더구루

주메뉴 바로가기
본문 바로가기

닫기

기업&비즈

삼성 준법위 평가 '3인3색'…결심공판 연기

[더구루=오소영 기자] 삼성의 준법감시제도를 살핀 전문심리위원단의 평가가 엇갈렸다. 준법감시위원회(이하 준법위)의 독립성과 준법지원인의 역할 확대를 긍정적으로 본 반면 총수 비리를 예방하는 데 역부족이라는 지적도 나왔다. 한편, 재판부는 오는 21일 전문심리위원단의 발표에 대한 특검과 변호인단의 의견을 듣기로 했다. 21일 예정됐던 결심 공판은 30일로 미뤄졌다. ◇강일원 전 재판관 "준법감시 발전 긍정적…한계 분명" 서울고법 형사1부(재판장 정준영)는 7일 오후 2시 5분 이재용 삼성전자 부회장 등의 파기환송심 8차 공판을 열었다. 이날 재판에서는 삼성의 준법 감시 제도를 점검한 전문심리위원단 3인이 참석해 각각 의견을 진술했다. 재판부가 지정한 강일원 전 헌법재판관은 "준법감시제도의 위상과 독립성이 강화되고 관련 인력을 보강한 사실을 확인했다"며 "신분 노출의 위험 없이 제보할 수 있는 시스템도 갖췄다"고 평가했다. 다만 "감시 활동이 대외 후원금, 내부거래 등에 초점이 맞춰져 있었다"며 "새로 발생할 위험을 정의하고 선제적인 예방 활동을 하는 데에는 이르지 못했다"는 의견을 냈다. 그는 "준법위 조직과 관계사들의 지원, 회사 내 준법문화와 여론의 관심 등을 지켜본다면 지속가능성이 현재로서는 매우 긍정적"이라고 판단하면서 삼성물산과 제일모직 합병 사건 등에 대한 조치가 소극적인 점은 아쉬운 부분으로 지적했다. 관계사 탈퇴가 자유롭고 준법위의 의견을 관계사가 거부할 시 강제할 방안이 없는 것도 한계로 지적했다. ◇"실효성 미흡"VS"준법 감시 진일보" 특검과 이 부회장 측이 추천한 전문심리위원은 상반된 의견을 냈다. 특검이 추천한 홍순탁 회계사는 "16개 점검 항목 중 13개가 미흡했고 나머지도 부분적으로 마찬가지"라며 "준법감시제도가 실효적으로 이뤄지지 않았다"고 밝혔다. △사실 조사부터 대책 마련까지 임직원에 적용되는 준법 감시 절차가 총수에게 적용되지 않고 △핵심 사안에 대한 모니터링 체계가 마련되지 않았으며 △삼성증권과 삼성바이오로직스 등 일부 계열사가 준법위에 포함되지 않은 사실을 근거로 들었다. 점검의 어려움도 지적했다. 홍 회계사는 "요청한 자료를 받아 점검 목록을 만들기 전에 현장 방문이 이뤄졌다"며 "방문도 개별 관계사와 준법위에 한정해 10시간 이내로 진행됐다"고 강조했다. 반면, 이 부회장 측이 추천한 김경수 법무법인 율촌 변호사는 "현장을 가본 결과 많은 인상을 남겼다"며 "준법위의 출범 이후 삼성 준법 체계에 구조적인 변화가 있었다"고 진술했다. 그는 "외부에 독립된 별도 조직으로 위원회를 만들어 총수의 준법 감시에 특화된 조직으로 역할을 부여하고 위원회 출범과 함께 관계사 준법지원인의 위상과 역할도 강화됐다"며 "준법 감시가 사회적 관심 사안이 되면서 위원들도 무거운 책임으로 받아들이고 있다"고 평가했다. 전문심리위원단은 의견 진술 이후 특검과 변호인단, 재판부가 던진 질문에 대해 추가 의견을 냈다. 세 위원은 '준법위의 감시는 법원의 판결이 나온 다음에 이뤄져야 하는가?'에 대한 재판부의 질문에 "판결 이전에 준법위에서 조사에 착수할 권한이 있다"고 판단했다. 장기간 수사에도 불구하고 의견이 갈리는 삼성 합병에 대해 준법위의 자체 조사가 가능한지를 묻는 변호인단의 질문에는 홍 회계사와 김 변호사가 견해 차이를 보였다. 홍 회계사는 "승계 관련 마스터플랜, 이면계약 등의 문건들이 있는지를 확인할 수 있다"고 답한 반면 김 변호사는 "현실적으로 불가능하다"고 말했다. ◇변호인 '응석받이' 비유에 특검 '고성 항의' 재판부는 이날 최종 변론기일을 오는 30일로 연기했다. 재판부는 지난달 30일 공판에서 오는 21일을 최종 변론기일로 정했으나 이날 특검의 요청에 따라 일정을 변경했다. 특검은 20일 전문심리위원단의 보고서에 대한 특검과 변호인의 의견을 듣고 이후 결심공판을 진행할지 여부를 결정해달라고 요구했다. 최종 변론기일을 정해놓지 말고 양측 의견을 들은 후 삼성의 준법감시제도에 대한 재점검이 필요한지 판단한 다음 기일을 잡자는 주장이다. 재판부가 특검의 요구를 받아들이자 변호인단은 강력히 반발했다. 변호인 측은 "21일에 종결하겠다고 오래전부터 말씀하셨고 의견 진술은 양측에 40분 정도 주는 것으로 충분하다고 생각한다"며 "(재판부가) 어린아이 응석을 받아주듯이 하셔 기일이 연기된 게 아닌지 몹시 실망스럽다"고 언성을 높였다. 변호인의 비유에 강백신 부장검사는 고성을 지르며 항의했고 재판부가 중재에 나섰다. 특검은 재판부와도 언쟁을 벌였다. 변호인단이 전문심리위언단의 보고서에 대한 의견을 내는 과정에서 삼성의 준법감시 활동을 설명하자 이복현 부장검사는 "(보고서에 관한) 이건 질문이 아니지 않느냐"며 말을 끊었다. 재판부는 "이복현 검사께서 전문심리위원 관련 절차가 마치 불공정하게 진행되는 인상을 준다"고 꼬집었고 이 검사는 "재판부가 예단을 가지고 있다"고 목소리를 높였다.
- 오소영 기자
- 2020-12-07 21:02
두산인프라코어,반자동 굴착기 유럽 출시

