[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 지난달 인도 시장에서 주춤했다. 스포츠유틸리리차량(SUV) 판매에서 강세를 나타냈지만, 총선 등 외부 요인에 따른 수요 둔화로 판매량이 소폭 감소했다. 반면 기아는 현지 브랜드 선호도 상승을 토대로 성장 모멘텀을 이어가고 있다. 특히 현지 베스트셀링카 쏘넷이 크게 활약했다. 2일 인도자동차판매협회(FADA)에 따르면 현대차는 지난달 인도 시장에서 총 6만4563대를 판매했다. 이는 전년(6만6701대) 대비 3% 감소한 수치이다. 내수 판매는 전년(5만701대) 대비 3.3% 줄어든 4만9013대, 수출은 전년 대비 2.81% 하락한 1만5550대로 집계됐다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매는 강세를 나타냈다. 현대차는 전체 판매 비중의 66%를 SUV로 채웠다. SUV 모델 중에서는 신형 크레타가 전년 대비 11% 두 자릿수 증가한 9만1348대 판매고를 올리며 실적을 견인했다. 기아는 같은 달 전년(2만2대) 대비 2.5% 성장한 2만507대를 판매했다. 쏘넷 페이스리프트가 9459대 판매되며 판매량 확대에 크게 기여했다. 카렌스와 셀토스는 각각 5679대와 5347대를 기록했다. 수출은 2500대로 집계됐다. 셀토스가
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 2분기 글로벌 자동차 업계 영업이익 '2위' 수성하는 데 실패했다. 지난 1분기에 이어 2분기 연속 2위를 노렸지만, 폭스바겐그룹에 근소한 차이로 밀려 3위를 기록했다. 다만 영업이익률은 폭스바겐그룹보다 2배가량 높았다. 1일 업계에 따르면 현대차그룹 올해 2분기(4~6월) 영업이익은 7조9228억원으로 집계됐다. 이는 전년(7조6513억 원) 대비 3.5% 증가한 수치로 역대 2분기 최고치이다. 단일 브랜드 기준 현대차는 전년 대비 0.7% 성장한 4조2791억 원, 기아는 7.1% 확대된 3조6437억 원을 기록했다. 마찬가지로 분기 사상 최대치이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 대응 차원에서 발 빠르게 하이브리드차 생산을 늘린 데 따른 성과이다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 고수익 차종 위주 판매 전략을 펼친 것 또한 영업이익을 증가하는 데 크게 기여했다. 호실적을 기록하며 2분기 연속 글로벌 영업이익 2위를 기대했으나 아쉽게 폭스바겐그룹의 추월을 허용했다. 2분기 폭스바겐그룹 영업이익은 전년(56억 유로) 대비 2.4% 감소한 54억6400유로(약 7조9864억원)를 기록, 현대차그룹보다 636억원 높았다.
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 슬로바키아 공장 전기차(EV) 생산라인 공사에 착수했다. 운영 효율성 확대를 위해 생산 라인 로봇 고도화 작업도 병행, 슬로바키아 공장의 유럽 핵심 생산 거점 역할은 더욱 공고할 것으로 전망된다. 2일 기아 슬로바키아법인에 따르면 기아는 지난달 말 부터 질리나공장 내 EV 생산라인을 구축하고 있다. 공장 운영에 지장을 초래하지 않도록 여름 휴가 시즌을 활용하고 있다. 통상 여름 휴가 시즌에 공장 가동을 멈추고 공장 기술 개선 구현과 미래 모델 생산 준비를 위한 기회로 활용한다. 이번 셧다운은 7월 마지막 주부터 이달 첫째 주까지 약 2주 동안 진행된다. 특히 질리나공장에 전기차 생산 라인이 구축되면 중국과 미국에 이어 해외 3번째 EV 생산 거점이 된다. 기아가 이곳 공장에서 생산하는 EV모델은 아직 공개되지 않았으나 업계에서는 EV3가 유력하다고 전망하고 있다. EV3는 이르면 하반기 유럽 시장 출시가 공식 예고된 모델이기 때문이다. 앞서 송호성 기아 사장은 지난 4월 열린 'CEO 인베스터 데이'에서 "전기차 시장은 대중화 모델을 앞세워 지속 공략할 것"이라며 "한국·북미·유럽 등 주요 시장에서 EV3를 시작으로 총 6개의
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 친환경차를 앞세워 미국 시장 존재감을 각인했다. 현대차는 지난달 하이브리드 모델을 앞세워 전년 대비 성장을 일궜고, 기아는 역대 EV 월간 최고 판매 기록을 토대로 올해 EV 누적 판매량을 전년 대비 2배 가까이 늘렸다. 1일 현대차 미국판매법인(HMA)과 기아 미국판매법인(KA)에 따르면 현대차·기아는 지난달 미국 시장에서 총 13만2782대를 판매했다. 단일 브랜드 기준 현대차는 지난달 미국 시장에서 총 6만9202대를 판매했다. 이는 전년 대비 4% 증가한 수치이다. 올해 누적 판매량은 전년(46만1140대) 대비 1.6% 확대된 46만8725대로 집계됐다. 차종별로는 엘란트라 HEV(+13%), 싼타페 HEV(+75%), 투싼 HEV(+109%), 팰리세이드(+50%)가 실적을 견인했다. 7월 전체 HEV 판매량은 67% 증가했고, 친환경차 판매량은 소매 판매 25%를 차지했다. 랜디 파커 HMA 최고경영자(CEO)는 "CDK 사태로 7월 초반에는 어려움이 있었지만 친환경차 라인업에 힘입어 총 판매량이 4%나 증가했다"며 "이번 달 실적은 다양한 제품 포트폴리오에 대한 지속적인 소비자 수요를 반영한다"고 설명했
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 미국 마케팅 조직을 확대·개편했다. 현지 맞춤형 마케팅 전략을 더욱 촘촘하게 만들기 위해 부서를 둘로 나누고 업무를 구체화했다. 현대차그룹 글로벌 실적의 한 축을 담당하는 미국 시장에서 브랜드 입지를 강화하기 위한 전략적인 행보로 분석된다. 1일 현대차 미국판매법인(HMA)에 따르면 HMA는 마케팅 부서를 마케팅 크리에이티브 팀(marketing creative team)과 마케팅 성과팀(marketing performance team) 등 2개 부문으로 확대해 개편했다. 마케팅 업무를 더욱 구체화하기 위해서다. 마케팅 크리에이티브 팀은 모든 마케팅 채널을 활용해 창의적인 콘텐츠를 제작하고 개발하는 데 주력하고, 마케팅 성과 팀은 마케팅 전략 배치에 따른 효과 등을 검토해 운용의 묘를 발휘하는 데 집중하는 것과 더불어 판매 성과를 확대하기 위한 분석적 접근 방식을 마련하는 데 역량을 쏟는다. HMA는 각 팀 수장도 임명했다. 마케팅 크레이티브 팀은 안젤라 제페다 HMA 최고마케팅책임자(CMO)가 이끈다. 이번 확대 개편에 따라 직책도 최고크리에이티브책임자(CCO)로 바꿨다. 소셜 네트워크 브랜드 체험 마케팅과 다문화 마케팅
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 프리미엄 브랜드 제네시스가 중국 판매 법인 수장을 현지인으로 교체했다. 현지 진출 3년 동안 5600억 원에 달하는 막대한 손실을 만회하기 위한 전략적 선택으로 풀이된다. 다만 중국 프리미엄 자동차 시장 경쟁이 치열해 당분간 실적 반등은 여의치 않다는 평가다. 1일 업계에 따르면 제네시스는 지난달 31일 제네시스모터차이나(GMC) 법인장으로 주지앙(Zhu Jiang)을 임명했다. 오는 5일부터 임기를 시작한다. 제네시스 중국 사업 성장과 발전을 위한 회생 방안을 마련에 중점을 두고 프로젝트를 추진할 방침이다. 주지앙 신임 GMC 법인장은 자동차 산업에 20년 이상 종사한 전문가이다. 니오와 BMW, 미니, 렉서스, 포드 등 다양한 글로벌 완성차 브랜드에서 고위직을 역임했다. 제네시스 입사 전에는 루시드 중국 시장을 총괄했다. 특히 주지앙 신임 법인장은 브랜드 구축 및 마케팅이 전문이다. BMW와 미니, 렉서스의 중국 브랜드 이미지를 구축한 데에도 일조한 것으로 알려졌다. 송민규 제네시스사업본부장(부사장)은 "주지앙은 세계적으로 유명한 자동차 브랜드와 중국 전기차 산업에서 풍부한 경영 경험을 축적해 왔다"며 "중국에서 제네시스
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 미국 '안전성 평가 및 조사연구소'(STIL)의 차량 안전 테스트와 분석 강화를 위해 최첨단 X-레이 CT 시스템을 도입했다. 이를 위해 700억원을 투입했다. 데이터 수집 활성화에 따른 자동차 안전 향상과 테스트를 진행하는 연구원의 안전도 보장할 수 있게 됐다. 1일 니콘 메트롤로지과 업계에 따르면 현대차는 지난달 초 STIL에 니콘 X-레이 CT 시스템을 도입했다. 차량 안전 테스트와 분석을 위한 전문 연구 시설 투자 일환이다. 앞서 현대차는 총 5140만 달러(한화 약 704억 원)을 투입해 △현장 충돌 조사 연구실 △고전압배터리 연구실 △법의학 연구실 △500m 트랙 △차량동역학지역(VDA) 등을 갖춘 바 있다. STIL은 현대차가 지난해 설립한 안전 테스트 전문 연구소다. 미시간주 디트로이트 인근 슈피리어 타운십 '현대·기아차 기술센터' 단지 내 마련됐다. 니콘 X-레이 CT 시스템은 부품 분석용 3D 이미지 촬영 기술을 지원한다. 이를 통해 최대 450 kV 마이크로포커스 X선 소스를 통해 작은 커넥터부터 대형 주물까지 세밀하게 시각화할 수 있다. R&D, 불량 분석 및 제조 전반에 걸쳐 정밀한 품질 관리
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 인도에 최첨단 스포츠 센터를 설립했다. 기업의 사회적 책임(CSR) 활동 일환으로 젊은 인재를 육성하고 더 나아가 인도 국민들의 건강을 증진하겠다는 의지가 담겼다. 현대차는 글로벌 비전인 '인류를 위한 진보'를 앞세워 현지 스포츠 산업에서도 지속 가능한 생태계를 만들겠다는 목표다. 31일 현대차 인도판매법인(HMIL)에 따르면 현대차는 30일(현지시간) 현대차인도재단(HMIF)을 통해 하리아나주 히사르 지역에 2000만 루피(한화 약 3억3000만 원) 규모 '스포츠 랩 피트니트 센터'를 마련했다. HMIF는 현대차 인도법인(HMIL) 자선단체이다. 이날 개장식에는 유명 배드민턴 선수이자 올림픽 메달리스트인 사이나 네흐왈(Saina Nehwal) 등 운동선수와 스포츠 연맹 대표, 지역 관계자들이 참석해 자리를 빛냈다. 현대차 대표로는 푸닛 아난드(Puneet Anand) HMIL 부사장이 동행했다. 스포츠 랩 센터는 운동선수들에게 최고 수준의 훈련을 제공하는 시설과 지도진은 물론 부상을 예방하고 치료하기 위한 전문가들이 상주하는 등 다양한 스포츠 분야의 운동선수의 요구를 충족하도록 설계됐다. 스포츠 랩 프로젝트 일환이다.
[더구루=윤진웅 기자] 기아 브랜드 전용 전기차 모델 'EV6'가 인도 리스 시장에 출격했다. 기아 리스 상품에 대한 현지 관심이 높아짐에 따라 고소득층 수요를 확보하기 위한 모델로 낙점됐다. 31일 기아 인도판매법인에 따르면 기아는 최근 인도 리스 프로그램에 EV6를 추가했다. EV6 월 리스 비용은 보험과 유지 관리, 픽업 등 모든 서비스를 포함 12만9000루피(한화 약 212만 원)로 책정했다. 특히 기아는 EV6 리스 대상을 현지 의사와 공인 회계사, 특정 기업인 등으로 제한했다. 상대적으로 소득 수준이 높은 고객들이 EV6를 리스할 수 있도록 환경을 조성해 이들끼리 공유할 수 있는 브랜드 가치를 만들겠다는 의도로 풀이된다. 기아는 EV6 리스 프로그램이 큰 인기를 얻을 것으로 기대하고 있다. 현지 리스 프로그램 운영 2개월 만에 눈에 띄는 성과를 달성하며 얻은 자신감이 원천이다. 앞서 기아는 지난 5월 인도 자동차 렌탈 전문 업체 오릭스 오토 인프라 서비스 리미티드(ORIX Auto Infrastructure Services)와 손잡고 리스 상품을 출시했다. 현지 판매 모델인 쏘넷과 셀토스, 카렌스를 24개월에서 최대 60개월까지 제공하며 높은 관
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 브랜드 이미지와 인지도 제고를 위한 새로운 마케팅 캠페인을 시작했다. 아이오닉5 등 인기 모델을 주인공으로 앞세워 프리미엄 브랜드와 견주어도 손색없는 성능과 품질을 강조했다. 31일 현대차 미국판매법인(HMA)에 따르면 현대차는 지난 29일 파리 올림픽 기간을 겨냥한 새로운 브랜드 마케팅 캠페인 '품질은 사치가 아니다(Quality Isn't a Luxury)'를 시작했다. 자사 차량의 품질과 신뢰성, 안전성을 강조하기 위한 이 캠페인은 고품질과 성능이 프리미엄 브랜드에 국한되지 않는다는 메시지를 전달하는 데 목적을 두고 제작됐다. 캠페인 영상은 총 3편이다. 50초 남짓 분량으로 제작된 이 영상에는 브랜드 인기 모델 3인방인 △아이오닉5 △투싼 △싼타페가 주인공으로 등장하며 각각 캠페인 주제에 맞는 슬로건을 제시한다. 아이오닉5는 '안전은 사치가 아니다'(Safety Is Not A Luxury)를, 싼타페는 '내구성은 사치가 아니다'(Durability Is Not a Luxury)를 슬로건으로 내걸었다. 이들 캠페인 영상은 현대차 글로벌 마케팅을 담당하는 이노션이 제작했다. 제이슨 스퍼링 이노션USA 최고크리에이티브책
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 미국 조지아 공장에서 하이브리드 차량을 생산하기 위한 절차에 본격 착수했다. 전기차 캐즘과 시장 불확실성에 대응하기 위해 새롭게 도입한 브랜드 전동화 전략 변화에 맞춰 기민하게 움직이고 있다. 31일 조지아주 주졍부에 따르면 현대차는 최근 조지아주 환경 당국(state environmental regulators)에 현대차그룹메가플랜트아메리카(HMGMA) 공장 부지를 활용한 가솔린 저장고와 연료 충전 장비(gasoline storage and fuel filling equipment) 도입에 따른 건설 계획 수정안을 제출하고 허가를 요청했다. HMGMA는 당초 전기차 전용 생산기지로 계획된 공장이다. 브라이언 카운티에 연간 30만대 생산 규모로 지어지고 있으며 올해 10월 가동을 목표하고 있다. '전기차 올인'에서 '하이브리드 우선'으로 브랜드 전동화 전략이 변경됨에 따라 HMGMA에서 전기차와 하이브리드차량 생산을 병행하기 위한 첫 번째 절차를 밟은 셈이다. 앞서 이승조 현대차 기획재경본부장 부사장은 지난 26일 2024년 2분기 실적 발표 자리에서 “현대차의 강점인 유연한 생산으로 하이브리드차 판매 물량을 대폭 늘릴 계
[더구루=윤진웅 기자] 현대차그룹이 3년 연속 상반기 글로벌 판매 3위를 달성했다. 국가별 맞춤형 전략을 토대로 한 해외 시장 공략과 하이브리드 선회를 통한 발 빠른 대응이 토요타와 폭스바겐그룹와의 격차를 좁히는데 한몫했다. 31일 업계에 따르면 현대차그룹은 상반기(1~6월) 글로벌 시장에서 총 362만 대를 판매했다. 이는 전년(365만7000대) 대비 1.01% 소폭 감소한 수치이다. 소비 심리 둔화로 내수 판매(62만 대)가 전년 대비 9.8% 감소했지만, 해외 판매(300만 대)가 1% 확대되며 3년 연속 3위 자리에 올랐다. 앞서 현대차그룹은 지난 2022년 상반기 329만9000대를 판매하며 사상 처음으로 3위에 오른 바 있다. 1위는 토요타그룹이 차지했다. 같은 기간 글로벌 시장에서 총 516만2442대를 판매했다. 인증 문제와 생산 중단, 중국 내 가격 경쟁 등 영향으로 전년 대비 4.7% 감소했지만 유럽과 북미 지역의 강력한 수요에 힘 입어 판매량을 상쇄했다. 폭스바겐그룹은 전년(437만2100대) 대비 0.6% 감소한 434만8000대를 판매, 2위에 이름을 올렸다. 서유럽에서 입지를 확보하고 북미와 남미 시장에서 점유율을 확대했지만, 중국
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '