[더구루=홍성환 기자] 유안타인베스트먼트가 벤처투자 확대에 박차를 가한다. 30일 대만 증권거래소에 따르면 유안타금융그룹은 한국 계열사 유안타인베스트먼트가 '유안타혁신성장펀드(Yuanta Innovative Growth MPE Fund)'에 150억원을 투자한다고 공시했다. 유안타인베스트먼트는 최근 벤처투자 사업을 적극적으로 확대하고 있다. 유안타인베스트먼트는 지난해 1250억원 규모의 '키움-유안타 2019 스케일업펀드' 결성한 데 이어 올해도 적극적인 활동을 이어가고 있다. 지난 5월 한국산업은행이 주관하는 소재부품장비 블라인드 펀드 일반분야 위탁 운용사(GP) 자격을 획득했다. 유안타인베스트먼트는 유안타그룹 계열의 벤처캐피탈·기업구조조정 전문회사로, 유안타증권의 자회사다. 유안타금융이 지난 2014년 옛 동양증권을 인수하면서 동양인베스트먼트에서 유안타인베스트먼트로 사명을 변경했다.
[더구루=최영희 기자] 실타래처럼 얽혀가는 IT 환경 변화에서 지능적이고 통합적인 IT 운영 방식은 필수가 되고 있다. 이와 관련 IT 성능 관리 시장을 선도하고 있는 엑셈은 국내 유일 IT 운영 전분야에 걸친 통합 솔루션으로 제2성장의 모멘텀을 다지고 있다. 29일 업계에 따르면 엑셈은 창립 이후 줄곧 데이터베이스 성능 관리 시장점유율 1위의 지위를 유지해왔다. 이와 함께 엑셈은 IT 성능 관리 솔루션 포트폴리오의 진화를 거듭하며 2015년부터 최근 6년간 연결 기준 매출액과 영업이익의 성장률(CAGR)이 각각 13.7%와 15.9%에 이르는 등 높은 성장세를 이어오고 있다. 엑셈은 현재 데이터베이스 성능 관리 솔루션 ‘맥스게이지(MaxGauge)’, IT 전구간 성능 통합 모니터링 솔루션 ‘인터맥스(InterMax)’, IT 운영과 모니터링의 지능화를 지원하는 ‘싸이옵스(XAIOps)’ 솔루션, 그리고 클라우드 환경 통합 관제 솔루션인 ‘클라우드모아(CloudMOA)’ 등 IT 운영을 단순화하는 솔루션별 기술 경쟁력뿐만 아니라 솔루션 간의 비즈니스적 · 기능적 통합을 통해 시장 내 다양한 고객사의 환경과 요구 사항을 음영 없이 수용하고 있다. 엑셈 관계자
[더구루=김형수 기자] 미국 주류기업 '배럴 크래프트 스피리츠'(Barrell Craft Spirits·이하 BCS)가 아시아 첫 진출국으로 한국을 낙점하고 국내 위스키 시장 공략에 나섰다. 국제 무대에서 인정받은 위스키 품질 경쟁력을 내세워 국내 위스키 수요를 선점한다는 전략이다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 BSC는 국내에 △배럴 버번(Barrell Burbon) △배럴 시그래스(Barrell Seagrass) △배럴 도브테일(Barrell Dovetail) △배럴 밴티지(Barrell Vantage) 등 다양한 라인의 위스키 제품을 론칭했다. BSC는 수입업체 UOT와의 협력을 토대로 이들 위스키를 온트레이드(On-Trade·바나 레스토랑), 오프트레이드(Off-Trade·대형마나편의점) 등의 채널을 통해 판매한다는 방침이다. 향후 UOT와 손잡고 다른 아시아 국가로 사업을 확대할 것으로 전망된다. BSC는 국내 시장을 겨냥해 고유의 증류법, 숙성방식을 통해 생산한 위스키의 품질을 강조하는 마케팅을 펼칠 전망이다. 지난 2013년 미국 켄터키주 루이빌(Louisville)에서 설립된 BSC 고유의 방식으로 만들어진 위스키는 국제 주류 품평회에서
[더구루=정예린 기자] 미국 제너럴모터스(GM)가 배터리 결함에 따른 '쉐보레 볼트' 리콜 여파로 골머리를 앓고 있다. 집단소송이 확전되며 수천억원 규모의 배상금을 물어줄 위기에 놓였다. [유료기사코드] 17일 미시간동부지방법원에 따르면 볼트 소유주들로 구성된 원고 측은 전날 법원에 피고인 GM이 총 1억5000만 달러(약 2030억원) 규모 배상금을 지급할 것을 요구하는 합의안을 제출했다. 지난 2020년 시작된 집단소송 여파다. 합의안이 받아들여질 경우 GM은 집단소송에 참여한 원고에게 700달러 또는 1400달러를 배상금을 지불해야 한다. 배상금 규모는 전기차 배터리 교체 여부와 배터리 모니터링을 위한 진단 소프트웨어 설치 여부에 따라 달라진다. 1인당 배상 금액은 크지 않지만 집단소송 참여 인원이 100명을 넘어서며 GM이 내야 할 합의금 규모가 커졌다. 소송은 원고 측이 지난 2020년 GM의 대표 전기차 '볼트' 화재 사고와 이에 따른 리콜에 대한 책임을 묻기 위해 GM을 고소하며 시작됐다. 차량을 제조한 GM 외 볼트에 탑재된 배터리와 배터리시스템을 만든 LG전자, LG에너지솔루션, LG에너지솔루션의 모회사인 LG화학도 주요 공급망으로서 주요 피