에어부산이 오는 9월 일본 나고야 주부국제공항의 제2터미널(LCC 전용)을 사용한다. 더 많은 여객을 취급할 수 있는 여객 터미널로 이전해 여객 수요 증대와 함께터미널 공항 이용료 절약 등의 효과가 기대된다. 14일 관련 업계에 따르면 에어부산은 오는 9월 일본 나고야 주부국제공항의 제2터미널로 이전…
국적 대형항공사(FSC)인 대한항공과 아시아나항공이 국제선 1등석인 퍼스트클래스를 축소하거나 없애는가 하면 해외 항공사는 고객 만족도를 높이기 위해 이색 럭셔리 서비스로 '고급화'를 추구해 대조를 이룬다. 국적 항공사가 여객기 좌석을 효율적으로 운영하고, 수익성을 극대화 하기 위한 조치라면, 해…
대한항공이 유럽 등 장거리 노선 외 일본 취항 노선을 확대하는 등 인기 노선 선점에 속도를 내고 있다. 9일 관련 업계에 따르면 대한항공은 5월과 6월 사이 일본 오키나와의 작은섬 시모지지마(下地島)에 부정기편(전세기)을 4회띄운다. 시모지지마 섬에 국제선 전세기를 띄우는 건 대한항공이 처음이다. 운…
항공업계가 일제히 취항 노선을 대상으로 특가 할인에 돌입한다. 이번 할인 이벤트 탑승 기간이 8~9월로 하계 휴가에 나서는 여객을 선점하려는 의도로풀이된다. 8일 관련 업계에 따르면 국적 저비용항공사(LCC)인 이스타항공과 에어부산, 에어서울이 할인 이벤트를 진행한다. 이스타항공은 오는 8~9월…
글로벌 항공업계 전반에 파산 공포가 확산되고 있다. 부채 급증 등 재정 악화로 운영상의 어려움을 겪으며 파산 위기에 놓인 항공사가 늘고 있는 것. 항공 수요는 높지만 저비용 항공사(LCC)와의 경쟁 격화와 고유가 여파로 벼랑 끝에 내몰리고 있다는 분석도 나온다. 6일 관련 업계에 따르면 한국의 아시아나…
저비용 항공사(LCC)가 비용 절감 문제로 이코노미석 기내식경량화 및 간편화를 추진하고 있는 가운데 일부 대형 항공사(FSC)가이코노미석기내식을 개선해 눈길을 끈다. 3등석인 이코노미 클래스에서도 비즈니스 클래스못지 않은 풍성한 기내식을 받을 수 있을 전망이다. 5일 항공업계에 따르면 카타르항…
활주로가 짧거나 혹은 지형이 좋지 않은 이유로 항공기가 이착륙할 때마다 승객들 가슴 졸이게 하는 공항이 있다. 악조건인 공항에서는 조종사의 조종 능력에 따라 항공기의 이착륙이 달라지지만 활주로 상태도 한몫한다. 조종사가 목숨 걸고 이착륙하는 위험한 공항 '톱10'을 소개한다. ◇후안초 E. 이라우…
조만간 기내 무료 반입 수하물 제도가 없어질 것으로 보인다. 현재 항공사마다 기내 반입 수하물 적정량을 제한하는 등 수하물 관리에 엄격한 가운데 사전 예약 프로그램으로 기내 반입 수하물을 관리하는 항공사가 늘고 있다. 13일 항공업계에 따르면 기내 반입 수하물을 관리하는 오버헤드 빈(짐 넣는 선반)…
앞으로 이코노미 클래스를 타도 퍼스트 클래스 못지않은 서비스를 받을 수 있겠다. 항공사별로 차이는 보이겠지만 우리가 미처 알지 못한 기내 서비스가 있어 잘만 이용하면 지금보다 2배 이상의 만족도를 느끼며 비행할 수 있다. 항공사나 승무원이 알려주지 않아 아는 사람만 이용한다는 기내 무료 서비스를…
티웨이항공이 필리핀 클락 노선을 비운항한다. 1일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 5월 9일부터 '인천-클락' 노선 운항을 잠정 중단한다. 티웨이항공의 이번 비운항 결정은 항공 여객 감소에 따른 조치로 풀이된다. 앞서 티웨이항공은 지난해 12월 인천-클락 노선을 신규 취항했다. 주 7회 운항으로 오…
조현민 전 전무의 '물컵 갑질'과 불법등기 이사 논란 등으로 정부의 제재를 받는 진에어가 업무 효율성 제고 등 재도약을 위한 날갯짓을 하고 있다. 23일 관련 업계에 따르면 진에어는 최근 글로벌 여행 상거래 플랫폼 '트래블포트'와 협력 관계를 위한 업무협약을 체결했다. 트래블포트는 유통, 기술, 지불 솔루…
다가오는 5월, 어린이날과 어버이날 등에 맞춰 가족여행을 구상하고 있다면 항공권 저렴하게 구입하는 정보는 필수다. 통상 항공업계는 여름 휴가철 등 항공 성수기에 항공권을 연평균 10% 더 비싸게 팔고 있어 휴가철에 떠나는 항공 여객이라면항공권을 저렴하게 구입하는 벙법이 절대적으로 필요하다. 항…
[더구루=홍성일 기자] 글로벌 인공지능(AI) 패권을 두고 미국과 경쟁하고 있는 중국이 자국산 반도체의 기술적 한계라는 벽에 부딪혔다. 딥시크의 자국 칩 사용 시도가 실패로 돌아가면서, 상당기간 중국이 미국 기술에 의존할 수 밖에 없을 것이라는 분석이 나온다. [유료기사코드] 23일 업계에 따르면 딥시크가 당초 5월 출시 예정이던 최신 거대언어모델(LLM) R2 출시를 당분간 미뤘다. 딥시크 R2 출시가 지연된 배경에는 중국 정부의 권고에 따라 도입한 화웨이 어센드(Ascend) 프로세서의 성능 문제가 있었다. 딥시크는 R2의 훈련 과정에 화웨이 어센드 칩으로 구성된 시스템을 도입했다. 문제는 어센드 칩 시스템이 단 한 번의 학습과정도 완료하지 못했다는 점이다. 화웨이 어센드 시스템은 R2 훈련에 필요한 막대한 양의 연산을 제대로 처리하지 못한 것으로 전해졌다. 결국 딥시크는 R2의 학습은 엔비디아 칩, 추론은 화웨이 어센드 칩을 활용하는 것으로 전략을 수정해야만 했고 출시도 지연될 수 밖에 없었다. AI 모델 개발에서 훈련은 방대한 데이터를 처리하며 모델을 만드는 가장 연산 집약적인 단계이며, 추론은 이미 학습된 모델을 활용해 결과를 도출하는 것으로 하드웨
[더구루=홍성일 기자] 생성형 인공지능(AI) 애플리케이션(앱)의 폭발적인 성장에 힘입어 사상 처음으로 비게임 앱의 지출 규모가 게임을 앞질렀다. AI 기술의 발전이 모바일 앱 시장의 지출 지형도를 바꾸고 있는 모양새다. [유료기사코드] 23일 모바일 데이터 분석기업 센서타워의 '2025년 2분기 디지털 시장 지표' 보고서에 따르면 올해 2분기 글로벌 모바일 인앱결제 수익은 전년 동기 대비 11.5% 증가한 410억 달러(약 57조3430억원)를 기록했다. 센서타워는 조사를 시작한 이래 분기 수익으로는 사상 최고치를 기록했다고 덧붙였다. 특히 이번 조사에서는 비게임 앱 지출이 전년 동기 대비 24%나 급증한 211억 달러(약 29조5100억원)를 기록, 200억 달러(약 27조9700억원)에 머문 모바일 게임 부문을 사상 처음으로 넘어섰다. 10년 전 게임 부문 매출은 비게임 앱에 6배에 달했었다. 비게임 앱의 매출 성장은 구독 모델의 보편화와 숏폼 플랫폼 틱톡의 수익화 전략 성공 등으로 모바일 결제에 대한 심리적 장벽이 낮아진 것이 일차적인 이유로 꼽힌다. 틱톡은 인앱 결제를 통해 크리에이터에게 보낼 가상 선물을 구매할 수 있도록 해 막대한 수익을 올리고