[더구루=김다정 기자] 중국의 '신(新)중산층'이 새로운 소비 주역으로 떠올랐다. 이들은 안정적인 소득과 자산을 바탕으로 시본적인 삶의 욕구를 충족하면서도 삶의 품질을 높이기 위해 많은 돈과 시간을 투자한다. 20일 코트라 중국 상하이무역관에 따르면 중국은 소비 전환의 가속화 단계에 접어들면 소비도 기존 양적 성장에서 양·질적 성장으로 변화하고 있다. 특히 새로운 소비군을 분류되는 신중산층이 지속적으로 증가하고 있다. 신중산층은 안정적인 소득과 자산을 바탕으로 양호한 교육을 받고 기본적인 삶의 욕구를 충족하면서도 삶의 품질, 정신생활에 대한 높은 추구와 높은 소비·투자 여력이 있는 집단을 의미한다. 코트라 상하이무역관은 "중국이 본격적으로 의식주 걱정을 하지 않는 물질적으로 안락한 ‘샤오캉’(小康) 사회로 진입하면서 1인당 소득 수준, 소비지출 규모는 지속적으로 향상하고 있다"며 "중산층이 갈수록 확대돼 중국 소비의 중추적 역할을 맡아 중국 내 소비 업그레이드를 가속화할 것"이라고 내다봤다. 실제로 최근 글로벌 컨설팅 기업 맥킨지(McKinsey)가 발표한 '2020년 중국 소비자 조사 보고'에 따르면 현재 중국 중간 소득층의 규모는 3억명을 넘어섰으며, 오
[더구루=오소영 기자] 대만 폭스콘과 위룽그룹의 합작사 폭스트론이 내달 전기차 플랫폼 'MIH'을 적용한 신차 3종을 선보인다. 배송 중인 차량이 포착되며 출시 전부터 높은 관심을 모으고 있다. 18일 업계에 따르면 폭스트론은 내달 18일 '홍하이 과학기술의 날(鴻海科技日)'에 MIH 플랫폼에 기반한 전기차 3종을 출시할 예정이다. MIH는 여러 회사가 자유롭게 참여해 전기차·자율주행차 등 미래차를 개발할 수 있는 모듈식 제작 플랫폼이다. 앞서 대만 익명 커뮤니티 사이트 PTT에는 폭스트론의 전기차 사진이 올라왔다. 이 차량은 일명 '모델C'(개발 코드명)로 알려져 있으며 고급 스포츠카를 연상케 한다. 프론트 범퍼에 '폭스트론'(Foxtron)이 새겨져 있었다. 폭스트론은 "배송 과정에서 우발적으로 노출됐다"고 밝히며 내달 행사에서 공개할 차량임을 인정했다. 폭스트론은 2023년 말 모델C를 양산하고 전기차 시장에 본격 진입한다. 폭스트론이 본격적으로 성과를 내면서 폭스콘의 전기차 사업에도 탄력이 붙었다. 폭스콘은 2014년 처음 전기차 프로토타입 개발을 시도했다. 지난해 MIH 플랫폼을 공개하고 개발에 본격 나섰다. 이 플랫폼을 활용해 2025년까지 전기차
[더구루=오소영 기자] 중국 헝다오토의 스포츠유틸리티차(SUV) '헝치5'가 도로에서 테스트 주행 중인 모습이 노출됐다. 파산설까지 돌며 헝다그룹이 위기를 맞았지만 '미래 먹거리'인 전기차 개발을 지속하겠다는 의지로 풀이된다. 17일 시나자동차(新浪汽车) 등 현지 매체에 따르면 헝다오토가 개발 중인 헝치5가 중국 광둥성 선전에서 포착됐다. 헝치5는 헝다오토가 작년 8월 공개한 신차다. 유명 자동차 디자이너 마루야마 공구가 제작에 참여했다. H자형 발광다이오드(LED) 헤드라이트와 21인치 휠을 장착했으며 후미에 '헝치(HENGCHI) 5'가 새겨져있었다. 내부에는 계기판을 비롯해 세 디스플레이가 탑재됐다. 중앙 제어 디스플레이에 'H-SMART' 운영체제(OS)가 내장됐다. 시트는 오랜지색 스티치를 더해 발랄한 분위기를 연출했다. 헝다는 한여름 지표 온도가 80℃를 웃도는 투루판, 평균 상대습도가 90%인 충하이에서도 헝치 1·3·5·6·7 테스트를 마쳤다. 총 53대를 투입해 70일간 진행했다. 누적 시험 시간 2만 시간 이상, 주행 거리는 50만㎞ 이상이다. 헝다오토가 주행 테스트에 속도를 내면서 양산이 멀지 않았을 것으로 추정된다. 모회사인 헝다그룹의
