[더구루=홍성환 기자] 제20기 당중앙위원회 제3차 전제회의(3중전회)를 한주 앞두고 시진핑 3기 지도부가 내놓을 경제정책 방향에 관심이 쏠린다. 7일 코트라 중국 베이징무역관에 따르면 3중전회가 오는 15~18일 베이징에서 개최될 예정이다. 당대회 폐막 직후 개최되는 1중전회는 당 최고 지도부인 정치국 상무위원을 선출하는 등 당내 인사를, 다음 해 양회 전 개최되는 2중전회에서는 국무원 총리, 부총리, 중앙부처 장관 등 국가기구 인사를 결정한다. 2차 연도 가을에 개최되는 3중전회에서 경제 발전 정책 및 개혁 방안을 본격적으로 논의하기 때문에 가장 주목받는다. 코로나 사태 이후 중국 경제가 잠재성장률을 하회하는 저조한 회복세를 이어가고, 미국·EU 등 서방국가의 대중국 견제가 지속 심화되는 상황에서 중국 지도부가 향후 경제 발전 방향을 제시하는 이번 3중전회에 관심이 집중되고 있다. 우선 대내외 불확실성 증대로 중국 경기둔화세가 심화하는 가운데 단기적 경기부양보다 중장기 성장동력 확보를 위한 구조조정과 경제 체질 개선에 초점을 맞출 것으로 점쳐진다. 이와 함께 경제체제 개혁 전면 추진이 핵심 의제로 논의될 전망이다. 신질생산력(新質生産力)을 대표로 하는 고수준 발전도 3중전회의 키워드로 꼽힌다. 이는 과학기술 혁신을 통해 신흥산업을 발전시키고 전통 산업 업그레이드를 촉진한다는 뜻을 담고 있다. 이외에 재정·세무개혁, 민영경제 등도 주요 의제로 부상하고 있다. 코트라는 "이번 3중전회에서 제시한 방향에 따라 구체적 경제정책이 펼쳐질 예정으로, 우리 기업들은 중국의 경제개혁을 예의주시해야 한다"고 조언했다.
[더구루=윤진웅 기자] 인도 정부 산하 공공정책 싱크탱크 '국가개혁위원회(NITI Aayog, 이하 니티 아요그)'가 인도 국세청에 전동화 전환 택시사업자에 대한 추가 감가상각 혜택을 제공할 것을 권고했다. 전기차 수요 촉진과 전기차 부문 투자 활성화를 위해서다. 인도 당국이 니티 아요그의 제안을 승인할 경우 인도 승차 공유 스타트업 올라(Ola) 등에 수혜가 예상된다. 특히 올라와 전략적 파트너십을 맺고 있는 현대자동차도 반사이익을 얻을 것으로 보인다. [유료기사코드] 7일 업계에 따르면 인도 국세청은 택시사업자 대상 전동화 전환 추가 감가상각 혜택 방안을 검토하고 있다. 지난 1월 아미타브 칸트(Amitabh Kant) 니티 아요그 최고경영자(CEO)가 아제이 부샨 판데이(Ajay Bhushan PANDEY) 국세청장에게 해당 내용을 권고하는 서신을 보낸 것이 배경이 됐다. 아미타브 칸트 CEO는 해당 서신에 "택시사업자가 운영 차량의 20%를 전기차로 전환할 때 주어지는 추가 감가상각 혜택은 전기차 채택을 촉진하는 것은 물론 전기차 부문에 대한 투자를 확대할 수 있을 것"이라고 적었다. 사업 운영 초기 단계에 공제 금액을 높여 회사 이익을 늘리는 데 도움이 될 것이라는 설명이다. 전기차 전환 비중이 높을 수록 더 많은 세금 혜택을 받게 된다는 점에서 인도 당국이 니티 아요그의 제안을 승인할 경우 올라캡스(Ola Cabs)의 모회사 ANI 테크놀로지스(ANI Technologies)가 소유한 올라와 우버 테크놀로지(Uber Technologies)가 혜택을 누릴 것으로 보인다. 인도 회계연도 기준 FY2025년부터 4년간 구매한 전기차에 대해 최대 80% 추가 감가상각 혜택이 제공될 전망이다. 지난 2011년 설립된 올라는 인도 카헤일링 시장 1위를 달리고 있는 인도 최대 모빌리티 서비스 업체다. 현재 글로벌 125개 도시에서 서비스를 제공하고 있으며 등록 차량 대수는 130만대에 이른다. 설립 이래 차량 호출 서비스 누적 건수는 10억건 이상이다. 현대차에도 반사이익이 예상된다. 현대차는 올라와의 전략적 파트너십을 토대로 특별 설계한 전기차 공급을 맡고 있다. 지난 2019년 미래 성장 가능성과 전략적 파트너십의 중요성 등을 고려해 올라에 투자하기도 했다. 당시 현대차는 2억4000만 달러, 기아 6000만 달러 등 총 3억 달러를 베팅했다.
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 올해 상반기 유럽 자동차 시장 바로미터인 독일에서 순항하고 있다. 현대차는 판매량 기준 9위를, 기아는 11위를 기록하며 지난말 순위를 지켰다. 7일 독일연방도로교통청(KBA)에 따르면 현대차·기아는 상반기(1~6월) 독일 시장에서 총 8만5528대를 판매했다. 단일 브랜드 기준 현대차는 전년 대비 0.8% 감소한 4만9616대, 기아는 전년 대비 1.8% 증가한 3만5912대를 기록했다. 시장 점유율은 각각 3.4%와 2.4%, 브랜드별 판매 순위는 각각 9위와 11위로 나타났다. 같은 기간 독일 시장 규모는 전년 대비 5.4% 확대된 147만1641대로 집계됐다. 지난달의 경우 전년 대비 6.1% 증가한 29만7329대로 나타났다. 1위는 폭스바겐이 차지했다. 같은 기간 총 28만9218대를 판매했다. 메르세데스-벤츠는 12만6847대로 2위, BMW는 11만4690대로 3위에 올랐다. 이어 스코다와 아우디가 각각 10만4248대와 10만4164대로 4위와 5위에 랭크됐다. 6위부터 8위까지는 △세아트(8만326대) △오펠(7만7235대) △포드(5만1213대) 순으로 나타났고, 10위는 △토요타(4만4779대)가 이름을 올렸다. 현대차·기아는 현지 맞춤형 전략을 앞세워 판매량을 최대로 확대하겠다는 계획이다. 유럽연합(EU)의 강화된 환경 규제에 따라 현지 시장이 전기차로 빠르게 재편되고 있는 만큼 신규 전기차 출시를 통해 지속해서 점유율 확대에 박차를 가하겠다는 각오다. 현대차는 2만 유로(한화 약 2870만 원)대 소형 전기차 모델 출시를 준비하고 있다. 경형 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 캐스퍼 기반으로 제작해 합리적인 소비를 원하는 운전자들을 공략할 방침이다. 지난해 7월에는 고성능 전기차 모델 '아이오닉5 N' 출시하며 높은 관심을 받았다. 아이오닉5 N은 현대차 전용 전기차 아이오닉5를 기반으로 개발된 첫 번째 고성능 사륜 구동 전기 스포츠카다. 한편 현대차·기아는 지난해 독일 시장에서 총 18만970대를 판매했다. 단일 브랜드 기준 현대차는 전년 대비 1.2% 확대된 10만6381대를 판매, 시장 점유율 3.7%를 기록했고, 기아는 전년 대비 2.0% 소폭 감소한 7만4589대를 판매, 점유율 2.6%를 나타냈다. 브랜드별 판매 순위는 각각 9위와 11위에 랭크됐다.
[더구루=정예린 기자] LG에너지솔루션이 폴란드에서 현지 '톱7' 기업으로 선정됐다. 유럽 최대 전기차 배터리 생산 거점으로서의 중요성을 인정받았다. 7일 LG에너지솔루션 폴란드법인에 따르면 회사는 최근 현지 경제 매체 '가제타 피난소와(Gazeta Finansowa)'가 선정한 폴란드 1000대 기업에서 7위를 차지했다. 상위 10개사 중 LG에너지솔루션이 유일한 비유럽권 기업이었다. 1위는 폴란드 정유회사인 올렌(ORLEN)이 차지했다. △포르투갈 유통업체 '제로니무 마르틴스(Jeronimo Martins)' △폴란드 국영전력공사(PGE) △금융그룹 'PZU' △폴란드 국영 복권 판매 회사 '토탈라이저 스포티(Totalizator Sportowy)' △폴란드 국영 에너지 회사 '에니아(Enea)'가 2~6위에 이름을 올렸다. LG에너지솔루션은 지난 2016년 유럽 배터리 시장 공략을 위해 폴란드에 배터리 공장 건설에 착수, 2018년 상반기 본격 가동을 시작했다. 가동 후 폴란드는 물론 유럽 전체 기준으로도 최대 규모를 자랑하는 배터리 생산기지로 성장, LG에너지솔루션의 유럽 최대 생산 거점 역할을 수행하고 있다. 폴란드 공장에서 생산되는 배터리는 BMW, 아우디, 포르쉐, 폭스바겐, 볼보, 르노 등 유럽 주요 완성차 제조사에 납품된다. 폴란드 전체 수출에서 LG에너지솔루션이 차지하는 비중은 3%에 달한다. 현재 연간 생산능력은 약 86GWh이다. 연간 약 70만 개의 전기차용 배터리를 생산하고 있다. 수요 확대에 따라 증설을 지속 추진, 연간 100만 개의 배터리를 만들 수 있는 90GWh 규모까지 확장한다는 목표다. 공장 면적은 100헥타르(약 30만2500평)다. 임직원 규모는 1만여 명에 이른다. 약 3억 유로의 자본금과 1000명의 직원으로 시작했던 공장 운영 초기 규모와 대조된다. LG에너지솔루션은 현지 고용 창출에 기여한 공을 인정받아 포브스 폴란드와 스태티스타가 선정한 올해 '폴란드 최고의 고용주(Poland's Best Employers 2024)'라는 타이틀도 얻었다. LG에너지솔루션 관계자는 "LG에너지솔루션은 북미, 유럽, 아시아의 주요 글로벌 자동차 제조업체와의 합작 투자를 통해 강력한 글로벌 네트워크를 구축, 연간 540GWh 이상의 연간 생산능력을 보유하고 있다"며 "친환경적이고 지속가능한 행동을 통해 2050년까지 탄소중립을 달성하는 동시에 동반성장과 다양하고 포용적인 기업문화 확산을 위해서도 노력하고 있다"고 밝혔다.
