[더구루=윤진웅 기자] 프랑스 가우신(Gaussin)이 항만용 수소트럭 'AGV H2'를 공개했다. 수소 상용차 선호도가 높아지고 있는 만큼 관련 시장 수요를 확보할 것으로 기대하고 있다. [유료기사코드] 26일 업계에 따르면 가우신은 최근 항만용 수소트럭 모델 'AGV H2'를 공개했다. 이는 지난해 출시한 수소트럭 ATM과 APM의 후속 모델로 이전 모델과 비교해 성능이 크게 개선된 것이 특징이다. 특히 항만용으로 만들어진 만큼 컨테이너 운송에 초점이 맞춰졌다. 226kW 전기 모터 2개와 45kW 연료 전지, 60kWh급 배터리와 최대 20kg까지 수소를 저장할 수 있는 350바 수소탱크가 탑재됐다. 여기에 4륜 구동 변속기가 결합돼 최대 25km/h의 속도로 움직인다. 최대 탑재하중 능력은 65톤이다. 수소만 이용하면 최장 15시간까지 사용할 수 있고 배터리로 추가 3시간을 더할 수 있다. 특히 운전자 없이 원격 조종으로 운전이 가능하다는 점에서 작업자의 안전을 보장한다. 가우신 관계자는 "수많은 타당성 조사를 통해 항구가 수소트럭을 활용하는 데 가장 이상적인 장소라는 점을 파악했다"며 "2015년 이후 수소 생산 비용이 절반으로 줄어들었다는 점에서
[더구루=정예린 기자] 프랑스 고생(Gaussin)이 사우디아라비아 정부와 손잡고 중동 수소차 시장에 진출한다. 파트너십을 맺고 고생에 수소 기술을 제공하는 플러그파워의 수혜가 기대된다. [유료기사코드] 11일 업계에 따르면 고생은 최근 사우디 국영 석유기업 아람코와 수소차 사업을 위한 파트너십을 체결했다. 아람코와 수소차 개발에 협력하고 사우디에 수소차 제조 시설을 설립한다. 우선 고생과 아람코는 수소차 생산 공장과 수소 유통 사업의 타당성을 연구한다. 또 아람코의 '첨단 혁신 센터(LAB7)’에서 고생의 수소차과 원격 제어·자율 수소 레이싱 트럭 개발을 추진한다. LAB7은 아람코의 복합 소재를 고생의 기존 제품에 통합, 차량의 중량, 에너지 소비, 비용을 줄이는 것을 목표로 한다. 아람코는 고생이 개발한 세계 최초 수소 레이싱 트럭인 '고생 H2 레이싱 트럭'도 후원한다. 이 트럭은 내년 1월 사우디에서 열릴 다카르 랠리에서 첫 데뷔할 예정이다. 양사의 협업은 이달 초 걸프 지역 순방에 나선 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령과 무함마드 빈 자예드 알 나흐얀 아부다비 왕세제 간 회담 직후 이뤄졌다. 당시 순방에는 고생 최고경영자(CEO)인 크리스토퍼 고생도
[더구루=정예린 기자] 미국 플러그파워와 프랑스 고생(Gaussin)이 공동 개발한 수소 야드 트럭의 첫 수주를 확보했다. 수소상용차 출시를 가속화, 북미를 시작으로 유럽 등 전 세계 물류 시장을 적극 공략한다. 19일 업계에 따르면 고생은 플러그파워와 협력해 만든 수소 야드 트럭 'ATM-H2' 20대 수주에 성공했다고 지난 16일(현지시간) 발표했다. 발주사는 플러그파워 고객사 중 한 곳으로 알려졌으며 오는 11월부터 배송될 예정이다. 이번 주문은 플러그파워와 고생이 지난해 11월 체결한 파트너십의 결과물이다. 양사는 고생의 터미널 트랙터부터 자율주행트럭 등 상용차 라인업 전반에 플러그파워의 수소 기술을 접목, 수소 상용차를 출시하기로 했다. 유럽, 미국 등 전 세계 항구와 공항을 포함한 화물 및 물류 시장을 목표로 한다. 고생은 운송 및 물류 분야에서 혁신 제품과 서비스를 설계, 조립 및 판매하는 엔지니어링 회사다. 특히 일찍부터 수소와 자율주행 상용차에 주목해 관련 자율주행 기술부터 전기 및 수소 연료 전지 기반 배터리 등 다양한 노하우를 가지고 있다. 유럽, 중동 및 아시아 전역에 탄소 무배출 차량을 제공한다. ATM-H2는 고생의 ATM 스케이드보
[더구루=홍성일 기자] 말레이시아가 글로벌 벤처캐피털 유치에 적극적으로 나서기 시작했다. 말레이시아는 글로벌 벤처캐피털을 유치해 기술 스타트업 생태계를 확장한다는 목표다. [유료기사코드] 19일 업계에 따르면 라피지 람리(Rafizi Ramli) 말레이시아 경제부장관은 "글로벌 벤처캐피털과 사모펀드를 유치해 말레이시아 기술 스타트업 생태계를 강화하겠다"고 밝혔다. 말레이시아 정부는 지난달 '벤처캐피털 로드맵(Malaysia Venture Capital Roadmap)'을 발표하면 글로벌 자본 유치에 적극적으로 나설 것을 천명했다. 로드맵에 따르면 말레이시아 정부는 0.25%인 국내총생산(GDP) 대비 벤처캐피털 투자 비율을 2030년까지 0.1% 포인트 증가시킨다는 계획이다. 이를 위해 말레이시아 정부는 벤처캐피털 유치를 위한 규제 개혁 조치를 제시했다. 특히 말레이시아 정부는 자국 내 기술 스타트업에 투자하는 벤처캐피털, 사모펀드에 인센티브와 세금면제해택을 제공하는 '골든 패스' 제도를 도입하기로 했다. 말레이시아 정부가 글로벌 투자 자본 유치에 나서면서 현지 자본들의 투자 발표도 이어지고 있다. 말레이시아 국부펀드인 카자나 나시오날(Khazanah Nas
[더구루=길소연 기자] 한화에어로스페이스의 잠수함 파트너사인 영국 방산기업 밥콕인터내셔널(이하 밥콕)이 스웨덴 차세대 수상 전투함 개발에 나선다. [유료기사코드] 19일 업계에 따르면 밥콕은 스웨덴 방산 기업 사브(Saab)와 함께 스웨덴 해군의 새로운 룰레오(Luleå)급 수상 전투함을 개발한다. 사브가 수상 전투함 개발을 위한 설계 지원업체로 밥콕을 선정했다. 스웨덴 국방물자청(FMV)의 의뢰를 받은 사브는 스웨덴 해군을 위해 4척의 수상 전투함을 설계할 예정이다. 밥콕은 사브가 기본설계를 완료할 수 있도록 초기 구조 설계와 보조 시스템을 포함한 엔지니어링을 지원한다. 양사는 룰레오급 전투함 설계 수출에도 긴밀히 협력할 예정이다. 매츠 윅셀(Mats Wicksell) 사브 수석 부사장은 "스웨덴을 위해 새로운 룰레오 클래스의 기본 설계를 시작하는 임무에서 밥콕과 협력하게 돼 기쁘다"며 "이번 프로젝트는 스웨덴과 영국 조선업체 간의 중요한 협력이며, 긴밀한 팀워크를 통해 스웨덴의 해상 역량을 강화할 수 있기를 기대한다"고 말했다. 데이비드 록우드(David Lockwood) 밥콕 최고경영자(CEO)는 "이 프로그램은 스웨덴 해군, 사브, 밥콕에게 매우 중요