[더구루=오소영 기자] 한올바이오파마의 파트너사 하버바이오메드가 미국과 호주에 이어 중국에서 고형암 치료제 'HBM4003'의 임상에 돌입한다. 하버바이오메드는 지난 14일(현지시간) "중국 국가약품감독관리국(NMPA)으로부터 HBM4003 임상계획서(IND) 승인을 받았다"고 밝혔다. HBM4003은 하버바이오메드의 형질전환 마우스 항체플랫폼(Harbour Mice)에서 생성된 항-CTLA-4 단일클론 중쇄 전용 항체다. 면역세포의 암세포 살상 능력을 극대화하는 작용 기전인 '항체 의존적 세포독성'(ADCC)을 강화해 CTLA-4 세포를 줄인다. 하버바이오메드는 미국과 호주에서 임상을 진행해왔다. 최근 '2021 유럽종양학회'(ESMO)에서 긍정적인 임상 결과를 공유한 바 있다. 이어 중국에서 임상을 시작해 글로벌 영토를 넓히고 고형암 치료제 시장에 가세한다. <본보 2021년 9월 14일 참고 한올바이오파마 中 파트너사, '고형암 치료제' 호주 임상 결과 청신호> 진송왕 하버바이오메드 최고경영자(CEO)는 "HBM4003는 앞선 시험에서 고무적인 안전성과 항종양 활성을 입증했다"며 "간세포암(HCC), 신경내분비종양(NET), 신생아괴사성장염(
[더구루=정예린 기자] 중국 3대 양극재 업체 '후난 창위안 리코(Hunan Changyuan Lico·湖南长远锂科)'가 생산량 확대 프로젝트에 착수했다. 2단계에 걸쳐 연간 8만t 규모의 리튬배터리용 양극재를 생산한다. 15일 업계에 따르면 후난 창위안 리코는 33억3900만 위안(약 6080억원)을 투자해 중국 후난성 창사 하이테크기술산업개발구에 연간 4만t 양극재 생산 라인을 건설한다고 지난 13일 밝혔다. 지난 2019년부터 시작된 프로젝트의 2단계로 완공 후 연간 8만t의 양극재를 생산할 수 있는 규모를 갖추게 된다. 내년 1월 말 착공해 오는 2023년 10월 생산을 목표로 한다. 공사 기간은 약 20개월 소요될 전망이다. 증설에 투입되는 자금은 은행 대출과 회사 자체 조달로 충당한다. 현재 당국에 프로젝트 계획안을 제출하고 환경영향평가를 진행 중이다. 프로젝트 1단계 증설 작업도 순조롭게 이어지고 있다. NCM(니켈·코발트·망간), NCA(니켈·코발트·알루미늄) 양극재 생산에 주력한다. 시장 상황이나 고객사 요구에 따라 맞춤형 제품 생산도 가능하다는 게 회사의 설명이다. 후난 창위안 리코는 중국 국영 금속 및 광산 업체인 중국오광그룹(China
[더구루=오소영 기자] 중국 바이두가 상하이에서 로보택시 애플리케이션(이하 앱) '아폴로 고(Apollo Go)' 테스트에 착수한다. 3년 안에 25개 도시로 로보택시 서비스 지역을 넓힐 계획이다. 바이두는 13일(현지시간) "상하이에서 아폴로 고 공개 테스트를 시작하겠다"고 밝혔다. 아폴로 고는 로보택시 서비스를 제공하는 전용 앱이다. 이용자는 이 앱을 통해 차량을 호출하고 정해진 구역 내에서 이동할 수 있다. 승차요금은 회당 30위안(약 5450원)이다. 바이두는 수요가 많은 주거·상업 지역 등 150개 곳에 승·하차가 가능한 역을 만들어 로보택시를 운영한다. 운영 시간은 매일 오전 9시30분부터 오후 11시까지다. 로보택시에는 중국 제일자동차(FAW)와 협업해 개발한 홍치(Hongqi)EV가 활용됐다. 바이두는 향후 약 200대 차량을 상하이에 배치할 예정이다. 중국 동부 지역에서 가장 규모가 큰 로보택시 서비스 지역으로 키운다. 바이두는 상하이에 앞서 후난성 창사, 창저우, 베이징, 광저우에 아폴로 고 테스트를 진행했다. 베이징에서는 퉁저우 지구로 운영 범위를 확장했다. 퉁저우의 22개 역을 추가해 매일 100회 이상 운행 중이다. 바이두는 3년 안에
[더구루=정예린 기자] 중국 CATL이 자동차 제조사 소콘그룹의 계열사인 충칭진강신에너지자동차(Chongqing Jinkang New Energy Automobile·이하 진강)에 배터리를 공급한다. 14일 업계에 따르면 CATL은 진강과 내년부터 오는 2026년까지 향후 5년간 배터리를 공급하는 계약을 체결했다고 지난 9일(현지시간) 발표했다. 약 20만 대의 전기차에 탑재할 수 있는 용량인 연간 10GWh를 납품한다. 기본 10GWh 용량을 기본으로 하되 추후 공급 확대도 검토한다. 양사는 배터리 납품 6개월 전 합의를 거쳐 최종 공급량을 결정키로 했다. CATL은 "진강과의 계약은 양 당사자 간 장기적이고 전략적인 협력 관계를 구축하는 데 도움이 된다"며 "진강이 CATL을 선택한 것은 자사의 제품 품질과 제조 능력을 인정한 것"이라고 밝혔다. 진강은 화웨이와 긴밀하게 협업하고 있는 회사다. 산하 전기차 브랜드 싸이리쓰(賽力斯·SERES)는 올해 상하이오토쇼에서 화웨이의 전기차 시스템 ‘하이 카’를 탑재한 신형 전기차 'SF5 화웨이즈쉬안'을 공개했다. 출시 이틀 만에 3000대 이상 주문 확보에도 성공, 현재 고객 배송을 앞두고 있다. 밀월 관계를 바
[더구루=정예린 기자] 중국 리튬배터리 소재 시장이 오는 2025년까지 연평균 30~40%의 높은 성장률을 이어갈 것이라는 전망이 나왔다. 늘어나는 글로벌 전기차 배터리 수요에 대응하기 위해서는 생산량도 크게 늘려야 한다는 주장이다. 14일 업계에 따르면 가오샤오빙 중국 시장조사기관 선전가오궁산업연구(GGII) 부원장은 이달 1~3일 선전에서 열린 '제14회 하이테크 리튬배터리 산업 정상회의'에 참석, '2021 중국 리튬배터리 재료 산업 빅데이터'를 주제로 한 발표에서 이같이 분석했다. 가오샤오빙 부원장은 "리튬배터리 소재 산업은 아직 주기적인 변동 사이클에 진입하지 않았으며 계속해 투자·개발 단계에 머무를 것으로 판단, 자금 투자와 연구개발을 강화해야 한다"며 "2025년 전기차 보급률 35%를 충족하기 위해서는 생산량을 지금보다 크게 확대해야 한다"고 강조했다. GGII는 향후 5~10년간 원자재부터 배터리셀까지 리튬배터리 산업에 2조 위안(약 363조4200억원)의 자금이 투입될 것이라고 내다봤다. 전기차 등에 쓰이는 배터리는 물론 에너지저장장치(ESS) 시장도 폭발적인 수요가 이어지는 만큼 산업 전반에 걸친 성장세를 예상했다. 지난해 3분기부터 본격
[더구루=정예린 기자] 세계 3위 리튬 생산업체 강서강봉이업(Ganfeng Lithium·이하 간펑리튬)이 리튬 생산량을 연간 6만t까지 확대한다. 배터리 핵심 원료인 리튬 시장 점유율을 끌어 올리겠다는 포부다. 14일 업계에 따르면 간펑리튬은 중국 장시성 펑청에 연간 5만t의 탄산리튬(LCE)을 생산할 수 있는 리튬 공장을 짓는다. 완공 후 간펑리튬의 총 리튬 생산능력은 기존 5배인 6만t에 이르게 된다. 신규 공장은 2단계에 걸쳐 완공될 예정이다. 우선 연간 2만5000t 규모의 수산화리튬을 생산할 수 있는 시설을 갖춘 뒤 점차 규모를 확대한다. 리튬 주요 원료인 스포듀민을 리튬 배터리 소재로 전환하는 설비도 마련한다. 지난 6월 펑청 지방정부와 투자 계약도 체결했다. 간펑리튬은 원활한 증설 작업을 위해 펑청에 합작 투자 회사도 설립할 계획이다. 간펑리튬은 지난해 글로벌 리튬 시장에서 17.3%의 점유율로 3위를 차지했다. 펑청 리튬 공장 설립으로 생산능력을 대폭 늘려 점유율 확대가 예상된다. 리튬 사업과 별도로 배터리 시장도 적극 공략하고 있다. 간펑리튬은 배터리 자회사 '장시 간펑 리에너지 테크놀로지(Jiangxi Ganfeng LiEnergy Tec
[더구루=김다정 기자] 중국 제약사 베이진(BeiGene)이 PD-1 항암제 '티슬레리주맙'(tislelizumab)의 미국 출시를 위해 미국 식품의약국(FDA)에 품목허가신청서(BLA)를 제출했다. 미국 FDA는 지난 13일(현지시간) 이전 전신 요법 후 절제 불가능한 재발성 국소 진행성 또는 전이성 식도 편평세포암종(ESCC) 환자의 치료제로, 항PD-1 항체 ‘티슬레리주맙’에 대한 생물학적 제제 허가 신청서 검토를 수락했다. FDA는 허가신청자비용부담법(PDUFA)에 따라 오는 2022년 7월 12일까지 최종 승인 여부를 결정할 전망이다. 노바티스와 공동으로 제출한 BLA는 진행성·전이성 ESCC 환자를 대상으로 한 다기관 글로벌 3상 시험인 'RATIONALE 302' 결과를 기반으로 한다. 이번 임상시험 결과는 올해 미국임상종양학회(ASCO 2021) 연례회의에서 발표됐다. 티슬레리주맙은 대식세포의 FcγR에 대한 결합을 최소화하도록 설계된 항-PD-1 단일클론 항체다. 현재 다양한 고형암 및 혈액암 치료를 위한 다른 요법과의 조합으로 글로벌 임상을 진행하고 있다. 임상결과에 따르면 티슬레리주맙은 다양한 고형 종양 및 혈액 악성 종양이 있는 사람들을
[더구루=홍성환 기자] '중국판 테슬라'로 불리는 전기차 업체 니오(웨이라이)의 홍콩 증시 상장이 내년으로 밀릴 것이란 관측이 나온다. 홍콩 증권 당국이 니오의 지배구조를 문제 삼은 데 따른 것이다. 14일 관련 업계에 따르면 홍콩 증권거래소(HKEX)는 니오 창업자인 리빈 최고경영자(CEO)가 지난 2019년 자신이 보유한 주식 5000만주를 니오 차주를 위한 신탁기금에 기부한 것에 문제를 제기한 것으로 알려졌다. 이로 인해 연내 니오의 홍콩 증시 상장이 어려울 것이란 전망이 나온다. 일각에서는 무산 가능성도 제기된다. 현재 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장된 니오는 앞서 지난 3월 홍콩거래소에 상장신청서를 제출하고 2차 상장을 추진해 왔다. 연내 상장을 완료하고 50억 달러(약 5조8750억원)를 조달할 계획이었다. 하지만 홍콩거래소가 제동을 걸면서 자금 조달에 차질을 빚게 됐다. 니오는 홍콩 증시 상장이 어려워지자 이달 초 20억 달러(약 2조3500억원) 규모 신주를 미국주식예탁증서(ADR) 형태로 발행하겠다는 계획을 발표했다. 한편, 니오는 올해 2분기 5억8720만 위안(약 1070억원)의 순손실을 기록, 지난해 같은 기간 11억8000만 위안(약
[더구루=길소연 기자] SK그룹과 KTB증권의 자회사 KTB네트워크가 투자한 중국 인공지능(AI) 반도체 스타트업 호라이즌로보틱스가 중국 완성차 기업 JAC와 협업한다. JAC 차량 고객에게 더 나은 인공지능(AI) 운전 경험을 제공한다. 13일 업계에 따르면 호라이즌로보틱스는 JAC그룹과 3세대 자율주행 시스템 반도체 '저니(Journey) 5' 생산을 위한 전략적 업무협약(MOU)를 체결했다. 양사는 이번 MOU를 바탕으로 AI 반도체 저니 5 칩 생산에 협력하고 미래 JAC 차량 사용자가 인공지능(AI) 운전 경험을 제공할 수 있도록 기술 지식을 개발한다. 저니 5는 자율주행을 위한 정보처리능력과 연산능력이 뛰어나도록 설계된 칩으로 16개 채널 변화를 수용하고 예측·계획 제어의 요구를 만족시킨다. 호라이즌로보틱스는 자율주행 차량 등에 쓰이는 AI 칩과 맞춤형 소프트웨어를 개발하는 스타트업이다. 중국 최대 포털 바이두에서 딥러닝 담당 임원을 역임한 위카이 최고경영자(CEO)가 지난 2015년 공동설립했다. 대만 TSMC에 프로세서를 위탁생산한다. 지난 2019년 8월 첫 차량용 AI 반도체 '저니 2'를 출시하고 이듬해 3월 첫 출하했다. 현재 호라이즌로
[더구루=홍성일 기자] 미국 AMD 경영진이 베트남 빈즈엉성에 방문해 투자 환경을 확인했다. AMD는 호치민시와 인공지능(AI) 기술 생태계 구축에 나서는 등 베트남 시장 확대에 박차를 강하고 있다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 라이언 심(Ryan Sim) 아시아태평양·일본 지역 수석 이사를 대표로 한 AMD 경영진이 빈증엉성에 방문, 부이 민 찌(Bui Minh Tri) 빈즈엉성 인민위원회 부위원장과 회담을 가졌다. 이 날 회담에는 빈즈엉성 정부 실무 책임자들도 대거 참석했다. 이번 회담은 부이 민 찌 부위원장이 라이언 심 AMD 이사를 초대하면서 진행됐다. 부이 민 찌 부위원장은 이날 회담에서 빈즈엉성의 투자 환경을 상세하게 소개했다. 부이 민 찌 부위원장은 "빈즈엉성이 개방적인 투자 환경을 구축하면서 수 년간 베트남 내에서 손꼽히는 규모의 외국인 직접 투자를 유치했다"며 "반도체, 녹색 에너지 등 고부가가치 분야 투자 유치를 우선시하고 있다"고 소개했다. 라이언 심 이사는 빈즈엉성의 발전 현황에 대한 소감을 밝히고 "AMD와 빈즈엉성의 강점과 방향성에 분합하는 분야에서 협력을 희망한다"고 밝혔다. 라이언 심 이사는 AMD의 기술력은 물론 AI
[더구루=홍성일 기자] 중국 샤오미가 전고체 배터리 특허를 출원했다. 샤오미는 이번 특허 출원을 토대로 전고체 배터리 상용화에 박차를 가한다는 계획이다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 샤오미는 최근 '복합전극 고체 배터리의 제조 방법'이라는 전고체 배터리 특허를 공개했다. 샤오미는 지난 2023년 3월 전고체 배터리 기술 공개하는 등 관련 기술에 대한 개발을 이어왔다. 전고체 배터리는 배터리 양극과 음극 사이의 전해질이 고체로 된 2차전지다. 에너지 밀도가 높으며 대용량 구현이 가능하다. 전해질이 불연성 고체이기 때문에 발화 가능성이 낮아 리튬이온 배터리를 대체할 차세대 배터리로 꼽힌다. 이번에 공개된 특허의 핵심은 집전체(current collector)를 중심으로 다층 전극 구조를 구축하는 것이다. 집전체는 배터리에서 전자의 이동 통로 역할을 하는 얇은 금속판이다. 각 층에는 활물질과 전도성 물질, 결합제, 폴리머, 금속염으로 구성된 고체 전해질로 구성된다. 샤오미는 해당 구조를 통해 이온의 이동 거리를 줄일 수 있게 되면서 배터리 성능을 크게 향상시킬 수 있었다고 설명했다. 샤오미는 전고체 배터리 시제품에 셀투바디(CTB) 설계를 적용했다. 셀투