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LG전자, 이집트 590억 추가 투자…투자청 회동

[더구루=오소영 기자] LG전자가 이집트에 5000만 달러(약 594억원) 상당의 투자 계획을 밝혔다. 냉장고와 통돌이 세탁기, 전자레인지 등으로 생산 품목을 확대한다. 현지화 전략을 강화해 이집트 공장을 중동·북아프리카 공략의 핵심 생산 거점으로 키운다는 계획이다. 6일 업계에 따르면 이집트 투자청은 지난 3일(현지시간) "LG전자와 향후 3년간 이집트에 4000만 달러(약 475억원)에 달하는 신규 투자를 추진하는 방안을 논의했다"고 발표했다. 이어 "올해에는 투자액을 1000만 달러(약 118억원) 늘릴 계획이다"라고 덧붙였다. LG전자가 이집트에 쏟는 비용은 총 5000만 달러에 이르는 셈이다. LG전자는 추가 투자로 냉장고와 통돌이 세탁기, 전자레인지, TV 신제품을 현지에서 생산한다. LG전자는 이집트 텐스오브라마단에 공장을 구축하고 TV와 세탁기를 생산하고 있다. 1990년 이집트에 처음 진출한 후 동북부 항구도시 이스마일리아에 공장을 세웠다. TV 완제품과 부품만 생산했으나 이를 철수하고 2014년 공장을 이전했다. 2017년 세탁기 시험 생산을 마치고 생산 품목을 확대했다. 연간 생산량은 TV 130만대, 세탁기 10만대에 달한다. LG전자는 추가 투자로 이집트 공장에서 생산 제품을 늘리고 현지화 전략에 고삐를 죈다. LG전자는 앞서 현지 공장에서 태블릿PC 제조를 추진해왔다. 부품 생산량도 늘릴 예정이다. 이집트 투자청은 LG전자와 부품 생산라인을 한국에서 이집트로 이전하는 계획을 논의한 것으로 알려졌다. 이를 통해 현지 투자액은 5억 달러(약 5900억원)를 초과하고 3000여 개의 일자리를 창출할 것으로 기대된다. 이집트 투자청은 적극적인 지원을 약속했다. 모하메드 압델 와합(Mohamed Abdel-Wahab) 이집트 투자청장은 공식 발표문을 통해 "LG전자의 신규 투자는 이집트 경제에 대한 기업의 신뢰를 보여준다"며 "투자청은 첨단 산업의 투자를 확대하고자 모든 산업 시설에 인센티브를 제공하고 있다"고 강조했다. LG전자가 이집트에서 투자를 강화하는 배경은 지리적 이점에 있다. 이집트는 유럽, 아시아, 아프리카 대륙을 연결하는 요충지다. 지중해와 홍해를 연결하는 수에즈 운하를 끼고 있다. 리비아, 시리아, 모로코 등 중동·아프리카 국가들과 무역 협정을 맺어 각종 장벽을 철폐하고 있어 무역 중심지로 불린다. LG전자는 이집트를 발판 삼아 중동·아프리카 시장으로 저변을 넓힐 것으로 보인다. LG전자는 1990년 이집트에 첫발을 디딘 후 작년까지 2억8000만 달러(약 3350억원) 이상 투자했다. 코란을 읽어주는 TV, 이슬람 성지 메카의 방향을 알려주는 메가폰2 등 현지 특화 제품으로 인기를 모았다. 이집트 최대 쇼핑센터인 '몰 오브 이집트'에 프리미엄 브랜드샵을 열고 중동·아프리카 지역 최초로 'LG 씽큐 체험존'을 만들며 현지 공략에 박차를 가하고 있다.
- 오소영 기자
- 2020-09-06 06:22
투자 고려할 만한 해외 자동차 주식 5가지

