[더구루=김은비 기자] 테슬라가 3분기 미국 시장에서 바닥을 확인하면서 4분기 반등이 예상된다. 1· 2분기 데슬라 미국 판매 감소폭은 10% 안팎였으나 3분기 2.4% 감소하는데 그쳤다. 27일 자동차 전문 시장조사 기관 콕스 오토모티브(Cox Automotive)에 따르면 테슬라는 올해 3분기(7~9월) 동안 미국에서 총 15만2829대를 판매할 것으로 전망된다. 이는 전년 동기(15만6621대) 대비 2.4% 감소한 수치이다. 이에 따라 테슬라의 분기 시장 점유율은 3.92%, 전체 판매량 순위는 10위를 기록할 것으로 예상된다. 3분기 미국 시장에서 제너럴모터스(GM)는 64만8043대를 판매, 시장 점유율(16.63%) 1위를 기록할 것으로 전망된다. 이어 2위는 토요타(54만7460대, 점유율 14.05%), 3위는 포드(50만9310대, 13.07%)가 차지할 것으로 보인다. 그 뒤로는 △현대자동차(43만3109대, 11.11%) △혼다(37만5281대, 9.63%) △스텔란티스(30만1293대, 7.73%) △닛산(23만6927대, 6.08%) △폭스바겐(16만6718대, 4.28%) △스바루(16만5199대, 4.24%) 순으로 이어졌다. 테
[더구루=윤진웅 기자] 지난 10년간 미국에서 리콜된 자동차 5대 중 1대는 소프트웨어(SW) 결함 때문인 것으로 나타났다. 소프트웨어 중심 차량 개발 속도가 빨라지면서 점차 그 수가 늘어나고 있다. 하드웨어 결함보다는 상대적으로 불편함이 덜한 것이 사실이지만, 미래 모빌리티 시대를 맞이해 하루빨리 극복해야 하는 요소라는 지적이다. [유료기사코드] 27일 미국 로펌 DeMayo Law가 자동차 리콜 관련 미국 고속도로 교통 안전 관리국(NHTSA) 데이터를 분석한 자료에 따르면 지난 10년간 미국 자동차 리콜 원인의 20%가 소프트웨어 결함으로 발생했다. 지난 2014년 전체 리콜의 12% 수준에 불과하던 소프트웨어 결함 리콜은 지난해 23%까지 증가했다. 자동차 5대 중 1대꼴로 소프트웨어 결함이 나타난 셈이다. 소프트웨어 결함의 종류는 각양각색이다. 가장 흔한 전기 시스템 문제부터 백업 카메라, 에어백, 파워트레인 등이다. 최근 SDV(소프트웨어 중심의 자동차) 개발 등 자동차 디바이스화 속도가 빨라지면서 이 외에도 다양한 문제들이 발견되고 있다. 다만 하드웨어 결함과는 상대적으로 소비자의 불편 정도는 낮았다. 대부분 원격 업데이트 등으로 개선이 가능한
[더구루=김은비 기자] 현대자동차가 미국 피드몬트 기술대학(Piedmont Technical College, 이하 PTC)과 손잡고, 미래 자동차 기술 인재 양성에 나선다. 현대차는 PTC 학생들에게 혁신적인 기술 역량을 제공, 자동차 업계의 차세대 전문가 육성에 힘을 쏟을 계획이다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 PTC와 학생들의 자동차 기술 교육을 강화하기 위한 파트너십을 체결했다 26일(현지시간) 밝혔다. 이번 협력으로 현대차는 PTC 학생들에게 자사의 학습 관리 시스템을 제공, 전문 교육 모듈을 이수하고 최신 기술을 습득할 수 있도록 지원할 예정이다. 현재 PTC의 자동차 기술 프로그램에는 77명의 학생이 재학 중이다. 이들은 현대차가 제공하는 무료 온라인 자기주도 학습을 통해 서비스 기술자 자격증을 취득할 수 있다. 학생들은 현대차의 고급 브랜드인 제네시스와 현대차 트랙 중 하나를 선택해 각각 15시간의 교육을 이수하게 된다. PTC는 이러한 교육을 커리큘럼에 통합한 미국 내 첫 기관 중 하나로, 현대차는 앞으로 이 프로그램을 미국 전역 400개 고등학교와 대학으로 확대할 계획이다.
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 브랜드 전용 전기차 모델 '아이오닉5'가 태국 전기차 공장 1호 모델로 생산된다. 현지 정부 전기차 전환 프로젝트 'EV 3.0'의 연장선인 'EV 3.5' 정책에 호응하기 위한 결정이다. 27일 현대차 태국판매법인에 따르면 현대차 아이오닉5는 태국 전기차 공장 1호 생산 모델로 낙점됐다. 지난해 태국 정부가 발표한 전기차 전환 프로젝트 EV 3.5 정책 기준을 충족하는 전기차 모델이라는 이유에서다. 태국 EV 3.5 정책은 전기차 소비자에게 보조금을 지급하고, 태국산 전기차에 세금 감면 혜택을 주는 게 골자다. EV 3.5 보조금 정책 승인을 받은 제조사는 올해부터 내년 사이 배터리 전기차를 수입할 경우 관세의 40%를 인하 받을 수 있으며, 수입 전기차 가격이 200만바트(한화 약 8138만 원) 이하일 경우 소비세가 8%에서 2%로 인하된다. 단 2026년부터는 수입 차량 1대당 2대 비율로 태국에서 전기차를 생산해야 한다. 2027년에 생산을 시작하는 경우 1대당 3대 생산 비율이 적용된다. 아이오닉5 본격적인 현지 생산은 오는 2026년 현지 공장 가동 시기에 맞춰 시작된다. 이곳 공장은 태국 수도 방콕 남동쪽 사뭇
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 협력사 '신성유화'가 미국 조지아에 자동차 실러 생산 공장을 짓는다. 아진산업과 서연이화 등에 이어 현대차그룹 미국 전기차 전용공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 18호 동반 진출 기업으로 나섰다. 당장 내달부터 HMGMA가 가동을 시작하는 만큼 서둘러 공사를 진행할 계획이다. 27일 조지아주 주정부에 따르면 신성유화는 미국 조지아주 남동쪽 툼스 카운티에 자동차 실러 생산 공장을 설립한다. 총 투자 금액은 1120만 달러(한화 약 147억 원)로 내년 완공이 목표다. 현지 일자리 창출 효과는 30개 이상이 될 것으로 전망된다. 박찬우 신성유화 최고운영책임자(COO)는 "이번 주 실러 공장이 위치하게 될 부지를 방문하고 조지아주의 파트너들과 직접 만나 이번 공장 설립을 축하하는 시간을 가졌다"며 "조지아 자동차 산업 네트워크에 합류하게 돼 기쁘다"고 전했다. 이번 공장 설립과 관련해 조지아주 주정부도 적극 지원을 약속했다. 브라이언 켐프 조지아주 주지사는 "신성유화가 조지아 자동차 산업 네트워크에 합류하게 돼 기쁘다"며 "내년 가동 예정인 자동차 실러 공장은 툼스 카운티에 들어서는 최초 시설"이라고 반가움을 표
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 인도네시아 시장에서 내리막길을 걷고 있다. 현지 자동차 시장 규모가 급격하게 쪼그라들면서 올해 누적 판매량이 전년 대비 두 자릿수 급감했다. 특히 중국 전기차 브랜드의 공세로 전기차 판매도 위축되는 양상이다. 27일 인도네시아자동차공업협회(GAIKINDO)에 따르면 현대차는 올해 들어 8월까지 인도네시아 시장에서 총 1만5563대를 판매했다. 이는 전년 대비 33.5% 두 자릿수 급감한 수치이다. 시장 점유율은 3.03%에 그쳤다. 월평균 판매량으로 따지면 2000대를 밑돈다. 높은 할부 이자과 현지 전기차 인센티브 지급 지연 등 외부적인 요인들로 인도네시아 시장 규모가 14개월 연속 하락하면서 현대차 판매도 감소하고 읶다. 지난달 인도네시아 시장 규모는 6만9849대를 기록했다. 이는 전년 대비 14.6% 두 자릿수 감소한 수치이다. 올해 들어 누적 시장 규모는 전년 대비 17..2% 감소한 51만2805대를 기록했다. 4분기 현지 시장 전망도 어둡다. 인도네시아 정부는 오는 2025년까지 현지 자동차 생산 중 최대 30%를 전기차로 전환하겠다고 정책을 내세워 600만원대 보조금 지급과 세제 혜택, 인프라 확대에 역량을
[더구루=윤진웅 기자] 뉴질랜드 정부가 현대자동차 친환경 전기·수소 트럭 2종에 보조금 지급을 결정했다. 현지 정부가 전동화 전환에 대한 의지를 적극 실현하고 있다는 점에서 향후 현지 친환경 시장에서 현대차 입지가 더욱 확대될 전망이다. 26일 현대차 뉴질랜드판매법인에 따르면 현대차 마이티 일렉트릭과 엑시언트 퓨어셀은 최근 LEHVF(Low Emissions Heavy Vehicle Fund)을 통한 보조금 지원 대상 모델로 선정됐다. 신차 가격의 25%까지 지원이 가능하다. 각각 최대 3만5000 뉴질랜드 달러(2914만원)와 20만 뉴질랜드 달러(1억6653만원) 보조금이 지급된다. 마이티 일렉트릭은 중형 전기트럭 모델이다. 1회 충전으로 5995kg 하중을 견디며 200km 이상 주행거리를 보장한다. 최신 인캡 디자인과 기술 및 안전 기능도 탑재됐다. 엑시언트 퓨어셀은 세계 최초 양산형 대형 수소전기트럭 모델이다. 8~20분 만에 완충이 가능하며 1회 충전 주행 거리는 400km에 달한다. LEHVF는 에너지효율 및 보존 관리국(EECA)이 관리하는 2775만 달러(약 369억 원) 규모 정부 기금이다. 무공해 및 저공해 대형 차량 도입 가속화를 목표로
[더구루=윤진웅 기자] 올들어 2분기 연속 하락세로 저조한 실적을 이어오던 테슬라가 3분기 반등세로 돌아설 전망이다. 중국 내 파격적인 무이자 할부 혜택을 토대로 미국과 유럽에서의 판매 부진을 만회했다. 26일 바클레이, RBC 캐피탈 마켓 등 월가에 따르면 테슬라는 3분기(7~9월) 글로벌 판매량 46만2000여 대를 기록할 전망이다. 이는 지난해 3분기(43만5059대) 판매량과 비교해 약 3만 대 높은 수치이다. 연간 판매 성장 곡선을 안정적으로 유지하기 위해 필요한 최소치(48만5000대)에는 크게 못 미쳤지만, 지난 2분기 연속 전년 대비 감소를 나타냈다는 점에서 고무적인 성과이다. 구체적인 생산량과 고객 인도량 등 공식 실적은 다음 주 공개된다. 테슬라 올해 글로벌 목표 판매량은 200만 대이다. 현재 추세라면 남은 4분기 58만5000대 이상을 판매해야 한다. 중국에서 유럽과 미국 판매 부진을 상쇄할 수 있을지 여부가 핵심이다. 테슬라는 지난 4월 중국 시장에 ‘5년 무이자 할부 프로그램’을 최초로 도입하는 등 현지 판매 확대에 드라이브를 걸고 있다는 점에서 기대해볼만 하다는 평가이다. 테슬라가 중국에서 ‘0% 금리’ 할부를 제공하는 것은 201
[더구루=정등용 기자] 글로벌 전기차 업체 테슬라가 태양광 설치를 축소하고 있다. 대신 자사 제품을 설치할 외부 업체에 대한 인증을 강화하고 있다. [유료기사코드] 26일 관련 업계에 따르면 테슬라는 태양광 설치를 축소하고 있다. 실제 테슬라의 태양광 설치는 매 분기 감소해 왔으며 올해는 설치 보고조차 이뤄지지 않았다. 테슬라는 자체 태양광 설치를 줄이는 대신 다른 설치 업체에게 파워월과 태양광 인버터 같은 에너지 제품 판매를 시도하고 있다. 가정 내부 에너지 생태계를 확보하고자 하는 가운데 파워월과 태양광 인버터를 통해 이를 실현할 수 있다는 판단에서다. 이를 위해 테슬라는 태양광 설치 외부업체에 대한 인증을 강화하고 있다. 제임스 빅포드 테슬라 글로벌 주거용 에너지 제품 영업 책임자는 링크드인을 통해 자사 제품에 대한 인증을 받을 설치 업체를 모집하기도 했다. 테슬라에 따르면 현재 전세계 14개국에 2000명 이상의 인증된 설치 전문가가 100만개 이상의 태양광 설치를 완료했다. 테슬라는 인증된 설치 전문가에게 견적 및 주문 흐름을 포함한 파트너 계정을 관리할 수 있는 ‘테슬라 원’ 소프트웨어 플랫폼에 대한 액세스 권한을 제공하고 있다. 이와 함께 테슬라