[더구루=김형수 기자] 파리바게뜨가 경영전문가 영입을 통한 북미 리더십 강화 카드를 꺼내들었다. 다양한 분야에서 커리어를 쌓은 베테랑을 연달아 발탁하며 북미 영토 확장에 속도를 내고 있다. 7일 업계에 따르면 파리바게뜨는 살바토레 이쪼(Salvatore Izzo)를 미국 신임 디스트릭트 매니저(District Maneger)로 선임했다. 살바토레 이쪼 신임 디스트릭트 매니저는 신규 사업 기회 발굴, 재무 관리 등의 역할을 수행하게 됐다. 살바토레 이쪼 신임 디스트릭 매니저는 현지 외식·접객 분야에서 20년에 가까운 경력을 쌓은 업계 베테랑으로 통한다. 그는 지난 2006년 미국 볼링 업체 린덴 레인스(Linden Lanes)에 입사해 근무하다 지난 2014년 미국 볼링 엔터테인먼트 기업 볼레오(Bowlreo)로 이직해 뉴욕주, 펜실베니아주 지역 매니저(Area Manager)를 지냈다. 지난 2021년 미국 뉴저지주를 중심으로 사업을 펼치는 토미스 태번+탭(Tommy’s Tavern + Tap)으로 자리를 옮겨 제너럴 매니저(General Manager)를 역임했다. 고객들에게 차별화된 미식, 나이트라이프 경험을 제공하기 위한 서비스 개선 작업을 주도했다. 파리바게뜨는 살바토레 이쪼 신임 디스트릭트 매니저가 보유한 역랑이 파리바게뜨 서비스 경쟁력 제고의 발판이 될 것으로 기대하고 있다. 파리바게뜨는 미국에서 '베이커리 카페' 콘셉트의 매장을 운영하고 있다. 다양한 베이커리와 음료 메뉴를 선보이는 한편, 매장 한편에 테이블과 의자가 설치된 휴식 공간을 마련하는 것이 골자다. 매장을 찾은 고객이 원하는 빵을 직접 고를 수 있는 중앙 진열 방식도 파리바게뜨의 차별화 포인트로 꼽힌다. 파리바게뜨가 다양한 영역 전문가를 속속 영입하며 오는 2030년 북미 1000호점 비전 달성에 총력을 기울이는 것으로 분석된다. 파리바게뜨는 지난 4월 건축 전문가 드류 트로터(Drew Trotter)를 미국 북동부 지역 담당 건축 프로젝트 매니저(Construction Project Manager)로 발탁했다. 로아노케 컨스트럭션(Roanoke Construction) 프로젝트 매니저, KBS 컨스트럭터스(KBS Constructors) 건축 프로젝트 매니저 등을 역임한 인물이다. 파리바게뜨는 "살바토레 이쪼 신임 디스트릭 매니저를 선임한 것을 기쁘게 생각한다"면서 "그의 팀 중심적, 결과 지향적 업무 역량은 파리바게뜨가 미국 전역에 베이커리 카페 콘셉트 매장을 선보이는 데 큰 도움이 될 것"이라고 전했다.
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 올들어 5월말 현재 글로벌 자동차 시장에서 점유율 '3위'를 차지하고 있다. 국가별 맞춤형 전략을 토대로 수요를 확보하며 지속해서 점유율을 늘리고 있다. 다만 세계 최대 자동차 시장인 중국 부진이 두 자릿수 점유율 달성에 발목을 잡고 있지만, 전기차(BEV) 시장 공략을 토대로 점유율 확대 가속페달을 밟고 있다. 5일 중국승용차협회(CPCA)에 따르면 현대차·기아는 올해 1~5월 글로벌 자동차 누적 시장 점유율 7.7%를 기록했다. 이는 전년(7.6%) 대비 0.1%포인트 상승한 수치이다. 제조사별 점유율 순위는 3위로 집계됐다. 같은 기간 글로벌 자동차 시장 규모는 전년 대비 3% 증가한 3566만 대를 기록했다. 1위와 2위는 토요타와 폭스바겐이 차지했다. 각각 점유율 11.1%와 9.5%를 나타냈다. 미국 시장에서는 점유율 10.3% 두 자릿수를 나타냈지만 중국 시장 점유율은 1.5%에 불과했다. 글로벌 시장 점유율 두 자릿수를 달성하기 위해서는 중국 시장에서 활약의 뒷받침 되어야 하는 이유다. 현대차·기아는 글로벌 BEV 시장 공략을 토대로 지속해서 점유율을 확대할 계획이다. 정의선 현대차그룹 회장의 '전기차 올인 전략'을 토대로 주요 시장에서 가속페달을 밝고 있다. 글로벌 보급형 BEV 시장 진출과 동시에 경쟁 우위도 확보한 상태이다. 중국 전기차 관세로 수요 확보가 수월할 것으로 업계는 보고 있다. 이미 미국에서는 지난 1분기(1~3월) 포드와 제너럴모터스(GM) 등 로컬 브랜드를 모두 제치고 2위를 차지했으며, 인도 시장에도 공을 들이고 있다. 그룹 차원에서 EV 현지화를 위한 대규모 투자를 진행하고 있다. 인도 현지 EV 생산 시설과 인프라 구축 등을 위해 2023년부터 10년 동안 약 2000억 루피(약 3조2500억원)를 투자할 방침이다. 일단 2028년까지 6개의 EV 모델을 투입하고, 현지 판매 네트워크를 활용해 충전소를 대거 확보한다는 계획이다. 특히 인도에서는 대규모 투자와 더불어 최근 배터리 공급망도 확보했다. 인도 배터리 전문 기업 엑시드 에너지 솔루션(Exide Energy)과 인도 전용 EV 차량 배터리셀 현지화를 위한 전략적 업무협약을 체결했다. 엑사이드 에너지는 인도에서 75년 이상 배터리 사업을 영위한 현지 납산 배터리 시장 점유율 1위 배터리 전문 기업 엑사이드 자회사이다. 자동차용 배터리 사업 진출을 위해 지난 2022년 설립됐다.
[더구루=오소영 기자] LG전자가 방글라데시 란콘전자와 TV 사업에 협력한다. 란콘전자의 신공장에서 마지막 조립 단계를 거쳐 완성된 TV를 현지에 판매한다. 유기발광다이오드(OLED)부터 나노셀(NANO CELL)까지 신제품 라인업도 늘려 방글라데시 시장을 공략한다. 5일 더데일리스타 등 외신에 따르면 란콘전자는 지난 3일(현지시간) 방글라데시 가지푸르구에서 LG전자 TV 조립 공장의 문을 열었다. 신공장은 LG전자로부터 완성 직전인 제품을 받아 마지막 부품을 조립해 완성품을 만들어 내는 시설이다. 올레드부터 나노셀, 초고화질(UHD) 등 LG전자의 여러 TV가 이곳에서 완성된다. 로모 루프 초두리 란콘그룹 매니징 디렉터는 개소식에서 "란콘은 거의 10년 동안 자체 브랜드와 타사 TV를 제조해왔다"며 "LG와의 공식 파트너십 이후 새 생산라인을 마련했다"고 밝혔다. 그는 "LG는 국제적으로 잘 알려진 브랜드다"라며 "최고 품질의 제품과 서비스를 제공하면서 방글라데시 고객들이 저렴한 가격을 누리도록 하겠다"고 자신감을 내비쳤다. 김재승 LG전자 아시아대표(전무)도 "새 시설을 통해 이곳(방글라데시)에서 고객을 발굴할 수 있다"며 "기술 이전을 촉진하고 새 일자리를 창출할 것"이라고 기대감을 전했다. LG전자는 란콘전자의 영업망과 현지 사업 노하우를 활용해 법인이 없는 방글라데시에서도 활발히 사업을 펼친다. 관세 부담도 해소할 것으로 기대된다. 방글라데시 정부는 TV 완제품에 대해 80%가 넘는 고율 관세를 부과하고 있다. 결국 현지에서 생산한 제품이 수입산 대비 가격 경쟁력을 가질 수밖에 없다. 방글라데시 TV 시장 선두인 월튼도 핵심 부품을 수입해 현지에서 TV를 생산·판매하고 있다. LG전자는 현지 공장을 활용하는 동시에 제품 판매 포트폴리오를 넓혔다. LG전자는 같은 날 란콘그룹 산하 전자제품 소매업체 '래인지스 이마트(RANGS eMART)'를 통해 신제품을 출시했다. 방글라데시 다카 걸샨2 쇼룸에서 △55·65형 LG 올레드 에보 △55형 QNED △43·55·65·75형 나노셀 TV △43형 UHD TV를 선보였다. 세계 최대 올레드 TV인 97형도 래인지스 이마트에서 독점 판매한다. 방글라데시는 세계 8위의 인구 대국이다. 소득 수준 향상과 핵가족화, 도시화 등으로 TV 시장이 성장 추세다. 주방글라데시 인도대사에 따르면 TV 시장 규모는 2021년 6억6400만 달러(약 9150억원)에서 2024년 8억2200만 달러(약 1조1300억원)로 성장할 전망이다.