[더구루=홍성환 기자] 자동차 산업이 내연기관에서 전기·수소차로 빠르게 옮기고 있다. 글로벌 자동차 업체들은 변화하는 환경에 맞춰 혁신을 지속해서 추진 중이다. 이에 투자자들은 미래 자동차 산업을 이끌 기업 옥석가리기에 한창이다. 투자 전문매체 스톡스 텔레그래프(Stocks Telegraph)는 자동차 업계 유망 종목으로 △테슬라 △포드 △워크호스 그룹 △제너럴 모터스(GM) △니콜라 등 5개 기업을 꼽았다. ◆ 테슬라 3일(현지시간) 테슬라 주가는 전일 대비 9.02% 하락한 주당 407달러(약 48만원)에 마감했다. 테슬라 주가는 최근 3거래일 연속 하락했고, 내림폭도 커졌다. 지난 52주간 최저 주가는 43.67달러(약 5만원), 최고 주가는 502.49달러(약 60만원)를 넘었다. 최근 하락세를 보이고 있지만 시가총액은 여전히 높은 수준이다. 일론 머스..
- 홍성환 기자
- 2020-09-06 06:00
석유공사 동해 가스전 화재, 위험성 평가 누락…설비 점검 소홀

[더구루=오소영 기자] 한국석유공사가 지난해 동해 가스전 해상플랫폼 화재 사고로 막대한 손실을 입었는데도 잠재 위험 요인을 파악하기 위한 위험성 평가를 빠뜨려 재발 방지에 소홀했다. 설비 점검 과정에서도 검사의 기준이 되는 상·하한값 기록을 누락했다. 6일 업계에 따르면 석유공사는 지난 6월 내부감사에서 동해 가스전 해상플랫폼 사고 이후 위험성 평가를 실시하지 않은 사실을 적발했다. 화재 사고는 작년 9월 15일 발생했다. 탄화수소 성분이 포함된 가스가 가스 수분 제거 설비에 뚫린 작은 구멍을 통해 외부로 누출되면서 불이 났다. 석유공사는 이 사고로 12일간 가스 생산을 중단했다. 피해 복구 비용에 약 8000만원을 쏟았다. 석유공사는 '사고 보고 및 조사 절차서'를 통해 사고 이후 위험성 평가를 실시하도록 의무화하고 있다. 위험성 평가는 기계·설비의 위험 요인을 찾아내고 요인별 사고 발생 가능성을 추정해 대책을 수립하는 일련의 과정을 말한다. 공정 관련 근로자를 비롯해 다양한 분야의 전문가가 평가 과정에 참여한다. 동해 가스전 화재 사고도 예외는 아니었지만 석유공사는 위험성 평가를 수행하지 않았다. 잠재적인 위험 파악을 게을리하며 사고 리스크를 키웠다. 동해 가스전은 울산 남동쪽 58㎞ 해상에 위치한 한국 최초이자 유일의 생산 광구다. 동해 가스전에서 생산하는 천연가스는 하루 5000만 입방피트(1100t), 초경질유는 1000배럴 규모에 이른다. 울산 일대에 가스와 원유를 공급해 에너지 안보 측면에서도 중요한 시설이지만 석유공사가 관리에 미흡했다는 비판이 제기된다. 석유공사의 구멍 뚫린 안전 의식은 발전설비를 점검하는 과정에서도 드러났다. 석유공사는 설비를 정기점검한 후 자체 전산시스템에 기록하도록 하고 있다. 점검 결과에 따라 합격점을 받으면 'OK', 기준치를 벗어나 위험 요인이 있는 설비는 'NG(Not Good)'로 표시해야 한다. 석유공사는 기준치의 상한선과 하한선을 정해 점검 결과 리포트에 입력해야 하지만 이는 지켜지지 않았다. 회전수와 냉각수 온도 등 일부 점검 항목은 상한값과 하한값이 누락돼 이상 설비를 파악하기 어려웠다. 석유공사 감사실은 "동해 해상플랫폼 사고에 대해 위험성 평가를 실시하라"고 명령했다. 리포트 상 점검 기준 또한 "전면 검토해 수치 범위로 입력하라"고 지시했다.
- 오소영 기자
- 2020-09-06 06:00
"코로나로 최악"…유조선 시장 내년에 풀린다

