[더구루=정예린 기자] 중국 배터리 시장이 두 자릿수 성장세를 이어갔다. 특히 현지 배터리 제조사들이 강점을 가진 리튬인산철(LFP) 분야가 급성장하며 글로벌 경쟁력을 과시했다. 18일 중국 자동차 배터리 혁신 연합(CABIA)에 따르면 지난 5월 중국 이차전지 생산량은 56.6GWh로 전년 동월과 전월 대비 각각 57.4%, 20.4% 증가했다. 같은 기간 탑재량은 작년 동월과 비교해 52.1% 늘어난 28.2GWh였다. 배터리 종류별로 살펴보면 LFP 배터리가 삼원계 배터리에 비해 생산량과 탑재량 모두 월등히 앞섰다. 5월 LFP 배터리 생산량은 전년 동월 대비 96.7% 증가한 37.8GWh였다. 전체 생산량의 66.9%를 차지했다. 삼원계 배터리 생산량은 11.9% 증가한 18.6GWh를 기록했다. 같은 기간 LFP 배터리 탑재량은 작년 동월 대비 87.2% 늘어난 19.2GWh였다. LFP 배터리가 전체 탑재량에서 차지하는 비중은 67.8%에 달했다. 삼원계 배터리 탑재량은 8.7% 증가한 9.0GWh였다. 올해 1월부터 5월까지 누계 기준으로 배터리 생산량과 탑재량은233.5GWh와 119.2GWh였다. 작년 동기와 비교해 각각 34.7%, 43.
[더구루=오소영 기자] 중국 전자집적회로 시장이 2025년 300조원을 돌파할 전망이다. 시장이 커지며 글로벌 기업들의 투자가 확대되고 있다. 중국 내 전자집적회로 기업들도 증가했으나 대부분 설계 분야에 포진해 수입산 의존도가 여전히 높은 것으로 드러났다. 18일 코트라 다롄무역관에 따르면 중국 전자집적회로 시장 규모는 2017년부터 2021년까지 연평균 19.3% 성장했다. 지난해 약 1조2000억 위안(약 210조원)에 달했다. 전장화와 인공지능(AI), 스마트 제조 수요가 증가한 영향이다. 2025년까지 15% 안팎의 성장률을 보이며 약 1조8000억 위안(약 320조원)으로 커질 것으로 예상된다. 글로벌 기업들은 중국 시장을 본격 공략했다. 삼성전자는 1994년 쑤저우, 2012년 시안 법인을 설립했다. SK하이닉스는 2005년 중국 우시에 D램 생산시설을 세웠다. 2020년 미국 인텔의 낸드플래시 사업부를 인수하며 다롄 사업장도 품었다. 인텔은 1994년 상하이에 중국법인을 만들어 현지에 첫발을 디뎠다. SK하이닉스에 넘긴 다롄 공장을 2007년 구축했다. 마이크론은 상하이와 시안에 법인을 운영 중이다. 대만 TSMC는 2003년 상하이에 이어 20
[더구루=정예린 기자] 중국 에너지 저장 인버터 시장이 현지 신재생에너지 산업 확대에 힘입어 고성장하고 있다. 배터리 등과 함께 에너지저장장치(ESS) 핵심 부품으로 지속적인 수요 증가가 기대된다. 19일 중상산업연구원에 따르면 중국 에너지 저장 인버터 시장 규모는 2021년 30억7000만 위안에서 올해 105억4000만 위안으로 3배 이상 성장이 예상된다. 출하량은 지난 2021년 기준 전년 대비 63.6% 증가한 3.6GW를 기록했다. 에너지 저장 인버터는 ESS에서 전기의 직류와 교류를 변환하는 역할을 한다. 모터와 더불어 태양광 발전을 위한 필수 부품이다. 배터리팩의 충전과 방전 과정을 제어할 수 있도 있다. 에너지 저장 인버터는 주로 집중식, 직렬식, 집산식, 마이크로 등으로 분류한다. ESS는 크게 배터리팩, 에너지 저장 인버터, 에너지 관리 시스템, 배터리 관리 시스템, 기타 전기 장비로 구성된다. 이중 에너지 저장 인버터가 차지하는 원가 비중은 20%로, 배터리(60%) 다음으로 높다. 에너지관리시스템은 약 10%를 차지한다. 중국 에너지 저장 인버터 기업 수는 30개사 이상이다. △상넝전기 △커화 데이터 △수오잉 전기 △난루이지바오 △양광전
