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조선·철강

'중형 유조선 강자' 현대미포, 두바이서 PC선 6척 수주 '쾌거'

현대미포조선이 주력 선종인 중형 유조선에서 절대강자의 풍모를 뽐내고 있다. 이달 초 일본 선사로부터 MR탱커 6척을 수주한데 이어 최근 두바이 선사로부터 6척 석유화학제품운반선(PC선) 6척를 수주하면서 수주 강세를 이어갔다. 이달 들어서만 벌써 2건의 수주 실적을 올린 것으로PC선 수요 확대에 따라 추가 수주 기대감이 모아진다. ◇주력선종 PC선 수주‥추가 수주 기대 17일 관련 업계에 따르면 현대미포조선은 두바이 트리스타 그룹으로부터 2만5000 DWT(재화중량t수)급 PC선 6척을 수주했다. 선가는 공개되지 않았지만, 척당 3800만 달러로 추정된다. 이렇게되면 수주 총 금액은 2억2800만 달러(약 2590억원)가 될 전망이다. 신조선은 국제해사기구(IMO) 2차 환경규제(Tier ll) 타입으로 건조돼 오는 2020년부터 2021년까지 인도될 예정이다. 이들 선박은 글로벌 석유기업 쉘(Shell)이 장기 용선할 예정이다. 신조선은 두바이 선사 이십스(Eships)가 쉘로부터 수주해 조선소에 발주했다. 앞서 중국금융사 ICBC가 자국 조선사인 뉴 타임즈 십빌딩(New Times Shipbuilding)에 10척 이상의 IMO 2타입 MR탱커를 발주하고
- 길소연 기자
- 2019-04-17 12:49
대우조선-인니, '공동 건조' 잠수함 출격‥추가 수주 기대감↑

대우조선해양과 인도네시아가 공동 건조한 마지막 잠수함이 곧 출격할 전망이다. 이번 잠수함 건조로 대우조선은 인도네시아의 12억 달러(1조3000억원) 규모의 잠수함 추가 수주에 청신호가 켜졌다. 12일 관련 업계에 따르면 인도네시아 국영 조선소인 PT. PAL(PT Penataran Angkatan Laut)은 대우조선과 합작해 공동 건조한 잠수함을 곧 출격한다. 앞서 대우조선은 지난 2011년 인도네시아의 잠수함 도입 1차 사업에서도 11억 달러(약 1조2410억원) 규모의 계약을 체결했다. 당시 한국의 역대 방산수출 단일 최고액 계약으로 계약된 3척 잠수함 중 2척은 한국에서 생산돼 납품이 완료됐고, 1척은 PT. PAL 조선소에서 공동으로 건조돼 왔다. 대우조선이 옥포조선소에서 블록형태로 건조한 후 이를 현지 국영조선소 PT.PAL 조선소에서 조립하는 형식으로 진행한 것. 최근 건조를 마친 잠수함은 시운전 등을 거쳐 조만간 인도네시아 해군에 사용될 전망이다. 출격을 앞둔 잠수함은 대우조선이 1988년부터 건조한 장보고급 잠수함을 건조하는 과정에서 축적한 기술과 노하우를 지속 발전시켜 독자 개발한 대한민국 최초의 수출형 모델이다. 전장 61m, 1400t
- 길소연 기자
- 2019-04-12 08:57
삼성重, 나이지리아 에너지 개발사업 공로 인정

삼성중공업이 나이지리아 현지에서 에너지 개발 사업 공로를 인정받았다. 삼성중공업이 입찰 참여한 1조 규모 봉가 프로젝트 수주에 청신호가 켜졌다. 9일 관련 업계에 따르면 삼성중공업 나이지리아 생산법인(SHIN)은 최근 나이지리아 바이엘사주 예나고에서 개최된 '나이지리아 석유 및 가스 박람회(NOGOF 2019)'에서 에너지 개발 사업 관련 공로상을 수여했다. 삼성중공업이 건조한 에지나 부유식 원유 생산·저장·하역설비(FPSO)가 원유 생산에 돌입하면서 나이지리아 원유 생산 개발에 크게 기여했다는 평가가 반영된 결과다. 나이지리아 연안에서 150km 떨어진 에지나는 길이 330m, 폭 61m, 높이 34m 크기로 저장 용량이 230만 배럴에 상부플랜트 중량만 6만t에 달하는 초대형 해양설비다. 하루 최대 20만 배럴의 원유를 생산하는데 이는 나이지리아 원유 생산량의 10% 수준을 차지한다. 앞서 삼성중공업은 2013년 6월 30억 달러(당시 환율로 약 3조4000억원)에 나이지리아 에지나 프로젝트를 수주, 나이지리아 회사와 지분을 투자해 합작 조선소를 세워 완공했다. 현지 생산 규정에 따라 삼성중공업이 초반 건조 후 지난 2017년 나이지리아 현지 생산 거점에
- 길소연 기자
- 2019-04-09 13:39
인도, 韓 알루미늄·아연 코팅제 덤핑 조사 착수

인도가 한국을 포함한 3개국의 알루미늄 및 아연 도금 평판압연제품에 대한 덤핑 조사에 들어갔다. 아연·알루미늄 도금강판은 아연이나 알루미늄을 전기 또는 용융방식으로 도금 처리한 평판 강철을 말한다. 부식에 대한 내성이 있어 주로 태양광 프로젝트, 백색 가전제품, 루핑(시트 모양으로 된 길이가 긴 지붕 재료), 가구 및 컬러 코팅 강재용 기판 등에 주로 쓰인다. 9일 관련 업계에 따르면 인도 무역구제총국(DGTR)은 인도 최대 민영 철강사 JSW스틸(Steel)로부터 한국 및 중국, 베트남산의 수입 아연도금제품에 대한 반덤핑 관세 부과를 요청하는 청원서를 접수했다. JSW스틸이 최근3개 국가의 알루미늄 및 아연 도금 코팅 압연 제품 수입이산업에 실질적인 피해를 초래한다고 주장, 해당 제품에 대한 반덤핑 조사 및 관세 부과를 요청한 것이다. 조사 대상 제품이 인도 자국 내 생산 알루미늄, 아연 도금 제품의 판매 부진과 시장 점유율 감소는 물론 판매가격 하락, 인도 국내 기업들의 재고량 증가 및 손실액 급증을 야기하고 있다는 게 이유다. 이에DGTR은 지난 2017년 10월부터 2018년 9월까지 기간 대상의 제품으로 덤핑 조사에 돌입한다는 계획이다. 2015년~
- 길소연 기자
- 2019-04-09 08:35
대우조선, LNG 운반선 1척 수주 '유력'

대우조선해양이 그리스 선사로부터 액화천연가스(LNG) 운반선 1척을 추가 수주할 것으로 보인다. 8일 관련 업계에 따르면 대우조선해양은 그리스 최대 해운사인 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스(Maran Gas Maritime)사로부터 액화천연가스(LNG)운반선 1척 옵션 계약이 임박했다. 마란가스는 일본 LNG 바이어 제라(JERA)와 용선 계약을 체결하는 대로 옵션분을 확정 발주한다는 계획이다. 옵션분 수주 규모는 대우조선이 지난 2월 동일 선사로부터 수주한 신조선과 비슷한 규모로 추정된다. 앞서 대우조선은 마란가스(Maran Gas Maritime)사로부터 17만4000㎥ 규모의 LNG운반선 3척을 수주했다. 1척을 먼저 수주하고, 이어 열흘 뒤에 2척을 수주했다. 가장 최근에 수주한 2척의 신조선가가 약 3억8000만 달러(약 4200억원)로, 옵션분 역시 1억9000만 달러(약 2161억원)와 비슷한 것으로 관측된다. 대우조선해양은 안젤리쿠시스그룹과 25년째 수주 인연을 이어오고 있다. 안젤리쿠시스 그룹은 지난 1994년 첫 계약 이후 이번 계약까지 대우조선해양에 104번째의 선박을 발주한 대우조선해양 최대 고객이다. 100척의 선박 중 82척이 성공적
- 길소연 기자
- 2019-04-08 16:17
韓 독주 견제 나선 中, 세계 최대 LNG 운반선 개발

중국이 한국의 '메가 조선사' 탄생을 견제, 초대형 LNG 운반선 개발로 맞불을 놓는다. 세계 최대 액화천연가스(LNG) 운반선 개발로 경쟁력을 강화해 한국의 조선 독주를 막겠다는 전략이다. 4일 관련 업계에 따르면 중국선박공업(CSSC) 산하 상해 후동중화조선소는 노르웨이 선급협회인 노르셰 베리타스(DNVGL)와 함께 세계에서 가장 큰 LNG 운반선 개발 및 건조 계약을 체결했다. 후동중화는 최근 열린 제 19차 국제 LNG회의에 참석해 "노르웨이 선급협회 DNV GL와 세계 최대의 LNG 운반선을 공동 개발한다"라고 밝혔다. 초대형 LNG 운반선은 러시아산 LNG를 중국으로 수송하는데 투입될 전망이다. 현재 선박 연구 개발 단계로 내년 운용을 목표로 하고 있다. 중국이 초대형 LNG 운반선 개발에 나선 건 두 가지로 압축된다. 첫 번째는 중국의 LNG 소비량 증가가 원인으로 꼽히고, 두 번째는 한국의 조선 독주를 견제하기 위한 조치라는 해석이다. 미국의 셰일가스 생산 확대와 중국 등 아시아의 친환경 에너지 정책 등에 힘입어 LNG 소비량은 갈수록 증가 추세다. 특히 중국의 경우 지난 2017년 LNG 수요가 전년 대비 50% 이상 증가하는 등 최근 3년
- 길소연 기자
- 2019-04-04 17:30
연초부터 수주 부진…中조선, 구조조정 속도 낸다

한국과 전 세계 조선업을 양분하고 있는 중국이 연초 수주 부진에 허덕이고 있다. 중국 정부가 자국 조선업 생존을 건 구조조정에 속도를 내는 이유다. 3일 중국선박공업행업협회(CANSI)에 따르면 올해 1~2월 중국 조선업계 전체 수주량은 235만 DWT(화물을 적재할 수 있는 t수)로 1년 전과 비교해 80.9%나 줄었다. 수주잔량도 줄었다. 2월 말 기준 중국 조선업체들의 수주잔량은 전년 동기 대비 8.3% 감소한8514만 DWT로 집계됐다. 신규 수주가 줄면서 수주잔량 역시 감소한 셈이다. 상위 53개 조선소만 보면 상황이 더욱 심각하다. 같은 기간 이들 업체의 신규 수주는 215만 DWT로 전년 동기 대비 82.3% 급감했다. 수주가 줄면서 관련 업체들의 수익에도 악영향을 미쳤다. 중국선박공업행업협회 조사 결과, 조선·기자재 80곳의 1~2월 수익은 254억 위안으로 전년 동기 대비 0.85 감소했다. 문제는 먹거리는 줄고 있는데 조선업체들은 난립하고 있다는 점이다. 중국 정부는 덩치를 키워 경쟁력을 강화하겠다는 해법을 내놨다. 우선 수년째 제자리에 머무는 중국 양대 국영조선사인 중국선박중공집단(CSIC)과 중국선박공업집단(CSSC) 통합 작
- 김병용 기자
- 2019-04-03 17:30
삼성중공업 수주 '2154억원' LNG선 발주처는 어디

삼성중공업이 최근 수주한 액화천연가스(LNG) 운반선 1척의 발주처가 일본 선주로 밝혀졌다. 1일 관련 업계에 따르면 일본 벌크선 전문선사 닛신해운은 최근 삼성중공업에 17만4000CBM(입방미터)급 LNG 운반선을 발주했다. 닛신해운은 이 선박을 오는 2022년 1분기 내 인도받아 일본 전력회사에 체결한 정기용선 계약에 투입할 것으로 알려졌다. 이와 관련, 삼성중공업은 지난달 22일 아시아지역 선주로부터 2154억원 규모의 LNG 운반선 1척을 수주했다고 공시했다. 또한 2022년 3월말까지 인도할 것이라고 덧붙였다. 삼성중공업은 이번 수주로 올해 누적기준 LNG 운반선 총 7척, 13억 달러의 수주 실적을 올렸다. 올해 수주목표 78달러 가운데 17%를 달성한 셈이다. 삼성중공업 관계자는 "LNG선 등 수익성 높은 고부가가치 선박 수주를 통해 수주의 양과 질을 모두 높이겠다"고 말했다.
- 김병용 기자
- 2019-04-01 17:30
한진重 수빅조선소 "이달 말까지 조선소 떠나라"‥노동자 고용계약 종료

한진중공업 필리핀 자회사 수빅조선소(HHICC-Phil)가 이달 말 모든 노동자 고용 계약을 종결한다. 기업회생절차에 돌입하면서 노동자 정리해고를 실시한 것이다. 필리핀 정부가 수빅조선소 및 협력업체 노동자를 대상으로 취업박람회를 개최하는 등 구제 대책에 힘쓰고 있지만, 해고 노동자들이 이를 받아들이지 않아 반발이 예상된다. 현재 수빅조선소에 남아 있는 노동자는 100여 명 안팎인 것으로 알려졌다. 특히 계약된 노동자 외 하청업체도 10여 곳 이상이라 조선소 폐쇄로 인한 파장은 더욱 커질 전망이다. 28일 관련 업계에 따르면 필리핀 고용노동부(DOLE)는 오는 30일부로 수빅조선소 노동자 고용 계약을 공식 종료한다고 밝혔다. 고용노동부는 "수빅조선소가 남은 노동자를 대상으로 해고 통지서를 제출했다"면서 "노동자 해산 효력은 이달 말 발휘된다"라고 말했다. 다만 해고 통보를 받은 일부 노동자는 해고 명령을 거부해 잡음이 예고된다.실직 노동자 대부분 불확실한 결과에 불구하고 여전히 수빅조선소에 고용되거나 혹은 조선소를 인수하는 회사에서 일하길 원하고 있는 것으로 알려졌다. 벤조 산토스 베나비데스 고용노동부 차관보는 "노동부 장관이 채불임금 분리 지급을 촉진하겠다
- 길소연 기자
- 2019-03-28 11:30
韓·中, 조선 합병 닻 올려‥세계 최대 조선그룹 탄생 임박

전 세계 조선업계가 조선사 합종연횡을 서두르고 있다. 자국 조선사 합병을 통해 경쟁력을 강화, 세계 시장 점유율을 높이겠다는 전략이다. 특히 세계 조선사 1, 2위를 다투는 국내 조선사의 합병이 본격화되자 주변 경쟁국이 조선사 합병에 속도를 내는 모양새다. 27일 관련 업계에 따르면 한국과 중국이 자국 조선사 합병에 닻을 올리고, 세계 최대 조선그룹 탄생 초읽기에 들어갔다. 현대중공업은 지난주 대우조선 실사 작업을 위한 태스크포스(TF)팀 구성하고, 조만간 대우조선 인수 작업을 위한 실사에 돌입한다. 현대중공업은 실사를 통해 대우조선의 회계를 비롯해 재무 상태 등을 종합적으로 파악할 예정이다. 다만 최종 인수합병까지 험로가 예상된다. 인수 대상인 대우조선 내부에서도 반대 여론이 거센 데다 기업결합심사 등 해외 경쟁국들의 견제도 만만치 않기 때문이다. 이에 따라 모든 절차를 밟고 실제 인수 작업이 마무리되려면 1년 이상 걸릴 것이라는 게 업계 분석이다. 현대중공업과 대우조선해양이 합병하게 되면 세계 최대 조선그룹으로 거듭날 전망이다. 실제로 현대중공업과 대우조선은 지난해 기준으로 글로벌 조선시장의 수주잔고 21.2%를 차지하며 세계 시장 점유율 1위에 올랐다.
- 길소연 기자
- 2019-03-27 17:30
삼성重, 나이지리아서 무사고 1200일 기록..봉가프로젝트 청신호

삼성중공업이 아프리카 최대 규모의 선박 생산기지인 나이지리아 합자조선소(SH-MCI)에서 무사고 1200일을 달성했다. 삼성중공업은 현지 조선소 무사고 기록을 바탕으로 봉가 사우스웨스트 프로젝트 수주에 총력을 다한다는 방침이다. 27일 관련 업계에 따르면 삼성중공업 나이지리아법인이 라돌(LADOL)과 설립한 합자조선소에서 무사고 1200일을 달성했다. 회사 측은 직원 교육 및 관리 감독에 대한 막대한 금액을 투자했으며, 전체 인력의 건강 및 안전을 보장했다고 설명했다. 조선업 특성상 중장비가 가동되고, 밀폐된 공간에서 용접 및 고온 사용 등으로 폭발하는 등 위험한 업무 환경에 처해 근로자 건강과 안전 보장이 쉽지만은 않다. 그러나 삼성중공업은 지속적인 직원 교육뿐만 아니라 모든 현장에 대한 위험 조사, 구현된 완화 조치 및 안전 프로토콜 준수해 무사고 기록을 달성했다는 분석이다. 발라 아쥬야 건강 안전 및 환경 담당 관리자는 "삼성중공업의 주요 과제는 이전에 업계에서 일한 경험이 없는 직원이 많아 건강과 안전에 대한 인식을 심어주는 건 어려웠을 것"이라면서 "지속적인 훈련을 바탕으로 일궈냈다"라고 밝혔다. 삼성중공업은 이번 무사고 기록을 바탕으로 최근 입찰이
- 길소연 기자
- 2019-03-27 17:30
현대중공업, 美 조선업계 구원투수 등판

전 세계적으로 액화천연가스(LNG) 운반선 발주가 폭발적으로 증가하는 가운데 현대중공업이 관련 선박에 건조 경험이 없는 미국 조선업계에 구원의 손길을 내밀었다. 22일 관련 업계에 따르면 마크 버지 미국 해사청장은 지난 6일(현지시간) 하원 교통·인프라위원회에 출석, "향후 20년에 걸쳐 LNG 운반선 수요가 2배 가까이 늘 것"이라며 "미국 조선업계가 수익을 올릴 기회"라고 밝혔다. 그의 지적처럼 미국 조선업계는 이미 움직이고 있다. 조선협회를 중심으로 미국에서 생산된 LNG를 운송하는 선박 중 일부를 현지 업체가 건조해야 한다는 의무 규정을 신설하자는 주장이 나오고 있다. 매튜 팩슨(Matthew Paxton) 미국조선협회장은 "의회가 관련 법안 도입을 검토하고 있다"며 "다른 국가도 자국 조선업을 지원하기 위해 유사한 법안을 도입하고 있다"고 말했다. 문제는 미국 조선업체들의 LNG 운반선 건조 경험이 없다는 것. LNG 운반선은 상온에서 기체인 LNG를 영하 160도로 액화시켜 운반할 수 있는 고도의 건조기술이 필요한 만큼 진입장벽이 다른 선종에 비해 높다. 국내 대형 조선업체들이 LNG 운반선을 싹쓸이 수주하고 있는 이유다. 국내 업체들이
- 김병용 기자
- 2019-03-22 17:30

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