[더구루=윤진웅 기자] 포드가 파격적인 전기차 프로모션을 토대로 안방인 미국 시장 공략에 나섰다. 올해 현대자동차·기아를 비롯해 로컬 브랜드 경쟁사인 제너럴모터스(GM)에도 전기차 판매량이 뒤처지면서 마음이 급해졌다. 6일 업계에 따르면 포드는 최근 북미 전기차 고객을 위해 2300달러(한화 약 304만 원) 상당 혜택을 마련했다. 연말까지 머스탱 마하-E와 F-150 라이트닝, E-트랜짓 등 3개 전기차 모델을 구매하거나 리스하는 고객에게 1310달러 상당 무료 가정용 전기차 충전기와 1000달러 상당 설치 비용을 지원한다. 가정용 전기차 충전기를 사용할 수 없는 고객에게는 현금으로 2000달러를 지급한다. 포드는 이번 가정용 전기차 충전기 지원이 고객들의 전기차 구매를 촉진할 것으로 보고 있다. 자체 연구 결과 전기차를 집에서 충전하는 시간이 80% 이상인 것으로 나타났기 때문이다. 마틴 델로니스(Martin Delonis) 포드 전기차 전략 이사는 "가정용 충전기 지원은 가장 현실적으로 충전에 대한 걱정을 덜어준다"며 "밤새 휴대폰을 충전하는 것과 같이 간편하게 사용할 수 있다"고 설명했다. 포드는 지속해서 전기차 판매량 확대를 위한 다양한 프로모션을
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 내년 인도 전기차 시장 공략을 위해 보급형 EV를 내년 상반기 출시하기로 했다. EV6와 EV9로 전기차 브랜드 이미지를 구축한 데 이어 내년 본격적으로 전기차 시장을 공략한다는 전략이다. 이를 위해 현지 배터리 전문 기업과 파트너십을 체결했으며 '인도 2.0 전략'도 병행하고 있다. 6일 업계에 따르면 기아는 내년 상반기 인도 전기차 시장에 보급형 EV를 출시할 계획이다. 이는 이광구 기아 인도권역본부장(전무)은 지난 4일 EV9 출시 행사에서 직접 밝혔다. 이 전무는 "내년 보급형 EV 출시에 이어 2026년에 또 다른 EV 모델을 출시할 것"이라고 예고했다. 초창기에는 EV6, EV9과 같은 프리미엄 모델로 전기차 브랜드 이미지를 구축하고, 내년부터는 현지화 볼륨 모델 투입을 본격화해 전기차 시장 성장에 적기 대응한다는 전략이다. 내년부터 인도 공장에서 전기차도 양산한다. 기아는 보급형 EV를 현지 생산 베터리가 탑재되는 최초의 전기차로 만들기 위해 지난 4월 인도 배터리 전문 기업 엑시드 에너지 솔루션(Exide Energy)과 인도 전용 EV 차량 배터리셀 현지화를 위한 전략적 업무협약도 체결한 바 있다. 인도 전용 E
[더구루=홍성환 기자] 현대자동차가 유럽에서 소형 전기차 인스터(한국명 캐스퍼 일렉트릭) 출시를 앞두고 가격과 기본 사양을 공개했다. 5일 관련 업계에 따르면 현대차 영국법인은 인스터의 가격을 상급 모델 기준으로 최소 2만6745파운드(약 4700만원)로 책정했다. 현대차는△인스터01 △인스터02 등 2개 모델로 선보인다. 이들 모델 모두 49㎾h 배터리를 탑재한다. 한번 충전으로 최대 229마일(약 370㎞) 주행이 가능하다. 인스터01 모델은 15인치 합금휠이 적용되며, 최고 출력은 97ps·115ps 두 가지 옵션이 있다. 인스터02 모델은 17인치 합금 휠이 적용되고, 최고 출력은 115ps다. 인스터는 220V 전원을 자유롭게 공급할 수 있도록 실내외 V2L 기능을 적용했다. 상위 차급에 적용됐던 고속도로 주행 보조(HDA)를 비롯해 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 차로유지보조(LFA) 등 다양한 주행 편의 장비를 탑재했다. 가격은 인스터01 모델은 2만3495파운드(약 4100만원)부터, 인스터02 모델은 2만6745파운드(약 4700만원)부터다.
[더구루=윤진웅 기자] 중국 신에너지차(NEV) 판매량이 30% 이상 증가할 전망이다. 현지 정부의 강력한 전동화 전환 의지에 따른 정책 도입과 로컬 브랜드 BYD의 영향력 확대로 가파른 성장세를 나타내고 있다. 5일 업계에 따르면 올해 중국 본토 NEV 소매 판매량은 전년 대비 34% 두 자릿수 증가한 1040만 대에 달할 전망이다. 이는 추이둥수(崔东树) 중국승용차시장정보연석회(CPCA) 사무총장이 '세계 신에너지차 대회'에서 직접 발표한 내용이다. 그는 "중국 본토 공급망이 세계적인 경쟁력을 갖추고 있다"고 강조했다. 현지 정부의 적극적인 정책 지원도 NEV 시장 성장 기대감을 키우는 요소다. 지난달 29일 상하이시(上海市) 상무위원회는 다른 5개 부서와 함께 '상하이시 자동차 이구환신 지원 확대 정책 실시 세칙'을 발표했다. 해당 세칙은 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지 개인 소비자가 '국가 제6단계 자동차 오염물 배출기준b(국6b)'의 신형 연료 소형 승용를 구매하고 '국5' 이하 비영업용 연료 소형 승용차를 폐차하거나 양도할 경우 1만2000위안(한화 약 220만 원)의 일회성 구매 보조금을 받을 수 있다는 내용을 담고 있다.
[더구루=김은비 기자] 현대자동차와 BMW, 벤츠 등 7개 완성차 브랜드가 설립한 북미 전기차(EV) 고속 충전 연합인 ‘아이오나(IONNA)’의 첫 번째 기공식을 열었다. 아이오나는 1호를 토대로 충전 스테이션을 확충, 미국 전기차 충전에 혁신을 불러일으킨다는 각오다. 5일 업계에 따르면 아이오나는 3일(현지시간) 미국 노스캐롤라이나주 에이펙스에 첫 번째 전기차 충전소 ‘아이오나 리차저리(IONNA Rechargery)’ 기공식을 갖졌다. 충전소 건설 장소인 에이펙스는 과거 증기 기관차 연료 공급 시설이 있던 곳으로, 연료 충전의 ‘원조’이다. 아이오나는 역사적 의미를 이어가는 한편 미래 모빌리티 시대를 향한 새로운 시작을 알린다는 의미에서 이곳으로 위치를 선정했다. 아이오나 충전소는 최대 400㎾(킬로와트), 800볼트까지 충전이 가능한 고성능 충전기를 갖추고 있다. 또한, 10개의 지붕이 있는 주차 공간과 실내 운전자 라운지를 제공한다. 아이오나는 현대차와 기아, BMW, 벤츠, 스텔란티스, 제너럴모터스(GM) 등 7개 완성차 브랜드가 지난해 7월 신설한 합작사이다. 미국 캘리포니아주 토런스에 본사를 두고 있다. 아이오나는 고객에게 편리한 충전 경험 제
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 마침내 미국 차량도난 집단소송을 마무리했다. 합의금을 기존 예상 금액보다 880억 원가량 낮춰 매듭지었다. 최종 승인 과정에서 일부 소송 참여자가 보상 범위에 이의를 제기하며 부담이 증폭될 우려가 생기기도 했지만 결과적으론, 모두 원만히 마무리됐다. 4일 미국 법조계 따르면 캘리포니아 중부지방법원은 미국 차량도난 집단소송(사건 번호 8-22-ml-03052) 관련 현대차·기아가 제시한 1억4500만 달러(한화 약 1970억 원) 합의안을 최종 승인했다. 지난해 11월 예비 승인을 알린 지 약 1년 만이다. 최종 승인 과정에서 일부 소송 참여자가 추가 집단소송을 예고하며 합의금으로 요구한 10억 달러(약 1조3331억 원)는 기각했다는 설명이다. 이번 최종 승인 합의안에 따라 현대차·기아는 피해자들에게 보상을 진행할 예정이다. 보험으로 보상받지 못한 손해에 대해 현금으로 보상한다. 소프트웨어(SW) 업데이트가 불가능한 일부 차량 소유자를 대상으로 도난 방지 장치 구매를 위해 최대 300달러(약 40만원)를 지급한다. 다만 별도 리콜은 실시하지 않는다. 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Sa
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 연말 미국 전기차(BEV)시장 2위가 사실상 확정이다. 다만 제너럴모터스(GM)의 추격 속도가 빨라지고 있다. 2위 경쟁구도가 '현대차·기아-포드'에서 '현대차·기아-GM'으로 굳어졌다. 현대차·기아는 이달 가동 예정인 조지아 전기차 공장을 토대로 현지 전기차 판매에 드라이브를 걸고 GM의 맹추격을 따돌리겠다는 계획이다. 4일 업계에 따르면 현대차·기아는 3분기 누적 판매 기준 미국 BEV 시장 2위를 달리고 있다. 현지 BEV 판매량은 총 9만2227대에 달한다. 전기차 캐즘(일시적 수요 감소 현상) 등에도 불구하고 현지 맞춤형 전략을 토대로 월평균 1만 대 이상 안정적인 판매를 보이고 있다. 현재 추세라면 현대차·기아가 지난해에 이어 2년 연속 미국 BEV 판매 2위를 수성할 것으로 전망된다. 1위는 사실상 테슬라가 확정된 상태이다. 테슬라는 3분기 누적 46만2890대를 기록했다. 이는 전년 대비 6.2% 감소한 수치다. 하지만 최대 변수는 GM이다. GM은 같은 기간 BEV 총 7만450대를 판매, 3위를 차지했다. 특히 GM의 BEV 판매량은 3분기 들어 폭발적인 성장세를 나타내고 있다. 지난 7월(8952대
[더구루=윤진웅 기자] 테슬라 고위 임원들이 잇따라 회사를 떠나고 있다. 올해에만 벌써 9명째다. 주요 프로젝트를 담당하던 인물들의 대거 이탈로 '테슬라 위기론'이 다시금 고개를 들고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 '하드코어 리더십'이 배경이 됐을 것이라는 추측이 나온다. [유료기사코드] 4일 업계에 따르면 나게쉬 살디(Nagesh Saldi) 테슬라 최고정보책임자(CIO)에 이어 조스 딩스(Jos Dings) 테슬라 유럽중동아프리카(EMEA) 정책 총괄이 퇴사했다. 퇴사 이유와 향후 거처에 대해서는 따로 밝히지 않았다. 나게쉬 살디 CIO는 휴렛팩커드(HP) 출신으로 지난 2012년 테슬라에 입사한 인물이다. 2018년 CIO로 승진한 이후 인공지능(AI) 및 자율주행개발 지원에 앞서왔다. 특히 텍사스와 뉴욕에 있는 테슬라 데이터 인프라 확장하는 데 기여한 것으로 전해진다. 조스 딩스 총괄은 테슬라에서 약 8년간 근무하며 유럽 확장을 주도했다. 특히 테슬라 기가 베를린 설립 과정에서 기가 팩토리가 들어서는 베를린-브란덴부르크 지역 소나무 숲을 861일 만에 생산 시설로 바꾸며 유럽에서 전례 없는 업적을 세웠다는 평가를 받기도 했다. 이들
[더구루=정등용 기자] 현대자동차 인도법인이 오는 14일(이하 현지시간) 2500억 루피(약 4조원) 규모의 IPO(기업공개) 청약을 시작한다. 인도 국영 보험사 LIC를 넘어 사상 최대 규모의 IPO가 될 전망이다. 현대차 인도법인은 오는 14일부터 16일까지 사흘간 일반인을 대상으로 IPO 공모 청약을 진행한다고 3일 밝혔다. 현대차 인도 법인은 다음주 중 3~4일간 수요 예측을 실시해 최종 공모가를 확정할 예정이다. 이번 IPO는 발기인인 현대차 한국본사가 1억4219만4700주 전량을 공개매수(OFS)하는 방식으로 진행된다. 현대차는 IPO를 통해 15~20%의 지분 매각도 고려 중인 것으로 알려졌다. 현대차 인도법인은 지난 6월 인도 증권거래위원회(SEBI)에 예비투자설명서(DRHP)를 제출했으며 지난달 24일 인도증권거래위원회(SEBI)는 현대차 인도법인의 IPO를 승인했다. 현대차 인도법인은 IPO 성공을 위해 야후 인디아에서 수석 법률 이사·법률 고문을 맡았던 아미타브 랄 다스를 최고법무책임자(CLO) 겸 사업부문장으로 영입했다. IPO 자문사로는 △씨티은행 △모건스탠리 △코탁마힌드라 △HSBC △JP모건을 선정한 바 있다. 이번 IPO가 예정
[더구루=윤진웅 기자] 현대모비스가 상용화를 앞둔 모빌리티 신기술을 대거 공개했다. 미래 먹거리 경쟁력 확보를 위해 올해에만 1조7000억 원 규모 연구개발비를 전동화와 전장 분야 등에 집중 투자한 결과물이다. ◇ 역대 최다 전시 R&D 테크데이…해외 수주 기회로 적극 활용 현대모비스는 2일 경기도 의왕연구소에서 ‘2024 R&D 테크데이’를 개최했다. 이번 테크데이의 주제는 ‘영감의 집합’이라는 뜻의 ‘Collective Inspiration’으로 현대모비스가 연구개발 중인 모든 연관 부문이 유기적으로 연결돼 하나의 거대한 모빌리티 통합솔루션을 제공하겠다는 의미를 담았다. 테크데이는 현대모비스가 원래 격년 단위로 연구개발 성과를 모아 고객사에만 선보이던 일종의 프로모션 행사다. 올해는 이를 외부에도 공개하면서 미래 모빌리티 연구개발 결과물에 대한 자신감을 나타냈다. 테크데이가 개최된 현대모비스 의왕연구소 전동화연구동은 차세대 전동화 기술을 연구하는 전문 연구시설이다. 지난해말 준공됐다. 연구개발을 포함해 시험과 평가, 품질분석 등 전동화 핵심부품 개발을 모두 담당하며 중추적인 역할을 수행하고 있다. 이번 테크데이에서 현대모비스가 공개한 모빌리
[더구루=정예린 기자] 국내 설치된 전기차 충전기 수가 5년 새 약 1000% 증가했다. 전기차 산업을 견인할 핵심 요인인 인프라 개선을 위한 노력이 지속된 결과다. 다만 낮은 급속충전기 설치율은 해결해야 할 과제로 꼽힌다. 3일 한국스마트그리드협회가 환경부 자료를 종합해 집계한 '전국 누적 충전기 구축 현황'에 따르면 전날 기준 전국에 설치된 전기차 충전기 수는 37만804대다. 지난 2020년(3만4714대) 대비 약 968% 증가한 수치다. 전년(28만8148대)과 비교했을 때는 약 29% 증가했다. 다만 올 10월 초까지 집계된 수치인 점을 감안했을 때 연말 기준 증가율은 더 높아질 것으로 예상된다. 지난 2022년과 2021년에는 각각 19만2948대와 3만4714대를 기록했다. 지역별로는 △서울 △경기도 △인천 △강원도 △충청도 △전라도 △경상도 △제주도 등 8개 지역 중 경기도에 설치된 전기차 충전기가 총 10만4564대(28.2%)로 가장 많았다. △경상도 8만4961대(22.9%) △서울 5만8827대(15.9%)가 뒤를 이었다. 제주도가 8362대(2.3%)로 가장 적었다. 설치된 전기차 충전기의 대부분은 완속 제품이었다. 급속충전기 기준으
[더구루=윤진웅 기자] 러시아 자동차 시장에서 현대자동차·기아의 존재감이 지속되고 있다. 러시아와 우크라이나 전쟁 이후 양사가 현지 시장에서 완전히 철수한 이후에도 병행 수입된 물량이 꾸준하게 공급되고 있어서다. 병행 수입뿐 아니라 관용차 등으로도 이용되고 있어 종전 이후 브랜드 재진입이 수월할 전망이다. 3일 더구루 취재를 종합하면 러시아와 우크라이나 전쟁 이후 병행 수입으로 현지 판매되고 있는 것으로 확인된 현대차·기아 모델은 총 11개다. 구체적으로 현대차는 △싼타크루즈 △싼타페 △쿠스토 △아이오닉5, 기아는 △KX1 △포르테 △EV6 △X시드 △셀토스 △K5 △스포티지가 있다. 병행 수입은 수입업자가 직접 상품을 수입·판매하는 것을 말한다. 이들 모델을 판매하고 있는 딜러사명은 공개되지 않았으나 대부분 현지 내 대규모 딜러 네트워크를 보유하고 있는 아빌론 홀딩(Avilon Holding)이 취급하고 있는 것으로 전해진다. 이들 병행 수입 모델 외에도 러시아 도로를 달리고 있는 현대차·기아 모델은 더 있다. 제네시스 G90은 러시아 고위 관료 관용차로 이용되고 있고, 기아 스팅어는 최근 러시아 경찰 의전차로 선정됐다. <본보 2024년 9월 23일
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '