[더구루=오소영 기자] 중국 북경웨이란신에너지기술(北京卫蓝新能源科技, 이하 웨이란)이 이르면 연말부터 반고체 배터리를 생산한다. 니오의 전기차에 공급하며 중국 배터리 시장에 본격 상륙한다. [유료기사코드] 시나자동차 등 중국 매체에 따르면 리홍 웨이란 창업자는 지난 27일(현지시간) '중국 전기차 100 포럼'에서 "올해 말이나 내년 상반기 반고체 배터리 양산에 들어간다"고 밝혔다. 웨이란이 개발 중인 반고체 배터리는 고체와 액체가 혼합된 전해질, 니켈 양극, 리튬화 탄소실리콘 음극이 사용된다. 용량은 150kWh며 에너지밀도는 360Wh/kg에 달한다. 웨이란은 반고체 배터리를 양산해 니오에 공급할 예정이다. 니오는 작년 1월 '니오 데이'에서 웨이란의 반고체 배터리를 적용한 전기차 'ET7'을 공개한 바 있다. 웨이란은 니오와의 협력을 토대로 중국 배터리 시장에 안착하겠다는 전략이다. 니오는 리샹, 샤오펑과 함께 '중국 전기차 3인방'으로 꼽히는 회사다. 지난해 인도량이 전년 대비 109.1% 증가한 9만1429대를 기록해 샤오펑 다음으로 중국에서 판매량이 많았다. 올해 1분기 판매 가이던스는 2만5000~2만6000대로 추정된다. 니오가 폭풍 성장하며
[더구루=오소영 기자] 중국 SVOLT 에너지 테크놀로지(蜂巢能源科技·이하 SVOLT)와 독일 바스프가 현지 리튬 업체의 지분을 매입했다. 배터리 핵심 원료인 리튬을 확보한다. [유료기사코드] SVOLT는 지난달 30일(현지시간) "바스프 샨산과 용샨리튬(Yongshan Lithium) 지분 10%를 각각 인수하는 계약을 체결했다"고 밝혔다. 바스프 샨샨은 바스프가 중국 최대 배터리 소재 회사 닝보 샨샨과 설립한 양극활물질(CAM)·전구체(PCAM) 생산 합작사다. 용샨리튬은 닝보 샨샨의 자회사다. 중국 후난성에서 연간 1만5000t의 수산화리튬과 1만t의 탄산리튬을 생산하는 프로젝트를 추진하고 있다. SVOLT와 바스프 샨샨은 지분 인수를 시작으로 향후 용샨리튬과 전략적 파트너십을 모색할 계획이다. 리튬을 안정적으로 수급해 배터리 생산에 차질이 없도록 하겠다는 방침이다. 리튬은 배터리 양극재에 들어가는 핵심 원료로 전기차 판매량이 증가하며 덩달아 몸값이 치솟고 있다. 중국 원자재 시장조사기관 성이서에 따르면 배터리용 탄산리튬 가격은 지난달 22일 t당 49만5000위안으로 1년 사이 약 8배 급등했다. 호주 광산업체 피드몬트 리튬의 키이스 필립스 최고경영자
[더구루=윤진웅 기자] '중국판 테슬라'로 불리는 중국 전기차 기업 패러데이퓨처(Faraday Future)가 첫 양산형 전기차 'FF91'에 대한 담금질을 시작했다. [유료기사코드] 30일 업계에 따르면 패러데이퓨처는 전기차 FF91에 대한 다양한 테스트를 진행하고 있다. 3분기 출시를 앞두고 막바지 담금질이 본격화된 모양새다. 지난 5일 공식 유튜브 채널을 통해 FF91 핸들링 테스트 영상을 공개하는 등 일부 진행 과정도 공유하고 있다. 특히 패러데이퓨처는 핸들링을 비롯해 가속 및 브레이크 등 세부적인 테스트에 집중하고 있다. 꼼꼼한 테스트를 통해 제품 품질을 높여 출시하기 위해서다. 도로 주행 테스트를 통한 차량 내구성과 드라이빙 성능은 이미 지난해 8월 입증했다. <본보 2021년 8월 26일 참고 '중국판 테슬라' 패러데이퓨처, FF91 도로주행 테스트 완료> 테스트 소식이 전해지며 FF91 출시 기대감이 커지고 있다. FF91은 패러데이퓨처의 전용 전기차 플랫폼 'VPA'(Variable Platform Architecture)를 기반으로 제작된다. 한 번 충전으로 미국 환경보호청(EPA) 기준 최장 378마일(약 608㎞), 유럽연비(
