[더구루=김은비 기자] KG모빌리티(옛 쌍용자동차)가 영국 자동차 시장에서 반등 조짐을 보이고 있다. 올들어 7월 누적 판매가 전년 대비 두자릿수 증가했다. 25일 영국자동차공업협회(SMMT)에 따르면 KG모빌리티는 올해 1~7월 누적 영국에서 1084대를 판매했다. 이는 전년 동비 대비 13.5% 증가한 수치다. 다만 점유율은 0.1% 수준으로 현지 완성차 브랜드 49개 가운데 33위를 기록했다. 1위는 9만7598대를 판매한 폭스바겐이 차지했다. BMW가 7만9712대(점유율 6.9%)로, 아우디는 7만4745대(6.4%)로 각각 2위와 3위를 기록했다. 이어 기아(6.1%·7만130대) △포드(5.6%·6만4549대) △닛산(5.5%·6만2855대) △메르세데스-벤츠(5.1%·5만9363대) △현대(4.7%·5만3964대) 순으로 '톱10'에 이름을 올렸다. 특히 최근 3개월 KG모빌리티 영국 판매 성장률은 25%을 웃돌고 있어 KG모빌리티 안팎에서는 'V자 반등'으로 이어질 것으로 기대하고 있다. KG모빌리티가 유럽 시장 확대를 위해 온라인 판매를 결정한 것도 이같은 전망에 힘을 보태고 있다. 앞서 KG모빌리티는 지난 20일 유럽 내 온라인 판매를 위
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 앞세워 유럽 시장 내 존재감을 확대하고 있다. 지난달 현지 SUV 시장에서 스텔란티스를 제치고 월간 시장 점유율 2위에 올랐다. 특히 기아 스포티지의 경우에는 월간 베스트셀링카 '톱5' 목록에 이름을 올리며 볼륨 모델의 면모를 과시했다. 25일 자동차 시장 분석 업체 자토 다이내믹스(JATO Dynamics)에 따르면 현대차·기아는 지난달 유럽 SUV 시장에서 점유율 12%를 기록, 2위에 올랐다. 브랜드 SUV 모델들이 활약한 데 따른 결과이다. 기아 스포티지는 같은 달 전년 대비 15% 두 자릿수 상승한 1만5531대를 기록해 월간베스트셀링카 5위로 선정됐다. 현대차 투싼은 전년 대비 4% 증가한 1만4391대로 월간베스트셀링카 8위, 코나는 전년 대비 8% 성장한 9424대로 25위에 랭크됐다. 아울러 기아 니로 PHEV 모델이 전년 대비 187% 세 자릿수 급증한 1906대를 기록하며 월간베스트PHEV 순위 7위에 이름을 올리는 등 현지 PHEV 시장에서의 SUV 모델의 활약도 돋보였다. 같은 달 유럽 SUV 시장 1위는 폭스바겐그룹이 차지했다. 시장 점유율 26%를 나타냈다
[더구루=윤진웅 기자] 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)와 금호타이어, 넥센타이어 등 국내 타이어 3사가 글로벌 100대 타이어 업체로 선정됐다. 특히 한국타이어는 유럽과 북미 시장 활약을 인정받아 '톱10' 목록에 이름을 올리며 눈길을 끌었다. 25일 업계에 따르면 글로벌 시장 조사기관 크레던스 리서치(Credence Research)는 최근 글로벌 100대 타이어 업체를 선정하고 업체별 순위를 공개했다. 지난해 매출과 영업이익, 시가총액을 비롯해 직원수, 시장 지배력, 브랜드 혁신과 전략 등 종합적인 평가를 진행한 결과이다. 국내 타이어 업체는 한국타이어와 금호타이어, 넥센타이어가 모두 목록에 이름을 올렸다. 한국타이어는 8위로 '톱10' 브랜드에 꼽혔다. 한국 시장에서의 강력한 입지를 토대로 유럽과 북미 시장에서도 빠르게 사업을 확장하고 있다는 평가를 받았다. 금호타이어와 넥센타이어는 각각 12위와 17위를 기록해 '톱20' 브랜드 진입에 성공했다. 금호타이어는 승용차 타이어(중간 크기) 부문에서 경쟁력이 주목을 받았고, 넥센타이어는 초고성능 타이어 부문에서 활약이 호평을 받았다. 1위는 미쉐린이 차지했다. 브릿지스톤은 2위, 굿이어가 3위에 올랐
