[더구루=정예린 기자] 테슬라 전기차가 공유 차량으로 일본 도로 위를 달린다. 친환경 프리미엄 전략 일환으로, 다양한 서비스를 제공해 고객의 선택권을 넓힌다는 방침이다. [유료기사코드] 1일 닛케이에 따르면 매체는 최근 우버는 테슬라와 협력해 일본 시장 진출을 모색한다고 보도했다. 모델Y 30대를 우선 도입하고 올해 중반 100대까지 늘린다. 고객은 '프리미엄 전기차' 카테고리를 선택해 테슬라 차량을 이용할 수 있다. 가격은 현지 택시 요금보다 약 20% 비싸다. 서비스 초기에는 도쿄 내 △치요다 △조우 △미나토 △신주쿠 △시부야 등 일부 지역으로 이용이 제한된다. 추후 이용 지역을 확장할 것으로 예상된다. 우버는 일본의 차량 공유 산업에 대한 정책 변화에 따라 신사업 기회를 모색하기 위해 이같은 결정을 내린 것으로 분석된다. 일본 정부는 내년 4월부터 일부 지역에서 차량 공유 산업 규제를 대폭 완화키로 했다. 현재는 차량 공유가 금지돼 있지만 일부 관광지와 도심지 등 공급이 부족한 지역에서 서비스를 허용키로 했다. 고령화에 따른 택시 운전자 부족 문제가 대두되면서 관광객이 몰리는 시기에 이를 해결해야 한다는 목소리가 높아지면서다. 한편 우버는 글로벌 탈탄소
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 올해 미국에서 브랜드 가치 상승이 가장 높을 것으로 예상되는 브랜드로 꼽혔다. 현지 딜러사들의 브랜드 인식에 대한 솔직한 평가를 위해 익명 설문 조사로 이뤄졌다는 점에서 브랜드 현주소를 알 수 있는 신뢰도 높은 결과라는 평가이다. 1일 미국 최대 대리점 매각 컨설팅 업체 케리건어드바이저(Kerrigan Advisors)가 현지 650개 자동차 딜러사를 대상으로 진행한 설문 조사 '더케리건딜러서베이'(The Kerrigan Dealer Survey)에 따르면 현대차·기아는 올해 현지 딜러사가 전망한 자동차 브랜드별 가치 상승 순위 '톱2'에 나란히 올랐다. 더케리건딜러서베이는 브랜드별 비즈니스 미래 가치와 성장 계획, 수익 기대치에 대한 현지 딜러들의 평가를 토대로 브랜드 신뢰 수준을 알아보기 위해 익명으로 진행되는 설문 조사이다. 현대차·기아가 투톱에 오른 브랜드별 가치 상승 부문의 경우 1월부터 12월까지 1년간 가장 큰 수익을 얻을 것으로 예상하는 자동차 브랜드를 의미한다. 케리건어드바이저 관계자는 "현대차·기아가 브랜드 가치 상승 순위에서 토요타를 제치고 상위권을 차지한 것은 이번이 두 번째"라고 강조했다. 브랜
[더구루=윤진웅 기자] 제네시스가 브랜드 최초 쿠페형 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 'GV80 쿠페'를 앞세워 북미 럭셔리 SUV 시장 저격에 나선다. 1일 제네시스 북미판매법인(GMNA)에 따르면 제네시스는 올해 상반기 북미 자동차 시장에 GV80 쿠페를 출시한다. 이는 호세 무뇨즈(José Muñoz) 현대차 북미권역본부장이 직접 밝힌 내용이다. 제네시스는 GV80 쿠페의 활약에 기대를 걸고 있다. 제네시스 브랜드 현지 이미지와 인지도가 크게 상승한 가운데 그간 BMW(X4, X6), 메르세데스-벤츠(GLC 쿠페, GLE 쿠페) 등 유럽 프리미엄 브랜드의 전유물로만 여겨져 온 쿠페형 SUV를 출시한다는 점에서 현지 운전자들의 높은 관심을 받을 것이라는 이유에서다. GV80은 제네시스가 브랜드 역사상 최초로 선보인 쿠페형 SUV 모델이다. 국내에는 지난해 12월 출시됐다. 브랜드 프리미엄 SUV 모델인 GV80을 기반으로 제작된 모델인 만큼 넉넉하고 여유로운 체격을 자랑한다. △전장 4965mm △전폭 1975mm △전고 1710mm △휠베이스 2955mm를 자랑한다. 공차중량은 2230kg다. 디자인도 눈에 띈다. GV80과 비교해 비교적 대담한 스타일
[더구루=윤진웅 기자] 중국 전기차 제조업체들이 인도네시아를 생산 거점으로 아세안 전기차 시장 공략에 나선다. 인도네시아 정부 차원에서의 지원 사격까지 이뤄지고 있어 향후 이들 제조업체의 입지가 빠르게 확대될 전망이다. 31일 인도네시아 해양투자조정부에 따르면 우링자동차 등 중국 전기차 제조업체 4곳은 최근 인도네시아에서 전기차 생산을 시작할 채비에 들어갔다. 이는 라흐맛 카이무딘(Rachmat Kaimuddin) 해양투자조정부 인프라 및 교통 조정 담당 차관이 직접 밝힌 내용이다. 카이무딘 차관은 "이들 전기차 제조업체는 인도네시아의 40% 자국부품사용요건(TKDN, Tingkat Komponen Dalam Negeri)을 준수하는 등 규정을 따를 준비가 되어 있다"며 "인도네시아 정부의 전기차 정책을 높이 평가하고 있는 만큼 빠른 시일 내 현지 생산을 개시할 것으로 보인다"고 전했다. 이어 "우링자동차의 경우 최근 중국에서 신제품을 출시하고 본격적으로 현지 생산할 준비에 들어갔다"고 덧붙였다. 인도네시아 정부가 강력한 전동화 전환 의지를 나타내고 있는 만큼 현지 전기차 생산 결정에 따른 이들 중국 전기차 제조업체의 현지 입지는 크게 확대될 전망이다. 실제
[더구루=윤진웅 기자] 미국 켄터키주가 내년부터 전기차 등 친환경차 소유주들을 대상으로 수수료를 부과, 충전 인프라 조성 등에 필요한 기금을 마련한다. 30일 미국 켄터키주 주정부에 따르면 켄터키주에 거주하는 순수전기차(BEV)와 하이브리드차(HEV) 소유주(전기오토바이 포함)는 내년 1월 1일부터 별도 수수료가 적용된다. 새롭게 시행되는 주정부법에 따라 연간 최대 15만 원을 내야한다. 구체적으로 BEV 소유주는 120달러, HEV와 전기오토바이 소유주는 60달러를 부담해야 한다. 친환경차 등록 증가에 따라 켄터키주에 새롭게 마련되는 전용 도로와 충전 인프라 구축, 유지 관리 등에 대한 비용 부담 차원에서다. 도로 교통 발전 및 안전성 유지를 위한 기금으로 사용된다는 설명이다. 수수료 지불 방법은 간단하다. 온라인 또는 지역 내 공공기관을 통해 납부하면 된다. 현재 켄터키주에는 이달 기준 전기오토바이를 포함해 9000대 이상 BEV와 6만 대 이상 HEV가 등록된 것으로 집계됐다. 이번 주정부법에 따라 거둬지는 예상 기금은 468만 달러(한화 약 60억 원)로 집계된다. 켄터키주는 이미 기금 사용 계획도 세운 상태이다. 켄터키주는 일단 새롭게 마련하는 기금
[더구루=윤진웅 기자] 쉐보레가 브랜드 풀사이즈 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 타호(Tahoe)와 서버밴(Suburban) 부분변경 모델 출시를 앞두고 이전 모델의 가격 인상을 단행하며 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 30일 업계에 따르면 쉐보레는 2024년형 타호와 서버밴 미국 판매 가격을 5만8195~8만395달러(한화 약 7498만~1억359만 원)으로 책정했다. 당초 책정했던 판매 가격과 비교해 배송비(100달러) 포함 약 2100달러(한화 약 270만 원) 인상한 것이다. 최상위 트림인 하이컨트리의 경우 2600달러(약 335만 원) 비싸졌다. 구체적으로 타호의 경우 트림별 △LS(5만8195달러) △LT(6만3695달러) △Z71(6만8295달러) △RST(6만6295달러) △프리미어(7만1595달러) △하이컨트리(7만7395달러)이며 서버밴은 △LS(6만1195달러) △LT(6만6695달러) △RST(6만9295달러) △Z71(7만1295달러) △프리미어(7만4595달러) △하이컨트리(8만395달러)이다. 문제는 2023년형과 비교해 연식을 제외하면 디자인과 성능, 기능 등 여러 면에서 큰 차이가 없다는 점이다. 현지 딜러들 역시 2024년형
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 글로벌 프리미엄 에너지 드링크 판매 업체 '레드불'이 인도에서 개최하는 고속 산악자전거 대회를 후원한다. 익스트림 스포츠를 통해 역동적인 브랜드 이미지를 구축하기 위한 전략이다. 29일 현대차 인도판매법인(HMIL)에 따르면 현대차는 지난 27일 레드불과 파트너십을 체결했다. 레드불이 내년 3월 인도 미조람주 아이즈왈에서 개최하는 고속 산악자전거 대회 '레드불 어반 다운힐'을 공식 후원하기 위해서다. 현대차가 레드불과 협업하는 것은 이번이 처음이다. 레드불 어반 다운힐은 전세계 글로벌 고속 산악자전거 선수들이 참가하는 익스트림 대회이다. 익스트림 스포츠에 대한 지역적 관심을 키우기 위해 마련됐다. 다양한 장애물과 점프대를 극복하는 다이내믹한 내리막 코스로 이뤄져 시청하는 것만으로도 충분한 스릴을 느낄 수 있다는 설명이다. 특히 인도 북동부 지역에서 산악자전거 마니아들이 늘어나고 있다는 점에서 내년 개최지를 인도로 낙점한 것으로 전해진다. 현대차는 이번 파트너십에 따라 레드불이 대회 홍보를 위해 사전 제작하는 다큐멘터리 콘텐츠에 고성능 브랜드 모델 베뉴 N라인을 제공했다. 다큐멘터리 주인공인 UCI 4X 월드 챔피언인 토마스
[더구루=윤진웅 기자] 미국 루시드모터스(이하 루시드)가 저가형 전기차 개발을 시작했다. 그동안 유지하던 브랜드 기조와 정반대의 행보라는 점에서 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 루시드는 저가형 전기차를 개발하고 있다. 차량 개발 주기(3년 6개월)를 고려해 이르면 2025년 5만 달러(한화 6500만원)대 전기차를 선보이겠다는 계획이다. 경쟁 모델로는 테슬라 전기 세단 모델3와 크로스오버 모델Y를 꼽았다. 피터 로린슨(Peter Rawlinson) 루시드 최고경영자(CEO)는 "모델3와 모델Y에 대한 경쟁 모델을 개발 중"이라며 "2025년에서 2030년 사이 출시될 것"이라고 밝혔다. 저가형 전기차를 표방하면서도 직접 경쟁 모델로 지목한 테슬라 전기차보다 판매 가격을 높게 책정한 이유는 첨단 기술에 있다는 설명이다. 로린스 CEO는 "새롭게 선보일 전기차에는 다양한 첨단 기술이 탑재될 예정"이라며 "그 중에서도 특히 루시드 에어용으로 개발된 이후 그래비티에도 사용 중인 트릭 배터리 기술이 적용된다는 점에서 5만 달러 수준은 저렴한 셈"이라고 강조했다. 더 적은 배터리로 먼 거리를 이동할 수 있도록 돕는 이 기술은 전기차
[더구루=홍성일 기자] 테슬라가 유럽지역 유일한 생산 거점인 독일의 생산시설 확충에 속도를 낸다. 테슬라는 시 당국과 협조해 주민 설득에 집중한다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 그륀하이데(Grüheide) 시당국은 내년 초 주민 의사를 묻는 설문조사를 진행한다. 테슬라는 다음달 14일(현지시간) 베를린 기가팩토리에 그륀하이데 주민들을 초청하는 행사도 진행할 예정이다. 테슬라가 그륀하이데 주민들의 마음을 잡기 위해 나선 것은 베를린 기가팩토리 확장을 위해서다. 테슬라가 지난 7월 독일 지자체에 내놓은 기가팩토리 확장안에 따르면 이 공장에서 생산하는 전기차 수를 연간 100만대까지 늘릴 계획이다. 배터리 생산량도 100GWh까지 확장한다는 목표다. 또한 3000만원대 보급형 EV도 생산할 계획이라고 밝히기도 했다. 기존 시설을 현대화하고 화물 야적장, 보관 공간, 교육 공간 등도 확보한다. 2025년에는 두 번째 생산 시설과 배터리 재활용 공장을 추가 건설한다는 계획이다. 테슬라는 이를 위해 현재 공장이 위치한 동쪽 숲의 100헥타르 토지를 추가로 매입하는 작업 진행하고 있다. 문제는 지역 주민들과 산림청 등의 반발이다. 그륀하이데 지역 주민들과 산림청
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 슬로바키아 공장 운영 효율성 확대를 위해 생산 라인 로봇 최신화 작업을 진행하고 있다. 새롭게 도입한 로봇 7대를 포함 올해에만 56대를 배치했다. 수요 증가에 힘입어 공장 증설 추진을 병행하고 있는 만큼 향후 이곳 공장의 유럽 핵심 생산 거점 역할이 더욱 강화될 것으로 전망된다. 29일 기아 슬로바키아법인에 따르면 기아는 올해 질리나 공장 생산 라인 로봇 56대를 최신화했다. 공장 운영에 지장을 초래하지 않도록 지난 여름과 크리스마스 공장 셧다운 기간을 적극 활용했다는 설명이다. 이번 로봇 최신화는 부품 가용성 향상과 더불어 원활한 물류 운영과 배기가스 규제 기준의 '끝판왕'이라고 불리는 '유로7(Euro7) 대응하기 위해 진행됐다. 토마스 포토체크(Tomáš Potoček) 기아자동차 슬로바키아 법인 대변인 "지난 크리스마스 공장 셧다운 기간 12대의 로봇을 추가로 교체했다"며 "페인트 작업장의 경우 7개의 새로운 로봇을 추가해 씰링 라인 자동화를 이뤘다"고 전했다. 이처럼 로봇 최신화 작업을 꾸준히 이어온 결과, 기아는 지난달 엔진 '700만 개 생산'이라는 새로운 이정표를 세우는 성과도 달성했다. 700만 번째 생산된 제
[더구루=홍성일 기자] 테슬라가 다소 취약한 보안 문제를 드러냈다. 주차된 테슬라 차량에서는 해킹이 불가능하지만 자율주행 소프트웨어인 FSD에서는 일부 해킹이 가능한 사실이 공개되며 관심이 모아진다. [유료기사코드] 독일 출신 엔지니어 겸 전기차 팁스터인 알렉스 아보이트(Alex Avoigt)는 27일(현지시간) 자신의 엑스(옛 트위터)를 통해 독일 베를린공과대학교(TU Berlin) 소속 연구원 3명이 테슬라 차량의 FSD 소프트웨어를 해킹했다고 소개했다. 알렉스 아보이트는 "이들이 차량의 시스템을 제거하고 전압을 조작해 회로 기판의 보호 시스템을 우회하는 방식으로 소프트웨어 해킹에 성공했다"고 설명했다. 또한 "연구원들은 해킹 과정에서 일명 '일론 모드'라고 불리는 완전 자율 주행 모드도 발견했다"고 덧붙였다. 연구원들은 주차된 테슬라 차량에서는 이런 해킹이 거의 불가능하다는 사실 등을 포함해 테슬라에 취약점을 보고했다. 알렉스 아보이트는 이번 해킹에 대해서 "외부 전문가에 의한 이러한 해킹은 흔한 일이며, 테슬라를 비롯한 많은 기업들은 보안 허점을 발견하고 보완하기 위해 비용을 지불하기도 한다"고 전했다. 그러면서 "분명히 언론은 이 이야기를 보안 위험
[더구루=길소연 기자] 테슬라가 인도에 연간 50만 대의 전기차를 생산할 수 있는 기가팩토리를 설립에 대한 마지막 단계만 남겨뒀다. 인도 정부와 벌여온 협상이 진전을 보이며 공장 설립에 속도가 붙을 것으로 보인다. 테슬라는 기가팩토리를 설립해 인도·태평양 지역의 수출 전진기지로 활용한다는 전략이다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 테슬라는 인도 서부 해안에 위치한 구자라트에 기가팩토리 공장을 설립할 예정이다. 공장 설립 계획은 내년 1월 간디나가르에서 개최되는 '바이브런트 구자라트 서밋(Vibrant Gujarat Summit)에서 공식 발표될 전망이다. 테슬라 경영진은 최근 피유시 고얄(Piyush Goyal) 인도 상무부장관을 만나 공장 설립 부지 할당에 대한 협상을 진행했다. 루시케쉬 파텔 (Rushikesh Patel) 구자라트주(州) 보건부 장관이자 주정부 대변인은 "구자라트 정부는 테슬라가 인도에 공장을 설립할 것이라고 낙관하고 있다"며 "테슬라 관계자들이 구자라트를 방문했으며, 인도 전기차 공장 위치로 주를 선호하고 있어 주정부는 테슬라와 지속적으로 소통하고 있다"고 말했다. 테슬라는 구자라트주 사난드(Sanand)에 공장을 설립할 가능성이
[더구루=오소영 기자] 초대형원유운반선(VLCC) 주문이 쏟아지고 있다. 산유국의 원유 생산 증가와 노후 선박 교체 수요 덕분이다. 글로벌 선사들이 3조원 이상 규모의 발주를 추진하며 한국 조선소와도 협상에 나섰다. VLCC 발주 랠리로 호황기에 진입한 조선업계의 추가 수주가 기대된다. [유료기사코드] 9일 노르웨이 조선·해운 전문지 트레이드윈즈에 따르면 주요 해운사는 향후 수개월 안에 22억5000만 달러(약 3조500억원) 이상의 VLCC 18척을 발주할 것으로 예상된다. 벨기에 선사 CMB.테크(CMB.Tech)와 그리스 차코스 쉬핑(Tsakos Shipping & Trading, 이하 차코스), 대만 포모사 플라스틱스 마린(Formosa Plastics Marine Corp, 이하 포모사), 인도해운공사(SCI), 중국 산동해운(Shandong Shipping), 한국의 팬오션 등이 주문을 검토하고 있다. 대부분 최소 2척을 주문할 것으로 알려졌다. 특히 차코스와 포모사, SCI가 VLCC 신조를 추진하는 건 10년 만이다. 차코스는 2015년 HD현대중공업과 2척 건조 계약을 체결한 게 마지막이었다. 글로벌 선사 중 유일하게 액화천연가스(LN
[더구루=홍성일 기자] 중국 정부가 화웨이·둥펑자동차 등과 함께 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance System, ADAS) 안전 기준을 만든다. 중국 정부는 새로운 안전 표준 도입을 통해 자율 주행차 시장 성장을 가속화한다는 목표다. [유료기사코드] 9일 업계에 따르면 중국 공업정보화부(MIIT)는 지난 4일(현지시간) ADAS 안전 기준 초안을 공개하고, 내달 4일까지 업계 의견을 수렴하기로 했다. MIIT가 공개한 자료에 따르면 ADAS 안전 기준 초안 작성은 중국자동차기술연구센터와 화웨이, 둥펑차 등이 담당했다. 초안에는 ADAS의 기술 요건이 명시됐다. 기술 요건은 △동작 제어 △운전자 상태 모니터링 △운전자 개입 △경계 및 대응 △감지 △안전 등으로 구성됐다. 해당 기술에 대한 시험 방법과 통과 기준 등이 포함됐다. MIIT가 새로운 안전 기준 제정에 나선 이유는 중국에서 ADAS가 중요 구매 기준이 되면서 부작용이 속출하고 있기 때문이다. 특히 ADAS를 맹신한 운전자로 인한 사고가 연이어 발생하고 있다는 점이 영향을 미쳤다. 가장 대표적인 사고로는 지난 3월 발생한 샤오미 SU7 충돌 사고가 뽑힌다. 지난