일본의 경제보복 조치 후 국내 항공사들이 일본 이용객 감소로 항공 노선 중단 및 감편하자일본 지자체에서 직접한국 항공사를 찾아한·일 항공 노선 유지를 요청히는 등 열띤 구애를 펼치고 있다. 일본 노선 운항 중단 및 감편으로 한국인 관광객 급감하자 일본 공항 이용객 및 관광객 감소로 지역경제에 큰 타격을 입어서다. 8일 관련 업계에 따르면 무라오카 쓰구마사 야마구치현(山口)지사는 지난 7일(현지시간) 정례브리핑에서 "에어서울이 '인천~야마구치 우베' 동계 운항을 취소할 것으로 보인다"며 "(에어서울) 경영 판단에 따른 조치로, 운항 재개가 불투명하다"라고 밝혔다. 이어 그는 "아직 공식적으로 결정된 건 아니라 지속해서 에어서울에 운항 유지를 요청할 계획"이라고 덧붙였다. 에어서울은 지난 2016년부터 3년째 동계 시즌 동안 '인천~야마구치 우베' 노선을 운항해왔다.에어서울 취항 후 야마구치현은 무라오카 지사가 직접 나서 톱세일를 전개하는 등 운항 지원을 아끼지 않았다. 특히 야마구치현에서는 동계 운항이 아닌 연중 운항을 지속적으로 요청해온 것으로 알려졌다. 무라오카 지사는 "한일 관계 악화로 일본 관광객이 감소하고 있어 올 겨울 노선 운항 유지는 어려
한일 관계 악화로 항공업계가 때아닌 눈치작전을 펼치고 있다. 일본 제품 불매운동이 거세지는 등 여론을 의식해일본 노선이 포함된 특가 이벤트를 조용히 진행하고 있다. 한일 경제전쟁 전 소셜네트워크서비스(SNS)는 물론 언론 보도를 통해 대대적인 홍보를 진행했던 모습과는 사뭇 다른 모습이다. 6일 항공업계에 따르면 항공사마다 정기적으로 진행하는 특가 프로모션 혹은 여행상품 이벤트에서 일본 노선을 의도적으로 숨기고 있다. 에어부산은 오늘(6일)부터 오는 12일까지 11월 탑승권을 저렴하게 구입할 수 있는 '플라이 얼리(FLY EARLY)' 특가 이벤트를 진행한다. 이벤트 대상에국내선 외 국제선에서 일본 8개 노선이 포함된 탓인지 이벤트 자체를 조용히 진행하는 모습이다. 특가 대상 중 국제선은 부산발 △후쿠오카 4만8000원 △오사카 4만5000원 △도쿄 5만9000원 △삿포로 7만6000원 △나고야 4만2000원 등에 판매되고,대구발은 △후쿠오카 4만5000원 △오사카 4만5000원 △삿포로 6만6000원부터 판매되고 있다. 정기 이벤트라고 하지만 조용히 진행되는 탓에 특가 프로모션이 진행되는지 모르는 이들이 많다. 다른 항공사들도 상황은 마찬가지다.
저비용항공사(LCC)인 이스타항공이 일본 이바라키 노선 운항을 중단한다. 여객 수요 감소 등 적자노선 구조조정 차원에서 운휴에 나선 것인데 일본 정부의 한국 화이트리스트(백색국가·전략물자 수출심사 우대국) 제외 결정으로 한일 관계가 악화일로로 치닫자 추가 수요 감소를 우려해 중단에 나선 것으로 풀이된다. 5일 관련 업계에 따르면 이스타항공은 오는 9월 18일부터 '인천~이바라키현' 노선 항공권 발매를 중단한다. 지금까지 판매된 항공편은 다음달 17일까지 운항한 뒤운휴에 나선다. 이스타항공은지난해 7월 국적 항공사 가운데 단독으로 이바라키에신규 취항했다. 인천에서 주 3회(화, 목, 토) 일정으로 운항 중이다. 이바라키는 도쿄 근교 소도시로 자연경관을 배경으로 골프장, 온천 등 휴양 시설이 잘 갖춰져 국내 관광 수요가 점차 늘고 있는 지역이다. 도쿄와 가까운 이점 때문에 도쿄로 가는 여행객 수요도 확보할 수 있다는 장점에서 수요 증가에 대한 기대감이 컸다. 다만 이바라키가 원전 사고 지역인 후쿠시마와 직선거리 150km밖에 떨어지지 않아 방사능 노출 우려로 취항 과정에서 이스타항공 승무원, 조종사들이 스케줄을 불이행하는 등 노사갈등을 겪은 바 있다.
에어포항, 에어필립 등 국내 소형 항공운송업체가 잇달아 부도나는 등 소형 항공운송사업자의 항공시장 진입이 어려운 가운데 새로운 항공업체가 출범을 예고해 신중론이 제기되고 있다. 국내 여건상 소형 운송업체의 정착이 힘든데 또다시 지역 기반의 운송업체가 등장해 무모한 시장 진입이라는 우려에서다. ◇50인승 터보프롭 2대 도입…10월 운항 목표 4일 관련 업계에 따르면 소형항공사 하이에어는 프랑스에 본사를 둔 터보프롭 항공기 제작사 ATR와 손잡고 국내 단거리 운항에 나선다. 하이에어는 최근 프로펠러를 외부에 장착한 50인승 터보프롭 비행기 ATR 72-500을2대 들여왔다. 오는 9월쯤 항공운항증명(AOC) 허가를 얻으면 10월부터는 울산~김포 노선 취항에 나선다는 방침이다. 이후울산~제주 노선에 취항하고, 내년부터는 중국·일본 등 국제선에도 취항할 계획이다. 현행 항공법에 따르면 50인승 이하 항공기 취항은 면허가 아닌 '등록'만으로 가능하다. 윤형관 하이글로벌그룹 총괄사장이자 하이에어 대표는 "오는 2020년 4대를 시작으로,오는 2023년까지 매년 최소 2대 이상씩 ATR 72-500 시리즈를 도입할 계획"이라며 "울산과 김포·제주를 잇는 연결
일본 정부가 한국을 화이트리스트 국가에서 배제하면서 경제 후폭풍에 대한 우려가 커지고 있다. 일본 경제보복에 항의하는 소비자들의 불매운동은 더욱 거세질 예정이며, 대규모 피해가 우려되는 산업계는 피해를 축소하기 위해 대책 마련을 서두를 것으로 보인다. 여객 감소로 직접적인 타격을 입은 항공업계과 여행업계는 수요 감소에 따른 실적 개선과 일본 여행객 감소세 장기화를 대비한 대책 마련에 분주한 모습이다. 3일 관련 업계에 따르면 일본 정부는 지난 2일 아베 신조 총리 주재로 각의(국무회의)를 열고, 한국을 수출절차 간소화 혜택을 인정하는 ‘화이트 리스트’ 명단국에서 제외하는 수출무역관리령 개정안을 의결했다. 지난 2004년 백색국가로 지정됐던 한국이 이번에 배제되면서 향후 무기로 전용될 우려가 있는 '전략물자' 1102개 품목은 포괄허가에서 일일이 허가를 받아야 하는 '개별허가' 대상으로 바뀐다. 개정안은 주무 부처 수장인 세코 히로시게 경제산업상과 아베 총리가 서명한 이후 일왕이 공포하면, 21일 이후 효력이 발생, 이달 말부터 시행될 전망이다. 한국의 화이트 리스트 제외가 확정되면서 산업계 중 여행업계와 항공업계의 시름은 깊어지고 있다. 타 업종
일본 나고야 주부국제공항이 오는 9월 저비용항공사(LCC) 전용 터미널인제2터미널 개장을 앞두고 시름이 깊어지고 있다. 한일 양국간 갈등으로 인해 일본 제품 불매운동과 일본 여행 보이콧이 장기화되면서 터미널을 개장해도 이용률이 떨어질 것이란우려에서다. 2일 관련 업계에 따르면 일본 주부국제공항은 2터미널 공식 개장 50일을 앞두고 터미널 이용 항공사와 공항 마스코트 등과 함께 개장 카운트다운 전광판 제막식을 가졌다. 이 전광판은 2터미널 복합상업시설인 '플라이트 오브 드림(FLIGHT OF DREAMS)'의 연결 통로에 전시된다. 이날 행사에 참석한 이누즈카 치카라 주부국제공항 사장은 "50일 동안 건물 내부 마감이나 (공용 개시) 훈련을 진행, 만전의 체제를 갖춘 후 개장하려 한다"라며 "2터미널을 통해 주부지역을 비롯한 국내외 11개 도시를 운영하는 LCC들의 항공 운항이 한층 더 자유로워지길 기대한다"고 소감을 밝혔다. 이어 이누즈카 사장은 "한일 관계 악화에 즉각적인 영향은 없지만, 상황은 예의주시하고 있다"라고 덧붙였다. 현재 국내 항공업계는 한일관계 악화로 일본 노선 여객 수요가 감소함에 따라 정기편 항공 운항을 잇달아 중단하고 있다.
아시아나항공이 차세대 항공기 A321네오(NOE)를 도입, 경쟁력 제고에 나섰다.신기재 도입으로 기종 현대화를 통해고객 편의를높이고,수익성을 강화한다는 전략이다. 2일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 도입하기로 한 신기재 A321네오가 지난달 31일(현지시간) 독일 함부르크 에어버스 생산현장을 출발해 지난 1일인천공항에 도착했다. 188석 규모의 신규 항공기는 편명 HL8364로 등록돼 오는 9일 타이베이, 클라크필드, 나고야 등 중단거리 노선에 투입된다. A321네오는 신세대 엔진과 샤크렛(Sharklet)등의 최신 기술이 통합 적용된 에어버스 사의 베스트셀러 'A320' 패밀리의 일원으로, 고효율 엔진 설계로 연료 효율성을 15% 높이고 탄소 배출량을 50% 감소시킨다. 또한 소음이7데시벨 줄어들어 고객 편의성을 제고,중단거리 운영항공사에서 차세대 항공기로 선호하고 있다. 내부공간도 고객 친화적으로 구성됐다. 이코노미 클래스는 좌석간 거리는 31인치며,좌석 너비는 18.3인치로 넓은 좌석을 제공한다. HEPA 필터 공기정화 시스템을 장착, 비행 중 쾌적한 실내환경을 선사한다. 기내 전 좌석에는 USB 충전포트와 AC 충전 포트가 장착돼 디바이스
국내 저비용항공사(LCC)들이 잇달아 일본 노선을 정리하고 있는 이유가 한일 관계 악화가 아닌 공급 과잉에 따른 여객 수요 감소에 따른 것으로 나타났다. 탑승률이 저조한 적자 노선을 구조조정한 것인데 한일 갈등과 맞물려 운항 중단에 나선 것처럼 비춰지고 있다. 29일 관련 업계에 따르면 국적 저비용항공사(LCC)가일본 탑승객 급감 현상이 나타나자 일부 노선 운항 중단을 결정했다. 티웨이항공은 이달 24일부터 무안~오이타 노선 중단을 시작으로 다음 달에는부산∼오이타 노선을, 9월에는 대구∼구마모토 노선과 부산∼사가 노선을 잇달아 운항 중단한다. 티웨이항공은 운항 중단 사유로 올해 전반적인 경기 악화, 수요둔화 등 이유로 영업 스케줄 조정 계획에 따른 것이라 밝혔다. 에어부산은 매일 1회 운항하던 대구∼나리타 노선을 오는 9월부터 중단하고, 매일 2회 운항하던 대구∼오사카 노선은 1회로 줄이기로 했다. 또 매일 운항 중인 대구~기타큐슈는 주 3회로 변경한다. 이스타항공은 9월 1일부터 10월 26일까지 부산∼삿포로 노선과 부산∼오사카 노선 비운항을 결정했다. 에어부산 관계자는 "이번 일본 경제 보복으로 인해 감편 및 중단하는 것은 아니다"라며 "오사
전직 대한항공 출신 남자 승무원(steward, 스튜어드)이 자신의 경험과 노하우를 통해 대한항공이 원하는남자승무원 채용 조건과 유리한 면접 팁을 전달했다. 자신을 30년간 대한항공 스튜어드로 근무했다 퇴사했다고 밝힌 유튜버 '썩삼TV'는 입사 후부터 퇴임전까지 만난 임원과 경영층에서 터득한 면접 노하우를 소개했다. 유튜버 썩삼TV는 대한항공이 가장 원하는 남승무원의 이미지는중성미라고 전했다.그는 "서비스는 여성적인 마인드로 하되 안전에 관해서는 남성적인 마인드로 해야한다"며 "회사는 중성미의 균형을 갖춘 승무원을 원한다"고 말했다. 그렇다면 남자 승무원 역할은 어떨때필요할까. 서비스중 이른바 '진상' 고객을 만났을때 남승무원의 역할이 커진다. 그는 "일부 승객이 난동 수준으로 민폐를 끼칠 경우 남승무원이 절대적으로 나서 제압해야 한다"며 "회사에서도 어려움이 닥치면 회피하지말고 나서길 원한다"고 설명했다. 그러면서 이 사실을 염두하고 임원 면접 볼때나 자기소개서를 쓰면 유리할 것이라는 조언도 아끼지 않았다. 또한 임원들이 생각하기엔 여승무원보다 남승무원이 게으르다는선입견이 있을 수 있어 면접관 앞에서 여승무원보다 더 열심히 일한다는 점을어필하라고
항공업계가 일본 불매운동과 맞물려 일본 노선 특가 할인을 조용히 진행하고 있어 눈길을 끈다. 일본 노선을 빼고 프로모션을 홍보하거나 이벤트 사실을 홈페이지에만 게재하는 등 소극적인 모습을 보이고 있다. 항공사가 온 국민이 일본 제품 불매운동에 나서는 등여론을 의식한행보로 풀이되나일각에서는 탑승률이 저조한 항공권 할인 판매를 위해 조용히 특가 이벤트꼼수를 부린다는 지적도 나온다. 26일 관련 업계에 따르면 대한항공과 제주항공, 에어서울 등 국적 항공사들이 일본 노선 특가 할인을 진행했다. 통상 이벤트를 진행하면 항공사들이 먼저 홍보성 자료를 내고 특가 판매를 대대적으로 알리는데 한일 갈등이 심화되면서부터 이를 자제하는 모습이다. 저비용항공사(LCC) 에어서울은지난 23일부터 국제선 전 노선 얼리버드 특가를 오픈했다. 이벤트 시작 당시 항공사가 전달한 자료에는 얼리버드 특가 대상 노선이 홍콩, 다낭, 보라카이, 코타키나블루, 괌. 씨엠립 등 인기 휴양지를 비롯해 국제선 전 노선을 대상으로 진행한다고 밝혔다. 에어서울의 인기 노선인 일본은빠져있었다. 그러나 자료에만 없을뿐 에어서울 홈페이지에는 일본 노선 특가 가격과 함께할인 판매 중이라고 공지했다.이
독일과 일본 최대 해운사 간 합병설이 제기됐다. 한동안 뜸했던 글로벌 해운업계의 덩치 키우기 경쟁을 촉발시키는 것 아니냐는 분석이다. 25일 관련 업계에 따르면 세계 2위 해운사 MSC의 디에고 아폰테 최고경영자(CEO)가 최근 이탈리아선주협회 연례총회에 참석해 "독일 하팍로이드와 일본 오션네트워크익스프레스(ONE)가 결국 통합을 선택할 것"이라고 밝혔다. 그러면서 "글로벌 해운사들이 수직 통합으로 육상운송과 물류사업을 포괄할 것"이라며 "MSC 역시 육상물류사업을 키우는 쪽을 경영전략을 마련해 실행하고 있다"고 덧붙였다. 지난해 프랑스 CMA‧CGM와 결합을 추진했던 하팍로이드가 또다시 합병설에 휩싸인 셈이다. 하팍로이드는 칠레 CSAV와 중동 UASC 등을 연이어 합병하며 세계 5위 해운사로 올라섰다. 지난해 말 기준 선복량은 164만TEU(20피크 컨테이너 1개)로 시장점유율은 7.2%이다. NYK·MOL·K라인 등 일본 3대 해운사가 뭉쳐 2016년 설립한 ONE은 점유율 6.7%(151만TEU)를 기록하고 있다. 하팍로이드에 이어 세계 6위 해운사 자리를 꿰차고 있다. 양사가 합병하면 머스크와 MSC에 이어 단숨에 세계 3위 해운사로 올라
제주항공이 8월 출발 특가 할인 이벤트를 진행해 논란이 일고 있다. 한일관계가 악화된 시점에서 일본 노선을 특가 판매해여객 모집에 급급한 것 아니냐는 지적이다. 25일 항공업계에 따르면 제주항공은 지난 24일 오전 10시부터 26일 오전 10까지 '48시간 타임어택' 이벤트를 진행하고 있다. 이벤트 대상은 국내선은 △김포~제주△부산~제주 △청주~제주 △광주~제주 △김포~부산 등이다. 특가 금액은 1만9900원부터 26000원 사이다. 국제선은 일본 노선을 포함해 홍콩, 태국, 필리핀, 괌 등이 다수 포함됐다. 특히 일본 노선의 경우 인천·김포발은 △나리타 6만7500원 △오사카 6만7500원 △시즈오카 5만7500원 △삿포로 7만7500원 △오키나와 5만5500원부터 판매한다. 부산발은 △나리타 5만2500원 △오키나와 5만5500원 △후쿠오카 4만8100원 △삿포로 6만2500원부터 판매하고 대구발은 △나리타 5만2500원부터, 무안발은 △나리타 5만2500원 △오사카 5만2500원 △후쿠오카 5만500원부터 판매한다. 제주항공에 따르면 이번 이벤트 노선 출발기간은 다음달 1일부터 31일까지로 판매 완료시 조기 종료된다. 다만 여론 악화를 의식
[더구루=오소영 기자] 글로벌 무인기 전문기업인 '제너럴 아토믹스 에어로노티컬 시스템(이하 GA-ASI)'가 동아시아 사업 확대 전략의 핵심 거점으로 한국을 꼽았다. 작년 11월 전투 실험에서 그레이 이글(MQ-1C) 기반의 시제 무인기 '모하비'의 잠재력을 입증하며 실질적인 공급을 모색하고 있다. [유료기사코드] 9일 영국 조선·해양 전문지인 네이벌 뉴스(Naval News)에 따르면 GA-ASI는 지난달 21일(현지시간)부터 23일까지 일본 도쿄 지바현에서 열린 동북아 최대 규모 방산전시회 'DSEI 재팬 2025'에서 진행된 인터뷰를 통해 동아시아 시장이 현재 계약뿐만 아니라 잠재 발주 측면에서도 중요한 시장이라고 평가했다. GA-ASI는 한국 해군을 잠재 고객으로 꼽았다. 해군은 GA-ASI의 모하비에 관심을 갖고 있는 것으로 알려졌다. 모하비는 단거리 이착륙(STOL)이 가능해 짧은 활주로와 비행갑판을 갖춘 대형 함정 등 제한된 환경에서도 운용 가능하다. 날개가 고정된 고정익 무인기로 회전익 무인기보다 속도가 빠르고 작전 반경은 두 배 이상 넓다. 해군과 GA-ASI는 작년 11월 포항 인근 동해에서 대형수송함 독도함(LPH)에서 모하비를 이륙시키는
[더구루=오소영 기자] 스페인 정부가 이스라엘의 비인도적인 가자지구 공격을 비판하며 무기 도입을 연이어 철회하고 있다. 이스라엘제 대전차 미사일에 이어 다연장로켓 협력도 중단할 전망이다. 한화에어로스페이스의 천무가 '대안'으로 거론된다. [유료기사코드] 9일 스페인 통신사 EFE와 인포디펜사 등 외신에 따르면 현지 정부는 이스라엘 엘빗 시스템즈(이하 엘빗)와 다연장로켓 생산 협력을 중단할 계획이다. 스페인 국방부는 우크라이나 전쟁 이후 안보 위기가 고조되면서 엘빗의 '펄스(PULS)' 도입을 결정했다. 지난 2023년 7억 유로(약 1조800억원) 상당 계약을 맺고 16대를 인도받기로 했다. 기술 이전과 현지 생산도 모색했으나 최근 이스라엘 기술을 배제하고 다연장로켓 사업을 추진하기로 했다. 이는 이스라엘과의 무기 거래를 중단하려는 장기 계획과 맞닿아 있다. 이스라엘의 가자지구 공격이 지속되자 유럽 내 반발은 커지고 있다. 스페인은 이스라엘을 대상으로 한 대규모 제재를 검토해야 한다고 주장해왔다. 호세 마누엘 알바레스 스페인 외무장관은 지난달 아랍 국가들과의 회의를 열고 무기 금수 조치 시행을 촉구하기도 했었다. 스페인 국방부는 이스라엘 국영 방산 기업 라파