[더구루=정등용 기자] 엔비디아와 우버, 볼보가 캐나다 자율주행 트럭 스타트업 와비(Waabi)에 투자했다. 와비는 완전 무인·생성형 AI 기반 자율주행 트럭 출시에 속도를 낸다는 계획이다. [유료기사코드] 19일 관련 업계에 따르면 와비는 시리즈B 펀딩 라운드를 통해 2억 달러(약 2800억원)를 모금했다. 이번 펀딩 라운드는 우버와 코슬라 벤처스가 주도했으며 △엔비디아 △볼보 그룹 벤처 캐피탈 △포르쉐 오토모빌 홀딩 SE △스카니아 인스트 △잉카 인베스트 등이 전략적 투자자로 참여했다. 와비의 총 투자 유치 금액은 2억8000만 달러(약 3900억원) 이상으로 증가했다. 이번 투자는 자율주행기술에 대한 업계의 높은 관심을 보여주는 것으로 해석된다. 엔비디아는 지난 5월 자율주행기술 스타트업인 영국 웨이브 테크놀로지스(Wayve Technologies)의 10억5000만 달러(약 1조4500억원) 펀딩 라운드에 참여한 바 있다. 특히 엔비디아는 지난 3월 와비를 비롯한 운송 부문 선도 기업들에 엔비디아 드라이브 토르(NVIDIA DRIVE Thor) 중앙집중식 차량용 컴퓨터를 지원한다고 발표했다. 드라이브 토르는 드라이브 오린(DRIVE Orin)의 후속
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 유럽 생산기지 체코 노쇼비체 공장이 새로운 이정표를 세웠다. 유럽 브랜드 베스트셀링카 투싼 현지 생산 9년 만에 누적 생산량 200만 대를 돌파했다. 유럽 시장 내 투싼 수요가 지속해서 증가하고 있는 만큼 향후 생산량은 더욱 늘어날 전망이다. 19일 현대차 유럽권역본부에 따르면 현대차 체코 공장(HMMC)은 지난 17일 투싼 누적 생산 200만 대를 달성했다. 지난 2015년 현지 생산 이후 약 9년 만에 거둔 쾌거다. 200만대를 한 줄로 세울 경우 체코 수도 프라하에서 서울까지 이어지는 거리(2만㎞) 안팎에 달한다. 200만 번째 주인공은 세일링 블루 펄(Sailing Blue Pearl) 색상과 1.6리터 터보 GDi 하이브리드 엔진이 적용된 투싼 하이브리드 모델이었다. 해당 모델은 영국으로 수출될 예정이다. 유럽 브랜드 베스트셀링카 위상을 공고히 했다는 평가다. 실제 투싼은 HMMC에서 가장 많이 생산하는 모델로 지난해 기준 전체 생산량의 약 70%를 차지한 것으로 집계됐다. 또한 HMMC는 투싼 생산에 힘 입어 지난 2022년 공장 가동 13년 만에 누적 생산 400만 대를 돌파하기도 했다. 당시 400만 번째 생산
[더구루=윤진웅 기자] KG모빌리티(이하 KGM)의 인기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 토레스로부터 바통을 이어받아 새롭게 탄생한 '더 뉴 토레스'가 더욱 강인하고 모던한 정통 SUV 스타일을 토대로 젊은 운전자들의 관심을 한몸에 받고 있다. 고객 니즈를 최대로 반영해 기존 토레스 인기 요인을 부각시키는 한편 편의·안전사양을 대폭 강화해 새로운 완성형 SUV 주자로 활약하고 있다. ◇ 스마트 카 라이프 스타일 ‘추구美’ 만족시킨 더 뉴 토레스 18일 업계에 따르면 지난 5월 출시된 KGM 더 뉴 토레스는 최근 들어 '추구미 만족 솔루션'으로 주목받고 있다. 고객 니즈를 반영해 인테리어를 업그레이드하고 일상 주행에 필요한 편의사양과 안전사양 등을 보강하는 등 까다로운 한국 운전자들의 취향을 저격한 결과, 스마트 카 라이프 스타일의 새로운 패러다임을 제시했다는 평가를 받는다. 추구미는 나만이 갖고 있는 개성과 스타일을 추구하여 이를 표현하는 것을 뜻하는 신조어이다. ‘추구하다’의 추구와 아름다움을 뜻하는 한자 미가 합쳐져 만들어졌다. 특히 T7 모델에서 커스터마이징으로 신규 운영되는 오프로드 패키지가 추구미 족에게 높은 만족도를 선사하고 있다. 오프로드 패키지