[더구루=길소연 기자] 유조선 시장이 내년에는 다소 회복될 것이라는 전망이 나왔다. 올해 코로나 팬데믹으로 유조선 수요 감소가 이어지나 내년에는 석유시장 회복에 따라 탱커 시장도 호전될 것이라는 분석이다. 5일 업계에 따르면 올해 유휴 유조선은 지난 2015년 이후 최고 수준에 달했다 지난달 중 유조선과 PC선 운임이 6~7월에 이어 하락세를 이어갔다. 지난달 말 기준으로 유조선 운휴 비율은 전체 선대 7%를 넘어섰고, 평균 운임 수입도 7월에 비해 15% 하락해 1만3820/d를 기록했다. 정유운반선 운임은 소폭 올랐으며, 특히 MR탱커 운임 수입은 1만508/d를 기록해 7월 보다 12% 상승했다. 올해 전체 유조선 톤마일 수요는 대체로 감소할 것으로 관측된다. 유조선 톤마일 수요는 6% 감소하고, PC 역시 정유 공장 가동률 저하로 수요가 4% 줄어들 전망..
- 길소연 기자
- 2020-09-06 06:00
'국내선 외면, 해외선 무역장벽'… 타이어업계 '이중고' 시달려

[더구루=홍성일 기자] 타이어업계가 '외면'과 '무역장벽'이라는 이중고를 시달리고 있다. 6일 업계에 따르면 코로나19의 직격탄을 맞은 한국타이어와 금호타이어, 넥센타이어 등 타이어 3사가 △국내 완성차 브랜드의 외면과 △미국발 반덤핑 조사에 따른 무역장벽 등으로 하반기 반등에 어려움을 겪을 전망이다. 국내 타이어 3사들은 2020년을 뒤덮은 코로나19 상황에 자동차 산업 자체가 얼어버리면서 매출은 물론 영업이익도 급감했다. 2020년 2분기 한국타이어의 영업이익은 전년 동기 대비 33.6%가 감소했고 금호타이어는 20.8%, 넥센타이어는 42%가 감소했다. 이들 업체는 점차 경기가 회복되면서 후반기 반전을 예고하고 있지만 업계에서는 국내와 해외 모두에서 큰 장애물들이 있어 회복이 쉽지 않을 것으로 분석했다. 국내에서는 현대·기아자동차의..
- 홍성일 기자
- 2020-09-06 06:00
SPC 파리바게뜨, 美 시장 점유율 높이기 '안간힘'…"100호점 달성 목표"

[더구루=길소연 기자] SPC그룹 파리바게뜨가 미국에서 각종 프로모션을 통해 시장 점유율 높이기에 나섰다. 신메뉴 출시부터 케이크 무료 제공 이벤트까지 다양한 행사로 고객 인지도를 높여 연내 100호점 오픈을 무리없이 달성한다는 계획이다. 6일 업계에 따르면 파리바게뜨는 오는 16일 미국 시장에서 가을 신메뉴를 선보인다. 파리바게뜨의 시그니처 케이크와 페이스트리, 바게트 샌드위치, 샐러드, 호박 스파이스 라떼 등으로 가을 풍미를 더하기 위해 가나슈와 계피, 호박 등이 들어간 게 특징이다. <본보 2020년 9월 3일 참고 파리바게뜨, 가을 신제품으로 美 공략…'포스트 코로나' 전략 강화> 특히 이들 라인업은 배달과 포장에 적합한 제품으로 '포스트 코로나' 전략에 따라 배달과 픽업용으로 주로 판매한다는 방침이다. 파리바게뜨는 코로나19 확산 속에서 배달과 테이크아웃(포장구매) 방식으로 영업을 하고 있다. 신메뉴 출시에 앞서 케이크 무료 제공 이벤트도 진행한다. 지난달 31일부터 오는 6일까지 진행되는 '전국 케이크 주간(National Cake Week 2020)'을 맞아 일주일간 고객에게 더 많은 기쁨은 선사하고자 무료로 케이크를 제공한다. 파리바게뜨가 신메뉴와 케이크 이벤트 등 다양한 프로모션을 펼치는 건 앞서 세운 미국 시장에서 연내 100호점 오픈 계획 때문이다. 파리바게뜨는 코로나19 팬더믹으로 현지 임대료가 하락하면서 몸집 불리기에 나서고 있다. 기존 84개 매장을 연말까지 100개로 확대하겠다는 것. 이를 위해 지난달 텍사스주 오스틴에 신규 매장을 열기 위한 중간급 계약도 맺었다. <본보 2020년 8월 14일 참고 SPC 파리바게뜨, 연내 美 100호점 오픈…텍사스에 다점포 계약> 미국 내 소매점은 매출 부진으로 임대료를 감당하지 못하고 폐점하면서 부동산 임대 시장은 침체기를 맞고 있자 이를 활용해 매장 오픈을 추진하고 있다. 파리바게뜨는 2002년 미국에 법인을 세운 후 매장을 공격적으로 늘려왔다. 2005년 10월 캘리포니아주 로스앤젤레스(L.A.) 한인타운에 1호점 오픈을 시작으로 맨해튼과 샌프란시스코, 보스톤 등 주요 지역에 진출했다. 현재 캘리포니아와 뉴욕을 중심으로 83개 매장을 운영중이다. 여기에 그치지 않고 파리바게뜨는 북미지역으로 사업 영역을 넓히고 있다. 지난 6월 캐나다에 현지법인인 '파리바게뜨 캐나다'를 설립, 토론토와 밴쿠버 등 북미지역에 매장 오픈을 준비 중이다. 2030년까지 북미 지역에 200여 개의 매장을 운영할 계획이다.
- 길소연 기자
- 2020-09-06 06:00
美 국채 수익률 하락하자…아시아 국채 인기 '쑥'

[더구루=홍성환 기자] 미국 국채 수익률 하락으로 전 세계 투자자의 관심이 아시아 국채에 쏠리고 있다. 미국의 저금리 기조가 장기간 이어질 것으로 예상되면서 상대적으로 금리가 높은 아시아 국채에 대한 수요가 늘어난 것이다. 5일 관련 업계에 따르면 HSBC홀딩스는 내년 예상 인플레이션에 맞춰 조정한 10년물 국채 수익률이 인도네시아, 인도, 중국, 태국, 말레이시아, 한국 순으로 높을 것으로 전망했다. 미국의 완화적인 통화 정책 기조와 신종 코로나바이러스(코로나19) 회복이 소비자 물가를 자극할 것이란 전망으로 지난달 미국 국채의 실질 수익률은 -1.12%를 기록했다. 노르디아 마켓과 JP모건자산운용은 "아시아 지역의 높은 금리는 이 지역으로 더 많은 자금이 몰릴 것이란 신호"라고 분석했다. 실제로 블룸버그에 따르면 올해 들어 외국인 투자자들은..
- 홍성환 기자
- 2020-09-05 06:00
"5년 뒤 노후선 대체 수요 폭발"…조선업계 '슈퍼사이클' 오나

[더구루=길소연 기자] 오는 2022년 말까지 신조선 시장 부진이 예고되는 가운데 2026년과 2030년 사이에는 노후선 대체 수요가 발생하면서 신조 발주가 폭발할 것으로 전망된다. 3일 업계에 따르면 선주들이 국제해사기구(IMO)의 새로운 탄소규제가 시작되는 2023년 이전에 신조선 발주가 예고된다. 이에 따라 조선소들은 적은 비용으로 탄소 저감 기술을 제공할 수 있는 방법을 찾아야 한다. 저비용 전탄소 배출 선박 건조 경쟁력을 가져야만 수주 확보에 성공할 수 있기 때문이다. 영국의 조선·해운 시장 분석기관은 클락슨리서치는 8월 글로벌 신조선 오더북이 17년 만의 최저 수준인 1억5700만DWT를 기록했다고 전했다. 올 상반기에는 환경규제 조건의 불확실성과 선박 금융 확보의 어려움에 코로나19까지 겹쳐 신조선 발주량이 570만CGT에 그쳤다. 이..
- 길소연 기자
- 2020-09-05 06:00
자율주행차 안전하다고 생각하십니까?

[더구루=홍성환 기자] 자율주행차에 탑재한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS·Advanced Driver Assistance Systems)이 차선 이탈, 비상 제동 등 위기 상황에서 능동적으로 대응하지 못한다는 실험 결과가 나왔다. 운전을 돕기는커녕 오히려 사고 위험을 높인다는 지적이다. 5일 관련 업계에 따르면 미국자동차협회(AAA)는 지난달 이러한 내용이 담긴 보고서를 발표했다. AAA는 △2019년형 BMW X7 △2019년형 캐딜락 XT6 △2019년형 포드 엣지 △2020년형 기아차 텔루라이드 △2020년형 스바루 아웃백 등 ADAS 시스템이 적용된 5개 차량을 실험에 사용했다. 실험 결과, ADAS 탑재 차량은 4000마일을 달리는 동안 8마일마다 크고 작은 문제가 발생했다. AAA는 "주행 테스트 과정에서 시스템 성능의 일관성이 떨어졌다"며 "위험한 상황 속..
- 홍성환 기자
- 2020-09-05 06:00
도심형 항공기 미래 시장…'eVTOL' 주목

[더구루=길소연 기자] '하늘을 나는 자동차' 전기식 수직이착륙(eVTOL) 항공기가 미래 도심형 항공기로 주목받고 있다. 무공해 전기로 구동되는 데다 교통체증 없이 도시간 이동이 자유로워 수요가 점차 늘고 있다. 5일 업계에 따르면 글로벌 주요 항공사와 완성차 업체에서 소형 에어 모빌리티 개발에 적극 뛰어들고 있다. 글로벌 도시화와 도로 교통사고 증가 그리고 이산화탄소(CO2) 배출에 대한 정부 규제 증가로 eVTOL 항공기의 필요성이 높아지면서 참여 경쟁이 뜨거워지고 있다. 보잉, 에어버스, 엠브라에르 등과 같은 글로벌 항공기 OEM 기업 뿐만 아니라, 최근에는 현대자동차, 아우디, 토요타 등 글로벌 완성차업체도 경쟁에 참여했다. 글로벌 항공기업 보잉은 지난 2월 미국 벤처기업 키티 호크(kitty hawk)와 함께 합자투자해 wisk를 설립, eV..
- 길소연 기자
- 2020-09-05 06:00
아시아 중소기업 펀딩격차 '4900조원'…"자금 수요 많아 큰 투자 기회"

[더구루=홍성환 기자] 아시아 지역 민간신용 시장에서 앞으로 큰 투자 기회가 생길 것이란 분석이 나왔다. 5일 ACC(Alternative Credit Council) 보고서에 따르면 지난해 아시아 지역 중소기업은 4조1000억 달러(약 4900조원) 규모의 연간 펀딩갭을 기록했다. 보고서는 "민간신용 시장에서 높은 수익률에 대한 기대로 기꺼이 돈을 빌려주는 투자자에게 큰 기회를 제공하지만 많은 장애물이 있다"고 설명했다. ACC는 민간신용 분야에 관련해 아시아 지역 민간신용 자산 관리자 28명 대상으로 설문조사를 진행하고, 이들 중 15명을 인터뷰했다. 보고서는 "아시아·태평양 지역의 민간신용 시장은 유럽과 미국보다 규모가 작고 매우 느리게 발전했다"며 "특히 시장 세분화가 더 크다"고 전했다. 그러면서 "신용 할당자들은 이 지역을 포트폴리오의 핵심이라기..
- 홍성환 기자
- 2020-09-05 06:00
SK이노베이션, 美법인 5400억원 그린론 조달…'소송 따로 사업 따로'

[더구루=홍성환 오소영 기자] SK이노베이션이 수천억원 규모의 '그린론(Green Loan)'을 조달한다. 미국에 짓고 있는 배터리 공장을 위한 투자 자금 용도다. 그러나 투자 위험이 제법 큰 상황이다. LG화학과의 영업비밀 침해 소송에서 패소할 수 있는데다, 현지서 불법 취업 논란까지 불거졌기 때문이다. 4일 관련 업계에 따르면 SK이노베이션의 미국 법인인 'SK 배터리 아메리카'는 최근 신디케이트 그린론을 통해 4억5000만 달러(약 5400억원)를 조달했다. 신한은행과 호주뉴질랜드은행(ANZ), 일본 미츠이스미토모은행(SMBC)이 대주단으로 참여했다. 그린론이란 신재생 에너지, 전기차, 에너지 효율화 같은 친환경 사업에 제한되는 자금 조달 방법이다. 글로벌 기관에서 받은 '친환경 인증'이 필요하지만, 일반 대출보다 금리가 낮고 필요할 때 차입을 통해 자금을 조달할 수 있는 것이 장점이다. 앞서 SK이노베이션은 지난해 8월 국내 기업 최초로 8000억원 규모의 그린론을 조달한 바 있다. 미국과 헝가리, 중국 등에 건설하는 생산 공장을 위한 투자 자금 용도였다. 하지만 이후 미국 배터리 공장 규모를 대폭 늘리면서 자금이 부족해진 것으로 보인다. SK이노베이션은 지난해 3월 미국 조지아주(州)에서 착공한 제1공장이 완공되기도 전인 지난 4월 제2공장을 짓기로 결정했다. 이를 위해 8900억원을 출자하기로 했다. SK이노베이션이 1·2공장 건설을 위해 투자해야 하는 금액은 총 3조원에 달한다. 이 가운데 일부를 그린론으로 조달하는 셈이다. 엄청난 규모의 투자가 진행되고 있지만, SK이노베이션 미국 공장을 둘러싼 환경은 우호적이지 않다. 우선 현재 LG화학과 전기차 배터리 영업비밀 침해와 관련해 법적 분쟁을 벌이는 상황이다. 다음달 5일로 예정된 최종 판결 결과에 따라 공장 운영이 힘들어질 가능성도 있다. 미국 국제무역위원회(ITC)는 지난 2월 이미 SK이노베이션이 LG화학과의 소송 전후로 이메일을 삭제하는 등 증거인멸 행위를 했다며 조기패소 판결을 내렸다. SK이노베이션은 LG화학이 부제소 합의를 깼다며 국내 법원에 소송을 제기했지만, 이마저도 최근 패소했다. 최근에는 SK이노베이션 미국 공장 건설 현장에서 불법 취업 논란까지 불거졌다. 일자리 창출을 약속하며 주정부로부터 세제 혜택을 받은 SK이노베이션이 미국인 대신 한국인 노동자를 고용했다는 비판이 커지면서, 현지 여론이 싸늘해졌다. 미국 델라웨어주 연방지방법원에서도 SK이노베이션과 LG화학의 영업비밀 침해 소송이 진행 중이다. ITC에 이어 델라웨어 연방법원에서도 패하면 원칙으로 배터리 부품과 소재를 미국에 수출할 수 없게 된다. SK이노베이션이 공장을 완공해도 정상적인 가동이 불가능해지는 것이다. 두 회사가 합의 없이 소송을 이어가면 1심 판결은 2~3년, 최종심 판결은 추가로 1~2년이 걸릴 전망이다.
- 홍성환 오소영 기자
- 2020-09-04 14:51

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