[더구루=정예린 기자] 샤오미가 개발중인 전기차의 배터리 파트너사로 비야디(BYD)를 낙점했다. 비야디는 수주 잔고를 차곡차곡 쌓아 글로벌 배터리 시장 내 입지를 확대하고 있다. [유료기사코드] 30일 업계에 따르면 비야디의 배터리 자회사인 푸디전지(弗迪电池)는 최근 샤오미와 전기차 개발에 협력하기 위한 파트너십을 체결했다. 양사는 푸디전지가 납품한 블레이드 배터리를 탑재한 전기차 시제품을 검증할 예정이다. 블레이드 배터리는 리튬인산철(LFP) 기반이지만 삼원계(NCM) 배터리와 비슷한 에너지 밀도를 가지면서도 안전성을 높인 것이 특징이다. 1회 완충 시 최대 주행거리는 600km에 달한다. 3000회 이상 충·방전이 가능하며 총 120만 km 주행이 가능해 수명도 길다. 현대자동차, 테슬라, 포드, 제일자동차그룹(FAW) 등에 공급한다. 샤오미는 작년 3월 스마트 전기차 산업 진출을 공식 선언하고 같은해 9월 전기차 사업 법인 '샤오미 오토'를 등록했다. 초기 자본금 100억 위안을 투입하고 향후 10년 동안 100억 달러를 투자할 계획이다. 400V 기반 보급형과 800V 기반 프리미엄 전기차를 선보일 전망이다. 오는 2024년 첫 전기차 양산에 돌입한다
[더구루=최영희 기자] 중국 스마트 글라스 스타트업 엔리얼(Nreal)이 6천만 달러 규모의 투자 유치에 성공했다. [유료기사코드] 29일(현지시간) 알리바바는 엔리얼의 6천만 달러 규모 라운드를 주도했다고 밝혔다. 엔리얼은 이번 투자금을 바탕으로 올해 중국을 포함한 새로운 시장으로 확장할 계획이다. 엔리얼은 한국, 일본, 스페인 및 미국 등에 제품을 판매해 왔다. 한편, LG유플러스는 ‘엔리얼’과 손잡고 지난 2020년 세계 최초로 5G AR글래스 ‘U+리얼글래스’를 출시해 큰 호응을 얻은 바 있다.
[더구루=김형수 기자] 중국 제약업체 푸싱제약(Fosun Pharma) 자회사인 상하이 헨리우스 바이오테크(Shanghai Henlius Biotech·이하 헨리우스)가 개발한 항암제를 중국에서 사용할 수 있는 길이 열렸다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 중국 국가약품감독관리국(NMPA)은 헨리우스가 개발한 한쓰좡(Hansizhuang·세르풀르리맙)에 대한 승인을 부여했다. 헨리우스는 한쓰좡이 진행성이며 절제가 불가능하거나 전이성을 지닌 현미부수체 불안전성(MSI-H) 고형 종양이 있는 성인 환자의 치료를 위해 개발된 약물이라고 소개했다. 표준치료요법에 반응을 나타내지 않은 환자들에게 대안적인 치료법을 제공한다는 방침이다. 중국 국내의 정밀 면역요법 및 고품질의 바이오제약 산업을 촉진하는 역할도 할 수 있을 것이란 전망이다. 중국 국가약품감독관리국의 이번 승인 결정은 임상 2상 시험 결과를 바탕으로 나왔다. 1차 효능 평가변수를 객관적 반응비율(ORR)로 두고 설계된 실험이었는데, 독립적 방사선 심사위원회(IRRC)의 평가 결과 객관적 반응비율은 39.87%로 나타났다. 이에 따라 한쓰좡 단독 투여요법이 절제가 불가능하거나 전이성을 지닌 현미부수체 불
[더구루=정예린 기자] 중국 비야디(BYD)와 글로벌 에너지 기업 로얄더치쉘(이하 쉘)이 전기차 충전 사업에 손을 잡는다. 중국과 유럽을 시작으로 전 세계에 충전 인프라를 구축한다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 비야디는 최근 쉘과 전기차(BEV)·하이브리드 전기차(PHEV) 고객의 에너지 전환을 가속화하고 충전 경험을 개선하기 위한 전략적 협력 계약을 체결했다고 밝혔다. 양사는 우선 중국 전기차 충전 네트워크 개발을 위해 합작사를 설립하고 대규모 투자를 단행할 계획이다. 합작사는 중국 선전에 1만 개 이상의 충천소를 운영하고 중국 전역으로 인프라를 확대한다는 목표다. 유럽에서는 쉘이 기존 보유만 27만5000여 개의 주유소 인프라를 활용해 전기차 충전 서비스를 제공한다. 유럽 주요 시장에 '비야디-쉘 전기차 허브'도 구축한다. 고객에 비야디 전기차와 양사가 공동 개발한 충전·디지털 서비스를 경험해 볼 수 있는 자리가 될 전망이다. 비야디와 쉘은 배터리 성능·고급 충전 분야에서 글로벌 연구 개발도 추진한다는 방침이다. 이를 통해 전기차를 ESS(에너지저장장치)로 활용해 건물 등에 전기를 공급하는 V2G(Vehicle-to-Grid) 등과 같은 솔루션을
[더구루=정예린 기자] CATL이 테슬라가 차세대 배터리로 점찍은 4680 배터리보다 강력한 성능을 가진 신제품을 선보인다. 기술 혁신을 통해 배터리 주행거리와 안전성을 지속 개선, 시장 리더십을 공고히 한다. [유료기사코드] 28일 업계에 따르면 카이 우 CATL 부사장은 지난 26일(현지시간) 베이징에서 열린 '중국 EV100 포럼'에 참석해 셀투팩(CTP) 기반 3세대 플랫폼이 적용된 '기린' 배터리를 공개했다. 내달 정식 출시할 예정이다. 우 부사장은 "기린 배터리는 시스템 중량, 에너지 밀도, 체적 에너지 밀도 등 모든 면에서 배터리 업계를 선도하는 제품"이라며 "동일한 화학 물질과 규격의 4680 배터리 대비 13% 더 많은 전력을 전달할 수 있다"고 덧붙였다. 4680 배터리는 지름 46mm, 길이 80mm인 원통형 제품이다. 기존 배터리보다 에너지 밀도를 5배, 출력을 6배 향상시키고 주행거리를 16% 늘린다. 대형 전기트럭 세미, 모델 Y를 비롯해 테슬라의 차세대 전기차에 탑재될 예정이다. CATL은 기린 배터리에 공간을 최대한 활용하는 셀투팩 기술을 사용해 주행거리를 개선했다. 셀투팩은 배터리 셀에서 모듈, 팩으로 이어지는 기존 제조 공정
[더구루=정예린 기자] 한국에 이어 중국 배터리 제조사들이 전기차 최대 시장으로 꼽히는 북미 공략에 시동을 건다. 현지에 공장을 짓고 글로벌 완성차 업체와 협력을 강화, 중국 내수시장 중심의 사업 구조를 탈피한다는 포부다. [유료기사코드] 28일 업계에 따르면 CATL, 궈쉬안, 엔비전 AESC 등 중국 배터리기업 3사가 북미에 대규모 전기차용 배터리 공장 건설을 추진한다. 북미에 기반을 둔 고객사를 지원하고 신규 수주 확보에 나선다. 중국 배터리 제조사들이 북미 시장에 뛰어 들면서 '쩐의 전쟁'이 본격화될 전망이다. 이들이 공격적인 투자를 단행하는 또 다른 이유는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사와 파나소닉을 견제하고 기업 경쟁력을 끌어올리기 위해서다. 국내 배터리 3사와 파나소닉은 일찍부터 현지에 생산거점을 마련하는 등 기반을 닦아 왔다. 덕분에 합작사 설립과 배터리 물량 확보를 위한 완성차 업체들의 러브콜이 이어지고 있다. CATL은 북미에 50억 달러(약 6조원)을 투자해 생산능력 80GWh의 배터리 공장을 구축한다. 60kWh급 전기차 120만 대에 공급할 수 있는 규모다. 신공장은 독일에 이은 두 번째 해외 공장이자 북미
[더구루=김형수 기자] 홍콩, 마카오, 대만 등에 코로나19 백신을 공급하는 중국 제약업체 푸싱제약(Fosun Pharma)이 중국 본토에 여전히 눈독을 들이고 있다. [유료기사코드] 28일 업계에 따르면 푸싱제약은 중국 정부 당국과 글로벌 제약업체 화이자(Pfizer)와 독일 생명공학기업 바이오엔테크(BioNTech)가 손잡고 개발한 mRNA 코로나19 백신 코미나티(Comirnaty)에 대한 중국 본토 사용 승인을 둘러싼 논의를 계속하고 있다. 첸 치유(Chen Qiyu) 푸싱인터내셔널 공동 CEO는 지난 24일 열린 푸싱제약의 모회사 푸싱인터내셔널(Fosun International) 연간실적 기자회견에서 푸싱제약과 중국 정부 부처 사이의 협상이 진행되는 중이라고 전했다. 푸싱제약은 지난 2020년 12월 중순 바이오엔테크와 중국 본토를 대상으로 하는 공급 계약을 체결했다. 양사가 바이오엔테크의 mRNA 기술 플랫폼을 기반으로 하는 코로나19 백신을 공동으로 개발하고 상업화하는 것을 골자로 하는 전략적 협력을 맺는다고 발표한 지 9개월여만에 맺어진 계약이다. 독일에 위치한 바이오엔테크의 제조시설에서 생산한 1억회분의 코로나19 백신을 초기 물량으로 중국
[더구루=홍성환 기자] 중국 정부가 서부 지역에 대규모 디지털 인프라를 구축한다. 27일 코트라 중국 베이징무역관의 '중 메가급 프로젝트 동수서산(東數西算)' 보고서에 따르면 중국 정부는 디지털 경제 전환과 지역 균형 발전, 자원의 효율적 배치 등을 위해 대규모 디지털 인프라 구축 프로젝트인 '동수서산'을 본격 추진할 예정이다. 수(數)는 데이터, 산(算)은 컴퓨팅 연산 능력을 의미한다. 경제 발전 수준 높은 동부 지역의 데이터(數据)를 서부 지역으로 전송해 처리하도록 디지털 인프라를 조성한다는 내용이다. 이 프로젝트에는 화웨이, 차이나텔레콤, 바이두 등 중국 기술 기업들이 다수 참여할 예정이다. 앞서 중국 정부는 지난달 △징진지 △창장삼각주 △웨강아오 대만구 △청위 △구이저우 △네이멍구 △간쑤 △닝샤 등 8개 지역에 국가급 대이터 거점을 구축하고 10개 산업 클러스터를 조성하겠다는 계획을 발표한 바 있다. 절반 이상이 경제 발전 수준이 상대적으로 낮은 서부에 집중됐다. 빅데이터를 저장·연산·유통하는 핵심 인프라를 각종 자원이 풍부한 서부에 구축해 동·서 지역 간 데이터 자원, 전력 소비, 경제·사회 발전 불균형을 해소하겠다는 의지다. 동수서산 프로젝트 본격
[더구루=윤진웅 기자] 중국 전기차 스타트업 리샹(Li Auto)이 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 'L9' 공개를 준비하고 있다. 레인지 익스텐더 시스템을 활용해 1000km 이상 주행이 가능한 것으로 알려지며 관심이 모아지고 있다. [유료기사코드] 26일 업계에 따르면 리샹은 내달 열리는 베이징 모터쇼에서 브랜드 두 번째 모델 'L9'을 공개할 예정이다. 공개일이 가까워지며 점차 관심이 높아짐에 따라 최근 차량 디자인과 성능 일부를 선공개했다. 공개된 사진을 보면 외관은 전형적인 대형 SUV 스타일이다. 리원(LI One)보다 더 큰 SUV로 보면 이해가 쉽다. 리원은 리샹이 지난해 출시한 중형 SUV 모델이다. L9의 크기는 △전장 5200mm △전폭 2000mm △휠베이스 3100mm로 메르세데스-벤츠 GLS보다 조금 작다. 고전적인 스타일을 추구하는 브랜드인 만큼 독창성에 매달리지 않고 기본에 충실했다. 굳이 독창성을 찾자면 앞유리 상단에 움푹 패인 공간인데 이곳은 라이다가 장착된 곳이다. 리샹은 라이다 업데이트를 통해 L9을 자율주행 레벨4 단계까지 끌어올릴 계획이다. L9에는 라이더 센서와 함께 5개의 레이더, 12개 이상 카메라와 12개의
[더구루=정예린 기자] 미국 폐배터리 재활용 전문기업 어센드 엘리먼츠(Ascend Elements)가 추진 중인 켄터키주 전기차 배터리 소재 공장 건설 프로젝트가 시공사와의 법적 분쟁에 휘말렸다. 분쟁이 장기화할 경우 북미 최초 전구체 제조 시설 완공 지연은 물론, 전기차 배터리 공급망 강화 전략에도 차질이 빚어질 수 있다는 우려가 나온다. [유료기사코드] 16일 켄터키주 크리스천 순회 법원에 따르면 어센드 엘리먼츠는 최근 시공사인 터너-코코싱 합작사(Turner-Kokosing JV, 이하 터너-코코싱)가 제기한 공사비 미지급 소송에서 법원이 일부 쟁점에 대해 중재를 명령한 데 불복하고 항소를 제기했다. 중재와 민사 소송이 병행되며, 공사 현장은 사실상 중단된 상태다. 양사 간 갈등은 지난 2월 터너-코코싱 측이 1억3800만 달러 규모의 손해배상 소송을 제기하면서 불거졌다. 터너-코코싱은 어센드 엘리먼츠가 2024년 말까지 진행된 공사에 대한 대금을 지급하지 않았으며, 잦은 설계 변경과 기술 수정 요구로 인해 부당한 피해를 입었다고 주장했다. 소장에는 계약 위반뿐 아니라 부당이득, 켄터키주 공사공정법 위반 혐의도 포함됐다. 어센드 엘리먼츠는 공사비 지급
[더구루=홍성일 기자] 엔비디아(NVIDIA)가 인공지능(AI) 클라우드 인프라 기업 파이어버드 AI(Firebird AI, 이하 파이어버드)와 아르메니아에 AI 허브를 구축한다. 아르메니아 정부는 글로벌 민관 협력 프로젝트를 통해 AI 산업 육성에 박차를 가한다는 목표다. [유료기사코드] 16일 업계에 따르면 엔비디아는 파이어버드, 아르메니아 정부와 파트너십을 체결하고, AI 데이터센터 구축에 필요한 GPU를 공급하기로 했다. 이번 파트너십 체결식은 11일(현지시간) 개최된 GPU 테크놀로지 컨퍼런스(GTC) 2025 파리에서 진행됐다. 이번 파트너십은 파이어버드와 아르메니아 정부가 체결한 5억 달러(약 6800억원) 규모 파트너십에 따라 진행됐다. 파이어버드는 아르메니아 정부와 파트너십을 맺고 2026년까지 엔비디아 블랙웰 그래픽처리장치(GPU) 수천 장이 설치된 AI 슈퍼컴퓨팅 데이터센터를 구축하기로 했다. 해당 데이터센터는 향후 100메가와트 규모로 확장될 수 있도록 설계될 예정이다. 파이어버드는 새롭게 건설된 AI 슈퍼컴퓨팅 데이터센터를 통해 아르메니아를 코카서스 지역 AI 허브로 육성한다. 아르메니아 정부도 이번 프로젝트를 통해 기업과 학교에 컴퓨