[더구루=윤진웅 기자] 현대모비스가 환경 경영을 토대로 순환경제 구현에 대한 전사적인 노력을 이어가고 있다. 제품 생산 전 과정에서 원부자재 사용을 절감하고 폐기물 발생을 최소화하기 위해 발생원을 세분화해 관리하는 등 체계를 갖췄다. 18일 업계에 따르면 현대모비스는 지난 2022년 국내 사업장 기준 재활용률은 77.1%를 기록했다. 현대모비스의 폐기물 재활용률(국내 기준)은 지난 2020년 59.4%, 2021년 63.6%로 매년 꾸준히 상승하고 있다. 플라스틱 소재에 대한 재생 원료 사용 비율을 높이고 제품 폐기 단계에서 재생 가능한 원자재를 적극 활용하기 위해 부단히 노력한 결과이다. 철과 알루미늄 같은 금속 스크랩을 분리해 재활용하고, 물류센터에서 발생하는 불용 팔레트와 폐부품을 지속적으로 재활용해 자원 순환에 기여하고 있다. 현대모비스는 지난 2022년 국내 자동차 업계 최초로 국제 안전 검증 시험업체 UL로부터 ‘폐기물 매립 제로(ZWTL)’ 사업장으로도 인정 받았다. 현대모비스 창원 공장은 폐지, 고철과 폐합성수지류 등을 원자재나 연료로 자원화하는 방식으로 폐기물 재활용률 96.8%를 달성해 ‘Gold’ 등급을 받았다. 현대모비스는 이 같은 폐기
[더구루=윤진웅 기자] 중국 저장지리홀딩그룹(지리그룹) 산하 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 유럽 시장 공략을 위한 인재 영입에 속도를 높이고 있다. 중국 전기차 회사 니오(Nio)에서 유럽 시장을 담당하며 역량을 인정받은 인물 2명을 영입, 주요 직책을 부여했다. [유료기사코드] 18일 업계에 따르면 폴스타는 최근 맷 갈빈(Matt Galvin) 전 니오 유럽영업본부장(Head of European Sales)을 영국·아일랜드 총괄(Managing Director of Polestar UK & Ireland) 자리에 앉혔다. 지난 5월 영입 이후 약 1개월간 글로벌팀에 배치한 뒤 역량을 평가하고 담당 업무를 세분화했다. 맷 갈빈 신임 영국·아일랜드 총괄은 글로벌 자동차 시장에서 20년 이상 경험을 보유한 전문가이다. 폴스타 입사 전 니오와 BMW, 르노, 메르세데스-벤츠에서도 주요직을 역임했었다. 폴스타는 맷 갈빈 총괄에 영국 판매 회복을 위한 맞춤형 전략을 주문했다. 니오 근무 당시 브랜드 영국 진출과 영국 법인 설립을 담당하며 쌓은 경험을 토대로 유럽영업본부장까지 지낸 인물인 만큼 충분한 역량을 갖추고 있다고 평가했다. 영국자동차공업협회(SMMT
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 인도 시장 내 입지 강화를 위한 전략적 행보를 이어가고 있다. 인도 법인 기업공개(IPO) 추진과 동시에 현지 연간 생산 능력 '100만 대 시대'를 열기 위한 기반을 마련하고 있다. 18일 현대차 인도판매법인에 따르면 현대차는 현지 회계연도 기준 FY2026 기간(2026년 4월~2027년 3월) GM 탈레가온 공장 1단계 가동을 시작한다. 1호 생산 모델로는 현지 운전자 선호도 등을 고려해 일단 신형 베뉴를 검토하고 있다. 2단계 생산 일정은 따로 공개하지 않았다. 향후 시장 수요 등에 따라 결정할 방침이다. GM 탈레가온 공장은 현대차가 지난해 8월 인수한 곳이다. 현대차는 올해 초 인도 정부의 공장 인수 승인 등 선결 조건 충족에 따른 해당 공장 특정 대지와 설비에 대한 권리를 취득하고, 시설 현대화 작업을 진행하고 있다. 현재 GM 탈레가온 공장은 연간 약 13만대 수준의 완성차 생산능력을 보유하고 있다. GM 탈레가온 공장 완전 가동 시 현대차 현지 연간 생산 능력은 107만4000대에 이를 전망이다. 1단계 부분 가동 기간 연간 생산 능력은 99만4000대로 예상된다. 현재 첸나이에서 운영 중인 현대차 제1·2