[더구루=윤진웅 기자] 중국 전기차 회사 니오(Nio)가 현재 판매 중인 전체 모델의 가격을 일괄 인하했다. 테슬라로부터 시작된 전기차 가격 인하 경쟁에 동참한 것으로 풀이된다. [유료기사코드] 17일 관련 업계에 따르면 니오는 최근 전 차종 판매가를 3만 위안(약 540만원) 인하한다. 가격 경쟁력을 토대로 수익성을 확보하기 위한 결정이다. 지난 1분기 니오 매출액은 106억7700만위안으로 전년 동기 대비 7.7% 증가했으나, 전분기 대비 33.5% 두 자릿수 감소했다. 이 기간 영업손실은 47억4000만위안으로 집계됐다. 특히 중국 내 판매량이 쪼그라들며 최근 2개월 연속 판매량은 7000대 수준에 그쳤다. 지난달 판매량은 6155대가 전부였다. 그동안 무료로 제공했던 브랜드의 상징적인 배터리 교환 서비스는 중단한다. 선불금에서 차감되는 방식으로 전환하기로 했다.현재 니오가 운영 중인 배터리 교환 스테이션은 1400개가 넘는다. 이번 가격 인하 정책으로 니오 신규 전기차 모델 ET5 투어링에 대한 기대감이 높아지고 있다. 니오 ET5 투어링은 유럽 시장을 겨냥한 첫 번째 전기 스테이션 왜건으로 지난 2021년 공개된 니오 ET5 세단의 확장판이다. 이달
[더구루=정예린 기자] 중국 자동차업계에서 리튬이온배터리 공급 과잉을 우려하는 목소리가 나왔다. 공격적인 증설 프로젝트가 오히려 독이 될 수 있다는 지적이다. 17일 업계에 따르면 창안자동차 주화룽 사장은 최근 개최된 '2023년 중국자동차(충칭)포럼'에서 "2025년 중국이 필요한 이차전지 생산능력은 1000~1200GWh인데 현재 업계의 생산능력 확충 계획은 4800GWh에 달한다"며 우려를 표했다. 주 사장은 "2018년 중국 신에너지 승용차 소매 보급률이 4.3%에 불과했던 것에 비해 올해 1월부터 4월까지 기준 30.4%를 돌파했다"며 "이는 신에너지차 산업이 폭발적인 성장기에 접어들었음을 의미하며, 시장 경쟁 패턴도 변화할 것"이라고 덧붙였다. 전기차 성장률이 점차 둔화하며 배터리 수급 부족 문제도 해소될 것이라는 설명이다. 쩡칭훙 광저우기차(GAC)그룹 회장도 중국 자동차 산업이 고성장하는 시기는 지났다고 진단했다. 이에 따른 기업 경쟁력 약화를 방어하기 위해 정부가 다양한 정책적 지원을 제공해야 한다고 강조했다. 그는 "앞으로는 마이크로 성장 시대가 도래할 것"이라며 "자동차 회사의 수익성은 더욱 악화돼 일부 국제 브랜드와 자체 소유 브랜드가
[더구루=김도담 기자] 중국 배터리 기업들이 낮은 에너지밀도로 외면을 받아온 나트륨에 주목하며 배터리 소재 다변화에 나선다. 이를 기반으로 유럽 등 해외 경쟁자의 도전을 꺾고 주도권을 더욱 강화한다는 목표다. [유료기사코드] 16일 중국 현지 언론 등에 따르면 중국 배터리 기업 '신왕다'는 내년 3분기를 목표로 나트륨이온배터리 개발에 한창이다. 왕밍왕(王明王) 신왕다 창업자는 "내년 3분기 나트륨이온배터리 양산에 나설 것"이라며 "160Wh/kg에 달하는 에너지 밀도로 A급 전기차 배터리 요구사양을 완전히 충족시킨다고 말했다. 나트륨이온배터리는 전기차 배터리에 주로 쓰이는 리튬 가격의 50분의 1 수준이다. 매장량 역시 리튬의 1000배에 달한다. 여기에 전력보존 시간이 상대적으로 길어 리튬을 대체할 소재로 주목을 받았다. 하지만 에너지 밀도가 낮아 전기차에 사용되기 어렵다는 문제가 있었다. 이로 인해 전기차 배터리 시장은 삼원계 배터리(NMC·NCA)와 인산철(LFP) 배터리가 시장을 장악하고 있다. 이들 기술은 다양한 방식의 양극재를 사용하지만, 모두 리튬을 기반으로 만들어진다. 이에 배터리 업계와 학계는 나트륨이온배터리 에너지 밀도를 높여 전기차에 사용
[더구루=홍성일 기자] 중국 바이트댄스가 서비스하고 있는 글로벌 숏폼 플랫폼 틱톡이 동남아 시장에 대한 대대적인 투자를 예고했다. 틱톡의 대대적 투자 움직임에도 향후 사업 유지를 위해 넘어야할 산이 많다는 분석이 나오고 있다. 16일 업계에 따르면 틱톡은 향후 수 년간 동남아시아 시장에 수십억 달러를 투자키로 했다. 틱톡은 대규모 투자를 통해 이커머스 부문 등을 더욱 빠르게 확장하겠다는 목표다. 이를 통해 쇼피, 라자다, 토코피디아 등과 벌이고 있는 경쟁에서 승리하겠다는 것. 틱톡이 동남아시아 시장에 대규모 투자 결정을 내린 것은 최대 시장이기 때문이다. 동남아시아는 전체 인구 6억3000만여명 중 절반이 30세 미만인 지역으로 틱톡의 영향력이 큰다. 이에 틱톡은 동남아시아에만 8000여명의 직원을 유지하고 있다. 또한 틱톡의 투자는 바이트댄스와 중국 정부 간의 관계를 의심하고 있는 현지 정부들을 설득하기 위한 포석도 있다. 동남아 일부 국가에서 바이트댄스가 중국 정부에 수집한 사용자 데이터를 전달한다는 우려를 보이고 있어서다. 실제 인도네시아의 경우 틱톡 내에서 유통되는 콘텐츠가 부적절하다며 2018년 조사를 진행한 바 있으며 최근에는 베트남이 콘텐츠의 유
[더구루=김도담 기자] LG전자와 인쇄회로기판(PCB) 파트너십을 맺고 있는 중국 '아오홍'이 생산량 확대에 나선다. [유료기사코드] 아오홍은 태국에 새 PCB 공장을 건설하기 위해 6억 위안(약 1070억원)을 투자한다고 14일 밝혔다. 이를 통해 LG전자를 비롯한 주요 고객사에 원활한 PCB 공급을 가능케 한다는 계획이다. 태국 프라친부리 산업단지에 지어지는 신규 생산라인은 2026년부터 대량 생산을 시작한다. 다만 아오홍은 신규 공장의 생산규모 및 구체적 일정은 밝히지 않았다. 아오홍은 LG전자 외에도 월풀, GE 등 글로벌 가전기업에 PCB를 공급하고 있다. 중국에 2개의 생산시설을 가동하고 있으며, 연간 400만m²에 달하는 가전·네트워크통신·차량용 PCB를 생산한다. 이번 신규 생산라인 투자로 아오홍은 기존 해외 고객사의 수요를 만족시키는 한편, 잠재 고객 확대에 나설 계획이다. 생산비용을 낮춰 가격 경쟁력도 강화한다는 복안이다. 현재 아오홍의 해외 매출 비중은 약 28%에 불과해 중국 시장 의존도가 높다.
[더구루=정예린 기자] 중국 '비야디(BYD)'와 '화이하이 홀딩 그룹(Huaihai Holding Group, 이하 화이하이)'가 나트륨이온 배터리 상업화를 위해 손을 잡았다. CATL에 이어 BYD까지 관련 사업을 본격화, 나트륨이온 배터리 채택 사례는 더욱 늘어날 전망이다. [유료기사코드] 14일 비야디에 따르면 자사 배터리 사업부 '핀드림(FinDreams)'은 지난 8일(현지시간) 화이하이와 전략적 협력 계약을 체결했다. 양사는 나트륨이온 배터리 합작사를 출범하고, 장쑤성 쉬저우 경제기술개발구에 생산시설을 설립키로 했다. 핀드림이 화이하이에 나트륨이온 배터리와 관련 서비스를 제공한다. 핀드림이 공급한 배터리는 화이하이의 소형 전기차에 탑재될 예정이다. 화이하이는 소형 전기차 사업에 대한 전문성을 바탕으로 영업·마케팅 업무를 맡는다. 양사는 합작사를 소형 차량용 세계 최대 나트륨이온 배터리 공급업체로 키우겠다는 포부다. 화이하이는 1976년 설립된 자동차 업체다. 소형 차량 제조를 전문으로 하며 전기 자전거, 스쿠터, 오토바이 등에 강점을 가지고 있다. 차량 부품이나 액세서리도 판매한다. 중국과 인도, 칠레, 페루, 인도네시아 등에 해외 기지를 두고
[더구루=홍성일 기자] 삼성의 투자를 유치한 바 있는 중국 마이크로 발광다이오드(LED) 디스플레이 전문 제조업체 제이드버드디스플레이(JBD)의 추가 투자 유치에 성공했다. 14일 업계에 따르면 JBD는 시리즈A3+, 시리즈A4 투자 라운드를 통해 1000만 달러(약 130억원)를 조달했다. 해당 펀딩은 6월 첫째주 마무리됐으며 근시일 내 최종 결과가 발표될 예정이다. JBD의 시리즈A3+ 투자 라운드는 BYD를 비롯해 상하이 사이언스&테크놀로지 벤처 캐피탈, GF Qianhe 등이 참여했다. 시리즈A4 펀딩은 알리바바, 지리, V스타 캐피탈 등이 주도하고 기존 투자자들의 추가 투자가 진행된 것으로 전해졌다. JBD는 이번에 조달한 자금을 안후이성 허페이시에 있는 공장의 증설 등에 투입, 연간 생산량을 1억2000만 개로 늘리는 것으로 목표로 하고 있다. JBD는 지난 2015년 설립한 디스플레이 제조업체로 0.5인치 미만 마이크로 디스플레이를 개발·생산하고 있다. 삼성의 기업주도형 벤처캐피탈(CVC) 삼성벤처투자는 지난 2021년 8월 완료된 JBD의 시리즈A 투자 라운드에 참여했다. 마이크로 LED 디스플레이는 10~100 마이크로미터(㎛) 수준의
[더구루=한아름 기자] 오스트리아 제약사 크로마 파마가 중국생물기술집단(China National Biotech Group·CNBG)과 손잡고 현지 필러 시장 공략에 나선다. 크로마 파마는 휴젤의 보툴리눔톡신 제제 '레티보'를 유럽에 판매 중인 제약사로 국내에 알려졌다. [유료기사코드] 크로마 파마가 중국 히알루론산 필러 시장 공략에 나서면서 파트너사 휴젤과 경쟁하는 웃지 못할 상황에 놓였다. 휴젤과 크로마 파마는 유럽 보툴리눔 톡신 제제 시장 공략을 위한 파트너지만 중화권 히알루론산 필러 시장에서는 라이벌이 될 전망이다. 휴젤 히알루론산 필러 '더채움'은 현지 파트너사 사환제약이 맡고 있어서다. 13일 업계에 따르면 크로마 파마가 이달 중국에서 히알루론산 필러 프린세스 볼륨 플러스 리도카인2(Princess Volume Plus Lidocaine2) 임상 3상을 개시한다. 피부 주름 및 탄력 조직 결함 등을 보정하고 얼굴 볼륨감 개선 효과(유효성) 및 안정성을 확인하기 위함이다. 이번 임상은 현지 임상기관 15곳에서 참여자 600명을 대상으로 진행된다. 이번 임상 책임자는 크로마 파마와 CNBG 합작사인 '란저우 바이오테크닉 개발'(Lanhzou Biote
[더구루=홍성일 기자] 중국의 IT기업 화웨이가 2023년 스마트폰 출하 목표를 상향 조정했다. 미국의 재제 속 화웨이는 무선통신 사업 정상화에 속도를 내고 있지만 여전히 한계가 명확하다는 분석이다. 13일 업계에 따르면 화웨이는 2023년 스마트폰 출하 목표를 4000만 대로 상향 조정했다. 당초 화웨이의 2023년 스마트폰 출하목표는 3000만 대 수준이었다. 화웨이는 2020년 미국 정부의 제재를 받기 전 전세계 스마트폰 시장의 18%를 차지하며 세계 최대 스마트폰 판매업체가 됐다. 하지만 2019년 미국 정부는 미중 무역분쟁이 격화되는 가운데 화웨이와 중국 공산당 간의 관계를 문제 삼으며 제재조치를 실행했다. 미국 정부의 제재에 화웨이는 미국 기업의 칩 공급은 물론 자체 칩 설계를 위해 필요한 핵심적인 미국 기술에 대한 접근이 차단됐다. 또한 구글 안드로이드에도 접근이 제한되면 2022년 화웨이의 스마트폰 시장 점유율을 2% 수준으로 급감했다. 화웨이는 이를 타개하기 위해 자체 칩과 OS 개발에 속도를 내는 등 대응에 나섰지만 미국 주도의 스마트폰 생태계 접근이 원천적으로 차단되면서 정상화는 요원해 보였다. 이에 화웨이는 신제품 라인업을 연이어 출시하
[더구루=윤진웅 기자] 미국 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 브랜드 전동화 전략에 따라 캐딜락 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 XT4 생산 일정을 조정하는 것과 더불어 쉐보레 인기 중형세단 모델 말리부를 단종하기로 했다. [유료기사코드] 18일 GM 전문 소식지 'GM 오소리티(GM Authority)'에 따르면 GM은 내년 캐딜락 XT4 생산을 일시중단한다. 캔자스공장 재정비를 위해서다. 재정비를 마치는 대로 XT4 재생산에 들어갈 예정이다. 다만 공장 일시중단 기간 생산직원 해고는 불가피하다. 캐딜락 XT4 생산 일시 중단에 앞서 GM은 오는 11월 쉐보레 중형세단 말리부도 단종한다. 1964년 1세대를 시작으로 9세대까지 출시되며 1000만대 이상 판매된 말리부는 이번 단종 결정에 따라 60년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. GM은 말리부 빈자리를 전기차로 채울 계획이다. 말리부를 생산하고 있는 캔자스 공장에 약 3억9000만달러를 투자해 쉐보레의 ‘차세대 볼트 EV’를 생산할 방침이다. 앞서 GM은 지난해 이전 세대 볼트 EV 생산을 중단한 바 있다. 캐딜락 XT4 생산 일시 중단과 말리부 단종은 모두 GM의 전동화 전략과 연관이 있다. GM
[더구루=길소연 기자] 미국 최대 통신 기업 AT&T가 일론 머스크의 우주기업 스페이스X(SpaceX)의 우주 기반 광대역 서비스에 도전한다. 2년 전 스페이스X가 이동통신사 티모바일(T-Mobile) US와 휴대전화를 직접 연결해 통신 서비스를 제공하는 계약을 체결했는데 AT&T도 비슷한 계약을 맺으며 휴대폰 위성 연결 기능을 제공한다. [유료기사코드] 18일 업계에 따르면 AT&T는 미국 위성통신기업 AST 스페이스모바일(AST SpaceMobile)과 함께 미국 최초의 휴대폰용 우주 기반 광대역 네트워크를 구축하기 위한 파트너십을 체결했다. 양사의 파트너십은 우주 기반 광대역 네트워크 구축에 대한 합의로 오는 2030년까지 유효하다. 이번 계약은 지난 2018년 맺은 양해각서(MOU)에 따른 이전 파트너십의 후속 조치이다. 양사는 우주 기반 무선 네트워크를 구축해 과거 연결이 불가능했던 지역과 소비자에게 서비스를 제공한다. 국립공원, 시골 고속도로 등 일반적으로 접근하기 어려운 기타 외딴 지역을 포함해 미국 전역의 다양한 지역에 광범위한 연결성을 보장한다. 이를 위해 AST 스페이스모바일은 5개의 상업용 위성의 첫 번째 배치를 케이