[더구루=정예린 기자] LG마그나 이파워트레인(이하 LG마그나)가 북미 첫 생산거점인 멕시코 공장 인력을 충원한다. 최근 가동을 시작한 가운데 증가하는 고객사 수요에 힘입어 생산량을 확대하기 위한 사전 포석으로 풀이된다. 22일 엘 에랄도 데 살티요(El Heraldo de Saltillo) 등 지역지에 따르면 LG마그나 멕시코법인은 이날 오전 공장이 위치한 코아우일라주 라모스 아리즈페시 행정 사무소에서 채용 박람회를 개최했다. △품질감사원 △지게차 운전기사 △일반 운전자 등의 직군에서 약 110명을 고용한다. LG마그나는 서류를 제출한 구직자를 대상으로 채용 담당자와 후보자 간 간단한 인터뷰를 진행했다. 이날 박람회장은 고용 정보를 얻기 위한 구직자들로 인산인해를 이뤘다. 담당자는 LG마그나를 소개하고 각종 보너스와 학자금 지원 정책 등 회사 복지 혜택 등을 안내했다. LG마그나가 추가 인력 모집에 나선 것은 생산량을 순차적으로 끌어올리기 위해서다. 가동률을 지속적으로 개선, 멕시코 공장도 풀가동 체제에 돌입할 것으로 기대된다. LG전자는 밀려드는 전장부품 주문량에 행복한 비명을 지르고 있다. 전장사업을 담당하는 VS사업본부 공장은 6개 분기 연속으로 평균
[더구루=정예린 기자] LG마그나 이파워트레인(이하 LG마그나)의 북미 첫 생산거점인 멕시코 공장 가동이 임박했다. 핵심 고객사인 미국 '제너럴모터스(GM)'의 차세대 전기차에 탑재될 부품을 책임진다. 25일 멕시코 경제지 '엘 이코노미스타(El Economista)'에 따르면 알베르토 부스타만테 멕시코 자동차부품협회(INA, Industria Nacional de Autopartes) 자동차 부문 이사 겸 고문은 "LG마그나 공장 운영이 한 달 내 시작될 것"이라고 밝혔다. 그는 "미국 산업계는 2030년까지 2000만 대 이상의 전기차 생산을 목표로 하고 있다"며 "LG마그나는 100만 개 이상의 전기모터를 제조해 미국 시장에 공급할 것"이라고 덧붙였다. LG마그나는 지난해 4월 코아우일라주 라모스 아리즈페에 위치한 2만5000㎡ 규모 부지에 신공장을 착공했다. 투자액은 1억 달러다. 이곳에서는 GM의 차세대 전기차에 탑재할 구동모터, 인버터 등 핵심부품을 생산한다. 착공 1년여 만에 양산체제 구축하며 북미 전기차 시장 공략 본격화할 전망이다. 멕시코 공장은 2021년 7월 LG전자와 마그나가 합작법인을 설립한 후 처음 구축하는 해외공장이다. LG마그나는
[더구루=정예린 기자] 캐나다 마그나 인터내셔널(이하 마그나)이 미국 제너럴모터스(GM)로부터 추가 수주를 따냈다. 양사 동맹이 공고해지고 있는 가운데 이들의 또 다른 핵심 파트너사인 LG전자와의 거래도 확대될지 주목된다. 마그나는 13일(현지시간) GM의 GMC 허머 EV(전기차)에 이어 2024년형 쉐보레 실버라도 EV에 배터리 인클로저를 공급한다고 발표했다. 연말부터 미국 미시간주 세인트 클레어에 위치한 '마그나 전기차 스트럭쳐 공장'에서 실버라도향 제품 생산을 시작할 계획이다. 배터리 인클로저는 고전압 배터리와 전기 부품, 센서·커넥터 등이 담긴 전기차 핵심 장치다. 잠재적인 충격과 열, 습기 등으로부터 각 부품을 보호하는 역할을 한다. 마그나는 늘어나는 고객 수요에 대응하기 위해 세인트 클레어 공장을 증설한다. 작년 10월 △세인트 클레어 공장 확장 △쉘비 타운십 파워트레인 공장·디트로이트 차량 시트 공장 신설을 골자로 하는 5억 달러 규모 투자 방안을 발표했다. 이를 통해 미시간주 내 마그나 거점기지는 3개로 늘어나게 됐다. 지난 2021년 오픈한 세인트 클레어 공장은 74만 평방피트 부지를 추가하고 920개의 신규 일자리를 창출한다. 올 4분기
