[더구루=정예린 기자] 삼성전자가 네덜란드에 위치한 유럽 물류 센터의 임대 계약을 갱신했다. 27일 업계에 따르면 삼성전자 유럽물류법인은 최근 네덜란드 브레다에 위치한 유통센터 임대를 연장했다. 해당 센터는 약 30분 거리에 위치한 틸부르흐 소재 메인 물류센터의 예비 공간으로 사용된다. 면적은 창고용 1만8000m²와 사무실용 1400m²다. 물류센터 운영은 삼성SDS가 맡는다. 삼성SDS는 유럽 전역에 물류거점을 세우고 관련 사업을 확대하고 있다. 특히 주요 고객사인 삼성전자 해외 사업장에 물류 통합 서비스를 제공하면서 쌓은 노하우로 본격화한 물류BPO(업무프로세스) 사업은 신성장 동력으로 자리매김했다. 삼성전자의 대외 사업 확대로 실적도 호조를 보이고 있다. 삼성전자는 지난 2001년 8월 세계 최대 무역항인 로테르담 인근 틸부르흐에 물류센터를 개소했다. 주로 서유럽의 물류를 담당한다. 유럽 내 스마트폰, TV, 가전제품 등의 수요가 증가하자 2006년 당시 약 2000만 유로(약 268억6000만원)를 투자해 브레다에 추가 물류 공간을 구축했다. 시장조사업체 옴디아에 따르면 삼성전자는 지난해 1분기 유럽 TV 시장에서 점유율 41.1%를 차지했다. 2분
[더구루=정예린 기자] 4년 만에 돌아오는 '반도체 슈퍼사이클'에 대비하기 위한 제조사들의 증설 경쟁에 힘입어 지난해 북미 반도체 장비 출하액이 297억8200만 달러(약 32조8912억원)로 역대 최고치를 기록했다. 27일 국제반도체장비재료협회(SEMI)에 따르면 지난해 북미 반도체 장비 제조업체의 출하액은 전년(242억6000만 달러)과 비교해 22.8% 증가했다. 월간 출하액은 15개월 연속 20억 달러를 상회했다. 12월 한 달 기준으로는 26억8000만 달러로 전년 동기, 전월 대비 각각 7.6%, 2.6% 상승한 수치다. 아지트 마노차(Ajit Manocha) SEMI 최고경영자(CEO)는 "북미에 기반을 둔 반도체 장비 제조사들의 12월 출하액은 반도체 초호황기였던 2018년 기록을 능가한다"며 "이는 반도체 산업이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행) 속에서 디지털 전환을 가능케 하는 핵심 역할을 하고 있음을 보여준다"고 말했다. 반도체 장비 제조사 출하액은 지난해에 이어 올해도 사상 최고치를 달성하며 신기록을 쓸 전망이다. 장비 시장의 호황은 반도체 제조사들의 공격적인 투자 때문이다. 업계에서는 올해 반도체 산업이 코
[더구루=정예린 기자] 중국 언론들이 리콜(시정조치)을 시행하고도 또다시 발생한 현대자동차의 전기차 코나 일렉트릭(EV) 화재 사건을 잇따라 보도했다. 리콜 당시 사고 원인이 LG에너지솔루션의 배터리 결함이 아니라고 판단, 배터리 관리시스템(BMS)만 업데이트 한 점을 지적했다. 26일(현지시간) 중국 관영 방송 CCTV 파이낸스를 포함해 시나닷컴, 소우닷컴 등 다수의 현지 매체들은 지난 23일 대구에서 충전 중에 발생한 코나의 화재를 집중 조명했다. CCTV 파이낸스는 이날 보도에서 "현대차가 지난해 10월 잦은 화재로 리콜을 결정했지만 리콜된 차량에서도 화재가 발생하며 안전에 대한 소비자들의 우려가 커지고 있다"며 "실제 최근 한국 내 코나 소유자 279명이 리콜 및 수리에 불만을 표명하며 현대차를 상대로 집단 소송을 제기했다"고 전했다. 특히 대규모 리콜에서 배터리 관리시스템을 업그레이드한 이후에 벌어진 사건이라는 점에서 LG에너지솔루션의 배터리 안전성에 의문을 제기했다. 중국향 코나에는 한국 모델과 달리 현지 배터리 제조사에서 생사한 배터리가 장착된다고 강조하기도 했다. 중국 모델에는 CTAL의 배터리가 탑재되는 것으로 알려졌다. 중국 언론에서 코나