[더구루=김은비 기자] SK E&S가 인수한 미국 '에버차지(EverCharge)'가 전기차(EV) 충전 기술을 업그레이드한다. 새로운 '국제 개방형 충전 통신규약(Open Charge Point Protocol, OCPP)'을 선보이며 EV 충전에 대한 새로운 방식을 제시했다. 18일 에버차지에 따르면 이 회사는 최근 신규 충전 방식인 '클라우드 기반 OCPP(OCPP over the Cloud)'를 공개했다. 이 방식은 기존 EV 충전 솔루션이 가진 하드웨어 지원 및 진단 한계를 극복하고자 개발됐다. 기존 솔루션은 전기차 공급 장비(EVSE)와 충전소 관리 시스템(CSMS) 간 OCPP를 사용한다. 차량 운전자는 이 플랫폼에 접근하기 어려워 직접 문제 원인 파악 및 해결이 원활하지 않은 어려움이 있었다. 에버차지는 이러한 문제를 해결하기 위해 OCPP를 클라우드 기술과 결합했다. 클라우드 기반 OCPP를 활용하면 차량 운영자는 자체 클라우드 기반 관리 시스템을 통해 차량 관리 플랫폼에 접근할 수 있으며 EV 충전 운영도 최적화시킬 수 있다. 에버차지 측에서는 충전소를 상시 모니터링하기 때문에 차량에 문제가 발견했을 때 더욱 빠르고 효율적으로 원인을
[더구루=정등용 기자] 현대자동차와 기아가 칠레 SQM(Sociedad Quimica y Minera de Chile)과 장기 공급 계약을 맺었다. SQM은 세계 2위 리튬 기업으로 연 4만t(톤)의 수산화리튬이 생산 가능한 것으로 평가 받는다. 칠레 리튬 채굴업체 SQM은 17일(현지시간) 현대차·기아와 전기차 배터리 핵심 원료인 '수산화 리튬' 공급계약을 체결했다고 밝혔다. SQM은 세부적인 내용을 공개하지 않았지만 “수산화리튬 확장 계획을 지속하려는 강한 동기가 있다”며 이번 계약의 의미를 설명했다. 현대차와 기아는 전기차 배터리 핵심 광물을 확보하기 위해 이번 계약을 추진한 것으로 보인다. LG에너지솔루션과 SK온 등 배터리 회사와 합작공장을 지어 완제품 셀을 공급받는 방식에서 이제는 핵심 광물을 직접 조달하기 시작한 것이다. 실제 현대차는 올해 1월 세계 1위 리튬 생산 업체인 중국 간펑리튬과 수산화리튬 장기 구매 계약을 맺었다. 간펑리튬은 오는 2027년 12월 말까지 4년간 현대차에 수산화리튬을 공급한다. 더불어 현대차는 중국 성신리튬에너지와도 4년간 수산화리튬을 공급 받는 계약을 체결하기도 했다. 올해 1분기 실적을 보면 SQM은 연간 4만t의
[더구루=윤진웅 기자] 장재훈 현대자동차 사장이 수소 관련 글로벌 최고경영자(CEO) 협의체 공동의장을 맡았다. 앞서 정의선 현대차 회장도 공동의장을 역임한 바 있어 글로벌 수소 생태계에서 현대차의 수소 리더십을 공고히 했다는 평가다. 수소위원회(Hydrogen Council)는 17일(현지시간) 장재훈 현대차 사장과 산지브 람바(Sanjiv Lamba) 린데그룹 최고경영자(CEO)를 공동의장으로 선임했다고 밝혔다. 글로벌 수소 수요 발굴과 무역 및 투자 가속화를 위한 프레임워크 구축을 위해 이들 공동의장들을 중심으로 회원사이 긴밀한 협력에 나서게 될 것이라는 설명이다. 전임자는 가네하나 요시노리(金花芳則) 가와사키(川崎)중공업 사장이었다. 임명식은 지난주 독일 베를린에서 열린 수소위원회 연례 CEO 행사에서 진행됐다. 이날 행사에는 200여 명에 달하는 세계 유수 수소 기업 관계자들과 투자자들이 모였다. 임명식 이후 다 함께 수소 에너지 관련 솔루션을 논의하며 협력에 대한 의지를 나타낸 것으로 전해진다. 수소위원회는 장 사장의 활약을 기대하고 있다. △세계 최초 수소연료전지차(FCEV) 대량 생산△세계 최고 판매 기록 등 수소위원회 창립 멤버인 현대차가 글