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 'EV9'을 전면에 내세워 북미 최대 전기차 박람회 '일렉트리파이 엑스포'에 참가, 브랜드 전동화 비전과 기술력을 전파하고 있다. 박람회 참가를 거듭할수록 더욱 체계적인 전시를 선보이고 있다는 평가를 받는다. 25일 기아 미국판매법인(KA)에 따르면 기아는 전날 샌프란시스코 앨러미다 포인트(Alameda Point)에서 열린 일렉트리파이드 엑스포에 참가했다. 브랜드 전기차 기술력과 전동화 비전 및 전략을 알리기 위해서다. 일렉트리파이 엑스포’는 북미 지역을 대표하는 전기차 박람회이다. 지난 2021년 첫 개최 이후 글로벌 전기차 브랜드를 비롯한 업계 주요 기업들이 참가해 전기차 관련 최신 기술 동향을 공유하는 행사로 자리매김하고 있다. 이곳에서 기아는 브랜드 전시 부스를 운영하고 EV9과 EV6 GT, 니로EV 등 순수 전기차(BEV) 모델과 스포티지와 쏘렌토 플러그인하이브리드(PHEV) 모델, 카니발 하이브리드(HEV) 모델을 선보였다. 지난달 북미 시장에 처음 출시된 카니발 하이브리드 모델도 공개했다. 이들 모델 중에선 EV9이 대표 주자를 맡았다. EV9은 글로벌 주요 자동차 어워즈에서 각종 상을 휩쓸며 상품성을 인정받은
[더구루=정등용 기자] 테슬라 유럽 시장 판매량이 급감했다. 중국 시장 판매 호조와 달리 유럽에선 좀처럼 힘을 쓰지 못하는 모양새다. 25일 자동차 시장 분석 업체 자토 다이내믹스(JATO Dynamics) 등에 따르면 테슬라는 올들어 7월 누적 유럽 15개국에서 14만7581대를 판매했다. 지난해 같은 기간 17만9358대와 비교하면 17.7% 급감한 수치다. 1분기의 경우 전년과 비슷한 등록 대수 추이를 보였지만, 지난 4월 부터 전년 동기 대비 격차가 심해지는 양상을 나타냈다. 특히 테슬라 모델Y는 상반기 중 10만1181대 판매, 베스트셀링카 8위에 그쳤다. 중형 스포츠유틸리티차(SUV)인 모델Y는 작년 동기 1위에서 1년 만에 유럽 내 베스트셀링카에서 7계단 하락했다. 모델Y는 지난 2020년부터 유럽 현지에서 판매됐다. 하지만 이후 이렇다 할 업그레이드가 안돼 올해 출시한 다른 전기차와 비교하면 상대적으로 노후했다는 평가를 받고 있다. 또한 최근 4년 동안 테슬라가 출시한 신차 모델은 사이버 트럭이 유일하다. 사이버 트럭은 유럽에서 판매되지도 않아 다양한 라인업 보강이 필요하다는 지적도 나온다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 완전자율주행
[더구루=정등용 기자] 리비안과 페라리, 루시드 최고경영자(CEO)가 한자리에 모였다. 올 연말 출시를 앞두고 있는 루시드의 대형 전기 SUV 모델 그래비티(Gravity)를 체험하기 위해서다. 25일 관련 업계에 따르면 루시드는 공식 X(구 트위터) 계정을 통해 “RJ 스카링 리비안 CEO와 베네데토 비냐 페라리 CEO가 페블비치 콩쿠르 드 엘레강스(Pebble Beach Concours d’Elegance)에 들러 피터 롤린슨 루시드 CEO와 함께 그래비티를 체험했다”고 밝혔다. 그래비티는 3열 7인승 전기 SUV 모델로 연말 생산과 출시를 앞두고 있다. 가격은 8만 달러(약 1억원) 수준으로 예상되고 있으며 경쟁 모델로는 리비안 R1S가 꼽힌다. 이와 관련해 롤린슨 CEO는 “리비안이 어떻게 대응할지 고민일 것”이라며 “그래비티는 최고의 SUV가 될 것이고 그 누구도 경쟁할 수 없을 것”이라고 자신감을 나타냈다. 이어 “R1S와 그래비티 모두 운전해봤기 때문에 걱정하지 않는다”고 덧붙였다. 롤린슨 CEO는 지난달 카버즈(CarBuzz)와의 인터뷰에서도 “이미 리비안의 SUV를 시승해봤는데 걱정하지 않는다”고 말했다. 리비안은 올초 수백 가지의 하드웨어를
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르세데스-벤츠 차세대 전기 밴 모델이 도로를 주행하는 모습이 포착됐다. 오는 2026년 출시를 앞두고 막바지 담금질에 들어간 것으로 보인다. 24일 업계에 따르면 벤츠는 최근 전기 미니밴 V클래스 프로토타입 도로 주행 테스트를 시작했다. 위장막 대신 밝은 초록색 바탕에 불규칙한 하얀색 체인무늬가 그려진 위장 스티커만 붙인 상태로 주행에 나섰다는 점에서 출시가 임박했음을 알 수 있다. 내년 기계획보다 1년 앞당겨 출시할 가능성이 제기된다. 당초 벤츠는 '일렉트리피케이션 로드맵'을 통해 오는 2026년 출시를 예고한 바 있다. 구체적인 성능과 제원은 아직 공개되지 않았다. 다만 현재까지 공개된 정보를 종합하면 해당 모델에는 최소 100kWh 용량의 배터리 탑재될 전망이다. 이에 따른 1회 충전 주행 거리는 500km 이상으로 예상된다. 특히 벤츠가 자체 개발한 전기 모터가 장착되는 만큼 내부 공간을 최대로 확보할 것으로 기대된다. 업계는 벤츠가 V클래스를 상업용 전기밴으로 출시하고 미국 시장 공략에 나설 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 "벤츠는 한차례 미국에서 매트리스(Metris) 모델을 제공했었다"며 "판매 부진으로 지난해 말
[더구루=윤진웅 기자] 테슬라가 체코 전기차 시장에서 고속질주하고 있다. 현지 정부의 파격적인 보조금 혜택에 힘 입어 2년 연속 전기차 판매 1위를 달리고 있다. 올해 초 기업의 전기차 구매에 대한 정부 보조금 지원까지 적용되는 만큼 향후 판매량은 지속해서 우상향할 전망이다. 24일 업계에 따르면 테슬라는 상반기(1~6월) 체코 시장에서 총 1713대를 판매했다. 이는 전년(787대) 대비 54.05% 두 자릿수 성장한 수치이다. 최근 들어 지난해 전체 판매 대수도 넘어섰다. 이에 따라 테슬라는 체코에서 2년 연속 전기차 판매 1위를 달리고 있으며, 지난 6월에는 내연기관 판매 브랜드 포함 여섯 번째로 많은 판매를 기록한 자동차 브랜드로 꼽히기도 했다. 테슬라 전기차가 날개 돋힌 듯 팔려나가는 배경에는 파격적인 전기차 현지 보조금 정책이 있다. 체코 정부가 지급하는 전기차 보조금은 최대 20만 코루나(한화 약 1187만 원)이며, 대출 보증 한도는 최소 30만 코루나(약 1800만 원)로 원금 최대 70%, 최장 5년간 가능하다. 테슬라 체코 판매량은 당분간 우상향할 전망이다. 체코 정부는 지난 3월부터 업종에 관계 없이 기업의 전기차 구매에 대한 정부보조금
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 고성능 전기차 모델 '아이오닉5 N'이 미국에서 로컬 브랜드인 캐딜락과 독일 BMW와 메르세데스-벤츠 등 전기차 모델을 모두 제치고 올해의 전기차로 선정됐다. 3년 연속이다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 22일(현지시간) 아이오닉5N은 미국 자동차 전문지 카앤드라이버(Car and Driver)가 발표한 ‘2024 올해의 전기차’에 선정됐다고 밝혔다. 지난해 '아이오닉 6' 수상 등 3년 연속 수상이다. 지난 2022년에는 아이오닉5가 올해의 전기차로 꼽힌 바 있다. 올해의 전기차 연속 수상은 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발된 전용 전기차의 우수성을 인정받았다는 점에서 의미를 더한다. 카앤드라이버 에디터은 △차량 가치 △주행 테스트 △차량에 적용된 신기술 △주행의 즐거움 등을 중심으로 평가했다. 카앤드라이버 측은 "3년 연속 수상은 현대차가 글로벌 전기차 시장에서 선두에 있음을 입증하는 것"이라며 "아이오닉5 N은 빠른 충전속도, 뛰어난 주행성능 등 우수한 상품성과 기술력을 갖춘 차량"이라고 설명했다. 실제 아이오닉5 N은 높은 상품 경쟁력을 바탕으로 글로벌 미디어와 고객들에게 많은 호평을 받고
[더구루=윤진웅 기자] BMW가 지난달 유럽 전기차 시장에서 테슬라를 제치고 처음으로 월간 판매 1위에 올랐다. 특히 테슬라 주력 모델인 모델Y와 모델3가 주춤하면서 BMW iX1과 i4가 현지 전기차 시장의 새로운 강자로 떠올랐다. 현대차와 기아는 같은달 유럽 전기차 판매 순위에서 각각 8위와 9위를 기록하는 등 선방했다. 23일 자동차 시장 분석 업체 자토 다이내믹스(JATO Dynamics)에 따르면 BMW는 지난 7월 유럽 전기차 시장에서 총 1만4869대를 판매했다. 이는 전년 대비 35% 두 자릿수 급증한 수치이다. 시장 점유율은 10.8%로 처음으로 테슬라를 제치고 월간 전기차 판매 순위 1위에 올랐다. BMW 전기차 모델 중에선 iX1와 i4가 실적을 견인했다. iX1은 전년 동기 대비 25% 증가한 4305대를, i4는 전년 대비 23% 확대된 4198대를 기록했다. 테슬라는 1만4561대를 기록했다. BMW보다 308대 적다. 시장 점유율은 10.5%로 나타났다. 주력 모델 판매량이 전년 대비 두 자릿수 쪼그라들었다. 모델Y의 경우 유럽 베스트셀링 전기차 자리를 유지하고 있지만, 전년 대비 16% 감소한 9544대를 판매했으며, 모델3 역시
[더구루=김은비 기자] 현대차그룹이 미국의 시장조사기관 J.D.파워가 선정한 신차 첨단 기술 만족도 조사에서 글로벌 최고 수준의 기술력을 인정받았다. 제네시스는 럭셔리 브랜드와 일반 브랜드를 통틀어 4년 연속 종합 1위를 차지했으며, 현대차와 기아는 일반 브랜드에서 각각 1위와 2위를 기록했다. J.D.파워는 22일(현지시간) ‘2023 미국 기술 경험 지수 조사(U.S. Tech Experience Index·이하 TXI)’ 결과를 발표했다. 이 조사는 2024년형 신형 모델을 구입하고 90일 이상 소유한 8만1926명의 소비자에게 자동차에 탑재된 40개의 첨단 기술에 대한 만족도를 물어보는 것으로, 자동차의 신기술 혁신 수준과 사용 편의성을 평가하는 지표로 알려져 있다. 올해 조사에서 제네시스는 럭셔리 브랜드와 일반 브랜드를 통틀어 최고 점수인 584점을 획득하며 4년 연속 전체 브랜드 중 1위를 기록했다. 제네시스 점수는 렉서스(535점·2위), BMW(528점·3위)와 비교할 때 50점 이상 웃도는 점수다. 현대차는 518점을 받아 일반 브랜드에서 5년 연속 1위를 차지했으며, 기아 역시 499점으로 일반 브랜드에서 2위를 차지했다. 이와 함께 제네시
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 인도 남부 지역을 중심으로 딜러 네트워크를 빠르게 확장하고 있다. 오는 2028년 현지 시장 점유율 10% 달성을 목표로 고객 접점 확보에 고삐를 죄고 있다. 22일 기아 인도판매법인에 따르면 기아는 최근 인도 케랄라주에 판매 대리점 7곳을 추가, 이곳 지역 판매 대리점 수를 30개까지 확대했다. 그 결과 케랄라주를 포함한 카르나타카와 안드라프라데시, 텔랑가나, 폰디체리 등 남부 지역은 인도에서 두 번째로 큰 브랜드 네트워크로 성장했다. 기아는 연말까지 인도 전역에 700개 이상 판매 대리점을 확보한다는 목표다. 브랜드 영향력과 고객 만족도 제고 효과를 높이기 위해서다. 고객 접점 확대 차원에서 진행하는 현지 판매 네트워크 확장 전략을 토대로 판매 대리점을 최대로 확보하겠다는 방침이다. 지난 3월 기준 현지 판매 대리점 개수는 400여 곳으로 파악됐다. 특히 기아는 주요 위치별 전략적 배치를 통해 효과적인 브랜드 서비스를 제공하겠다는 방침에 따라 남부 지역을 중심으로 판매 대리점 수를 확대하는 데 집중하고 있다. CPO(Certified Pre-Owned Car business) 매장 역시 남부 지역을 중심으로 운영하고 있다.
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '