[더구루=최영희 기자] 종합엔터테인먼트 기업 키이스트가 중국 유명 제작사 ‘상하이 상상 엔터테인먼트 그룹(SEG)’에 리메이크 판권을 수출했다고 23일 밝혔다. 이번 계약으로 키이스트가 IP(지식재산)을 보유한 드라마 ‘하이에나’가 중국에서 리메이크 된다. 2020년 SBS에서 방영된 이 드라마는 18%대의 시청률을 기록했다. SEG는 중국의 공연 및 영화·드라마 제작사로 국내 예능 프로그램 ‘아빠 어디가’, ‘진짜 사나이’ 등을 수입해 제작한 기업이다. 이번 리메이크 작품의 중국 대본 작업은 ‘미생’의 중국 리메이크 대본을 집필한 작가가 참여했다. 중국 방영 파트너로는 중국 최대 동영상 플랫폼인 Y사로 예상된다. 최근 중국의 OTT(온라인 동영상 서비스) 플랫폼에 국내 영화가 6년만에 서비스되면서 한한령 해제의 기대감이 모이고 있다. 국내 콘텐츠뿐만 아니라 국내 아티스트들의 중국 내 공연을 허용하는 조치들이 순차적으로 이뤄질 것으로 전망된다. 박성혜 키이스트 대표는 “중국이 최근 자국 OTT 플랫폼을 통해 국내 콘텐츠를 수입하는 등 K-콘텐츠 선점 움직임이 활발하다”며 “이번 ‘하이에나’ 리메이크 판권 수출에 따른 수익과 콘텐츠 제작사로서의 입지 강화가 기
[더구루=최영희 기자] 종합 엔터테인먼트 그룹 키이스트가 현 소속 배우 김서형과 재계약을 체결했다고 11일 밝혔다. 독보적인 연기력과 존재감을 가진 배우 김서형과 소속 아티스트들의 긍정적인 시너지를 발휘할 수 있도록 지원을 아끼지 않을 예정이다. 키이스트 관계자는 “다양한 장르를 아우르는 대한민국 대표 배우로 자리매김한 배우 김서형과 재계약을 체결했다”며 “서로 간의 두터운 신뢰 관계를 바탕으로 이어지고 있는 소중한 인연인 만큼 물심양면으로 지원할 계획”이라고 말했다. 김서형은 지난 6월 종영한 tvN 드라마 ‘마인’에서 효원그룹 첫째 며느리 정서현 역을 맡았다. 화려한 상류층의 삶을 완벽하게 표현함과 동시에 주체적인 캐릭터로 극을 주도했다. 또한 ‘여고괴담 여섯번째 이야기 : 모교’에서는 은희 역을 맡아 섬세한 감정과 차가운 공포 분위기까지 다채로운 표현력을 보여줬다. 오는 12월 공개 예정인 왓챠 오리지널 ‘오늘은 좀 매울지도 몰라’에서 말기 암을 선고받아 삶의 끝자락을 준비하는 출판사 대표 다정 역을 맡았다. 이어 KT 시즌 오리지널 콘텐츠 ‘종이달’에서 남편의 무관심 속에 살아가는 전업주부 유이화 역을 맡아 지금까지 이어온 필모그래피를 더해간다. 새로
[더구루=최영희 기자] 키이스트가 예능 프로그램 제작 사업에 진출하며 사업 영역을 확대한다. 4일 키이스트는 자회사 스튜디오플로우와 온라인동영상서비스(OTT) 티빙의 오리지널 예능 '청춘MT'를 제작한다고 밝혔다. 오는 9월 공개되는 청춘MT는 인기 드라마 '구르미 그린 달빛', '이태원 클라쓰', '안나라 수마나라' 등을 연출한 김성윤 프로듀서(PD)가 기획한다. 이와 함께 '1박 2일 시즌3'의 지현숙 작가, '아는형님'의 정종찬 프로듀서 등이 합류한다. 청춘MT에는 '구르미 그린 달빛'의 박보검, 김유정, '이태원 클라쓰' 박서준, 안보현, '안나라 수마나라' 지창욱, 최성은 등 총 15여명이 출연한다. 일명 김성윤 사단의 공통 분모로 모인 각 드라마 주인공들이 총출동할 계획이다. 키이스트 관계자는 "기존 강점이었던 드라마 제작을 비롯해 예능까지 진출하게 된 점이 뜻 깊다"며 "스튜디오플로우와의 이번 협업을 시작으로 드라마 등 다양한 분야로 공동 제작 활동을 확대할 것"이라고 말했다. 스튜디오플로우는 드라마 '부부의 세계'를 연출한 모완일 프로듀서, 함영훈 전 JTBC 드라마 국장 등 업계 전문가들이 설립한 콘텐츠 제작사다. 키이스트는 지난 3월 28일
[더구루=김예지 기자] 현대차·기아가 전략적 투자를 단행한 크로아티아의 혁신 기업 리막(Rimac)이 하이퍼카 시장을 넘어 자율주행 모빌리티 시장 정조준에 나섰다. 초기 단계에서 제기된 기술적 의구심과 금융권의 회의론을 딛고, 최근 대규모 프로토타입 함대를 구축하며 2026년 상용 서비스 론칭을 위한 막바지 담금질에 돌입했다.
[더구루=김예지 기자] 중국 자동차 제조업체들이 전 세계 전기차(EV) 시장의 패러다임을 바꾸며 가파른 성장세를 보이고 있다. 오는 2030년에는 글로벌 자동차 시장 점유율 33%를 돌파할 것이라는 전망까지 나왔다. 강력한 공급망과 기술적 우위를 바탕으로 한 '출해(出海·해외 진출) 2.0' 전략이 본격화되면서 서구권 전통 완성차 업체들과의 점유율 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 관측된다.