[더구루=정예린 기자] LG이노텍이 멕시코 전장부품 공장 증설을 검토하고 있다. 증설이 확정되면 현지에 생산기지를 짓고 있는 LG전자와 캐나다 마그나 인터내셔널 간 합작사 'LG마그나 이파워트레인(이하 LG마그나)'과 함께 시너지를 발휘, 북미 공략을 가속화할 전망이다. 31일 업계에 따르면 로베르토 카브레라 산 후안 델 리오시 시장은 전날 LG이노텍이 멕시코 공장 규모를 확장한다고 발표했다. 구체적인 증설 규모나 일정 등은 알려지지 않았다. LG이노텍은 지난 2014년 산 후안 델 리오시의 3만4000㎡ 부지에 멕시코 공장을 건설했다. 이 곳에서는 변속·제동·조향·모터 등 자동차 주행 성능과 안전성, 편의성에 직결된 핵심 부품을 생산한다. 생산규모도 확대해 2016년 기준 멕시코 공장의 차량용 모터 생산능력은 연간 760만 대에 이른 것으로 파악된다. 600여 명의 직원들이 근무한다. 멕시코 공장은 LG이노텍의 첫 해외 전장부품 생산기지다. 멕시코는 글로벌 완성차 업체들이 진출해 있고 미국, 캐나다 등 핵심 북미 시장과 가까워 자동차 산업의 전략적 요충지로 꼽힌다. LG이노텍은 안전적인 고성능 제품 공급 능력을 구축해 북미 고객사향 수주를 확보하기 위해 멕
[더구루=오소영 기자] 말레이시아 정부가 원전 사업에 대한 타당성조사에 나선다. 관련 부처·기관의 협업을 통해 국제원자력기구(IAEA)의 지침을 준수하고 국제 기준에 부합하는 원전을 건설한다는 계획이다. 에너지 전환에 한 걸음 다가가고자 원전 사업에 다시 시동을 걸었다. [유료기사코드] 21일 말레이시아 에너지전환수자원부(PETRA)와 월드뉴클리어뉴스 등 외신에 따르면 말레이시아는 신규 원전 도입을 위한 타당성조사를 시작한다. PETRA 산하 마이파워 코퍼레이션(MyPOWER Corporation)은 국제원자력기구(IAEA)의 지침에 따라 준비 작업을 주도한다. 각 부처와 관련 기관들이 협업하며 IAEA 마일스톤 접근법(Milestones Approach)을 따른다. 이 접근법은 처음으로 원전 도입을 검토하거나 계획하는 국가를 지원하고자 IAEA에서 권고하는 단계적 접근 방식이다. 원전 준비와 건설, 운영, 폐기 등 단계를 명확히 구분하고, 단계별로 필요한 활동과 고려사항을 제시한다. 제도적 기반 수립과 안전 관리 체계 구축, 인적 자원 개발, 이해관계자 참여 방안 등을 담고 있다. PETRA는 이번 조사를 통해 국제 표준을 충족하는 원전을 개발한다는 계획이
[더구루=정예린 기자] 일본 키옥시아가 포스트 5G·6G 시대를 겨냥한 고용량·고속 플래시 메모리 모듈 시제품을 개발하며 기술 한계를 뛰어넘었다. 대규모 인공지능(AI) 처리, 실시간 데이터 분석, 스마트 제조 등 다양한 산업 분야에서 디지털 전환을 가속화할 것으로 기대된다. [유료기사코드] 21일 키옥시아에 따르면 5TB 용량과 초당 64기가바이트(GB) 전송 속도를 동시에 구현한 플래시 메모리 기반 모듈 시제품 개발에 성공했다. 이번 연구는 일본 국가 연구개발기관 '신에너지산업기술개발기구(NEDO)'가 위탁한 '5G 이후 정보통신 시스템 인프라 강화 R&D 프로젝트'의 일환으로 진행됐다. 이번 시제품은 기존 D램 기반 메모리에서는 달성하기 어려웠던 대용량과 고속 전송을 동시에 구현했다는 데 의미가 있다. 키옥시아는 각 메모리 보드에 컨트롤러를 체인처럼 연결하는 '데이지 체인' 구조를 적용, 플래시 메모리 수가 많아져도 데이터 전송 속도가 떨어지지 않도록 했다. 데이터를 더 빠르게 읽을 수 있는 '프리페치 기술'을 활용해 신호 왜곡을 보정하며 저전압 신호를 사용하는 기술로 메모리 대역폭을 높였다. 데이터 전송에는 기존 병렬 방식이 아니라 4레벨 전압