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호주, 한국산 아연도금강판 반덤핑 관세 부과 검토

[더구루=길소연 기자] 호주가 한국산 철강 제품에 대한 반덤핑 규제를 지속적으로 강화하는 가운데 한국산 평판압연강재에 이어 아연도금강판(Galvanized Steel) 반덤핑 관세 부과를 검토한다. 반덤핑 관세 확정 판정이 내려지면 한국산 철강제품에 대한 호주 시장의 가격 경쟁력 유지가 힘들어져 시장 축소가 우려된다. [유료기사코드] 15일 업계에 따르면 호주 반덤핑 위원회(ADC)는 한국산과 베트남산 아연 도금 강판 수입품에 대한 반덤핑 조사 개시 요청을 접수했다. ADC는 호주 현지기업들이 수출기업들의 덤핑으로 인한 제품가격 등락과 시장 축소 등을 이유로 수익이 하락했다며 제기한 반덤핑 조사 청원을 받아들였다. 현재 ADC는 조사 개시 통지서를 공식적으로 발부할 충분한 법적 근거가 있는지 여부를 판단하기 위해 요청 내용을 검토 중이다. 조사 진행 여부는 오는 20일에 결정된다. 조사가 개시되면 조사기간을 정하고, 조사 결과에 따라 덤핑마진을 적용하거나 면제 조치를 취한다. 관세 부과가 확정될 경우 한국 철강업계는 호주 시장을 재평가하고, 의존도 위험을 최소화하기 위해 수출 시장을 다변화하는 등 선제적 대응이 필요해 보인다. 다만 관세가 확정되더라도 호주가 한국산 철강에 적용한 덤핑마진을 재조정한 사례가 있었던만큼 관세가 장기적으로 이어질지는 미지수다. 앞서 호주는 지난 2013년 8월 5일부터 한국과 중국, 대만에서 수입되는 아연도금강판에 대한 반덤핑 관세를 부과했다가 현지 수입사들의 요청으로 2014년 2월 반덤핑 면제조사를 시작해 철회 결정을 내린바 있다. 아연도금강판은 녹 방지를 위해 강철 표면에 아연층을 입힌 것을 말한다. 초기 비용은 높지만, 내구성이 뛰어나고 유지 보수 비용이 적어 장기적으로 비용을 절감할 수 있다. 주로 건설, 자동차, 농업 및 제조업 분야에서 널리 사용된다.
- 길소연 기자
- 2026-04-15 09:56
헝가리 새정부, 외국인 투자·생산원가 압박 예고…전기차 배터리 생산 허브 강점 잃나

[더구루=길소연 기자] 헝가리 총선에서 16년 만에 정권 교체가 이뤄지면서 중국 전기차와 배터리의 유럽시장 진출에 제동이 걸릴 전망이다. 헝가리 신임 총리가 중국의 전기차와 배터리 규칙에 재정립을 예고하면서 외국인 투자 규제 강화와 생산원가 압박 움직임이 감지된다. 오랫동안 대(對)중국 우호 정책을 고수해온 헝가리와 중국의 협력관계도 적대적 관계로 전환될 가능성도 제기된다. [유료기사코드] 15일 일본 경제전문지 니케이 아시아에 따르면 12일(현지시간) 치러진 헝가리 총선 결과 페테르 마자르가 이끄는 야당인 티서당이 3분의 2 의석을 확보하며 오르반 빅토르 총리의 16년 장기 집권이 막을 내렸다. 헝가리의 정권교체는 중국과 한국의 전기차·배터리 제조업체들에게도 중요한 의미를 갖는다. 지난 10년간 오르반 정부는 헝가리에 중국과 한국 기업 공장 설립을 장려하며 헝가리를 유럽의 주요 전기차와 배터리 생산 중심지로 만들었다. 현지에 투자하는 제조업체에 보조금과 세금 감면 혜택을 제공해 외국인 직접투자(FDI)를 적극 유치했다. 이같은 정책 덕에 한국의 삼성 SDI와 SK이노베이션 그리고 중국의 CATL, EVE 에너지, 선우다, BYD 등이 헝가리에 투자했다. 하지만 새 정부가 야당 시절 환경문제 등을 내세워 배터리 산업을 정치 쟁점화하면서 갈등과 분열을 조장했다. 마자르 대표는 총선 당시에도 배터리 산업 관련 환경, 노동 문제를 문제 삼았다. 배터리 산업에 부정적인 인식을 드러내온 마자르 대표는 신규 투자에 대해 더욱 엄격한 기준을 적용하고 기존 기업에 대한 통제를 강화할 것으로 예상된다. 오르반 정권 당시 유치된 해외 기업들에 어떤 조치 취할 것인지는 아직 불명확하나 향후 신규 투자에 더 엄격해지고 더 강력한 통제권 행사할 것이라는 게 업계 관측이다. 헝가리 보수 성향 싱크탱크인 사자드베그 재단의 정치 분석 책임자인 졸탄 키젤리(Zoltan Kiszelly)는 "지역 주민들의 반발이 더욱 심각하게 받아들여질 것이며, 새 정부는 보조금을 삭감하거나 엄격한 환경 규제 및 투명성 요건과 연계할 것이기 때문에 새로운 배터리 또는 가공 공장 설립이 더욱 어려워질 것"이라고 말했다. 전기차와 배터리 생산 시설들은 이미 환경 문제 관련해 헝가리 국민들의 항의와 비판에 직면한 상황이다. 헝가리 정부가 친러에서 친EU로 기조 바꾸면 값싼 러시아산 에너지 수입 줄어들어 제조 단가도 오를 예정이라 생산원가 압박도 예고된다. 특히 헝가리 최대 투자국으로 자리잡은 중국의 투자 의욕이 약해질 전망이다. 헝가리는 중국 자본이 유럽 시장의 높은 관세 장벽을 우회하기 위해 선택한 최고의 트로이 목마였다. 유럽에서 가장 낮은 9%의 법인세와 대규모 보조금 및 세제 감면 등 투자 유인책을 꾸준히 제시한 결과 중국은 헝가리에 대한 투자를 급격히 확대해왔다. 전기차와 친환경 전자부품에 대한 대규모 FDI로 공급망을 유럽 내로 재편하려는 전략을 펼쳐왔다. 하지만 친유럽 노선의 티서당이 집권하면서 상황은 급변할 것으로 전망된다. 새 정부가 유럽연합 기금 확보와 규범 준수를 최우선으로 삼고 있어, 유럽연합이 강력하게 추진 중인 대중국 디리스킹 위험 완화 기조에 동참할 가능성이 높기 때문이다. 일각에서는 새 정부가 통제 강화로 중국의 우회 수출 경로를 막으면 한국이 중국의 빈자리를 꿰찰 가능성도 제기된다. 중국 기업의 투자가 줄어들면 한국 기업들이 유럽 내 점유율과 수익성 회복 기회를 얻을 수 있다는 주장이다.
- 길소연 기자
- 2026-04-15 09:23
IMF “중동 전쟁 여파로 선진국 중 英 경제 타격 가장 클 것”

[더구루=변수지 기자] 국제통화기금(IMF)이 중동 전쟁 여파로 영국 경제가 선진국 중 가장 큰 타격을 입을 것으로 경고했다. 물가 부담 속에 성장률 하락폭도 주요 7개국(G7) 가운데 최대 수준이 될 것으로 내다봤다. 14일(현지시간) IMF는 ‘세계경제전망(World Economic Outlook)’ 보고서를 통해 2026년 영국 경제성장률을 0.8%로 제시했다. 기존 전망치(1.3%)보다 크게 낮아진 수치로, G7 가운데 하향 폭이 가장 크다. 같은 기간 미국은 2.3%, 유로존은 1.1%, 스페인은 2.1%, 프랑스는 0.9% 성장할 것으로 전망됐다. IMF는 이번 전망 조정을 “유의미한 하향(significant downgrade)”이라고 평가했다. 글로벌 경제성장률은 올해 3.1%로 예상돼 지난해(3.4%)보다 낮아질 것으로 전망됐다. 물가 상승률은 4.4%로 기존 예상보다 크게 높아질 것으로 보인다. 피에르 올리비에 구랭샤 IMF 수석이코노미스트는 “미국-이란 전쟁이 글로벌 경제의 성장 모멘텀을 멈추게 했다”고 진단했다. 특히 유가가 걸프 지역에서 결정되는 구조상 전쟁에 따른 공급 충격은 통화정책으로 대응하기 어렵다는 점을 강조했다. 그는 “금리 인상이나 인하로는 이 문제를 해결할 수 없다”며 “인플레이션 기대가 안정되는 한 상황을 지켜볼 수 있지만, 고착화될 경우 중앙은행의 강한 대응이 불가피하다”고 설명했다. 추가적인 하방 리스크도 적지 않다고 지적했다. △지정학적 분절 심화 △AI 생산성 기대 재조정 △무역 긴장 재확대 등이 주요 요인으로 꼽힌다. 이에 따라 정책 신뢰 유지와 국제 공조 강화가 핵심 대응 과제로 제시됐다. 전쟁이 2027년까지 장기화될 경우 "인플레이션 기대가 흔들리며 임금과 물가가 동시에 상승하는 구조로 이어질 수 있다"는 경고도 내놓았다. 이 경우 금융시장 역시 충격을 받으며 금융 여건이 급격히 긴축될 가능성이 제기된다. 구랭샤 IMF 수석 이코노미스트는 “최악의 경우 2026~2027년 글로벌 성장률은 2%, 물가 상승률은 6%에 이를 것”이라며 “글로벌 성장률 2%는 1980년 이후 네 차례에 불과하고, 이 중 두 번은 글로벌 금융위기와 코로나19 시기였다”고 말했다.
- 변수지 기자
- 2026-04-15 08:49
'SK에코·세아홀딩스 투자' 美 폐배터리 재활용 기업 어센드엘리먼츠 파산

[더구루=오소영 기자] SK에코플랜트와 세아홀딩스가 투자한 미국 폐배터리 재활용 전문기업 어센드엘리먼츠(Ascend Elements)가 파산 절차를 개시했다. 북미 전기차 시장의 성장 정체와 도널드 트럼프 행정부의 보조금 취소로 재정난이 지속된 영향이다. 재무 리스크를 해소하고 희귀금속 추출 기술을 바탕으로 반등의 발판을 마련한다. 15일 어센드엘리먼츠에 따르면 이 회사는 미 연방파산법 제11조(챕터11)에 따라 파산 보호를 신청했다. 누적된 부채와 수익 창출의 지연으로 유동성이 악화됐기 때문이다. 린 오스틴(Linh Austin) 어센드엘리먼츠 최고경영자(CEO)는 "운영 효율화와 비용 절감, 추가 자본 유치를 포함한 의미 있는 조치를 취했으나 회사의 오랜 재정 문제와 미지급 부채를 해결하기에 충분하지 않았다"며 "장기적인 재무 기반을 강화하고 모든 이해관계자의 가치를 극대화하고자 파산 절차에 돌입했다"고 밝혔다. 어센드엘리먼츠의 파산은 북미 전기차 시장의 둔화와 트럼프 대통령의 전기차 후퇴 정책이 복합적으로 작용한 결과다. 북미 전기차 수요의 침체는 장기화되고 있다. 고금리와 충전 인프라 부족, 트럼프 행정부의 보조금 폐지 여파다. 시장조사업체 콕스 오토모티브에 따르면 지난해 미국 전기차 판매량은 127만5714대로, 전년 대비 2% 감소했다. 전기차 판매량이 역성장한 것은 10년 만에 처음이다. 업황이 악화된 가운데 공격적인 투자는 재무 부담으로 이어졌다. 어센드엘리먼츠는 지난 2023년 SK에코플랜트와 합작투자 계약을 맺었다. 켄터키주에 6580만 달러(약 970억원)를 쏟아 연 1만2000톤(t)의 블랙매스 생산이 가능한 공장 설립을 추진했다. 폴란드에서도 3억2000만 유로(약 5500억원) 상당 보조금을 획득해 생산기지 건설에 나섰다. 설비 투자금은 갈수록 늘었지만 수요 둔화로 수익성 개선은 더뎠다. 트럼프 행정부마저 3억1600만 달러(약 4700억원)의 보조금 지급을 취소하면서 어센드엘리먼츠의 자금 압박은 가중됐다. 어센드엘리먼츠는 재무 구조를 개선하고 재활용 소재 공급망 구축에 힘쓴다는 방침이다. 오스틴 CEO는 "효율적인 저탄소 기술을 기반으로 북미와 유럽 전역에서 폐배터리를 정제하고 탄산리튬과 양극재용 전구체(pCAM)와 같은 고부가 소재를 가공하는 사업을 지속하겠다"며 "TOP(Take-Or-Pay·구매자가 약정된 물량을 실제로 받지 않더라도 계약된 양에 대한 대금을 무조건 지급해야 하는 조항)를 담은 트라피구라와의 공급 계약은 유지되며 계약 이행을 위해 최선을 다하겠다"고 설명했다.
- 오소영 기자
- 2026-04-15 07:50
한중엔시에스, 美 인디애나 ESS 부품 공장 '첫 삽'…삼성SDI·스텔란티스 합작사 공급

[더구루=오소영 기자] 에너지저장장치(ESS) 냉각 시스템 전문기업인 한중엔시에스가 미국 인디애나주 헌팅턴 ESS 부품 공장을 착공한다. 내년 6월부터 가동해 삼성SDI·스텔란티스의 합작사인 스타플러스에너지에 공급을 추진한다. ESS 고객사를 늘리고 북미 사업에 본격적으로 드라이브를 건다. 인디애나 경제개발공사(IEDC)에 따르면 한중아메리카는 14일 오후 3시(현지시간) 인디애나주 헌팅턴 리버포크 웨스트 산업단지(Riverfork West Industrial Park)에서 기공식을 개최한다. 마이크 브라운(Mike Braun) 인디애나 주지사를 비롯해 주정부와 한중엔시에스 관계자들이 참석한다. 한중엔시에스는 미국 진출을 위해 작년 4월 현지 법인인 '한중아메리카'를 설립했다. 약 1년 만에 신공장 건설 공식적으로 발표했다. 리버포크 웨스트 산업단지 내 133에이커(약 53만8232㎡) 부지에 ESS 부품 공장을 설립해 2027년 6월 가동할 예정이다. 현지에서 440개 이상 일자리를 창출한다는 전제로 인디애나 경제개발공사(IEDC)로부터 수백만 달러 상당의 보조금을 획득했다. 한국수출입은행과 한국산업은행으로부터 6000만 달러(약 900억원)도 조달했다. 한중아메리카는 신공장을 통해 북미 사업에 속도를 높인다. 거리적 이점을 바탕으로 스타플러스에너지의 수요에 적기 대응하며 고객사 발굴에 나설 전망이다. 삼성SDI는 앞서 스타플러스에너지의 인디애나 공장에서 ESS용 배터리를 생산한다고 밝혔다. 작년 4분기부터 라인 전환 작업에 돌입했다. 기존 하이니켈 니켈·코발트·알루미늄(NCA)와 함께 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리를 생산할 계획이다. ESS용 배터리 소재를 확보하고자 엘앤에프와도 손잡았다. 삼성SDI는 2027년부터 3년 동안 1조6000억원 상당 LFP 배터리 생산에 필요한 양극재를 공급받는다
- 오소영 기자
- 2026-04-14 10:13
오스트리아 부총리, LG전자 ZKW 본사 전격 방문…에너지 위기 돌파구 모색

[더구루=김예지 기자] 안드레아스 바블러(Andreas Babler) 오스트리아 부총리가 LG전자의 차량용 조명 자회사 ZKW 본사를 전격 방문했다. 에너지 가격 급등과 글로벌 경기 침체로 유럽 제조업의 위기감이 고조되는 가운데, 오스트리아 정부 주요 인사가 직접 현장을 점검하고 산업 경쟁력 제고 및 고용 안정을 위한 정책 지원 의지를 밝힌 것으로 풀이된다. 14일 오스트리아 니더외스터라이히(Lower Austria)주 일간지 NÖN에 따르면 바블러 부총리는 전날(현지시간) 비젤부르크(Wieselburg)에 위치한 ZKW 본사를 방문해 경영진과 간담회를 가졌다. 이 자리에는 황원용 ZKW 최고경영자(CEO)를 비롯해 안드레아스 닉스(Andreas Nix) ZKW 최고운영책임자(COO), 헤르만 자이츠(Hermann Seitz) ZKW 오스트리아 사업장 총괄 매니저 등 핵심 관계자들이 참석해 산업 현안을 논의했다. 이번 방문은 ‘산업 강화와 일자리 확보’라는 오스트리아 정부의 핵심 국정 과제를 실천하기 위해 성사됐다. 바블러 부총리는 황 CEO 등과 함께 ZKW의 생산 공정을 직접 시찰하며 에너지 비용 상승에 따른 경영상 애로사항을 청취했다. 특히 닉스 COO는 "지금까지 기업 차원에서 뼈를 깎는 에너지 절감 노력을 기울여 왔음에도 불구하고, 최근 폭등한 에너지 가격은 제조 원가에 막대한 타격을 주는 수준에 이르렀다"며 "정부 차원의 실질적이고 즉각적인 대책 마련이 절실하다"고 촉구했다. 이에 바블러 부총리는 "일자리 확보는 정부의 최우선 과제이며 이를 위해 명확한 산업 전략과 에너지 비용에 대한 타깃 지원이 필수적"이라며 "산업용 전력 가격 안정화와 이를 위한 재원 조달 모델 구축에 속도를 내겠다"고 화답했다. 함께 참석한 알로이스 슈롤(Alois Schroll) 국민의회 의원(에너지 부문 대변인) 역시 "EU 차원의 보조금을 활용한 전력비 부담 완화 방안을 검토하겠다"고 밝히며 정책적 지원 기대감을 높였다. ZKW 측은 이번 방문에서 서유럽 기반 제조사가 겪는 인건비와 에너지 비용의 한계를 설명하는 한편, 동유럽·아시아는 물론 북아프리카 국가들과의 치열해진 국제 경쟁 상황을 전했다. 자이츠 총괄 매니저는 "높은 수직 계열화를 통해 안정적인 부가가치를 창출하고 있지만, 글로벌 경쟁력 유지를 위해선 정부의 제도적 뒷받침이 절실하다"고 강조했다. 한편, 지난 2018년 LG전자에 인수된 ZKW는 그룹 전장 사업의 핵심축을 담당하며 매년 성장세를 이어가고 있다. 업계에서는 이번 부총리 방문을 계기로 현지 정부와의 협력이 더욱 공고해질 것으로 보고 있다. 향후 오스트리아 정부의 산업용 에너지 지원책이 구체화될 경우 ZKW의 글로벌 원가 경쟁력 확보에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.
- 김예지 기자
- 2026-04-14 10:27
베트남 하노이-하롱베이 잇는 고속철 착공..남북고속철도 사업도 속도

[더구루=홍성환 기자] 베트남 수도 하노이와 하롱베이로 유명한 북동부 해안도시 꽝닌성을 연결하는 고속철도 공사가 시작됐다. 베트남 북부 핵심 경제권의 전략적 연결이 강화될 것으로 기대된다. 14일 꽝닌성 인민위원회에 따르면 지난 12일(현지시간) 꽝닌성 뚜언쩌우 지역에서 하노이-꽝닌 고속철도 착공식이 열렸다. 베트남에서 추진 중인 고속철도 사업 중 공사에 돌입한 곳은 이 노선이 처음이다. 이 고속철도는 하노이에서 북부 대표 산업도시인 박닌성과 하이퐁시를 지나 꽝닌성까지 이어지는 총길이 120㎞를 지나게 된다. 투자액은 약 150조 동(약 8조4300억원)에 이른다. 베트남 최대 재벌 기업인 빈그룹의 자회사 빈스피드가 이 사업을 수행한다. 독일 고속철도 전문 기업 지멘스 모빌리티가 열차와 전력 공급 및 정보·신호 시스템을 포함한 통합 주요 철도 시스템의 설계와 공급을 담당한다. 이 노선은 1435㎜ 표준궤의 전철화된 복선 고속철도로 건설된다. 설계 최고 속도는 시속 350㎞(도심 시속 120㎞)에 달한다. 출발점은 하노이 국립전시컨벤션센터(VEC) 인근, 종점은 꽝닌성 뚜언쩌우 공원 지역으로 설정됐다. 전체 노선은 하노이·박닌·하이퐁·꽝닌 등 북부 핵심 경제권 4개 성·시를 통과하며 총 5개 역이 들어선다. 지멘스 모빌리티의 최신 고속열차 모델인 '벨라로 노보'가 투입된다. 벨라로 노보는 최고 속도 시속 350㎞의 동력분산식(EMU) 전동차다. 이전 세대 및 현재 운행 중인 다른 전동차 대비 승객 수송 능력이 최소 10% 향상됐다. 또 전력 소비량은 이전 세대 대비 약 30% 절감해 배출가스를 줄이고, 운영 비용을 절감할 수 있다. 하노이-꽝닌 고속철도는 2028년 완공을 목표로 하고 있다. 고속철도가 개통되면 현재 자동차로 2시간 이상 소요되는 두 도시 간 이동 시간이 25~30분으로 대폭 단축될 전망이다. 부이 반 깡 꽝닌성 인민위원회 위원장은 "이 고속철도는 하노이와 박닌, 하이퐁, 꽝닌을 잇는 핵심 축으로, 여객 이동 수요 충족은 물론 북동부 경제 발전의 강력한 동력이 될 것"이라며 "국내 철도망은 물론 향후 국제 철도망과의 연결성도 한층 강화될 것으로 기대한다"고 밝혔다. 한편 하노이-꽝닌 고속철도가 공사에 들어감에 따라 남북 고속철도 사업도 속도를 낼 전망이다. 이 사업은 하노이에서 호찌민까지 총 길이 1540㎞ 구간에 고속철도를 건설·운영하는 베트남 사상 최대 인프라 프로젝트다. 총사업비는 670억 달러(약 100조원)에 달한다. 베트남 재벌 기업인 타코그룹이 수행할 예정이다. 타코그룹은 자동차와 기계, 건설 등 다방면에서 활약하는 현지 재계 4위 기업이다. 현대로템이 타코그룹과 파트너십을 통해 이 사업에 참여할 전망이다. 베트남 정부는 남북 고속철도 사업 추진 속도를 높이기 위해 지난 4일 이 사업을 17개의 독립 프로젝트로 나눠 추진하기로 했다. 17개 독립 프로젝트는 1개의 본선 건설, 1개의 전력 인프라 이전 그리고 15개의 부지 보상 사업으로 구성된다. 15개 부지 보상사업은 해당 노선이 통과하는 15개 성·시가 사업 주체가 돼 보상·지원·재정착 사업을 진행한다. 전력시설물 이전 사업은 베트남전력공사(EVN)가 전담해 2028년 4분기까지 완료할 계획이다. 본선 건설 사업은 베트남 건설부가 투자 결정권을 가지고 2035년 기본 완공을 목표로 추진된다. 베트남 정부는 투자 결정자가 각 구간의 규모와 특성에 맞춰 이들 사업을 추가적인 세부 프로젝트나 독립 성격의 사업으로 재분할 수 있도록 허용했다. 특히 투자 결정자는 별도의 투자 방침 승인 절차를 거치지 않고 직접 사업 계획을 수립·심사·투자 결정을 내릴 수 있으며, 예비타당성 조사 보고서의 기본 설계를 바탕으로 재정착 지구 건설도 추진할 수 있다.
- 홍성환 기자
- 2026-04-14 09:57
中 CATL, 주가 급등 후 최대 50억 달러 주식 매각 검토

[더구루=변수지 기자] 세계 최대 전기차 배터리 제조업체인 중국 CATL이 최대 50억 달러(약 7조4000억 원) 규모의 주식 매각을 검토 중이다. 홍콩 증시 상장 이후 기업가치가 급등한 가운데, 글로벌 사업 확장을 위한 자금 조달에 나선 것으로 보인다. 13일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 CATL은 홍콩 증시에서 최대 50억 달러 규모의 지분 매각을 위해 주요 은행들과 예비 협의를 진행한 것으로 전해졌다. CATL은 자금 수요를 충족하기 위해 전환사채(CB) 발행을 함께 검토 중이다. 전환사채는 일정 조건에 따라 주식으로 전환할 수 있는 채권이다. 다만 비공개 사안이라 CATL 측은 관련 질의에 공식 입장을 내놓지 않았다. 이번 움직임은 실적 개선과 주가 상승세가 맞물린 결과다. CATL은 중국 내 배터리 가격 경쟁 심화 속에서도 해외 판매 비중을 늘리고 에너지저장장치(ESS) 분야의 지배력을 강화해왔다. 그 결과 지난해 순이익은 722억 위안(약 15조6700억 원)으로 전년 대비 42%나 증가했다. 매출액도 4237억 위안(약 92조 원)으로 17% 늘었다. 영업이익률은 20%를 돌파하며 역대 최고치를 경신했다. 이런 성과 덕분에 CATL 주가는 지난해 5월 홍콩 증시 상장 이후 약 160% 급등했다. 현재 시가총액은 약 2890억 달러(약 428조 원)에 달한다. 자금 조달이 현실화될 경우 글로벌 배터리 시장에서의 CATL 투자 확대와 공급망 주도권 경쟁이 한층 가속화될 전망이다. 다만 지분 희석에 따른 주가 부담과 시장 수급 영향은 단기 변수로 작용할 수 있다.
- 변수지 기자
- 2026-04-14 09:50
美, 폴란드형 FA-50 전투기에 'AIM-120 암람' 미사일 탑재 승인

[더구루=길소연 기자] 폴란드가 한국항공우주산업(KAI)의 FA-50 폴란드 개량 버전인 FA-50PL에 암람(AMRAAM)의 능동 유도형 중거리 공대공 미사일 AIM-120을 탑재해 무장한다. 미국 정부가 FA-50PL에 AIM-120C-5/7/8 계열 통합을 승인하면서 FA-50이 전투력 있는 기체로 거듭난다. 미국산 무장 통합 지연으로 미뤄진 KAI의 FA-50PL 버전 수출 사업에 속도가 붙는다. [유료기사코드] 14일 군사 전문매체 아미레코그니션(armyrecognition)에 따르면 미국 정부는 8일(현지시간) 폴란드 FA-50PL 전투기에 AIM-120 암람 미사일 탑재를 승인했다. 이레네우스 노박(Ireneusz Nowak) 폴란드 국방장관이 확인한 이번 승인은 2027년 인도될 FA-50PL에 AIM-120 C-5, C-7, C-8 변형 기종 통합을 포함한다. 이번 승인으로 암람은 FA-50PL에 탑재돼 전투기의 확실한 시야와 초장거리 전투 능력을 부여한다. 암람의 탑재로 다목적 능력을 확보한 FA-50PL은 공중 감시와 방어적 대공 능력, 그리고 나토(NATO) 상호 운용성을 강화한다. FA-50PL에 AIM-120C-5/7/8 미사일을 통합하면 능동전자주사식위상배열(AESA) 레이더인 팬텀스트라이크와 전술데이터링크(Link-16), 미국산 공대공 무장인 AIM-9X 사이드와인더 단거리 공대공미사일과 함께 FA-50을 제한적인 공중전 능력을 가진 경공격기에서 분산형 대공 방어 자산으로 탈바꿈 시킨다. FA-50은 우수한 경전투기이지만, 암람이 없으면 전술적으로 단거리 교전만 가능하다. 폴란드가 FA-50PL에 탑재할 암람은 발사기가 끝까지 유도해줄 필요가 없는 능동유도(Active homing)방식의 미국 중거리 공대공미사일이다. 기존 AIM-7 스패로우(Sparrow) 미사일보다 더 작고 가볍지만 속도는 더 빠르고 사정거리도 더 길다. 기동성과 낮은 고도의 목표물에 대처하는 능력이 향상돼 스패로우 미사일의 작전능력을 넘어선다. 시야 범위를 벗어난 목표물을 추격하고, 악천후 속에서도 전투를 수행하며, 지속적인 반능동 조명 부담 없이 교전할 수 있고, 다른 항공기나 광범위한 방공망으로부터 Link-16 신호를 활용할 수 있게 된다. 폴란드는 FA-50PL 도입과 함께 암람 통합을 검토하며, 미국의 승인 절차를 밟아왔다. 2024년 미국 방산업체 RTX(옛 레이시온 테크놀로지)가 제조한 AIM-120C 공대공 미사일 수백 대를 공급받아 폴란드 공군의 F-16과 F-35의 공대공 무기로 사용할 예정이었다. 폴란드는 과거에도 F-16 함대를 무장하기 위해 암람 350여 발을 구매한 바 있다. 당시 구입한 암람이 KAI의 FA-50 전투기와도 무기 체계 통합이 가능해 공대공 임무 수행 능력을 강화하기 위해 통합을 추진했다. FA-50PL의 무장 중 미국산 레이더 팬텀스크라이크는 수출 승인이 이뤄져 KAI가 초도물량을 공급받았지만 미사일 통합이 거부되면서 개량이 지연됐다. 폴란드 정부는 개량 지연에 따른 추가 비용 발생과 납기 지연 우려로 FA-50GF를 훈련기 등 보조 임무로 활용하고, FA-50PL의 유럽산 무장으로 전환하는 방법까지 추진하다 이번 승인으로 미국산 무장이 가능해졌다. 특히 이번 승인으로 FA-50PL은 경량 전투기에서 자체 호위가 가능한 다목적 플랫폼으로 유용해져 나토 동부 전선의 억지력이 강화될 것으로 기대된다. 폴란드 공군이 운용하는 F-16과 F-35 전투기와 동일한 미사일 체계로 통합해 공군 전력 전반에 걸쳐 원활한 통합을 보장하고, 나토(NATO) 호환 경량 전투기로 평가받을 전망이다. 폴란드는 2027년부터 36대의 FA-50PL을 도입, 2개 전술비행대대에 배치해 공중 감시외 신속 대응, 지역 호위·방어 순찰 임무를 수행하는 동시에 타격, 제압 등 심층 공세 작전에 사용할 계획이다. FA-50PL의 첫 인도는 내년 중반부터 시작될 예정이다.
- 길소연 기자
- 2026-04-14 09:01
세계최대 자산운용사 블랙록 “전쟁 영향 제한적..기업 실적 호조세” 美 증시 전망 상향

[더구루=변수지 기자] 세계 최대 자산운용사 블랙록이 미국 증시 전망을 상향 조정했다. 중동 전쟁 영향이 제한적인 가운데 기업 실적 호조가 이어질 것이라는 판단에서다. 13일(현지시간) 블랙록은 주간 시장 보고서에서 미국 주식 투자 의견을 ‘중립’에서 ‘비중 확대(overweight)’로 상향 조정했다. 블랙록은 위험자산 확대 판단의 기준으로 두 가지 ‘시그널’을 제시했다. △호르무즈 해협을 통한 원유 운송 재개 움직임 △전쟁의 거시경제 영향이 제한적이라는 가시성이 확보됐다는 점이다. 블랙록은 “전쟁 영향이 제한적이며 미국과 이란 간 재충돌 가능성도 낮은 것으로 평가된다”고 분석했다. 다가오는 실적 시즌도 시장 상승의 핵심 동력으로 지목했다. 블랙록은 “전쟁 상황 속에서도 기업 실적 기대는 상승하고 있으며, 이는 AI 테마의 영향이 반영된 결과”라고 밝혔다. 이어 “한국과 대만의 AI 하드웨어 기업들이 신흥 시장 실적 상향 조정을 주도하고 있다"고 덧붙였다. 글로벌 금융 데이터 업체 팩트셋에 따르면 S&P500 기업들의 1분기 순이익은 전년 대비 12.6% 증가할 것으로 예상된다. "과거 평균 수준의 ‘어닝 서프라이즈’가 이어질 경우 증가율은 최대 19%까지 확대될 수 있다"는 게 팩트셋의 의견이다. 팩트셋은 이어 "기술 업종의 올해 이익 증가율이 약 45%에 달할 것으로 전망되지만, 주가 상승은 상대적으로 제한적이어서 추가 상승 여력이 크다"고 예상했다. 아울러 "지정학적 긴장 심화가 방산·에너지·인프라 투자 확대를 자극하며 새로운 투자 기회를 창출하고 있다"고 평가했다. 낙관론은 실제 증시에도 반영됐다. 13일(현지시간) 뉴욕증시 3대 지수는 일제히 상승 마감했다. 다우존스30 산업평균지수는 전장 대비 301.68포인트(0.63%) 오른 4만8218.25에 거래를 마쳤고, S&P 500 지수는 69.35포인트(1.02%) 상승한 6886.24를 기록했다. 기술주 중심의 나스닥 종합지수도 280.84포인트(1.23%) 오른 2만3183.74에 마감했다. 이날 증시는 장 초반 하락 출발했으나 미국과 이란 간 합의 기대가 부각되면서 상승 전환했다. 지정학적 불확실성보다 협상 진전 가능성과 실적 개선 흐름에 더 무게를 두는 모습이다. 특히 S&P500 지수는 지난 2월 28일 이란 전쟁 발발 이후 낙폭을 모두 만회했으며, 연초 사상 최고치 대비 1.3% 낮은 수준까지 회복했다. 앞서 S&P500은 고유가와 인플레이션 우려로 전쟁 전 대비 최대 7.8% 하락하며 지난달 말 단기 저점을 기록한 바 있다.
- 변수지 기자
- 2026-04-14 08:31
美 무역법원, 트럼프 '10% 보편 관세' 적법성 심리…24개 주 "즉각 폐기" 촉구

[더구루= 김수현 기자] 트럼프 행정부가 최근 단행한 ‘보편적 글로벌 관세’ 조치를 두고 미국 24개 주 정부가 집단 소송을 제기하며 정면 대응에 나섰다. 지난 2월 대법원이 한 차례 관세 무효 판결을 내렸음에도 불구하고, 행정부가 법적 근거를 바꿔 관세 부과를 재시도하자 다시 한번 사법부의 판단을 구하게 된 것이다. 지난 10일(현지시간) 오리건과 뉴욕 등 24개 주 정부는 미 국제무역법원(CIT)에 "트럼프 대통령이 지난 2월 24일 서명한 수입품 10% 관세 부과 명령을 즉각 폐기해야 한다"고 촉구했다. 이번 소송의 쟁점은 관세 부과의 근거인 '1974년 무역법 제122조'를 적용하는 것이 적절한가 여부다. 앞서 미 대법원은 트럼프 행정부가 '국제비상경제권법(IEEPA)'을 근거로 부과했던 관세에 대해 "대통령의 권한 범위를 넘어선 위헌적 조치"라고 판결한 바 있다. 이에 행정부는 '심각한 국제수지 적자 해소'를 명분으로 내세운 무역법 제122조를 꺼내 들어 다시 10%의 보편 관세를 강행했다. 이번 소송을 공동으로 이끌고 있는 오리건 주는 "해당 조항은 대통령이 심각한 국제수지 적자를 해소하기 위해서만 제한적으로 관세를 부과할 수 있도록 규정하고 있다"며 "트럼프 대통령이 이를 일반적인 무역 적자와 부적절하게 혼동해 적용하고 있다"고 주장했다. 또 "해당 조항은 금본위제와 같은 고정환율 체제에서만 적용되던 것"들이라며 현재의 변동환율 체제에서는 사실상 의미가 없는 지표라고 덧붙였다. 다만 재판부는 소송을 제기한 주 정부들이 소송을 제기할 법적 자격이 있는지에 대해 의문을 제기했다. 주 정부가 직접 상품을 수입하거나 관세를 납부하는 주체가 아니라는 점 때문이다. 법무부를 대리하는 정부 측 변호인단은 "막대한 무역 적자는 그 자체로 국가 경제의 근간을 흔드는 국제수지 불균형의 증거"라며 "무역 정책에 관한 대통령의 광범위한 재량권은 법적으로 보장된 권한"이라고 맞서고 있다. 이번 판결의 결과에 따라 미국 경제는 물론 글로벌 통상 질서에 거센 파장이 예상된다. 만약 법원이 주 정부들의 손을 들어줄 경우, 행정부는 그동안 징수한 관세 중 최대 1700억 달러(약 254조원)를 수입업자들에게 환급해야 한다.
- 김수현 기자
- 2026-04-13 09:40
사우디·카타르·UAE, 美 외 다른 무기 조달 모색…"천궁-II, 조기 인도 요청"

[더구루=길소연 기자] 사우디아라비아(이하 사우디)와 아랍에미리트(UAE) 카타르 등 걸프 국가들이 미국과 이란 전쟁 장기화로 방공망이 고갈되자 한국산 무기 체계부터 저렴한 영국산 미사일까지 공급처를 확대하고 있다. 6주간 지속된 이란의 공습으로 요격 미사일 재고가 빠르게 고갈돼 방공망 확충이 시급하자 대체 미사일 방어체계로 재무장한다는 방침이다. [유료기사코드] 12일(현지시간) 미 경제 일간지 월스트리트저널(WSJ)은 사우디와 UAE, 카타르 등이 한국산 방공 시스템부터 저렴한 영국산 미사일까지 공급 확보를 위해 물색 중이라고 보도했다. 미국과 이란 사이에 불안정한 휴전 상태가 유지되고 있지만 언제든 전쟁이 재개될 수 있어 미국 의존에서 벗어나 한국과 우크라이나, 영국산 등 대체 미사일 방어체계를 모색하는 것이다. 사우디는 패트리어트 요격 미사일을 생산하는 일본에 접촉했고, 한국의 한화에어로스페이스와 LIG 디펜스&에어로스페이스(D&A)에 중거리지대공유도무기(M-SAM) 천궁-II 시스템 주문을 앞당겨 줄 것을 요청했다. 일본은 지대공 미사일인 패트리어트 미사일을 생산(라이선스 생산)하고 있다. 지난 2023년 12월 방위장비 이전 3원칙 개정 이후 일본제 완성품 미국 수출 길도 열려 대미 수출을 실행하고 있다. 한국에는 드론과 탄도미사일, 항공기 등을 요격할 수 있는 중거리 방공체계 천궁-II 조기 인도를 문의했다. 사우디는 지난 2024년 2월 천궁-II 10개 포대를 32억 달러(약 4조 2500억원) 규모로 구매했다. 천궁-II는 UAE가 이란의 미사일 등을 요격하는데 실전 사용돼 성능을 입증했다. 다층 방공망을 구축해 실전 운용 중인 UAE는 천궁-II 추가 공급을 요청했다. 걸프국의 구애는 공중 목표물을 타격하는 우크라이나산 요격 드론과 영국의 저가 미사일, 전자전 장비 등을 결합한 다층적 방공망 구축으로 이어진다. 다층 방공망을 구축하기 위해 사우디와 카타르는 우크라이나와 드론 등 무기 생산과 경험 공유에 초점을 맞춘 국방 협력 계약을 맺었고, UAE는 우크라이산 드론 확보를 위해 협정을 논의중이다. 또한 걸프국들은 영국의 미사일 요격 스타트업 캠브리지 에어로스페이스를 비롯한 신생 기업들의 새로운 장비 도입에도 관심을 보이고 있다. 캠브리지 에어로스페이스는 최근 걸프 국가들에 드론과 기타 무기를 격추하도록 설계된 소형 저가 미사일을 공급할 것이라고 밝혔다. 사우디 측은 "우리는 미국 공급업체들과 원활하게 협력하고 있을 뿐만 아니라 다른 국가들과도 훌륭한 관계를 유지하고 있다"며 최근 우크라이나와의 협정을 예로 들며 다양하고 통합된 다층적 방공 시스템 구축 의지를 보였다. 월스트리트저널은 오랜 동맹국이었던 걸프 국가들마저 생존을 위해 독자적인 공급망 확보에 나서면서 미국의 무기 생산이 전 세계 전쟁 수요를 따라잡지 못하고 있다고 지적했다. 우크라이나 전쟁과 중동 분쟁이 겹치며 미 방산업계의 생산 능력이 전 세계적인 전쟁 수요를 감당하지 못하고 있음을 보여준다고 분석했다. 실제 미국의 방산 공급망은 심각한 병목 현상을 겪고 있다. 패트리엇 시스템의 경우 주문 후 인도까지 평균 3~5년이 소요되는 것으로 알려졌다.
- 길소연 기자
- 2026-04-13 10:01

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