[더구루=정예린 기자] 삼성전자가 베트남 박장성 ‘희망학교’ 시설 개선 프로젝트를 마무리했다. 기존 교육 인프라를 전면 정비하며 현지 교육 지원 사업의 완성도를 끌어올린 가운데, 생산기지 중심 역할을 넘어 지역 사회 기반을 강화하는 사회공헌(CSR) 전략에도 힘이 실릴 것으로 예상된다. 4일 삼성전자 베트남법인에 따르면 회사는 최근 박장성 히엡호아 지역에 위치한 '삼성 희망학교'의 시설 업그레이드 및 개선 프로젝트를 완료하고 준공식을 개최했다. 한국 국제구호단체 희망친구 기아대책(Korea Food for the Hungry International, KFHI)과 협력해 추진됐다. 이번 프로젝트는 학교 주요 시설 전반을 대상으로 진행됐다. 지붕이 설치된 보행로와 계단을 정비하고 외벽 전체를 재도색했으며, 안전성과 편의성을 높이기 위한 보완도 함께 진행했다. 학습 공간뿐 아니라 이동 동선까지 포함한 시설 전반을 손보는 데 초점이 맞춰졌다. 해당 학교는 삼성전자가 2020년 착공해 이듬해 개교한 ‘희망학교 3호’로, 베트남 저소득층 학생을 위한 방과후 교육시설이다. 초등학교부터 중학교까지 학생들을 대상으로 음악·미술·외국어 교육과 직업교육 프로그램을 제공한다.
[더구루=오소영 기자] LG에너지솔루션이 투자한 인도네시아 리튬인산철(LFP) 양극재 제조사가 1단계 공장 건설에 박차를 가한다. 지분 매각 대가로 확보한 자금을 활용해 공사 대금을 지급하고 설비 도입을 추진한다. 자금 사용 계획을 일부 조정해 이사회에서 의결도 완료했다. 3일 중국 장쑤로팔테크(Jiangsu Lopal Tech. Group Co., Ltd, 이하 로팔테크)에 따르면 최근 이사회에서 LG에너지솔루션으로부터 수령한 지분 인수 대금의 재배정 안건을 의결했다. LG에너지솔루션은 작년 2월 로팔테크의 인도네시아 양극재 자회사인 'PT LBM 에너지 바루 인도네시아(이하 PT LBM)'와 지분 인수 계약을 체결했다. 약 221억원을 투자해 지분 20%(25만5930.64주)를 취득했다. PT LBM은 당초 인수 대금의 절반을 인도네시아 1단계 공장 건설을 위한 시공사 대금 결제에, 잔액을 장비 구매에 활용할 예정이었다. 하지만 LG로부터 대금을 수령하기 전 공사비 일부의 지급 기일이 도래했다. PT LBM은 자체 자금으로 결제했고 지분 거래 대금의 용도도 변경하기로 했다. PT LBM은 인수 대가의 약 19.22%에 해당하는 307만 달러(약 46억원
[더구루=길소연 기자] 아랍에미리트(UAE)에 배치된 국산 방공무기 '천궁-II'가 이란 전쟁에서 높은 요격 성공률을 기록하며 활약하고 있는 가운데 LIG 디펜스&에어로스페이스(LIG D&A, 옛 LIG넥스)가 미국과 이란간 전쟁에서 최대 수혜자라는 보도가 나왔다. 중동 분쟁으로 미국의 주력 미사일과 방공 시스템의 재고가 심각하게 고갈되면서 대안으로 저렴하고 빠른 납기가 가능한 한국산 무기가 언급되고 있어서다.
[더구루=정예린 기자] 현대자동차가 중국 시장을 겨냥한 아이오닉(IONIQ, 중국명 ‘艾尼氪’) 기반 전동화 전략을 본격 가동한다. 전략 재정비를 통해 부진한 현지 사업 구조를 전동화 중심으로 재편하고 반등 기반을 마련할 수 있을지 주목된다. 3일 현대차에 따르면 회사는 오는 10일(현지시간) 아이오닉 브랜드 발표 이벤트를 열고 중국 전동화 전략을 공개한다. 중국 공식 홈페이지에는 ‘아이오닉 브랜드 발표회’ 카운트다운이 진행 중이며, 브랜드 메시지를 담은 티저 영상과 이미지가 공개됐다. 이번 발표는 개별 신차가 아닌 아이오닉 브랜드를 전면에 내세운 전략 발표 성격이 짙다. 현대차는 ‘새로운 여정’, ‘우주에서 영감을 받은 조형’ 등의 문구를 통해 디자인과 브랜드 방향을 함께 제시하며 차세대 전기차 콘셉트 공개를 예고했다. 업계에서는 ‘어스(Earth)’와 ‘비너스(Venus)’로 불리는 두 종의 콘셉트카가 공개될 가능성도 제기되고 있다. 해당 콘셉트카는 이달 24일 베이징에서 개막하는 '오토차이나 2026'에서 공개될 것으로 점쳐진다. 아이오닉을 전면에 내세운 것은 단순 신차 공개를 넘어 중국 전동화 전략을 브랜드 단위에서 다시 설명하려는 시도로 해석된다.
[더구루=오소영 기자] HD현대중공업이 일본 최대 해운사 '오션네트워크익스프레스(Ocean Network Express, 이하 ONE)'으로부터 반년 만에 추가 발주를 따냈다. 중국과 일본 경쟁사를 따돌리고 네오 파나막스급 컨테이너선 6척 건조 계약 체결을 앞두며 수주 릴레이를 이어간다. 3일 노르웨이 해운 전문지 트레이드윈즈에 따르면 ONE은 HD현대중공업에 1만5000TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 6척 건조를 맡긴다. 2029년 하반기부터 순차적으로 인도받을 전망이다. ONE은 당초 약 42억 달러(약 6조원) 규모의 컨테이너선 22척 발주를 추진했다. 1만3000TEU급 10척과 1만5000TEU급 최대 12척을 대상으로 한국·일본·중국 조선사들을 후보군으로 살폈다. HD현대중공업과 한화오션은 두 선형 모두에 관심을 보였으며, 중국 양쯔장조선은 1만3000TEU급, 상하이와이가오차오조선(SWS)은 1만5000TEU급 수주전 참여를 타진한 것으로 알려졌다. 일본 니혼조선 역시 ONE과 협력을 모색해왔다. 하지만 이란 전쟁 여파로 세계 경제 불확실성이 커지며 ONE은 발주 규모를 축소했다. 중동 사태로 인한 물류 차질과 신조선가 상승, 향후 운임 하락
[더구루=길소연 기자] 인도네시아가 필리핀에 이어 아세안 지역에서 두 번째로 한국산 대전차 미사일(ATGM) '현궁'(晛弓, AT-1K Raybolt)과 소형무장헬기용 공대지유도탄 '천검'(天劍, TAipers) 도입을 저울질한다. 한국과 인도네시아간 정상회담 후 양국이 대전차 유도무기의 공동 생산과 유지·보수·정비(MRO) 및 인력 양성 등 포괄적 방산 협력 확대 의지를 표명해 대전차 유도미사일 협력 진전이 기대된다.
[더구루=오소영 기자] SK온이 미국 흑연 업체 웨스트워터 리소시스(Westwater Resources, 이하 웨스트워터)와의 파트너십을 종료한다. 미국산 천연 흑연 공급 계약을 체결한 지 약 4년 만이다. 웨스트워터의 계약 이행 가능성이 낮다고 판단해 해지를 결정했다. 3일 웨스트워터에 따르면 지난달 31일(현지시간) SK온으로부터 계약 해지 통보를 받았다. SK온은 지난 2024년 2월 인플레이션 감축법(IRA)에 대응하기 위해 웨스트워터와 협력 관계를 구축했다. IRA는 배터리 핵심 광물을 외국우려기관(FEOC)에서 조달할 경우 해당 전기차에 보조금을 지급하지 않는 규정을 담고 있다. 중국 정부나 중국 기업이 소유 또는 지분 투자한 기업이 FEOC에 포함된다. SK온은 중국산 흑연 의존도를 낮추고 공급망을 다변화하기 위해 웨스트워터와 천연흑연 공급 계약을 체결했다. 2027년부터 2031년까지 앨라배마주 켈리턴 공장에서 생산된 천연흑연 최대 3만4000톤(t)을 공급받기로 했으나, 이번 계약 종료로 계획은 무산됐다. SK온은 "웨스트워터 측이 계약상 일부 조건을 충족하지 못해 기존 계약 종료를 통보했다"고 설명했다. 웨스트워터는 지난해 말까지 켈리턴 프
[더구루=정예린 기자] 삼성이 지난달 중국에서 특허 승인 건수를 크게 늘리며 올 1분기 누적 2000건을 넘어섰다. 인공지능(AI)과 3차원(3D) 반도체, 전고체 배터리를 중심으로 한 핵심 기술 확보가 이어지며 차세대 사업 경쟁력 강화에 속도가 붙을 전망이다. 3일 중국 국가지적재산권국(CNIPA)에 따르면 CNIPA는 지난달 삼성전자와 삼성디스플레이, 삼성SDI, 삼성전기, 삼성메디슨, 삼성바이오로직스 등이 2019년부터 작년 12월까지 출원한 특허 869건을 승인했다. 이는 전년 동월(726건) 대비 약 19.7%, 2024년(804건) 대비 약 8.1% 증가한 규모다. 계열사별로는 삼성전자가 418건으로 가장 많았다. △삼성디스플레이(231건) △삼성SDI(183건) △삼성전기(35건) △삼성메디슨 1건 △삼성바이오로직스(1건) 등이 뒤를 이었다. 1분기 누적 승인 건수는 총 2083건이다. 전년 동기 1933건 대비 약 7.8%, 2024년 1분기 1827건 대비 약 14.0% 증가했다. 월별로는 △1월 731건 △2월 483건 △3월 869건으로 지난달 분기 실적을 견인했다. 삼성전자는 AI 확산에 맞춘 메모리 효율화와 고집적 반도체 구조 확보에
[더구루=오소영 기자] LG에너지솔루션 미시간법인이 글로벌 인재 확보에 나섰다. 홀랜드와 랜싱 공장을 중심으로 에너지저장장치(ESS)용 배터리 생산에 돌입하면서 영주권 지원과 경쟁력 있는 보상을 내걸고 인력 확충에 집중하고 있다. 2일 미국 채용 플랫폼 '마이그레이트 메이트(Migrate Mate)'에 따르면 LG에너지솔루션 미시간법인은 품질과 행정, 인사, 엔지니어링 등 다양한 분야에서 인재를 모집 중이다. 해당 플랫폼에 게시한 공고만 약 150건에 달한다. 미시간법인은 영주권 스폰서를 주요 혜택으로 내걸었다. 입사 후 성과가 우수한 직원에게 영주권 취득을 지원하며, 미국 취업의 핵심 경로인 H-1B 비자 확보도 돕는다. 급여는 6만7000달러(약 1억200만원)에서 9만2000달러(약 1억4000만원) 수준이다. 미시간법인은 LG에너지솔루션의 핵심 배터리 생산 거점이다. LG에너지솔루션은 미시간주 홀랜드와 랜싱에 공장을 운영하고 있다. 기존 전기차 배터리 중심에서 ESS 제품으로 포트폴리오를 넓히는 중이다. 전기차 시장 성장 둔화에 대응해 ESS 분야를 새로운 성장 축으로 삼고 현지 생산 역량을 강화하는 전략이다. LG에너지솔루션은 지난해 6월 북미 최초
[더구루=오소영 기자] 한화에어로스페이스가 호주 국방부로부터 보병전투장갑차(IFV) 사업 대금을 제때 지급받지 못한 것으로 현지 감사 결과 드러났다. 입찰 과정의 투명성이 부족했다는 지적과 함께 기술적 문제에 따른 일정 지연 우려도 제기됐다. 2일 호주 감사원(ANAO)에 따르면 지난달 30일(현지시간) 발표한 감사보고서에서 "랜드400 3단계 사업이 부분적으로만 효과적이었다"고 평가했다. 눈 여겨볼 점은 감사원이 호주 국방부가 한화에어로스페이스의 호주 법인인 HDA(Hanwha Defence Australia)에 대금을 적기에 지급하지 않았다고 지적한 것이다. 계약 체결일부터 2025년 6월30일까지 접수된 청구서 83건 가운데 19건의 지급이 지연됐고, 이로 인해 48만3929호주달러(약 5억원)의 연체이자가 발생했다는 설명이다. 국방부는 2025년 10월 31일 기준 14만8129호주달러를 지불했다. 미지급 잔액은 33만5889호주달러다. 감사원은 이번 감사에서 드러난 주요 문제로 △전략 변화 △투명성 부족 △일정 지연 리스크 은폐 △기술적 위험 등 네 가지를 꼽았다. 감사원에 따르면 호주 국방부는 시장에서 이미 검증된 성숙한 플랫폼을 도입하려 했으나
[더구루=오소영 기자] 팬오션이 중국선박공업집단(CSSC) 계열사인 칭다오베이하이조선(靑島北海)으로부터 초대형 유조선(VLCC) 1척 건조를 맡긴다. VLCC를 연이어 확보하며 벌크선 중심의 수익 구조에서 탈피해 사업을 다각화한다. 2일 스플래시247 등 외신에 따르면 팬오션이 최근 VLCC를 발주한 조선소는 칭다오베이하이조선으로 확인됐다. 팬오션은 지난달 27일 1834억원 규모 VLCC 1척을 건조한다고 공시했다. 당시 조선소를 공개하지 않았지만 업계에서는 칭다오베이하이조선을 지목했다. 해당 선박은 31만9000DWT급으로, 세계적인 탈(脫)탄소 기조에 따라 암모니아 연료로 운항 가능한 친환경 선박으로 전환될 수 있도록 설계된다. 팬오션은 올해 2월 SK해운과 VLCC 10척을 6억6800만 달러(약 9737억원)에 인수하는 계약을 체결했다. 작년 6월에는 HD현대중공업에 30만DWT급 VLCC 두 척을 주문했다. 두 선박 모두 울산 조선소에서 건조하고 있으며 내년 3분기 인도 목표다. 팬오션은 연이은 발주로 VLCC 선대를 확장하고 유조선 사업 경쟁력을 강화한다. 팬오션은 전체 매출의 약 60%를 벌크선에서 올리고 있다. 지난해 연결 기준 전체 매출액(
[더구루=오소영 기자] 현대글로비스가 그리스 선사로부터 초대형 유조선(VLCC) 1척을 용선했다. 자동차 물류를 통해 축적된 역량을 바탕으로 선종을 다변화한다. 이란 전쟁으로 인한 물류 대란의 호재를 활용해 호실적을 이어간다. 2일 노르웨이 해운 전문지 트레이드윈즈와 튀르키예 해상무역신문(Deniz Ticaret Gazetesi)에 따르면 현대글로비스는 올림푸스 쉬핑앤메니지먼트(Olympic Shipping & Management)와 VLCC 1선 용선 계약을 체결했다. 계약 가격은 공개되지 않았으나 최근 10년 동안 용선료 중 최고 수준으로 알려졌다. 비싼 용선료의 배경에는 대형 유조선 확보 경쟁이 있다. 이란 전쟁 이후 호르무즈 해협이 봉쇄되고 인근 해역에 원유 운반선들의 발이 묶였다. 원유를 나를 선박이 부족해진 가운데 VLCC 시장은 장금상선과 MSC(MSC Mediterranean Shipping Company)와 같은 글로벌 플레이어를 중심으로 형성되고 있다. 장금상선은 글로벌 VLCC 선대(900여 척)의 10% 이상, 스폿 시장의 25% 이상을 장악한 것으로 추정된다. 기존 선대의 가용성이 제한되며 용선료 상승 압박은 커지고 있다. 중동
[더구루=오소영 기자] 미국 상원과 군이 컬럼비아급 잠수함 도입 확대에 지지를 표명했다. 중국을 견제하고 해상 전력을 강화하고자 컬럼비아급 잠수함 4척을 추가해 총 16척을 확보해야 한다고 한 목소리를 냈다. 기존 12척에 이어 추가 발주 가능성이 제기된다.
[더구루=홍성일 기자] 미국 항공기 제조사 보잉(Boeing)이 호주 공군과 공동 개발하고 있는 무인전투기 MQ-28 고스트 배트(MQ-28 Ghost Bat)의 유럽 진출을 추진하고 있다. 보잉은 유럽 최대 방산기업 라인메탈(Rheinmetall)과 손잡고 독일 연방 공군 협력전투기(Collaborative Combat Aircraft, CCA) 도입 사업에 도전할 방침이다.