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 유럽 최대 자동차 격전지인 독일 순수전기차(BEV)시장에서 질주하고 있다. 브랜드 전용 전기차를 앞세워 올해 누적 판매 '8위'에 올랐다. 기아 역시 11위를 차지하면 '톱10' 진입을 노리고 있다. 17일 독일연방도로교통청(KBA)에 따르면 현대차·기아는 올해 들어 5월까지 독일 BEV 시장에서 누적 1만1374대를 판매, 5위를 기록했다. 아이오닉5와 EV6 등 브랜드 전용 전기차 모델이 활약한 덕이다. 특히 현대차가 단일 브랜드 기준 월간 판매 순위 8위를, 기아는 11위를 기록했다. 1위는 폭스바겐이 차지했다. 같은 기간 총1만9815대를 판매했다. 테슬라는 1만6601대로 2위에 올랐고, BMW는 1만4868대로 3위에 랭크됐다. 메르세데스-벤츠(1만3345대)로 BMW에 밀려 4위를 기록했다. 5위부터 10위까지는 △아우디(9405대) △스코다(7311대) △스마트(6923대) △현대차(6557대) △MG(6354대) △볼보(6229대) 순으로 나타났다. 이어 기아는 4817대를 판매, '톱10' 진입에 도전하고 있다. 현지 베스트셀링 BEV모델은 테슬라 모델Y였다. 누적 판매 1만3316대를 기록했다. 다만 이
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 브랜드 전용 전기차 모델 2종을 앞세워 브라질 전기차 시장 공략에 나선다. 이를 토대로 현지 수입차 ‘1위’ 지위를 수성하고 올해 연간 판매 ‘1만대’ 시대를 연다는 방침이다. 16일 기아 브라질판매법인에 따르면 기아는 이달 초 브라질 최대 자동차 행사 중 하나인 클래식 카 셀러브레이션(Classic Car Celebration)에 참가해 브랜드 전용 전기차 EV5와 EV9을 공개했다. 이들 전용 전기차 2종은 현지 출시가 확정된 모델이다. 브랜드 전동화 전략에 따라 EV5는 7~8월, EV9은 11~12월 중 공식 출시가 이뤄질 예정이다. 현지 판매 가격은 EV5가 23만 헤알(한화 약 5895만 원)부터이며 EV9은 아직 검토 중이다. EV5는 기아가 중국에서 생산하는 브랜드 전용 소형 전기차 모델이다. △전장 4615mm △전폭 1875mm △전고 1715mm △휠베이스 2750mm 크기를 갖췄다. 고속 충전 지원을 토대로 27분 만에 최대 80%까지 충전이 가능하다. 여기에 실내·외 V2L, 스마트 회생제동 시스템, i-페달 등 현대차의 고유 전기차 기능이 모두 적용됐다. 운전자를 위한 다양한 기능도 갖췄다. 하만 카돈
[더구루=홍성일 기자] 중국 자동차 브랜드들이 인도네시아 현지 생산을 위해 과거 현대자동차 조립을 담당했던 한달 인도네시아 모터(Handal Indonesia Motor, 이하 한달 인도네시아) 공장을 활용한다. 한달 인도네시아는 수요가 늘어나는 것에 대비하는 한편 추가 고객 유치를 위해 신규 공장 건설도 건설하고 있다. [유료기사코드] 16일 업계에 따르면 중국 전기차 기업 네타(Neta)가 서자바 베카시에 위치한 한달 인도네시아 공장에서 전기차 '네타 V-2(Neta V-II)'의 본격 양산을 시작했다. 네타 V-2는 현지조립생산(CKD) 방식으로 생산된다. 네타는 작년 7월 한달 인도네시아와 협력 계약을 체결했으며 올해 3월6일 첫 부품을 인도, 양산을 준비해왔다. 네타 V-2를 조립생산하는 한달 인도네시아는 과거 현대 인도네시아 모터로 불렸다. 한달 인도네시아가 현대차 모델을 생산하기 시작한 것은 1995년으로 엘란트라를 시작으로 엑센트, 아토즈, 트라제, i10, i20, H-1(국내명 스타렉스), 쏘나타 등을 생산했다. 현재도 H-1을 생산 중이다. 한달 인도네시아는 현대차 외에도 2022년부터 중국 국영 자동차기업 체리자동차의 스포츠유틸리티차량(
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '