에어서울이 일본행 항공 여객 감소 여파로 일본 시즈오카 노선을 조기 비운항한다. 일본 여행 불매운동이 장기화되자 여객 감소로 인한 수익성저조로예정보다 일찍 비운항에 나선다는 방침이다. 26일 항공업게에 따르면 에어서울은 오는 30일부터 '인천~시즈오카' 노선을 비운항한다. 당초 에어서울은 시즈오카 노선을 동계시즌이 시작되는 10월 28일부터 내년 3월 28일까지 비운항할 예정이었다. 해당 노선은 에어서울이 2017년 10월 신규 취항해 주 3회 운항해왔다. 그러나 한일 관계 악화로 일본여행 보이콧 운동이 장기화되면서 동계시즌까지 버틸 수 없다고 판단, 조기비운항하고동남아 등 새로운 활로 찾기에 주력한다는 계획이다. 시즈오카를포함해 에어서울의 비운항 노선을 살펴보면지난16일부터 다음 달26일까지 △인천~삿포로 △인천~후쿠오카 △인천~오키나와 △인천~도야마 노선 운항을 잠시 중단한다. 이달 말부터는 시즈오카 외 △인천~요나고 노선도비운항하고 △인천~도쿄 △인천~오사카는 9월과 10월 수시로 비운항한다. 또오사카, 요나고, 다카마쓰 노선은 감편 운항한다. 시즈오카는 일본의 상징인 후지산이 있는 도시다. 매년7월~8월이면 후지산 등반과 트래킹을 즐기려는
장금상선과 흥아해운의 컨테이너선 사업 통합사명이 '흥아라인즈'로 확정됐다. 장금상선은 흥아해운과 컨테이너선 사업 부문만 통합키로 해 자사와 신규 통합회사 2개 브랜드 운영에 나선다. 25일 한국해양수산개발원(KMI)에 따르면 장금선사와 흥아해운이 통합사명을 흥아라인즈(Heung-A Lines)로 명명하고, 신규 컨테이너선 서비스를 시작한다고 밝혔다. 신규 통합회사는 다음달 10월 주주총회에서 안건 상정 후 올 12월 설립을 목표로 한다. 앞서 장금상선과 흥아해운은 지난해 4월 시장 경쟁력 강화를 위해 양사간 컨테이너선 통합을 위한 기본합의서를 체결했다. 양사의 통합은 지난해 체결된 해운사업 재건을 위한 한국해운연합 2단계 구조 혁신 기본 합의서의 후속 조치로 추진됐다. 장금상선의 동남아시아 항로와 흥아해운의 컨테이너선 사업을 선행적으로 통합하는 방안도 언급됐으나, 흥아해운의 실적 악화 등으로 장금상선이 흥아해운의 컨테이너선 사업을 흡수하는 쪽으로 가닥을 잡았다. 신규 통합 회사는 장금상선의 시스템을 활용해 컨테이너 박스 등도 장금상선·흥아해운이 일체 관리함으로써 고객의 컨테이너 운송 수요에 유연하게 대응할 수 있는 체제를 구축할 예정이다. 사무
현대글로버스가 선주 측의 자금 사정으로 용선한 선박이 4주 가까이 억류됐다가 풀려났다. 24일 관련 업계에 따르면 현대글로비스가 동아탱커로부터 정기 용선중인 자동차선 글로비스 카운티스호가 지난달 말일부터 지난 20일(현지시간)까지 영국 이밍엄 항구에서 억류됐다가해제됐다. 앞서 이 선박은 지난달 29일 영국 이밍험 항구에서 제 1저당권자인 DVB 뱅크(Bank)가 약 2400만 달러(약 287억원)의 대출 원리금 변제할 것을 요구하면서 압류했다. 지난달 28일부터 지난 20일까지 4주 가까이 항구에 정박된 해당 선박은 먀살선적 2010년산으로 6340CEU(차량 한대를 운반할 수 있는 공간 단위)급이다. 선박 억류 소식이 전해지자 동아탱커는 이달 초 회생법원에 '선박억류해제를 위한 신규금융동의 허가신청'을 접수해 허가받았다. 선박 재금융을 통해 대출 원리금을 변제하고 압류를 해제한다는 계획에서다. 동아탱커는 이후 벌처펀드로 불리는 홍콩계 채권 전문 투자회사 SC 로위(Lowy)와 재금융을 통해 DVB 뱅크에 대출 원리금을 변제했고, 선박 금융이 상환되자 글로비스 카운티스호의 압류가 해제됐다. 현대글로비스 관계자는 "동아탱커 관련해서는 용선"이라며 "
현대상선이 인수한 스페인 알헤시라스(Algeciras) 터미널 확장 공사가 현지 환경단체의 반발로 제동이 걸렸다. 유럽 환경단체인 베르데마르가 해양오염을 우려해 스페인 알헤시라스 터미널 확장 계획을거부하면서 항구 확장 사업이 무산될 위기에 처했다. 23일 관련 업계에 따르면 유럽 환경단체 베르데마르는 알헤시라스베이 항만청(APBA)이추진 중인알헤시라스 항구 확장 인프라 마스터 플랜을 반대하고 나섰다. 현재 APBA는항구 내 B구역에 130㎡의 신규 용지를 확장하는 내용의 골자로 B단계 개발 계획을 추진 중이다. 오는 2030년까지 약 2억9000만 유로(약 3811억원)을 투자, 개발한다는계획이다. 그런데 환경단체 측에서 터미널 확장을 위해 추진하고 있는 B구역 내 신규 매립지 건설이 항구 주변을 오염 시킨다는 우려에서 증축 공사를 반대하고 나서 난항이 예고된다.지난 2016년 국제 공개입찰 후 환경단체등의 반대에 부딪혀 해당 사업을 5번이나 연기해 사업 무산도배제할 수 없는 상황이다. 베르데마르는 "해변 매립 등 항구 확장 계획에 따라 몇 년 안에 해안선이 유지는 물론 해변 자체가 사라질 것"이라며 "이로 인해 대중의 해변 이용을 불가능할 것"이
대한항공의 올 하반기 공채가 다소 늦어질 전망이다. 대부분의 항공사가 가을 공채를 진행하는 반면 대한항공은 겨울에나 객실승무원 채용을 진행할 것으로 보인다. 21일 항공업계에 따르면 대한항공은 올 12월쯤 '2019 객실승무원 하반기' 공채를 진행할예정이다. 채용 규모는250명이 될 전망이다. 대한항공 인사 담당자는 지난 5일과 6일 이틀간 김포공항 국제선 청사에서 열린 제2회 항공산업 취업박람회에서 "대한항공 객실승무원 하반기 공채는 올 겨울 진행할 것"이라며 "아직 정확한 시기는 미정이나 12월쯤 예상하고 있다"라고 밝혔다. 국적 항공사 대부분이 가을 공채를 진행하는 것과 비교하면 대한항공은 겨울 공채가 진행되는 셈이다. 대한항공은 지난해부터 상·하반기 나눠 1년에 2번 객실승무원 채용을 진행하고 있다. 앞서 △2014~2015년 공채 3번 △2016년 2번 △2017년 1번 진행하는 등 불안정한 채용에 불만이 쏟아지자 지난해부터 연 2회 채용을 진행하고 있는 것. 인사 담당자는 "면접을 기다리고 있는 취준생은공채 소식을 애타게 기다리겠지만 아직 대한항공 신입 승무원 중에 입사를 하지 못하고 대기하고 있는 인력이 있다"면서 "대기 인력 외경력직
미국 동부 조지아주 해안에서 전도된 차량 운반선 '골든레이호' 처리 계획이 구체화됐다. 선체 인양 전 선박 안에 보유된 연료와 윤활유를 우선 제거하기 위해 선체 구멍을 뚫어 환기 시킴으로써 연료증발을 유도한다는 계획이다. 19일 미국 해안경비대(USCG) 따르면 현재 전도 선박 탱크 안에는 33만6000 갤런의 연료와 윤활유를보유하고 있다. 테일러 베이콘 USCG 소속 상병은 "선체 인양을 위한 안전상이나 환경 관련 문제가 불거질 수 있어 배에서 먼저 연료를 모두 빼낼 계획"이라고 말했다. 연료 제거 방법은 아직 구체적으로 공개되지 않았지만, 연료 증발을 통한 제거방법이 유력하다. USCG에 따르면 실제 구조팀은 연료실에 들어가기 전 내부 공기질을 테스트하기 위해 선체 내부에 구멍을 뚫기 시작했다. 여기에 환기 장비를 통해 탱크 안의 유독 가스를 신선한 공기로 대체함으로써 연료를 제거하겠다는 계획이다. 또한 120만 갤런의 액체를 실을 수 있는 연료 바지선도 선체 인양 현장으로 이동 중이다. 다만 선박연료가 어떤식으로, 어디로 옮겨질지는 아직 결정되지 않았다. 테일러 베이콘 상병은 "연료를 어디로 어떻게 가져가려는지는 지휘부 결정에 달렸다"고
일본이 한일관계 악화로 줄어든 관광 수요돌파구를 중국에서 찾을 것으로 보인다. 중국항공당국이 국적 항공사의 중-일간 신규 노선 개설을 허가하면서 여객 및 관광객 수요 증대에 기대감이 모아진다. 19일 관련 업계에 따르면 중국민항총국(CAAC)는 지난 17일(현지시간) 중국 저비용항공사(LCC) 길상항공의 '난징~아오모리' 노선 신규개설을 허가했다.길상항공은 이번 허가로 주 7회 노선 운항에 나설 계획이다. 아오모리 공항에 취항 중인 국제선은 대한항공서울(인천)선과대만 에바항공 타이페이(도원 )선 등2개 노선이 있다. 다음달 27일부터 중국 오케이항공이 천진선을 재개하는 것을 포함하면길상항공이 아오모리공항 취항 노선 중 2번째 중국 대륙선이자4번째 국제선이 된다. 중국 항공사의 신규 취항이 확정되면서 아오모리 공항은 신규 고객 맞이에 들뜬 모습이다.현재 아오모리현은 한일관계 악화에 따른 일본 불매운동으로 방일 관광객이 급감해 지역경제가 흔들리고 있다. 미무라 신고 아오모리현 지사는 이달 초 브리핑에서 "대한항공 8월 이용자 수는 지난해 같은기간 보다 1486명 줄어든 2394명으로, 이용률이 23.9% 감소했다"며 "특히 9월 이후로는 한국인의 숙박시
미국 해안경비대(USCG)가 미 동부 해안에서 전도된 현대글로비스 소속 자동차 운반선 골든레이호 안에 고립된 선원 구출 장면을 공개했다. 지난 9일 USCG 공식 트위터 계정에 게재된 글과 영상에 따르면 전도된 현대글로비스 소속 골든레이호 선체에서 선원 을 구조하는 모습이 담겨있다. 특히 일부 영상에는 칠흙같은 어둠 속에서 선원을 구조 장비를 통해 구조하는 모습이 담겨있다. USCG는 이날 오전 6시22분께 트윗을 통해 "사바나 해상 안전팀과 구조 엔지니어링 대응팀 등 항만 파트너들과 오늘 아침 골든레이호에서 20명의 선원을 구조했다"며 "아직 4명의 승무원을 구조되지 못했다"고 밝혔다. 앞서 골든레이호는 8일 오전 1시 40분쯤 미국 조지아주 브런즈윅 항 인근 해상에 전도됐다. 승선한 24명 가운데 20명은 사고 7시간 만에 구조됐으나, 배 아래 쪽 기관실 쪽에 있던 나머지 4명은 선상에 불길이 번지면서 구조가 늦어졌다. 이에 USCG는 추가 구조에 앞서 먼저 선체에 7.6cm의 구멍을 여러개 뚫어 배 안에 갇힌 선원들과 연락을 취하고, 물과 음식을 공급해 생존자들의 탈진을 방지했다. 이후 선체에 추가 구멍을 만들어 선박의 가장 뒷부분인 프로
매각 절차를 밟고 있는 아시아나항공이 신규 노선 개설 등으로 몸값 올리기에 주력하고 있다. 구조조정의 일환으로 비수익 노선을 잇달아 정리한데 이어 포르투갈 리스본, 호주 멜버른, 이집트 카이로 외 방글라데시 다카에도 직항 부정기편을 띄워 수익을 창출한다는 계획이다. 17일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 오는 11월 15일부터 방글라데시 다카에 매주 1회 일정으로 부정기편을 운항한다. 해당 노선에는 A330-300 기종이 투입된다. 구체적인 운항 스케줄은 아직 공개되지 않았지만 방글라데시에 한국 봉제공장, 복합화력발전소 등 건설·제조업종 운영이 많고, 재한 외국인 노동자도 많아 항공 여객 수요가 많을 것이라는 기대감이 흘러나온다. 업계는 아시아나항공이 매각 절차가 본격화되자 몸값을 높이기 위해 신규 노설 개발에 주력하고 있다는 분석이다. 그도 그럴것이 아시아나항공은 오는 10월 28일부터 내년 3월 25일까지 인천~리스본 직항 노선을 주 2회 단독 운항한다. 아울러 오는 12월부터는 이집트 카이로와 호주 멜버른에도 직항 부정기편을 추가 운항할 예정이다. 신규 노선 개설 외 비수익 노선도 정리했다. 아시아나항공은 지난 7월부로 여객 수요가 적은 인
대한항공이 '보이콧 재팬' 확산 여파와 상관없이 일본 노선 운항을 강행한다. 대한항공이 매년 동계시즌에만 운항해온 노선을 재개키로 한 것으로, 한일 관계 악화에도 여객 수요 증대를 기대하며 예정대로 운항한다는 방침이다. 대한항공의 운항 재개로 일본여행 불매운동이 한풀 꺾일 것이라는 관측이 나온다. 16일 항공업계에 따르면 대한항공은 오는 1월 1일부터 3월 27일까지 3개월간 인천~오이타 노선을 운항한다. 운항 스케줄은 주 3회(수, 금, 일요일) 일정으로 출발편은 인천국제공항에서 오후 1시 15분에 출발해 오이타국제공항에 오후 2시 45분에 도착한다. 귀국편은 오이타에서 오후 4시에 출발해 인천에 오후 5시 50분에 도착한다. 해당 노선은 대한항공이 지난 1992년에 오이타에 취항해 연중 운항해오다 지난 2015년부터 온천 여행 수요가 집중되는 시기인 1월부터 3월에 운항해왔다. 일본 온천 관광지로 유명한 규슈 오이타(大分)현은 한국인 관광객 비중이 절대적이다. 오이타현 벳푸(別府)시 온천관광시설 '가마도지고쿠(지옥온천)'는 입장객 70~80%를 한국인이 차지할 정도로 겨울철 한국인 관광객이 많이 찾았다. 그러나 한일관계가 경색되면서 오이타현
현대글로버스가 선주 측의 자금 사정으로 용선한 선박이 압류되는가 하면 자동차 운반선이 전도되는 등 돌발 악재로 시름이 깊어지고 있다. 16일 관련 업계에 따르면 현대글로버리스가 정기 용선중인 글로비스 카운티스호가 영국 이밍엄 항구(Immingham Port)에서 해당 선박 제1저당권자인 DVB뱅크에 의해 억류됐다. 지난달 28일부터 지난 15일까지 3주 가까이 정박 중인 선박은 먀살선적 2010년산으로 6340CEU(차량 한대를 운반할 수 있는 공간 단위)급이다. 현대글로비스 선박이 억류된 건 선주인 동아탱커의 자금난 때문인 것으로 알려졌다. DVB뱅크가 해당 선박을 가압류하면서 동아탱커에 선박금융 상환을 요구했기 때문이다. 선박 억류 소식이 전해지자 동아탱커는 이달 초 회생법원에 '선박억류해제를 위한 신규금융동의 허가신청'을 접수해 허가받았다. 선박 재금융을 통해 대출 원리금을 변제하고 압류를 해제한다는 계획에서다. 동아탱커의 재금융 신청으로 항구에 정박된 현대글로비스 카운티스호는 빠르면 이번 주 중으로 억류가 해제될 전망이다. 일각에서는 법정관리 중인 동아탱커가 주요 국가에 압류를 방지하는 스테이 오더를 신청하지 않아 억류됐다는 분석도 있다.
항공사 객실승무원 사이에서 2년제 전문대학 졸업생보다 4년제 대학을 졸업한 이들이입사 후 진급이나 월급 등 다방면에서유리한 것으로 나타났다. 14일 항공업계 따르면 대한항공과 제주항공 등 항공사에서는 2년제와 4년제 대학 졸업장이 월급과 진급의 성패를 갈랐다. 전직 대한항공 승무원 '솔아'씨는 최근 유튜브를 통해 자신이 재직 당시 받은 월급을 공개하며, 2년제와 4년제의 학위 차이를 밝혔다. 그는 "3년 조금 안되게 대한항공 승무원으로 일했다"면서 "일반 사원급인 당시 상여금, 안전장려금, 퍼듐비 등을 제외한 기본급만 월 평균 300만원 초(302만원~327만원)를 받았다"고 밝혔다. 여기에 사무장은 사원 월급에서 100만원 추가된다고 알렸다. 사무장은 4년제 기준으로 3년 근무시 지원 자격이 주워진다. 만약 2년제 졸업시 기본 3년 근무에 2년이 추가된다. 솔아씨는 "2년제와 4년제 대학을 나온 입사자들 사이에 기본급이 월 30~40만원 차이를 보인다"며 "4년제를 졸업한 이들은 월급도 앞서지만진급도 훨씬 빠르다"고 전했다. 다만 그는 "여러면에서 4년제 졸업이 낫다고 생각했는데 막상 2년제 졸업한 입사자들 얘기를 들어보면 다르다"면서"그들은 남
[더구루=오소영 기자] 글로벌 무인기 전문기업인 '제너럴 아토믹스 에어로노티컬 시스템(이하 GA-ASI)'가 동아시아 사업 확대 전략의 핵심 거점으로 한국을 꼽았다. 작년 11월 전투 실험에서 그레이 이글(MQ-1C) 기반의 시제 무인기 '모하비'의 잠재력을 입증하며 실질적인 공급을 모색하고 있다. [유료기사코드] 9일 영국 조선·해양 전문지인 네이벌 뉴스(Naval News)에 따르면 GA-ASI는 지난달 21일(현지시간)부터 23일까지 일본 도쿄 지바현에서 열린 동북아 최대 규모 방산전시회 'DSEI 재팬 2025'에서 진행된 인터뷰를 통해 동아시아 시장이 현재 계약뿐만 아니라 잠재 발주 측면에서도 중요한 시장이라고 평가했다. GA-ASI는 한국 해군을 잠재 고객으로 꼽았다. 해군은 GA-ASI의 모하비에 관심을 갖고 있는 것으로 알려졌다. 모하비는 단거리 이착륙(STOL)이 가능해 짧은 활주로와 비행갑판을 갖춘 대형 함정 등 제한된 환경에서도 운용 가능하다. 날개가 고정된 고정익 무인기로 회전익 무인기보다 속도가 빠르고 작전 반경은 두 배 이상 넓다. 해군과 GA-ASI는 작년 11월 포항 인근 동해에서 대형수송함 독도함(LPH)에서 모하비를 이륙시키는
[더구루=오소영 기자] 스페인 정부가 이스라엘의 비인도적인 가자지구 공격을 비판하며 무기 도입을 연이어 철회하고 있다. 이스라엘제 대전차 미사일에 이어 다연장로켓 협력도 중단할 전망이다. 한화에어로스페이스의 천무가 '대안'으로 거론된다. [유료기사코드] 9일 스페인 통신사 EFE와 인포디펜사 등 외신에 따르면 현지 정부는 이스라엘 엘빗 시스템즈(이하 엘빗)와 다연장로켓 생산 협력을 중단할 계획이다. 스페인 국방부는 우크라이나 전쟁 이후 안보 위기가 고조되면서 엘빗의 '펄스(PULS)' 도입을 결정했다. 지난 2023년 7억 유로(약 1조800억원) 상당 계약을 맺고 16대를 인도받기로 했다. 기술 이전과 현지 생산도 모색했으나 최근 이스라엘 기술을 배제하고 다연장로켓 사업을 추진하기로 했다. 이는 이스라엘과의 무기 거래를 중단하려는 장기 계획과 맞닿아 있다. 이스라엘의 가자지구 공격이 지속되자 유럽 내 반발은 커지고 있다. 스페인은 이스라엘을 대상으로 한 대규모 제재를 검토해야 한다고 주장해왔다. 호세 마누엘 알바레스 스페인 외무장관은 지난달 아랍 국가들과의 회의를 열고 무기 금수 조치 시행을 촉구하기도 했었다. 스페인 국방부는 이스라엘 국영 방산 기업 라파