[더구루=나신혜 기자] 독일 자동차 부품 산업을 대표하는 보쉬(Bosch)가 자국 생산거점에서 고강도 구조조정에 나선다. 전기차 전환으로 내연기관 부품 수요가 줄어드는 데다 수소연료전지 사업마저 기대만큼 성장하지 못하면서 인력 감축 카드를 꺼내 들었다. 중국 부품업체들의 저가 공세까지 겹치면서 독일 자동차 부품업계의 구조조정 압박이 한층 거세지는 모습이다. 6일 업계에 따르면 보쉬는 독일 바이에른주 뉘른베르크 공장에서 오는 2029년까지 총 900개의 일자리를 감축할 계획이다. 현재 이 공장에서 근무하는 직원은 약 1800명으로, 전체 인력의 절반가량이 구조조정 대상에 오르는 셈이다. 이번 감원은 보쉬가 앞서 발표한 전 세계 2만2000명 규모 인력 감축 계획과 별도로 추진된다. 기존 구조조정은 자동차 사업을 담당하는 모빌리티(Mobility) 부문을 중심으로 이뤄지고 있다. 보쉬의 고강도 구조조정은 뉘른베르크 공장의 주력 사업 부진과 맞닿아 있다. 해당 공장은 내연기관용 부품과 수소 구동 차량에 탑재되는 연료전지 관련 부품을 주로 생산한다. 하지만 글로벌 완성차 시장의 전동화 전환이 빨라지면서 내연기관 부품 수요는 지속적으로 줄고 있다. 보쉬가 차세대 성장

[더구루=홍성일 기자] 일론 머스크가 이끄는 뇌-컴퓨터 인터페이스(BCI) 스타트업 뉴럴링크(Neuralink)가 뇌 신호를 안정적으로 빠르게 읽을 수 있는 차세대 인공지능(AI) 모델을 개발했다. 뇌 신호 상태 변화로 매일 아침 수십 분씩 소요되던 이용자 보정 작업 부담을 줄여, BCI 상용화 문턱을 대폭 낮췄다는 평가가 나온다. 6일 뉴럴링크에 따르면 회사는 최근 임상 환자들에게서 확보한 5만 시간이 넘는 일상 뇌파 데이터를 기반으로 AI 디코더(복호기)를 개발했다. 뉴럴링크는 이번 연구 성과에 대해 "시시포스(Sisyphus)의 형벌 같았던 기존 BCI 시스템의 반복적 보정 문제를 상당 부분 해결하는 데 성공했다"고 설명했다. BCI는 뇌에 칩을 이식해 생각만으로 기기를 제어하는 기술이지만, 그동안 일상에서 안정적으로 활용하기에는 한계가 따랐다. 뇌 신경세포의 신호가 고정돼 있지 않고 칩 주변의 생체 환경이나 이용자의 컨디션에 따라 매일 미세하게 변화했기 때문이다. 실제 BCI 칩을 이식받은 환자들은 디코더를 정상 작동시키기 위해 매일 보정 작업을 거쳐야 했다. 뉴럴링크에 따르면 이들은 매일 아침 10분 이상, 매주 평균 55분을 보정에 쏟았다. 타이핑