[더구루=정예린 기자] 유럽연합(EU)이 전기자동차 배터리 산업 육성에 29억 유로(약 3조9000억원)를 투자해 한국과 중국 배터리 기업 의존도 줄이기에 나선다. 27일 업계에 따르면 EU 집행위원회는 26일(현지시간) 독일, 프랑스, 스페인 등 12개국이 함께하는 프로젝트 '유럽 배터리 혁신'을 승인했다. 테슬라, BMW 등 42개 기업이 지원을 받게 된다. 테슬라는 독일 베를린에 위치한 자동차 조립 공장에 짓고 있는 배터리 셀 생산 시설 관련 지원을 받을 전망이다. 엘론 머스크 CEO는 지난해 독일 경제부 주최 회의에서 해당 시설 용량이 연간 100GW로 시작해 최대 250GW까지 이를 것이라고 자신했다. EU는 이번 프로젝트로 민간 투자 역시 활성화돼 기관 및 민간 투자액의 총합은 120억 유로(약 16조900억원) 수준에 이를 것으로 보고있다. '유럽 배터리 혁신' 프로젝트는 원료 추출, 배터리 셀 및 팩의 설계와 제조부터 재활용 및 폐기까지 전체 배터리 생태계를 아우른다. 전기차 배터리 업계에서 순위권을 휩쓸고 있는 한국과 중국 배터리 기업들을 견제하고 오는 2025년까지 전기차 제조 자급자족을 달성하는 것이 프로젝트의 목표다. EU는 각종 지원을
[더구루=정예린 기자] 반도체 부족으로 글로벌 자동차 업계가 감산이라는 최악의 카드까지 꺼내든 가운데 독일 폭스바겐이 반도체 제조 업체와 개별 접촉에 나선다. 27일 업계에 따르면 폭스바겐은 최근 구매 부서 산하에 '반도체 태스크포스(TF)팀'을 구성했다. 평소에는 내부 조직 간 반도체 재고를 조정하는 업무를 주로 담당하지만 반도체 공급 부족 사태가 심각해지면서 직접 구매를 위한 협상 테이블까지 꾸리는 것이다. 폭스바겐은 삼성전자, SK하이닉스 등을 비롯해 TSMC, NXP 등 다수의 업체에 접촉을 시도할 계획이다. 앞서 폭스바겐은 올해 1분기 유럽, 북미, 중국 등 글로벌 공장에서 자동차 생산량이 10만 대가량 줄어들 것으로 예상했다. 부품 제조업체인 콘티넨탈, 보쉬 등이 협력업체들로부터 반도체를 공급받는 데 어려움을 겪고 있는 탓이다. 최근 자동차의 고도화 추세에 맞춰 탑재되는 반도체 수는 급증해 왔다. 그러나 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 차량용 반도체 생산을 감축하는 대신 비대면 수요로 인한 모바일, 서버 등 IT용 반도체 생산에 주력하면서 품귀현상이 빚어지고 있다. 폭스바겐뿐 아니라 포드, 도요타, 혼다 등 글로벌 자동차 제조
[더구루=정예린 기자] 중국 반도체용 특수가스 생산 업체가 현지 기업에 이어 삼성전자 등에 납품해 수요선 다변화에 나선다. 26일 업계에 따르면 화터치티(华特气体)는 반도체 제조에 쓰이는 저메인 혼합가스(GeH4)를 삼성전자에 공급하기 위한 파일럿 테스트의 인증 단계에 돌입했다. 결과가 나오는 데까지 약 반년 이상 걸려 수주 성공 여부는 올 하반기께야 나올 전망이다. 1992년 설립된 화터치티는 산업용 특수가스의 연구개발, 제조, 판매부터 관련 장비 및 엔지니어링 사업까지 통합 솔루션을 제공하는 회사다. 특히 반도체 제조 과정 중 증착공정에 사용되는 GeH4 등 특수가스를 주로 공급한다. 중국 내에서는 SMIC, 화홍(Huahong) 등의 14나노미터(nm), 7나노 생산라인에 대량 공급하고 있다. 대만 TSMC의 난징 공장에도 도입하기 위해 이미 인증 단계를 마친 것으로 알려졌다. 주로 중국 현지 기업들을 대상으로 했지만 최근 해외로 눈을 돌리면서 거래선 다변화에 적극 나서고 있다. 특수가스는 반도체 공정에 필수 요소로 현재 반도체 시장의 호황기와 맞물려 수요가 증가하는 추세다. 2018년 일본의 수출 규제 이후 국내 기업들이 소재 국산화에 열을 올렸던 것
[더구루=정예린 기자] 삼성전자가 미국 반도체 공장 신·증설을 검토한다는 보도가 잇따르는 가운데 텍사스주 포트 밴드 카운티가 공개 러브콜을 보냈다. 25일(현지시간) 텍사스주 포트 밴드 카운티 최고책임자인 KP 조지(KP George) 카운티 판사는 김기남 삼성전자 DS부문장 부회장에게 공개 서한을 보내 현지 반도체 공장 설립과 방문을 요청했다. 카운티 판사는 4년에 한 번 투표를 통해 뽑히는 선출직으로 해당 지역의 행정 권한을 총괄한다. 조지 판사는 "포트 밴드 카운티는 미국에서 1인당 고등 교육 졸업률이 가장 높은 곳 중 하나이며 주민의 46.1%가 대학원 학위 이상을 소지하고 있다"며 "전체 인구의 29.1%가 이민자이고 STEM 근로자의 46.3%가 외국인"이라며 주민들의 높은 교육 수준과 외국인 친화 정책을 강조했다. 그는 "텍사스는 기업 소득세 및 개인 소득세가 없는 기업 친화적인 지역이며 고도로 숙력된 인력 및 인프라, 규제 완화 등의 장점도 있다"고 피력했다. 조지 판사는 "포트 밴드 카운티는 현재 아마존, 델, 테슬라, HP 등 주요 IT 기업들에게도 매력적인 목적지가 되고 있으므로 기업 운영에 이상적인 허브가 될 것"이라고 덧붙였다. 포트
[더구루=정예린 기자] 테슬라와 바스프가 인도네시아에 대규모 투자를 단행한다. 앞서 진출한 LG에너지솔루션과 중국 CATL까지 더해 인도네시아가 전기자동차 분야 핵심 기지로 떠오르고 있다. 바흐릴 라하달리아 인도네시아 투자조정청장은 지난 25일(현지시간) 진행된 온라인 기자 회견에서 "인도네시아 정부는 곧 테슬라, 바스프와 투자 양해각서(MOU)를 체결할 것"이라고 말했다. 이번 투자는 전기차 배터리 공장 건설 일환인 것으로 전해진다. 그동안 테슬라와 바스프의 현지 투자 검토 계획은 여러차례 언급된 바 있지만 계약 체결이 임박했다는 사실이 확인된 것은 처음이다. 인도네시아 정부는 테슬라, 바스프 경영진과 잇따라 만남을 가지며 러브콜을 지속적으로 보냈다. 테슬라는 인도네시아 진출을 위해 지난해부터 현지 정부와 연락을 주고받으며 전기차용 배터리 공장 건설 관련 협상을 추진했다. 이달 현지에 실무진을 파견해 구체적인 투자 논의를 매듭지은 것으로 보인다. <본보 2020년 12월 14일 참고 테슬라, 내달 인니 대표단 파견…투자 가시화'> 2019년에는 라하달리야 투자조정청장과 루훗 빈사르 빤짜이따 해양조정부 장관이 직접 바스프의 독일 본사를 방문해 투자
[더구루=정예린 기자] 삼성SDS가 독일 대형 컨벤션 센터와 손잡고 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 시대에 걸맞는 디지털 트랜스포메이션 가속화를 돕는다. 26일 업계에 따르면 삼성SDS는 쾰른에 위치한 '쾰른메세(Koelnmesse)'와 협업해 'e-가드(e-Guard)'라는 이름의 자체 앱을 개발했다. e-가드 앱은 실내 위치 시스템의 일환으로 11개 전시장 개별 홀의 인원 수와 인구 밀도를 기록하고 데이터를 방문객에게 실시간으로 제공한다. 방문객들은 박람회장에 머무는 동안 항상 이 앱을 사용해야 한다. 당초 양사는 고객 행동 데이터 분석과 실내 위치 인식 기술 기반 리테일 솔루션 '넥스숍(Nexshop)'을 적용한 디지털 사이니지와 콘텐츠 관리 시스템을 구축을 추진하고 있었다. 전시회 위치, 내용, 시간, 교통 정보 등을 전시장에 설치된 디지털 사이니지로 관람객에게 실시간 전달하는 것이다. 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)으로 상황이 급변하자 삼성SDS와 쾰른메세는 파트너십을 확장, 전시장 방역을 위한 앱을 개발했다. 쾰른메세 관계자는 "컨벤션 센터 운영 재개에 앞서 전시 업체, 방문객 및 서비스 제공 업체 등 코로나19 시대의 모든 참석자들에게
[더구루=정예린 기자] 샤오미의 올해 첫 플래그십 스마트폰 '미11'이 출시 3주만에 판매량 100만대를 기록했다. 보급형과 프리미엄 제품의 투트랙 전략을 펼치며 공격적으로 점유율 확대에 나서고 있다. 25일 업계에 따르면 샤오미는 '미11'이 출시 21일 만에 100만대를 판매했다고 밝혔다. 지난 1일 공식 출시 당일 5분 만에 35만 대가 팔리며 대박 조짐을 보였던 '미11'은 지난 10일 판매량 50만 대를 돌파하며 자체 기록을 경신하고 있다. 미11은 6.81인치의 OLED 디스플레이 탑재하고 120Hz 화면 주사율을 지원한다. 전면에는 2000만 화소 카메라를 탑재하고, 후면에는 1억800만 화소 메인, 1300만 화소 초광각, 500만 화소 망원 등 트리플 카메라를 적용했다. 출시 당시에는 퀄컴 스냅드래곤888을 최초 탑재한 제품으로도 관심을 모았다. 배터리 용량은 4600mAh로 45분 만에 완충 가능한 55W 초고속 유선충전과 50W 무선충전을 지원한다. 샤오미는 미국 무역제재로 화웨이가 주춤하는 틈을 타 사세를 빠르게 키우고 있다. 스마트폰 사업에서는 '가성비'를 앞세운 보급형 모델에 주력하던 과거와 달리 플래그십 제품에서도 잇따라 성공을 거
[더구루=정예린 기자] LG전자가 인도에 실속형 스마트폰 K42를 출시해 현지 시장 공략에 고삐를 죈다. 인도 내 반중정서 확대로 주춤하고 있는 중국 업체의 빈자리를 꿰찬다는 계획이다. 25일 업계에 따르면 LG전자는 오는 26일부터 인도 전자상거래 업체 플립카트(Flipkart)를 통해 K42 판매를 시작한다. 가격은 1만990 루피 (약 16만6000원)이다. 아드바이트 바이드야(Advait Vaidya) LG전자 MC사업부문 인도법인 부사장은 "K42가 게임 체인저로서 소비자에게 향상된 경험을 제공할 것이라고 확신한다"며 "우리는 '메이크 인 인디아(Make in India) 비전에 전념하고 있으며 K42은 인도에서 생산될 것"이라고 말했다. LG전자는 인도 푸네에 가전·스마트폰 공장을 두고 있다. LG전자는 지난해 9월 K42를 포함한 K시리즈 3종을 공개, 유럽을 시작으로 순차 출시하고 있다. K42에는 전면 베젤이 최소화된 6.6.인치 대화면 디스플레이가 탑재된다. 전면 800만 화소 싱글 카메라를 포함해 후면 1300만 화소 표준, 500만 화소 초광각, 200만 화소 심도, 200만 화소 접사 등 쿼드 카메라도 적용됐다. 배터리는 4000mAh
[더구루=정예린 기자] 삼성전자가 AMD와 협업해 이르면 올 2분기 애플 A14 바이오닉 성능을 뛰어넘을 차세대 엑시노스 제품을 선보인다. 24일(현지시간) 유명 트위터리안 아이스유니버스에 따르면 삼성전자가 올해 3분기 내 AMD의 그래픽처리장치(GPU) 기술을 적용한 차세대 엑시노스 제품을 발표한다. 특히 아이스유니버스는 공개될 제품이 하나가 아님을 암시하고 있다. 신제품은 엑시노스2100과 엑시노스1080의 후속작으로 일정에 따라 연내 출시도 이뤄질 전망이다. 애플의 아이폰12 시리즈에 탑재된 자체 프로세서 A14 바이오닉의 성능을 뛰어 넘는게 목표다. 삼성전자와 AMD가 협업한 GPU의 테스트 결과 오프스크린 기준 맨하탄 3.1은 181.8FPS, 아즈텍 노멀은 138.25FPS, 아즈텍 하이는 58FPS이다. A14 바이오닉의 점수(순서대로 146.4FPS, 79.8FPS, 30.5FPS)를 훨씬 웃도는 수치다. 양사는 현재 전력소비와 발열을 최적화하기 위한 작업을 진행 중인 것으로 알려졌다. 삼성전자는 최근 AMD의 GPU 기반 엑시노스 제품 출시를 공식화한 바 있다. 강인엽 삼성전자 시스템LSI 사업부장(사장)은 지난 12일 열린 '엑시노스2100
[더구루=김은비 기자] 혼다가 자전거 도로에서도 주행 가능한 초소형 전기차를 공개하며 마이크로모빌리티 시장 공략에 본격 나섰다. 새롭게 설립한 전문 자회사 ‘패스트포트(Fastport)’의 첫 전기차로, 라스트마일 물류 수요를 정조준한다. [유료기사코드] 21일 혼다는 새로운 배송 전용 전기차 ‘이쿼드(eQuad)’를 공개했다. 오는 하반기부터 미국과 유럽 시장에 순차 출시할 예정다. 이콰드는 혼다의 새로운 마이크로모빌리티 브랜드인 ‘패스트포트’의 첫 번째 제품이다. 서비스형 운송 모델인 ‘플릿 애즈 어 서비스(Fleet-as-a-Service)’ 형태로 렌탈·운영되는 것이 특징이다. 이콰드는 네 바퀴를 가진 소형 전기 배송차다. 자전거 도로에서 주행이 가능해 업계 관심을 받고 있다. 특히 교체형 배터리 시스템 ‘혼다 모바일 파워팩’을 탑재, 충전 대기 시간을 줄였다. 무선 소프트웨어(OTA)도 탑재돼 원격 관리가 가능하다. 차량은 두 가지 크기로 출시된다. 소형 모델은 길이 3.4m, 폭 1m이며 최대 적재량은 145kg이다. 대형 모델은 길이 3.65m, 폭 2.1m로 최대 적재량이 295kg에 달한다. 최고속도는 시속 20km이며, 대형 모델 기준 최대
[더구루=오소영 기자] 중국 탄산리튬 가격이 심리적 지지선인 톤(t)당 6만 위안(약 1150만원) 밑으로 떨어졌다. 공급 과잉이 심화되면서 장기적으로 반등이 어렵다는 비관적인 전망이 나온다. [유료기사코드] 21일 증권시보(证券时报)에 따르면 중국 탄산리튬 가격은 지난 16일(현지시간) 기준 5만9780위안(약 1140만원)을 기록했다. 최저점이던 5만8760위안(약 1120만원)보다 소폭 올랐지만 여전히 6만 위안을 하회했다. 탄산리튬 가격은 지난 5월 6만 위안 안팎을 오갔다. 지난달 29일 기준 5만9600위안까지 하락한 후 6만 위안 돌파에는 멀어지는 양상이다. 중국 원자재 분석기관인 주촹쯔쉰(卓创资讯)의 한민화(韩敏华) 애널리스트는 "올해 1분기 7만7000위안(약 1470만원)에서 5월 29일 5만9600위안으로 22.6% 하락했다"며 주요 원인으로 공급 과잉과 원료 가격 하락, 수요 둔화를 꼽았다. 리튬 프로젝트가 점차 생산 단계에 접어든 가운데 전방 수요는 하락세다. 전기차 케즘이 장기화되고 에너지저장시스템(ESS) 수요도 기대에 못 미치고 있다. 이로 인해 공급 과잉이 심화되면서 가격은 하락 압박을 받고 있다. 리튬을 원재료로 활용하는 리튬