[더구루=홍성환 기자] 한화생명이 베트남 전력장비업체 젤렉스(GELEX, Vietnam Electrical Engineering Equipment)의 회사채에 투자했다. 4일 관련 업계에 따르면 한화생명 베트남법인은 작년 하반기 3000억 동(약 157억원) 규모 젤렉스 회사채를 매입했다. 젤렉스는 이를 포함해 작년 하반기 1억1500억 동(약 600억원)의 화사채를 발행했다. 한화생명을 비롯해 푸르덴셜생명, AIA보험, 다이찌보험, 제네랄리보험, 처브보험, 썬라이프보험 등 외국계 대형 보험사들이 투자했다. 젤렉스는 베트남 1위 전력장비업체다. 호찌민 증권거래소에 상장돼 있다. 젤렉스는 최근에도 3000억 동 규모 회사채 발행에 성공했다. 젤렉스의 1분기 매출은 3조5000억 동(약 1830억원)으로 전년 같은 때보다 14.2% 증가했다. 반면 순이익은 판매비, 금융비, 관리비 증가로 43% 감소한 935억 동(약 49억원)을 기록했다. 젤렉스는 최근 포트폴리오를 재구성하고 전기장비와 인프라 부문에 집중하기 위해 오는 물류 부문 매각 계획을 발표했다. 한편, 한화생명 베트남법인은 빠른 성장세를 이어가고 있다. 지난해 순이익은 200억원으로 전년보다 40% 성
[더구루=홍성환 기자] 한화생명이 작년 한 해 동안 베트남에서 90억원의 보험금을 지급한 것으로 나타났다. 19일 베트남 재무부에 따르면 지난해 현지 생명보험사가 고객에게 지급한 보험금은 22조8040억 동(약 1조2000억원)으로 전년보다 17.2% 증가했다. 한화생명은 지난해 1720억 동(약 90억원)의 보험금을 지급했다. 2009년 베트남에 진출한 이후 총 누적 보험금은 5320억 동(약 280억원)으로, 작년 지급한 액수가 약 3분의 1을 차지했다. 특히 한화생명은 최근 호찌민시 빈탄군의 한 고객에게 210억 동(약 11억원)의 보험금을 지급했다. 이는 한화생명이 그동안 지급한 보험금 중 최고 금액이며, 업계 전체적으로도 가장 큰 보험금 가운데 하나이다. 한화생명 베트남법인은 신종 코로나바이러스(코로나19)에 따른 영업 환경 악화에도 1분기 높은 실적 성장세를 이어갔다. 한화생명 베트남법인의 1분기 수입보험료는 지난해 같은 기간보다 21% 증가했다. 지난해 베트남법인 순이익은 200억원으로 전년보다 40% 성장했다. 진출 7년만인 2016년 흑자로 전환한 이후 꾸준한 성장세를 보였다. 베트남 생명보험 시장 점유율 8위다. 현재 400명의 직원, 4만
[더구루=홍성환 기자] 글로벌 신용평가사 피치는 SGI서울보증보험의 신용등급 전망을 '안정적'이라고 평가했다. 피치는 8일 SGI서울보증의 보험금지급능력(IFS) 등급을 'AA-'로 유지했다. 등급 전망도 '안정적'이라고 판단했다. 피치는 "SGI서울보증의 사업 구조, 자본 여력, 재무 성과 등을 고려해 이같이 평가했다"고 설명했다. 그러면서 "SGI서울보증의 모기업인 예금보험공사가 필요할 경우 지원에 나설 것이다"고 덧붙였다. 피치에 따르면 SGI서울보증의 위험기반 지급여력비율(RBC)은 작년 말 기준 396%에 달한다. 재무 레버리지 비율은 5% 미만이다. SGI서울보증은 지난 1969년 최초 보증보험 전업사로 출발했다. 지난 50년간 이행보증보험과 신원보증보험, 할부판매보증보험, 소액대출보증보험, 이동통신신용보험 등을 선보였다. 최근에는 사잇돌대출 보증상품과 전세금반환보증 등 다양한 중금리대출 보증상품을 선보여 중소기업과 서민 경제활동을 지원했다. 연간 보증 규모는 약 230조원이다. 지난 2017년 말에는 원수 보험료 기준 세계 시장점유율 8.9%로, 프랑스 코파스(Coface)를 제치고 세계 3위에 올랐다.
[더구루=홍성환 기자] 글로벌 신용평가사 피치는 흥국생명의 신용등급 전망을 '안정적'이라고 평가했다. 피치는 8일 흥국생명의 보험금지급능력(IFS)과 장기발행자등급(IDR)을 각각 'BBB+', 'BBB'로 유지했다. 등급 전망도 '안정적'이라고 판단했다. 피치는 "신종 코로나바이러스(코로나19) 사태에도 흥국생명은 양호한 자본 적정성을 유지할 것"이라며 "지난해 위험기반 지급여력비율(RBC)도 186% 수준을 유지했다"고 설명했다. 다만 "지난 2017년 발행한 하이브리드 채권으로 재무 레버리지 비율이 많이 증가했다"며 "또 이자 부담도 큰 상황이다"고 지적했다. 지난해 흥국생명 순이익은 841억원으로 전년(485억원)보다 355억원 늘었다. 투자 손익은 2018년 7841억원에서 2019년 8029억원으로 증가했다. 반면 보험 손익은 3676억원 순손실을 기록했다. 건전성 지표인 가중부실자산은 196억원으로 1년 전보다 51억원 증가했다. 이에 가중부실자산 비율은 0.08%로 전년 대비 0.02%포인트 하락했다. 지난해 신 계약률은 10.96%로 전년 대비 1.53%포인트 떨어졌다. 효력상실 해약률은 10.61%로 0.44%포인트 낮아졌다.
[더구루=홍성환 기자] 글로벌 신용평가사 피치는 교보생명의 보험금지급능력(IFS) 신용등급을 'A+'로 유지했다. 피치는 8일 교보생명의 IFS 'A+'로, 장기발행자등급(IDR)을 'A'로 각각 평가했다. 또 향후 등급 전망을 '안정적'으로 유지했다. 피치는 "교보생명은 강한 수익성을 뒷받침하는 우수한 사업 구조와 단단한 자본 수준을 갖췄다"고 했다. 다만 "저금리 환경 지속과 경쟁 심화로 수익성을 유지하기 위해 새로운 성장동력을 개발해야 하는 어려움에 직면했다"고 덧붙였다. 피치는 교보생명의 자본 적정성에 대해서는 '매우 우수한(Very Strong)'에서 '우수한(Strong)'으로 낮췄다. 신종 코로나 영향을 반영한 것이다. 피치는 "신종 코로나로 올해 교보생명의 수익성이 약화할 것"이라면서 "다만 우수한 사업 구조를 바탕으로 신종 코로나 이후 실적을 회복할 것이다"고 전망했다. 반면 무디스는 지난달 29일 교보생명의 IFS 등급 전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 하향했다. 신종 코로나에 따른 경제 전망 약화, 유가 하락, 자산 가격 하락 등 광범위한 충격을 발생시키고 있다는 판단에서다. 무디스는 "교보생명은 변동금리 상품 또는 보증 금리가 상당히
[더구루=홍성환 기자] 삼성생명의 중국 합작사가 급성장했다. 중국은행이 최대 주주로 경영에 참여한 이후 시너지 효과를 톡톡히 본 모습이다. 6일 관련 업계에 따르면 삼성생명의 중국 합작법인 중은삼성인수보험은 지난해 순이익 5456만9000위안(약 94억원)을 기록, 전년보다 57.6% 증가했다. 보험료수입은 93억8500만 위안(약 1조6200억원)으로 같은 기간 30.3% 늘었다. 총자산은 1년 전보다 42.6% 증가한 211억500만 위안(약 3조6400억원)이었다. 지난 2015년 중국은행이 최대 주주로 실질적인 경영권을 행사하기 시작한 이후 실적이 빠르게 개선했다. 이전까지 적자를 면하지 못하다가 2017년 흑자로 돌아섰고, 2018~2019년 2년 연속 순이익이 증가했다. 중은삼성인수보험이 중국은행의 방카슈랑스 영업망을 활용하면서 시너지 효과가 커진 데 따른 것으로 풀이된다. 삼성생명은 지난 2005년 중국항공과 합작해 중항삼성인수보험을 설립했고, 2015년 10월 중국은행을 최대 주주로 맞이하며 중은삼성인수보험으로 사명을 바꿨다. 중국은행은 지분 51%를 보유하고 있고, 삼성생명과 중국항공은 각각 25%, 24%를 갖고 있다. 중국은행은 1만100
[더구루=홍성환 기자] 메리츠화재해상보험이 미국 현지 보험사를 상대로 낸 선수금 환급보증(RG) 재보험 보험료 반환 소송에서 승소했다. 5일 관련 업계에 따르면 텍사스 포트벤드 카운티 지방법원은 지난달 30일(현지시간) 메리츠화재가 미국 노던&웨스턴보험(NWIC)이 허위 자료를 제공해 재보험 계약을 맺었다며 제기한 소송에서 메리츠화재의 손을 들어줬다. 포트벤드 카운티 지방법원은 NWIC가 메리츠화재에 420만408달러(약 51억원)를 손해배상해야 한다는 하급 법원의 판결이 옳다고 판단했다. 메리츠화재는 지난 2012년 NWIC와 이 회사 대표를 사기 혐의로 고소했다. 메리츠화재는 지난 2007년 9월~2008년 9월 RG보험과 관련해 NWIC와 3억5000만 달러 규모 5건의 재보험 계약을 맺었다. 재보험은 특정 보험회사가 인수한 보험 계약의 일부 또는 전부를 다른 보험사에 다시 맡기는 것을 말한다. RG보험은 선주가 조선사에 주문한 선박을 계약대로 인도하지 못할 때를 대비해 가입하는 보험이다. 선박이 인도되지 못할 경우 보험사가 선주에게 지급해야 할 보험금은 조선업의 특성상 액수가 크다. 이에 따라 보험사는 RG보험을 제공하면서 다시 재보험에 드는
[더구루=홍성환 기자] 글로벌 신용평가사 무디스가 교보생명의 신용등급 전망을 '부정적'으로 하향 조정했다. 이에 현재 'A1등급'에서 낮아질 가능성이 커졌다. 무디스는 29일 교보생명의 보험금지급능력평가(IFSR) 등급 전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 낮췄다. 무디스는 "신종 코로나바이러스(코로나19) 확산, 세계 경제 전망 악화, 유가 및 자산 가치 하락 등이 전 세계적으로 심각한 신용 충격을 유발하고 있다"며 한국의 생명보험업은 높은 부채 비율과 투자 소득 의존도를 고려할 때 충격이 가장 큰 분야 가운데 하나이다"고 했다. 그러면서 "경기 침체에 따른 장기적인 저금리 환경으로 생명보험사의 수익성을 압박할 것이다"고 전했다. 무디스는 "교보생명은 높은 보증 정책으로 부채 비용이 많다"며 "부채 비용을 줄이기 위한 노력을 계속하고 있지만, 저금리 환경이 장기간 지속하면 수익성 악화가 불가피하다"고 했다. 이어 "금융시장 변동성이 높아짐에 따라 보장성 제품에 더 많은 예비비를 비축해야 할 수 있다고 덧붙였다. 무디스는 또 "교보생명은 지난해 순이익이 증가했지만 이는 고정 수입 처분, 대체 투자 배당 수입 등 일회성 요인이 반영된 것"이라며 "손해율이 높아지
[더구루=홍성환 기자] 글로벌 신용평가사 피치가 한화손해보험에 대한 보험금지급능력평가(IFSR) 등급 전망을 기존 '안정적'에서 '부정적'으로 하향 조정했다. IFSR 등급은 'A'를 유지했다. 23일 관련 업계에 따르면 피치는 지난 21일 "한화손보는 지난해 수익성이 악화했고 신종 코로나바이러스(코로나19) 사태로 올해는 실적이 더 나빠질 것"이라며 이같이 평가했다. 모회사인 한화생명보험의 신용평가가 하락한 점도 영향을 미쳤다. 한화생명은 한화손보의 지분 51.36%를 보유한 최대주주다. 피치는 한화생명의 IFSR 평가 등급을 종전 'A+'에서 'A'로, 장기발행자등급(IDR)을 'A'에서 'A-'로 각각 한 단계 낮췄다. 하이브리드 채권 등급도 'A-'에서 'BBB+'로 내렸다. 다른 신용평가사 무디스도 한화생명과 한화손보의 신용등급 하향을 검토하고 있다. 현재 무디스의 한화생명과 한화손보에 대한 IFSR 등급은 각각 'A1'과 'A2'다.
[더구루=홍성환 기자] 한화생명이 베트남에서 신종 코로나바이러스(코로나19) 의료진을 지원하기 위해 의료용 방호복 8000벌을 기부했다. 23일 관련 업계에 따르면 한화생명 베트남법인은 지난 17일 하노이 보건부에 의료용 방호복 4000벌을 전달했다. 앞서 지난 10일에도 4000벌을 제공했다. 한화생명 베트남법인 직원들이 방호복지원금 마련을 한데 참여했다. 한화생명 베트남법인은 지난달 초 의료 사각지대에 있는 베트남 저소득층을 대상으로 헬스케어 보험 카드 3257개를 기부한 바 있다. 9억7400만 동(약 5100만원) 규모다. 한편, 한화생명 베트남법인이 신종 코로나에 따른 영업 환경 악화에도 1분기 수입보험료가 전년보다 21% 증가하며 높은 성장세를 이어갔다. 한화생명은 국내 보험사 가운데 가장 처음 베트남에 진출했다. 2005년 대표 사무소로 첫발을 내디딘 이후 2009년 법인을 설립했다. 현재 400명의 직원, 4만4000명의 금융 상담사, 150개의 영업망을 구축했다. 지난해 베트남법인 순이익은 200억원으로 전년보다 40% 성장했다. 진출 7년만인 2016년 흑자로 전환한 이후 꾸준한 성장세를 보인다. 베트남 생명보험사 가운데 시장 점유율 기준
[더구루=홍성환 기자] 한국에 이어 대만에서 푸르덴셜생명의 새 주인을 찾는 작업이 시작됐다. 매각 예상가는 100억 대만달러(약 4100억원) 수준이다. 최근 KB금융그룹이 푸르덴셜생명을 인수한 금액의 5분의 1 수준이다. 22일 관련 업계에 따르면 미국 푸르덴셜파이낸스는 골드만삭스를 매각 주간사로 정하고 대만 푸르덴셜생명의 매각 작업을 시작했다. 내달 14일까지 기업 실사를 진행하고 오는 6월 1일 입찰을 마감할 예정이다. 현재 타이신 파이낸셜, 코먼웰스 은행, 유안타 파이낸셜, 융펑 파이낸셜 등 4곳이 인수에 큰 관심을 보이는 것으로 알려졌다. 매각 예상가는 100억 대만달러 수준으로 예상된다. 인수 경쟁이 치열해질 가능성이 있어 실제 인수 가격은 더 오를 것으로 보인다. 최근 KB금융이 푸르덴셜생명을 인수한 가격보다 낮은 액수다. 순자산 가치의 차이에서 비롯된 것으로 풀이된다. 지난해 한국 푸르덴셜생명의 순자산 가치는 2조9140억원이었다. 이에 반해 대만 푸르덴셜의 순자산은 90억 대만달러(약 3687억원) 수준이다. 실제로 KB금융의 인수가는 기초 매매대금 기준 주가순자산비율(PBR) 0.78배였다. 대만 푸르덴셜생명은 예상가 기준 PBR 1.0배
[더구루=홍성환 기자] 신종 코로나바이러스(코로나19) 사태로 손해보험사사 부담이 커질 전망이다. 최근 사회적 거리 두기 등으로 차량 이동량이 줄며서, 주행거리에 따라 보험료를 돌려줘야 할 보험료가 늘어나서다. 15일 보험업계에 따르면 신종 코로나 확산으로 자동차 운전량이 크게 줄어들면서 주행거리 환급액이 눈덩이처럼 불어날 가능성이 나온다. 국내 손보사 모두가 주행거리에 따라 자동차보험료를 환급해주는 마일리지 특약 할인 제도를 운영하기 때문이다. 이 제도에 가입하면 많게는 수십만 원을 현금으로 돌려준다. 때문에 보험사 수익을 악화하는 요인으로 꼽힌다. 일부 손해보험사들은 지난해 마일리지 특약 폐지를 검토하기도 했다. 계약자가 가장 많은 삼성화재, DB손해보험, 현대해상, KB손해보험 등 4대 손보사를 보면 연간 주행거리가 2000㎞ 미만이면 할인율은 32~35% 수준이다. 연간 자동차보험료가 100만원이면 많게는 35만원까지 되돌려주는 것이다. 5000㎞ 미만일 때는 할인율이 17~27%다. 보험개발원에 따르면 2018년 말 기준 자동차 주행거리 특약 상품 가입률(개인용 기준)은 56.3%에 달한다. 한 손해보험사 관계자는 "신종 코로나로 차량 운행이 줄었지
[더구루=홍성환 기자] 미국 행동주의 공매도 투자자 아이스버그리서치(Iceberg Research)가 미국 소형모듈원전(SMR) 기업 뉴스케일파워(NuScale Power)에 대한 공세를 높이고 있다. 삼성물산·두산에너빌리티 등 국내 기업의 글로벌 SMR 사업 전략에 차질이 우려된다. [유료기사코드] 17일 관련 업계에 따르면 아이스버그는 뉴스케일파워에 대한 공매도 보고서를 내고 "뉴스케일파워는 SMR 인증과 관련해 투자자를 속이고 있다"고 주장했다. 아이스버그는 "뉴스케일파워는 미국 원자력규제위원회의 표준설계인증을 받은 최초이자 유일한 SMR로 소개하지만 이는 큰 오해를 불러일으키고 있다"면서 "뉴스케일파워의 설계인증은 50-㎿e급 원자로에 대한 것으로 이는 경제성이 부족한 것으로 판명났고 현재 상용화를 추진하는 77-㎿e급 모델과는 관련이 없다"고 지적했다. 그러면서 "새로운 원자로와 관련한 규제 인증 절차는 뉴스케일파워가 제시하는 것보다 더욱 복합하고 많은 시간이 필요하다"면서 "77-㎿e급 원자로는 이전 설계보다 전력 출력을 50% 이상 늘리기 때문에 원자로 주요 구성 요소에 더 많은 압박이 발생한다"고 설명했다. 아이스버그는 또 "뉴스케일파워는 아직
[더구루=길소연 기자] 독일의 에어택시 기업인 릴리움이 프랑스에 전기 수직 이착륙기(eVTOL) 생산 공장 설립을 검토하고 있다. 프랑스 정부에 생산 공장 설립을 위해 최대 4억 유로(약 5900억원)에 달하는 보조금과 대출 보증을 요청해 프랑스 내 항공 산업 입지를 확장한다는 계획이다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 릴리움은 프랑스 정부와 전기 수직 이착륙기(eVTOL) 릴리움 제트(Lilium Jet) 생산 공장을 프랑스에 설립하기 위해 정부 보조금과 대출 보증에 대해 협의 중이다. 이번 논의는 몇 주 안에 결론날 예정이다. 릴리움은 프랑스 누벨르-아끼뗀느(Nouvelle-Aquitaine)을 포함해 여러 부지를 살펴보고 있다. 생산 시설이 설립되면 최대 850개의 직접 일자리를 창출할 것으로 기대된다. 릴리움이 프랑스에 생산거점을 마련하려는 건 현지 생산 능력 때문이다. 프랑스에는 에어버스(Airbus), 사프란(Safran), 다쏘 에비에이션(Dassault Aviation), 탈레스(Thales) 등 항공우주기업이 있다. 릴리움은 "프랑스의 탄탄한 항공우주 산업, 전기 모빌리티 분야의 전문성, 고도로 숙련된 인력, 지원적인 정부 환경 등 여러