[더구루=윤진웅 기자] 독일 폭스바겐그룹(Volkswagen Group)이 전기자동차 전략 자금 마련을 위해 자사 프리미엄 브랜드 포르쉐(Porsche)의 기업공개(IPO) 카드를 만지작거리고 있다. [유료기사코드] 10일 업계에 따르면 폭스바겐그룹은 전동화 전략 가속화를 위한 자금을 마련하기 위한 방안으로 포르쉐의 IPO를 검토 중이다. 기업가치평가액은 450억~900억유로(한화 약 59조8086억~119조6172억원)에 달할 것으로 전망하고 있다. 앞서 폭스바겐그룹은 지난해부터 이와 관련한 논의를 이어왔으나 이해관계자간 조정이 복잡해 지속 보류됐다. 선제적인 전동화 전략을 마련해야 한다는 의견과 포르쉐의 높은 수익성을 포기할 수 없다는 주장이 충돌했었다. 소식통에 따르면 포르쉐 상장 시 포르쉐·피에히(Piech) 가문은 주식 매입을 위해 폭스바겐의 지분 일부를 매각하는 방안을 염두에 두고 있다. 포르쉐는 "순전히 추측"에 불과하다고 밝혔으나 현지 업계에선 기정사실로 되는 분위기다. 성공적인 전동화 전략 실행을 위해선 다른 방안이 없다는 의견이 많다. 폭스바겐그룹의 전동화 전략에는 막대한 자금이 필요한 상황이다. 폭스바겐그룹은 지난 2019년 "5년 내 4
[더구루=윤진웅 기자] 포르쉐가 2021 독일 모터쇼(IAA 모빌리티 모터쇼·IAA Mobility)에서 새로운 콘셉트카를 공개한다. 이에 앞서 공식 SNS에 콘셉트카 일부 모습을 공개하며 궁금증을 자아내고 있다. 21일 독일자동차산업협회(VDA)에 따르면 포르쉐는 오는 9월 6일부터 12일까지 독일 메쎄 뮌휀 전시장(Messe München)에서 열리는 IAA 모빌리티 모터쇼에 참가한다. 세계 3대 모터쇼 중 하나인 IAA 모빌리티 모터쇼는 홀수년마다 독일서 개최되는 자동차 전시회다. 올해로 69회째를 맞이했다. 자동차뿐 아니라 각국의 완성차·부품 업체가 참가해 콘셉트카, 신기술 등 자동차와 관련된 제품도 전시한다. 특히 올해에는 미래 모빌리티 시장의 선두주자 격인 전기차를 위주로 전시될 예정이다. 포르쉐는 이번 IAA 모빌리티 모터쇼를 통해 새로운 콘셉트카를 공개할 예정이다. 지난 16일 공식 SNS를 통해 콘셉트카의 전면 헤드라이트 일부를 담은 이미지를 공개하며 고객들의 관심을 증폭시켰다. 포르쉐 전기차 타이칸과 흡사하다는 평가를 받으며 새로운 전기차 콘셉트일 것이라는 의견이 나오는가 하면 타이칸의 쿠페 버전 또는 레이싱용 전기차라는 추측도 제기되고 있
[더구루=정예린 기자] 미국 수소기업 '플러그파워'가 헤지펀드 운용사 '요크빌 어드바이저(Yorkville Advisors)'로부터 자금을 조달했다는 사실이 뒤늦게 알려졌다. 전환사채 상환과 수소 공급망 확장에 자금을 투입, 수익성 개선과 유동성 확보에 속도가 붙을 전망이다. [유료기사코드] 13일 플러그파워에 따르면 회사는 지난 4월 요크빌 어드바이저 최대 5억2500만 달러 규모의 담보부 채권 발행 계약을 체결하고, 첫 번째 트렌치로 2억1000만 달러를 인출했다. 이중 약 8250만 달러는 기존 전환사채 상환에 사용돼 주식 희석 가능성을 줄였고, 나머지 자금은 운영자금과 수소 생산 인프라 확장에 투입할 계획이다. 플러그파워는 이번 자금을 통해 연내 추가 지분 발행 없이 비용 절감과 자본 지출 축소, 운전자본 효율화를 통해 재무 건전성을 유지한다는 목표다. 지난 3월부터 시행한 비용 절감 프로그램은 연간 2억 달러 이상의 고정비 절감 효과를 기대하고 있으며, 공급망과 제조 공정 효율화를 중심으로 대부분의 조정이 완료된 상태라는 게 회사측 설명이다. 실적도 개선 흐름을 보이고 있다. 플러그파워는 올 1분기 매출을 1억3000만~1억3400만 달러로 잠정 집
[더구루=홍성일 기자] 중국 샤오미 오토가 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) YU7과 함께 새로운 고급 주행보조시스템을 선보였다. 샤오미는 고급 주행보조시스템을 완전 자율주행차 기술로 발전시켜나간다는 목표다. [유료기사코드] 13일 업계에 따르면 샤오미 오토는 YU7의 인도에 앞서 업그레이드된 하이퍼 어시스티드 드라이빙(Hyper Assisted Driving, HAD) 주행보조시스템을 공개했다. 샤오미 오토는 새로운 HAD가 기존 버전과 비교해 가감속 제어 능력이 좋아져 승차감이 57% 가량 향상됐다고 소개했다. 또한 우회 성공률이 67%가 높아져 회차 상황에서 대응력이 높아졌으며, 교차로 통과율도 23% 증가해 실제 교통 상황에서 원활하게 통행할 수 있도록 발전했다고 강조했다. 새로운 HAD가 기존 버전보다 발전된 성능을 제공할 수 있는 배경에는 학습 데이터의 증가가 있다. 기존 버전은 300만개 클립을 학습한 시스템이었다. 클립이란 카메라와 라이다, 밀리미터파 레이더 등 다양한 센서가 수집한 데이터로, 30초에서 1분 사이 길이의 비디오 클립 형태로 만들어졌다. 새로운 HAD는 기존 버전보다 700만개나 많은 1000만개 클립을 학습했다. 샤오미는 "10