[더구루=윤진웅 기자] 현대모비스가 인도 대형 자동차 부품 제조사 '우노 민다'에 자동차 음향기기 생산 기술을 전수한다. 글로벌 차량용 오디오 시장이 성장을 거듭하는 가운데 인도 자동차 시장 규모가 빠르게 확대되고 있다는 점에서 미래 수요 확보를 고려한 전략적인 행보다. 26일 업계에 따르면 현대모비스는 25일(현지시간) 민다 온쿄 인디아 프라이빗(Minda Onkyo India Private Ltd)과 스피커 등 제조 관련 기술이전계약(TLA)을 체결했다. 민다 온쿄 인디아 프라이빗은 자동차 부품 제조사 우노민다의 자회사이다. 민다 온쿄 인디아 프라이빗은 이번 TLA를 토대로 자동차 스피커 등 음향기기를 생산, 현대차 등 완성차 브랜드에 제공한다는 계획이다. 우노민다 측은 "민다 온쿄 인디아 프라이빗은 이번 계약을 통해 세계적 수준의 자동차 부품을 제공하기 위한 포트폴리오를 강화하게 됐다"며 "현대모비스와 긴밀히 협력하여 고객에게 최첨단 솔루션을 제공할 수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 민다 온쿄 인디아 프라이빗은 현대모비스의 기술력을 높게 샀다. 현대모비스 오디오 시스템은 기존 주력 사업인 제동과 조향 등 자동차 핵심부품 다음으로 그 중요성이 높은 사업으로
[더구루=윤진웅 기자] 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 남미 대형 타이어 시장 공략 신호탄을 쐈다. 현지 대형 화물 운송 박람회에 참가, 최신형 타이어를 선보이고 대형 타이어 수요에 대한 솔루션을 제시했다. 올해 초 법인장 교체 이후 현지 활동이 강화된 모습이다. 25일 업계에 따르면 한국타이어는 지난 18~20일 사흘간 콜롬비아 고속도로 화물 운송 업체 콜페카(Colfecar) 주최로 카르타헤나 호텔 라스 아메리카스 컨벤션 센터에서 열린 대형 화물 운송 박람회에 참가했다. 이곳 박람회장 스탠드 30번과 31번 자리에 브랜드 부스를 마련하고 대형 타이어 모델 △스마트시티 AU06 △스마트플렉스 DH51 △스마트플렉스 AH51 3종을 선보였다. 브랜드 현지 공인 대리점인 △Internacional de Llantas △Coéxito SA에서 해당 타이어 모델을 구입할 수 있도록 프로세스도 완성했다. 한국타이어 이번 박람회 참석은 김창민 남미 총괄법인장이 적극 추진한 것으로 전해진다. 지난 4월 취임 당시 한국타이어 최첨단 기술 ‘스마텍(Smartec)’과 HEM(Hankook Electric Mobility Technology) 등을 남미 시장에 도입
[더구루=윤진웅 기자] HL홀딩스 AM부품 바잉그룹이 HL만도의 러시아 애프터마켓 입지를 확대하기 위한 현지 라이브 방송을 진행했다. 러시아와 우크라이나 전쟁 여파에 따라 현지 시장에 새로운 프리미엄 세그먼트가 형성되는 상황에서 판매 역량을 확대하는 데 집중하고 있다. 25일 업계에 따르면 'Академии GROUPAUTO'는 24일(현지시간) 자사 공식 유튜브 채널을 통해 HL만도 브랜드를 소개하는 라이브 방송을 진행했다. 핵심 주제는 'HL만도 제동 시스템'으로 현지 에이전트인 Alexander Shcherbakov와 Andrey Akimov가 각각 발표와 진행을 맡았다. 이날 출연자들은 HL만도 제동 시스템과 더불어 HL만도 브랜드 역사와 뉴스도 다뤘다. 특히 현지 고객들의 참여를 높이기 위해 라이브 방송 시청자를 대상으로 별도 Q&A 시간을 마련하는 것은 물론 퀴즈쇼를 진행해 최고의 질문자와 정답자에게 상품을 선물하는 등 다양한 이벤트를 통해 방송 질을 향상시켰다. Академии GROUPAUTO 이번 라이브 방송은 HL홀딩스의 글로벌 브랜드 전략과도 궤를 같이 한다. HL홀딩스는 HL만도를 보쉬와 ZF 등 글로벌 애프터마켓 상위 브랜드와
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '