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조선·철강

상반기 선박 발주 '침체'…"LNG선 112척 발주" 하반기 '반등'

한국 조선업계가 신조 시장 부진 등으로 수주 목표치 달성에 빨간불이 켜졌다. 액화천연가스(LNG)운반선 호황과 국제해사기구(IMO) 환경규제 시행을 앞두고 신조 발주가 늘 것이라는 기대감에 전년보다 수주 목표액까지 올려잡았으나 부진한 신조 시장으로 인해 일감 확보에 비상이 걸렸다. 그나마 올 하반기 대규모 신조 발주가 예상되면서 분위기 반전이 가능할 것이라는 기대감이 흘러나온다. ◇상반기 신조시장 부진…그나마도 韓 '싹쓸이' 올해 상반기 글로벌 선주들의 신조 발주가 매우 부진했다. 특히 2분기에는 신조 활동이 기록적인 저점을 보이면서 덩달아 수주 실적도 저조했다. 14일 영국 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 1~6월 선박 발주량은 1026만CGT(표준화물선환산t수)로 전년 대비 42% 줄었다. 올해 상반기 벌커 발주는 지난해 같은 기간에 비해 척수 기준 73% 감소했다. 그나마 벌커 선종 중 파나막스급이 가장 많이 발주됐으며 케이프사이즈급 벌커(Capesize Bulker)는 13척발주됐다. 상반기 탱커는 작년 같은 기간보다발주량이 47% 하락했다. 그리스와 싱가포르만 발주했으며, 그리스 선주의 경우 90%를 한국 조선소에만건조 주
- 길소연 기자
- 2019-07-14 06:00
[단독] 러시아 "삼성重, 북극 LNG 개발사업 참여" 승인…사실상 수주 확정

삼성중공업이 러시아 북극해 액화천연가스(LNG) 생산 프로젝트의 기술 파트너사 참여가최종 승인되면서 수주가 기정 사실화됐다. 이제 남은 건 수주 물량이다. 특히 러시아 정부가 'ARCTIC(북극) LNG-2' 프로젝트에 투입될 15척의 쇄빙 LNG 운반선 건조 보조금을 지원하기로 해 건조부터 자금지원까지 모두 해결해사업에 속도가 붙을 전망이다. ◇노바텍, 삼성중공업 기술파트너사 참여 승인 11일 관련 업계에 따르면 러시아 국영 에너지기업 노바텍은 최근 북극해 LNG 개발 사업인 ARCTIC LNG-2에 자국 조선업체인 즈베즈다의 기술 파트너사로삼성중공업이 참여하는 것을 승인했다. 즈베즈다는 쇄빙 LNG 운반선 건조 기술능력이 없어 기술 파트너사를 선정하는 것인데국내 업체가운데 삼성중공업을최종 선정했다. 삼성중공업은 기술 자문을 해주는 대신 즈베즈다의 건조 일감 일부를 맡을 전망이다. 이번 삼성중공업의 파트너십 승인으로 중국 조선소는 자동 탈락하게 됐다. 삼성중공업과 마찬가지로 중국 후동중화조선소도 입찰에 참여, 수주 기대감을 품고 있었다. 노바텍은 기술 파트너사 승인과 함께 신조선 건조 프로젝트 사양도 변경했다. 발주 규모는 17만5000㎥급과
- 길소연 기자
- 2019-07-11 10:12
사우디 아람코에 건설 '웃고', 중공업 '울고'…현대家 희비 쌍곡선

'사우디 아람코'에 현대가(家)의 희비가 엇갈리고 있다. 현대건설이 3조원이 넘는 초대형 플랜트 공사를 수주에 성공한 반면 현대중공업은해양설비 수주에 실패로 울상을 짓고 있다. 사우디아라비아의 국영 석유회사 아람코가 추진하는마잔(Marjan) 해상유전 개발 프로그램을육상과 해양시설 패키지로 나뉘어 발주한 가운데 현대건설이 육상 패키지만 수주에 성공한 것이다. ◇현대重, 마잔 프로젝트 해양 설비 수주 실패 10일 관련 업계에 따르면 사우디아라비아 국영 석유회사 아람코가 진행하는 초대형 플랜트 공사에서 현대건설이 육상 패키지 수주에 성공했지만, 현대중공업은 해양 설비 수주에 실패한 것으로 알려졌다. 수주에 성공한 현대건설은 함박 웃음을 짓고 있지만, 현대중공업은 눈독을 들여온해양설비 일감확보에 실패하면서수주 목표액 달성에 비상등이 켜졌다. 사우디 아람코는 마잔 해양 설비 패키지 2와 관련해 현대중공업이 아닌 인도 Larsen&Toubro(L&T)사를 우선협상대상자로 선정 한 뒤본계약 체결도 추진하고 있는 것으로 알려졌다. 앞서 아람코는 마잔 해양 설비 프로젝트는 해상 가스오일 분리 플랜트와 원유 파이프라인 등을 건설하는 공사로, 해양
- 길소연 기자
- 2019-07-10 09:48
합병심사 '난항'·노조반발 '극렬'…현대重, 대우조선 인수 추진 진짜 속내는

현대중공업그룹이 대우조선해양 인수를 위해 공정위에기업결합 신청서를제출한 가운데 일각에선 현대중공업이 대우조선인수에 나선 진짜 이유가 '기업지배 구조' 때문이라는 주장이 제기됐다. 기업결합이 승인되지 않아 대우조선 인수가 무산되더라도 승인된 회사분할은 유효하다는빅피쳐(큰그림)에 따라 인수 작업을 서둘렀다는 분석이다. 현대중공업 입장에서는 합병 추진 과정에서 인수 비용 부담도 줄일 수 있고, 회사분할이라는 소기의 목적을 달성했으니 남는 장사라는 것이다. 인수 작업 자체가 그룹 지배구조 개편과 현대중공업그룹 최대주주인 정몽준 아산재단 이사장의 장남 정기선 현대글로벌서비스 대표의 승계 작업을 돕기 위한 행보라는 해석이 나오는 이유다. ◇'현대-대우' 인수과정 험로 예상 9일 관련 업계에 따르면 한국조선해양은 지난 1일 한국 공정거래위원회에 대우조선해양과의 기업결합 심사 신청서를 제출했다. 공정위는 신청서를 접수 받은 만큼 관련 시장의 확정, 경쟁제한성 평가 등을 종합적으로 검토해 승인 여부를 판단할 예정이다. 현대중공업과 대우조선 모두 자산총액이 2조원 이상인 대규모 회사에 해당해 공정위 기업결합심사를 통과해야 합병이 가능하다. 이에 현대중공업은 국내 공
- 길소연 기자
- 2019-07-09 15:18
러 '북국 LNG 프로젝트' 9월 최종투자결정…삼성重 몇척 수주할까

러시아 북극해 액화천연가스(LNG) 생산 프로젝트의 막이 곧 오른다. 기술 파트너사로 참여하는 삼성중공업이 챙길 수주물량도 조만간 확정될 전망이다. 8일 관련 업계에 따르면 러시아 국영 에너지기업 노바텍이 추진하는 대규모 LNG 개발 사업 'ARCTIC(북극) LNG-2'에 참여하는 투자사들이 오는 9월 최종투자결정(FID)을 내린다. ARCTIC LNG-2는 북극권에 위치한 기단반도의 육상 가스전을 개발해 연간 생산능력 1980만t 규모의 천연가스 액화설비를 건설하는 사업으로 2023년 생산을 시작할 예정이다. 이를 위해 △노바텍이 60%를 출자했고 △프랑스 토털 △중국석유천연가스그룹(CNPC) △중국해양석유그룹(CNOOC) △일본 미쓰이물산·석유천연가스·금속광물자원(JOGMEC) 등이 10%씩 나눠서 투자했다. 최종투자가 확정되면 프로젝트에 투입되는 선박의 규모도 확정될 전망이다. 해운업계에서는 쇄빙형 17척, 일반형 11척 등 총 28척의 LNG선이 필요할 것으로 보고 있다. 노바텍는 자국 조선업체인 즈베즈다를 통해 이들 선박을 건조할 방침이다. 하지만 즈베즈다가 쇄빙 LNG 운반선 건조 기술능력이 없어 기술 파트너사로 삼성중공업이 참여하고
- 김병용 기자
- 2019-07-08 13:49
현대중공업, 초대형 유조선 10척 건조 상담…"계약 성사시 1조원 '잭팟'"

현대중공업이 노르웨이 해운왕으로부터 최대 10척의 초대형 원유운반선(VLCC)을 수주할 전망이다. 건조 계약이 성사되면 일감 확보는 물론 약 1조1157억원의 수주 금액을 품에 안게 된다. 발주처인 프레드릭센그룹은 건조상담설 돌자 소문에 부고하다고 부인했지만, 신조선 발주가 임박했다는 게 업계 중론이다. 8일 관련 업계에 따르면 현대중공업은 노르웨이 선주 욘 프레드릭센이 최근 현대중공업에 초대형 원유운반선 10척 발주를 위해 건조 상담을 한 것으로 알려졌다. 선가는 1척당 9300~9400만 달러가량으로. 여기에 이중연료 추진 방식을 탑재하면 기존 석유연료 추진방식 선박보다 건조 가격이 1척당 1000만 달러 더 비싸질 전망이다. 이렇게되면 척당 9500만 달러(약 1117억원)로, 10척의 총 수주액은 9억5000만 달러(약1조1175억원)이 된다. 특히 프레드릭센이 10척을 한꺼번에 발주하는 만큼 가격 인하 가능성도 엿보인다. 당초 프레드릭센은 VLCC 2척과 옵션 물량 2척의 건조의향서를 중국의 다롄조선과 상하이 와이가오챠오조선 등 2개 조선사에 각각 보내 8척의 VLCC를 발주하려 했다. 그러나 프레드릭센은 중국 조선소와 체결한 건조의향서
- 길소연 기자
- 2019-07-08 10:03
인도, 한국산 '압연강재' 반덤핑 관세 부과 '임박'

인도가 한국을 포함한 4개국의 평판압연 철강재 수입에 대한 반덤핑 관세를 부과할 전망이다. 8일 관련 업계에 따르면 인도 재무부는 최근 한국을 비롯한 미국과 일본 유럽연합(EU) 등 4개국평판압연 철강제품의 수입에 있어 반덤핑 관세 부과 가능성을 시사했다. 평판압연은 두께 0.5mm이상 1mm 이하, 폭 600mm이상 냉연코일로 도금 도포한 것은 제외한다. 재무부는 현재 관세 부과 권고안을 검토중으로 조만간 의무 부과에 대한 최종 결정을 내릴 방침이다. 관세 부과를 위한 덤핑 조사도 마친 상태다. 앞서 인도 상무부 산하 무역구체총국(DGTR)은 인도 최대 민영 철강사 JSW스틸로부터 한국 등의 평판 압연 제품에 대한반덤핑 관세 부과를 요청하는 청원서를 접수받아 덤핑 조사에 돌입했다. 당시 JSW스틸과 틴플레이트컴퍼니 등 인도 자국 철강기업은 조사 대상 제품이 인도 자국 내 생산 알루미늄, 아연 도금 제품의 판매 부진과 시장 점유율 감소는 물론 판매가격 하락, 인도 국내 기업들의 재고량 증가 및 손실액 급증을 야기하고 있다고 주장,관세 부과를 요청했다. 이에 DGTR은 지난 2017년 10월부터 2018년 12월까지 기간 대상의 제품으로 덤핑 조사
- 길소연 기자
- 2019-07-08 08:19
'1.7조' 호주 바로사 해양플랜트 수주결과 발표 임박

1조7000억원이 넘는 호주 해양플랜트 사업을 수주할 주인공이 곧 결정된다. 5일 관련 업계에 따르면 글로벌 오일 메이저사 코노코필립스가 실시한 호주 바로사 부유식 원유 생산·저장·하역설비(FPSO) 입찰이 지난 5월말 끝났다. 입찰에 참여한 업체는 삼성중공업-테크닙FMC 컨소시움과 일본 미쓰이해양개발(MODEC) 등 곳이다. 이들 업체는 모두 해당 설비의 기본설계를 맡아, 일찍부터 수주전 참여가 예상됐다. 양측은 코노코필립스 측에 서로 다른 사업 방식을 제안했다. 삼성중공업 컨소시움은 턴키 발주를 제안했고, 미쓰이해양개발은 임대와 턴키방식 모두 제시한 것으로 알려졌다. 코노코필립스는 아직 사업 방식에 대해 결정하지 못한 것으로 알려졌다. 코노코필립스는 사업 방식을 정하는 대로 이르면 이달 안에 수주 업체를 발표할 예정이다. 바로사 FPSO는 호주 북부 해역에 있는 바로사 칼디타 가스전을 개발하기 위한 설비로 길이 350m, 너비 60m 규모로 건조된다. 총사업비는 15억 달러(약 1조7600억원)에 달한다. 미국 코노코필립스는 국내 업체 SKE&S를 포함해 호주 산토스 등과 바로사 가스전 개발을 추진 중이다. 지분은 코노코필립스 37.5
- 김병용 기자
- 2019-07-05 13:35
'1조원' 나이지리아 해양플랜트 이달 입찰 마감…삼성 등 3파전

1조원 규모의 나이지리아 해양플랜트 프로젝트 수주전이 대진표가 확정됐다. 국내 기업으로는 삼성중공업이 유일하게 출사표를 던진 가운데 중국 업체 2곳이 협공을 하는 모양새다. 5일 관련 업계에 따르면 글로벌 오일 메이저사 셸이 오는 31일 봉가사우스웨스트 프로젝트(Bonga South West-Aparo·BSWA)에 대한 입찰을 마감한다. 이 프로젝트는 셸이 나이지리아 정부와 손잡고 대규모 해상유전을 개발하는 사업이다. 부유식 원유 생산·저장·하역설비(FPSO)와 시추설비, 서브시 등 6개 부문에 대해 입찰을 실시한다. 이번에 진행되는 입찰은 FPSO 부문으로, 총사업비 12억 달러(약 1조4000억원) 정도로 추정된다. 입찰 마감까지는 한 달 가까이 남았지만, 현재로써는 3파전으로 압축되는 분위기다. 삼성중공업이 국내 업체로는 유일하게 입찰서를 제출했다. 관심을 모았던 현대중공업은 최종적으로 입찰 포기를 선택한 것으로 알려졌다. 중국 최대 해운회사 코스코(COSCO)도 참여하는 쪽을 가닥을 잡았다. 나머지 2곳은 △중국해양석유엔지니어링(COOEC)-이탈리아 사이펜 컨소시엄과 △중국국제해운집장상구분유한공사(CIMC)- 나이지리아 모노부 컨소시엄 등이
- 김병용 기자
- 2019-07-05 11:10
환경규제가 부른 나비효과…제2의 희토류 사태 오나

세계 주요 기업들이 침상코크스(Needle Coke) 확보 경쟁에 나섰다. 침상코크스는 제철 과정에서 발생하는 부산물을 활용해 만드는 고탄소 덩어리로 쓰임새가 다양하다. 이차전지 주원료인 음극재의 원료이자, 전기로에 들어가는 전극봉의 재료다. 공교롭게도 전기차 대중화 등에 따른 이차전지 수요 증가로 음극재 사용량이 늘고 있고, 전극봉 역시 중국 철강업체들이 전기로를 많이 돌리면서 몸값이 높아지고 있다. 여기에 내년부터 강화되는 국제해사기구(IMO) 환경규제가 침상코크스 공급량을 죌 수 있다는 전망이 나오고 있다. 탄소배출을 줄이려는 해운사들이 저유황유 사용량을 늘리고 있는데, 침상코크스를 만드는데 필요한 게 바로 저유황유이기 때문이다. 수요는 늘고 공급이 준다는 얘기다. 제2의 희토류 사태가 벌어질 수 있다는 지적이다. ◇'침상코크스 제조 원료' 저유황유, IMO 규제로 수요 증가 5일 관련 업계에 따르면 IMO는 내년 1월 1일부터 선박에 사용되는 연료유의 황 함유량을 기존 3.5%에서 0.5%로 낮추는 것을 주요 골자로 한 환경규제를 전면 시행한다. 대책은 두 가지다. 황함유량이 0.5% 미만인 저유황유를 쓰거나 세정장치인 스크러버를 장착하는
- 길소연 기자
- 2019-07-05 06:00
'대우조선 수주' 인니 잠수함, 건조자금 확보 비상

대우조선해양이 수주한 인도네시아 잠수함 2차 사업이 인도네시아 재무부의 대출 비용 승인 절차에 막혀 어려움을 겪고 있다. 4일 관련 업계에 따르면 대우조선이 인도네시아 해군으로부터 추가 수주한 잠수함 3척과 관련해 구매 비용 대출 승인이 나지 않아 차질을 빚고 있다. 현재 인도네시아는 수출금융지원제도를 통해서 잠수함을 구매하고 있다. 이에 방위사업청의 방산수출진흥센터도 대우조선의 요청하에 한국수출입은행, 인도네시아 국방부와 재무부의 협조로 잠수함 구매 비용 상당 부분을 인도네시아에 대출해주기로 했다. 그런데 인도네시아 재무부가 대출 비용에 부담을 느껴 최종 승인을 미루면서 관련 절차가 지연되고 있는 것으로 알려졌다.이에 인도네시아 PT.PAL조선소 등 현지 협력 업체가 나서 재무부의 승인을 촉구하는 등 자금 마련에 적극 나서고 있다. 업계는 인도네시아 재무부의 최종 승인이 나야 자금 마련 등 잠수함 사업절차에 속도를 낼 것이라는 분석이다. 현재 대우조선은 지난 4월 인도네시아 해군으로부터 1400t급 잠수함 3척을 약 1조1600억원에 수주해 건조 작업에 돌입했다. 이번에 수주한 잠수함은 전장 61m로 40명의 승조원이 탑승 가능하다. 또한 각종어뢰
- 길소연 기자
- 2019-07-04 09:05
"한국 조선업 따라 잡자" 日, 외근인 근로자 1만3000명 수혈

일본이 외국인 근로자를 대거 받아들이는 방법으로 조선업 경쟁력 강화를 꾀하고 있다. 자국 근로자보다 임금이 낮은 외국인 근로자를 채용해 원가경쟁력을 높이려는 전략이다. 3일 관련 업계에 따르면 일본 국토교통성은 오는 2024년 4월까지 외국인 근로자 34만5000명에게 비자를 발급할 예정이다. 일본 정부가 외국인 근로자에게 비자를 대량으로 발급하는 것은 전후 이후 처음이다. 외국인 근로자 신규 비자 발급이 허용되는 업종은 14개이다. 이중 조선업계는 외국인 근로자 1만3000명을 고용할 방침이다. 국토교통성은 “생산 능력을 높이고 인력을 화복하기 위해 조선업체들이 외국인 근로자 채용을 원하고 있다”고 설명했다. 일본 조선업계가 외국인 근로자 수혈에 나선 것은 부족한 인력을 채우는 데 있지 않다. 실제로 전체 일본 조선업 근로자 수는 지난해 기준 6만5935명으로 집계됐다. 전 세계 조선업이 유례없는 호황을 누렸던 2007년 66만968명과 비교해 큰 차이가 없다. 이보다 선박 건조 원가를 낮추려는 것으로 풀이된다. 외국인 근로자를 고용하면 일본 조선업계의 평균 임금이 낮아져 한국과 중국 등과의 수주경쟁에서 밀리지 않을 수 있다는 얘기다. 최근 발
- 김병용 기자
- 2019-07-03 14:53

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