[더구루=오소영 기자] 이용배 현대로템 사장이 모로코에서 철도 세일즈에 나섰다. 약 5조원 규모의 대규모 입찰을 앞두고 현지 산업통상부 주요 관계자와 만났다. 철도 차량 기술력을 알리고 기술 이전을 논의하며 'K-철도' 수출의 선봉장에 섰다. 5일 모로코 산업통상부에 따르면 리아드 메주르(Ryad Mezzour) 장관은 최근 모로코를 방문한 이 사장 등 현대로템 대표단과 회동했다. 주요 화두는 철도 입찰이었다. 이 사장은 모로코 철도청(ONCF)이 발주하는 철도 차량 사업에 참여 의지를 내비쳤다. 사업 조건 중 하나인 생산 기술 이전과 제조 공장 설립도 추진하겠다는 의사를 전하는 한편, 철도 모형을 기념품으로 전달했다. 모로코는 아프리카에서 유일한 고속철도 보유국이다. 2015년 발표한 '모로코 철도 비전 2040'을 통해 총 4410㎞의 철도 노선을 확충하겠다고 밝힌 바 있다. 오는 2030년 스페인·포르투갈과 '국제축구연맹(FIFA)' 주관 국제대회 공동 개최국으로 뽑혀 승객 수송을 책임질 인프라 확충이 절실해지면서 철도 차량 구매 계획을 구체화했다. ONCF는 △고속철(320km/h) 18편성·144칸 △준고속철(200km/h) 40편성·320칸 △도시 간 전동차(160km/h) 60편성·240칸 △도시 내 메트로(140km/h) 50편성·200칸 도입을 추진하고 있다. 사업비만 총 35억2000만 유로(약 5조2600억원)에 달한다. ONCF는 사업자 조건으로 △모로코에 차량 제작 공장을 지어 현지에서 제작하며 △ONCF와의 합작사를 설립해 20년간 유지보수를 공동 수행해야 한다고 적시했다. 입찰 마감일은 오는 9일이다. 현재 현대로템과 스페인의 카푸·탈고, 프랑스 알스톰 등이 경쟁하고 있다. 현대로템은 모로코에서 승전보를 전하며 수주 행진을 이어간다는 포부다. 현대로템은 지난달 최초로 국산 고속철 수출에 성공했다. 한국철도공사(코레일)와 민관 합동으로 우즈베키스탄 철도청(UTY)이 발주한 2700억원 규모의 동력분산식 고속차량 공급·유지보수 사업을 따냈다. 미국과 이집트, 탄자니아 등과도 잇단 전동차 공급 계약을 맺었었다. 작년 말 철도사업 수주 잔액은 11조4096억원으로 방산 부문(5조4260억원)의 두 배에 달했다. 정부 차원에서도 현대로템의 수주에 힘을 보태고 있다. 박상우 국토교통부는 장관은 지난 4일(현지시간) 모로코를 찾아 모하메드 압델잘릴 교통물류부 장관과 모하메드 라비 클리 철도청장과 면담했다. 한국 기업이 참여할 수 있도록 협조를 요청하고 철도 분야의 전방위적인 협력을 다졌다.
[더구루=홍성환 기자] 구글이 인공지능(AI) 열풍으로 데이터센터를 확장하면서 온실가스 배출량이 지난 5년새 50% 증가한 것으로 나타났다. [유료기사코드] 6일 구글 연례 환경보고서에 따르면 지난해 구글의 온실가스 배출량은 1430만톤(t)에 달했다. 이는 전년 1260만t 대비 13% 증가한 수치로, 5년 전인 2019년(970만t)과 비교하면 48%나 급증했다. 구글은 AI에 대한 집중적인 투자 여파로 데이터센터의 소비 전력량과, 공급망에서 발생하는 배출량이 증가한 것이 자사 온실가스 배출 급증의 가장 큰 원인이었다고 분석했다. 구글은 "오는 2030년까지 넷제로(탄소중립)를 달성한다는 기존 목표 달성이 쉽지 않을 것"이라면서 "AI가 미래 환경에 어떤 영향을 미칠지는 복잡하고 예측하기가 어려워 불확실성이 존재한다"고 설명했다. 데이터센터는 구글의 '제미나이'나 오픈AI의 'GPT-4'와 같은 생성형 AI 모델을 학습시키고 운용하는 데 핵심적인 역할을 한다. 한편, 국제에너지기구(IEA)에 따르면 세계 전력 수요는 2022년 2만7080테라와트시(TWh)에서 2026년 3만601TWh로 4년 사이 13% 늘어날 전망이다. 그중 데이터센터가 차지하는 비중은 같은 기간 2.1%에서 4.4%로 두 배 이상 늘어나고, 2030년에는 10.2%까지 확대될 것으로 보인다.
[더구루=오소영 기자] 중국 배터리 부품·소재 기업들이 해외 투자를 강화하고 있다. 배터리 부품 회사 중루이(中瑞)는 한국에, 음극재 전문 기업 '샹타이테크놀로지(尚太科技)'는 싱가포르·스페인에 자회사 신설을 추진한다. 중국을 넘어 해외로 사업을 확장해 새 수익을 발굴하고 미국과 유럽의 고율 관세를 피하려는 행보로 분석된다. [유료기사코드] 6일 증권일보 등 외신에 따르면 중루이는 한국에 자회사를 설립한다. 배터리 강국인 한국을 기점으로 해외 영업 활동을 적극적으로 펼치겠다는 전략이다. 샹타이테크놀로지도 지난달 싱가포르와 스페인에 각각 자회사를 세우고 해외 공장 건설에 나선다고 밝혔다. 또 다른 부품 회사 커다리(科达利·KDL)는 지난 5월 미국 인디애나주에 4900만 달러(약 670억원)를 투자해 공장을 구축한다고 발표했다. 톈치리튬(天齐锂业)은 4월 싱가포르에 자회사 설립 계획을 공식화했다. 신설 회사는 리튬 사업 기회 발굴과 국제 협력에 초점을 둔다. 중국 기업들은 해외 진출을 통해 해외 고객사와 밀접히 소통하고 중국을 넘어 글로벌 무대에서 점유율을 확대할 방침이다. 관세 부담도 덜 수 있다. 미국 정부는 올해 중국산 전기차에 대한 관세를 25%에서 100%로, 전기차 배터리에 대한 관세는 7.5%에서 25%로 높이기로 했다. 유럽연합(EU)도 오는 5일(현지시간) 부터 중국산 전기차에 대해 최고 47.6%의 관세를 부과한다. 주요국이 관세 폭탄을 예고하면서 이를 대응하려는 중국 기업들의 해외 진출도 급물살을 타고 있다. 이미 중국 기업들은 수출을 통해 해외 시장의 중요성을 경험했다. 중국 최대 배터리 회사인 CATL은 지난해 국내 매출이 2699억 위안(약 51조700억원)으로 전년 대비 7.25% 증가한 반면, 해외 매출은 1309억 위안(약 24조7700억원)으로 국내 대비 규모는 작지만 성장률은 70.29%에 달했다. 푸엥 테크놀로지는 지난해 해외 매출 비중이 절반 이상이었다. 4분기 기준 해외 판매량은 3.5GWh, 국내는 2.5GWh였다. 올해도 수익성이 높은 해외 시장을 중점 공략한다는 전략이다. 커다리와 궈시안은 지난해 해외 매출이 각각 전년 대비 118.27%, 115.69% 증가한 것으로 추정된다.
[더구루=오소영 기자] 이재용 삼성전자 회장이 베트남 최대 정보기술(IT) 서비스 회사 'CMC'의 수장인 응우옌 쭝 찐(Nguyen Trung Chính) 회장과 만났다. 팜 민 찐 총리(Pham Minh Chính)가 이끈 방한 경제사절단에 찐 회장이 포함되며 만남이 성사됐다. 베트남 정부가 반도체 육성 정책을 강력히 밀어붙이고 있는 상황에서 삼성과 CMC의 협력이 어디까지 확대될지 관심이 모아지고 있다. 5일 CMC와 베트남 외신에 따르면 찐 회장은 지난 2일 서울 중구 롯데호텔에서 이 회장을 만나 인공지능(AI) 반도체 설계 협력과 반도체 기술·인력 지원을 논의했다. 앞서 팜민찐 총리의 면담에 함께 배석하기도 한 찐 회장은 삼성의 협력이 반드시 필요하다고 토로한 것으로 알려졌다. 찐 회장은 이튿날 경기 평택시 소재 삼성전자 반도체 공장도 방문해 전영현 디바이스솔루션(DS)부문장(부회장)과 만나 베트남 반도체 생태계 발전을 위해 힘을 보태줄 것을 요청했다. 1993년 설립된 CMC는 시스템통합(SI)과 소프트웨어 개발, 데이터센터, 디지털 인프라 운영 등 기술 솔루션을 제공하는 베트남 대표 IT 서비스 기업이다. 삼성과의 관계는 특히 각별하다. 삼성SDS를 최대 주주로 뒀기 때문이다. 삼성SDS는 2019년 지분 29.89%(약 545억원)를 매입했다. 삼성SDS는 CMC와 스마트팩토리를 비롯한 클라우드, 보안, 콘텐츠 관리 서비스(CMS) 등에서 공동 사업을 추진하고 있다. CMC는 삼성SDS와의 인연을 토대로 반도체 분야까지 협력 확대를 모색하고 있다. 이에 찐 회장은 이 회장을 만나 AI 칩 설계 협력까지 제안했다. CMC의 AI와 삼성 반도체 기술을 합쳐서 가파르게 성장 중인 AI 반도체 시장에서 사업 기회를 찾자는 주문이다. 반도체 기술 이전과 교육 지원도 당부했다. 베트남 엔지니어들이 실제 공장과 유사한 환경에서 연구할 수 있도록 실험 장비를 제공하고 CMC 대학에서 고급 인력을 육성하도록 도움을 줄 것을 요청했다. 이 회장은 찐 회장의 제안을 긍정적으로 보며, 베트남 반도체 산업 발전을 돕고자 투자를 촉진하겠다고 화답한 것으로 알려졌다. 반도체는 베트남 정부가 줄기차게 투자를 주문했던 분야다. 베트남 기획투자부와 정보통신부는 '반도체 산업 국가 전략'을 수립했다. 2030년까지 반도체 엔지니어 5만 명을 배출한다는 목표로 칩 설계와 제조, 패키징 등 전 가치사슬에서 투자를 유치할 계획이다. 찐 총리 역시 이 회장과 면담 자리에서 베트남 투자 환경의 경쟁력을 호소하며 반도체 투자 유치에 대한 의지를 드러냈다. 평택 공장을 둘러본 후에도 "반도체 산업을 발전시키는 투자 기업들을 위해 정책 제도 개선, 고급 인력 양성, 인프라 개발 등을 지원하겠다"라며 "삼성이 베트남에서 항상 성공적이고 지속 가능한 투자 협력을 발전시켜 나가기를 기대한다"고 밝혔었다.
[더구루=정등용 기자] LX그룹이 산하 기업주도형벤처캐피탈(CVC)인 LX벤처스를 통해 인도네시아 전기 이륜차 스타트업 '에너지 셀랄루 바루(Energi Selalu Baru·ESB)'에 투자했다. LX그룹은 구본준 회장 주도 아래 신성장 사업 발굴과 전략적 투자에 힘을 쏟고 있다. 에너지 셀랄루 바루는 4일(현지시간) 프리 시리즈A 자금 조달 라운드를 통해 LX벤처스와 SAIC 캐피탈로부터 투자를 유치했다고 발표했다. 에너지 셀랄루 바루는 디지털 플랫폼 운영사 NFC 인도네시아(NFCX)의 자회사 중 하나다. 배터리 교환 및 지원 서비스를 전문으로 하는 전기 오토바이 유통업체다. 앞서 에너지 셀랄루 바루는 리겔 캐피탈과 트윈 타워 벤처스로부터도 투자를 유치한 바 있다. 오키 옥타비아 쿠르니아완 NFCX 이사는 “LX벤처스와 SAIC 캐피탈의 투자로 전기차 차량과 배터리 교체 인프라를 확장하기 위한 회사의 조치가 가속화될 것”이라며 “우리는 투자자들의 지원을 받아 사용자들에게 보다 혁신적이고 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 제공할 준비가 돼 있다”고 말했다. 전완중 LX벤처스 투자 이사는 “이번 투자는 재생 에너지와 자원 재활용, 푸드 테크를 통해 지속 가능한 미래를 구축하려는 우리의 노력에 부합하는 것”이라며 “인도네시아 전기차 시장을 혁신하기 위해 에너지 셀랄루 바루를 지원하겠다”고 밝혔다. 이번 투자는 신성장 사업 발굴과 전략적 투자를 강조해 온 구 회장의 의지가 반영된 것으로 해석된다. 구 회장은 앞서 지난 3월 제3기 주주총회 영업보고서 인사말을 통해 “올해는 LX의 도약을 일궈낼 다음 3년을 준비하는 중요한 변곡점이 될 것”이라고 강조한 바 있다. 이를 위해 LX그룹은 지난해 자본금 120억원을 전액 출자해 LX벤처스를 설립했다. 초기 투자는 LX그룹의 주력 사업과 시너지를 창출할 수 있는 △신재생 에너지 △제조·물류 자동화 △친환경 소재 반도체 기술·소재 분야를 중심으로 연관 영역에 있는 벤처기업·신생기업에 집중한다. 중장기적으로는 투자 분야를 확장해 △빅데이터·AI △헬스케어 △미래 식량자원 등의 신규 영역에 대한 투자도 검토한다. 이 같은 측면에서 인도네시아 전기 이륜차 시장은 LX그룹이 관심을 가질만한 곳이다. 에너지 경제 및 금융 분석 연구소(IEEFA)에 따르면 인도네시아 전기 이륜차 판매량은 지난 2021년 약 1만2000대에서 2022년 3만5000대로 191% 증가하며 빠른 속도로 성장하고 있다. 국내 금융사들도 인도네시아 전기 이륜차 시장에 적극적으로 나서고 있다. 우리카드 인도네시아법인 우리파이낸스는 지난해 6월 국내 핀테크 기업 에이젠글로벌, 인도네시아 EV바이크 제조사 스와프와 전기오토바이 금융 서비스 제공을 위한 업무협약을 맺었다. 에이젠글로벌은 인도네시아 시장 진출 과정에서 우리카드·KB캐피탈 등 국내 금융회사를 비롯해 HSBC 등 글로벌 은행들로부터 1600만 달러(약 220억원)의 자금을 지원 받기도 했다.
[더구루=오소영 기자] 한때 '삼성 짝퉁'이라 조롱받던 중국 샤오미의 반란이 만만치 않다. 샤오미가 세계 스마트폰 1위 업체 삼성을 꺾고 연간 글로벌 출하량 '2억 클럽'에 진입하겠다는 야심을 드러냈다. 현지화 전략을 통해 신흥 시장에서 거둔 성과를 세계로 확대한다. [유료기사코드] 4일 허쉰망(和讯网) 등 중국 매체에 따르면 루 웨이빙(Lu Weibing) 샤오미 사장은 지난 3일(현지시간) '2025 투자자의 날' 행사에서 "현지화를 강화하고 꾸준히 성장해 삼성을 따라잡겠다"라며 "글로벌 스마트폰 출하량 2억 클럽에 가입하는 것이 다음 목표다"라고 밝혔다. 웨이빙 사장은 신흥 시장을 예로 들었다. 그는 "나이지리아에서 삼성을 앞질렀으며 동·서아프리카에서도 삼성의 성공 모델을 완벽히 재현했다"고 강조했다. 삼성과 애플 베끼기에 급급했던 샤오미는 환골탈태했다. 글로벌 시장조사업체 카운터포인트리서치에 따르면 샤오미는 올해 1분기 전 세계 스마트폰 시장에서 4200만 대를 출하해 점유율 14%를 기록했다. 1위인 삼성전자(6100만 대·20%)와는 6%포인트 격차가 벌어졌다. 웨이빙 사장은 삼성과의 격차를 충분히 좁힐 수 있다고 자신했다. 그 비결은 현지화 전략
[더구루=정예린 기자] 미국 수소기업 '플러그파워'의 조지아 플랜트가 단일 공장 기준 월간 미국 최대 액화수소 생산 기록을 달성했다. 상업 생산 역량과 독자 기술 기반 전해조의 확장 가능성을 입증, 북미 수소 산업 내 주도권을 강화하고 있다. [유료기사코드] 4일 플러그파워에 따르면 회사는 최근 조지아 공장에서 지난 4월 한 달 동안 총 300미터톤(MT)의 액화수소를 생산했다고 발표했다. 작년 1월 상업 가동 이후 월간 기준 최고 생산량이자, 미국 내 전기분해 기반 수소 생산시설 중 사상 최대 생산 실적이라는 게 회사측 설명이다. 조지아주 우드바인에 위치한 이 시설은 미국 최대 규모의 전기분해 방식 액화수소 생산기지다. 플러그파워가 독자 개발한 고분자전해질막(PEM) 수전해 기술 기반 전해조 '젠에코(GenEco)'를 활용해 수소를 생산한다. 하루 15톤(t)의 설계 생산능력을 기반으로 24시간 상업 운전 체제를 유지하고 있다. 이 공장에서 생산된 수소는 월마트, 아마존, 홈디포 등 미국 대형 물류·유통 기업에 공급된다. 고객들은 플러그파워를 통해 물류 현장의 탈탄소화와 동시에 안정적인 미국산 수소 연료 공급망을 확보하고 있다. 플러그파워는 현재 조지아와