[더구루=길소연 기자] 두산이 유럽에서 건설장비 반자동 솔루션을 출시한다. 두산의 굴착기에 반자동 기능을 갖춘 키트를 적용, 틸팅과 법면작업, 정밀 사면절토 작업을 도와주는 '반자동제어 솔루션'을 구축한 것. 8일 업계에 따르면 두산인프라코어는 유럽법인에서 스위스 측량장비 제조사인 라이카 지오시스템즈(Leica Geosystems)와 손을 잡고 25t 굴착기 DX255LC-5용 반자동 솔루션을 선보인다. 양사의 협업으로 출시하는 솔루션은 DX255LC-5 굴착기용 제어 장치로 탑재시 틸트 버킷 또는 틸트 회전 장치(Rotator) 자동화가 가능하다. 굴착기 고객의 기계 유도 시스템 수요 증가에 대응하기 위해 탄생했다. 두산 25.5t 크롤러 굴착기의 틸트 버킷이나 틸트로터 자동화가 가능한 라이카 iXE2 2D 및 iXE3 3D 굴착기 기계 제어 솔루션과 같은 개념이다. 헥사곤(Hexagon AB) 계열사인 라이카 지오시스템즈는 지난 200년간 측량 혁신을 이끌며, 프리미엄 센서와 소프트웨어, 공간정보 서비스를 제공해왔다. 굴착기 제어 솔루션의 경우, 2D 및 3D 솔루션 모두 각각 초보자 입문용부터 전문가용까지 소비자 입맛과 환경에 맞게 다양한 라인업을 구축했다. 두산과 라이카 지오시스템스는 이번 라이카 레디 키트 안에 두산 스마트솔루션을 통해 두산 공장에서 직접 DX255LC-5 굴착기에 설치할 수 있도록 모든 구성품을 포함시켰다. 기계 제어 솔루션 설치 및 반자동 기능 설치에 필요한 장비 조각이 준비됐는지 확인하는 데 필요한 메인 브래킷과 와이어, 센서 등이 포함돼 고객이 나중에 전체 시스템을 설치할 수 있는 유연성을 제공한다. 매그너스 티블린 라이카 지오시스템스 기계제어 사장은 "굴착기 반자동 기능은 경험이 적은 사업자들이 복잡한 작업을 실행하고, 수동 제어장치를 줄이면서 동시에 생산성과 속도, 정확성을 높이고 운영비 절감 효과가 있다"고 밝혔다. 실제 이번 키트는 장비 안내 계통을 통해 운전자는 굴삭기 운전실 내부의 디스플레이에서 설계 표면, 등급 및 정렬에 쉽게 접근 할 수 있다. 이 시스템은 GNSS, GPS, 레이저, 음파 또는 토탈 스테이션 기술을 사용해 블레이드 또는 버킷을 실시간으로 정확하게 배치한다. 이로인해 자재 과잉을 크게 줄이고 생산성과 효율성을 향상시켰다. 또 운전실에 사이트 계획 및 등급 정보를 표시 할 수 있어 작업자는 최소한의 감독으로 작업을 더 빨리 완료할 수 있으며 패스 횟수를 줄이고 더 높은 정밀도를 완성한다. 박현철 두산인프라코어 유럽법인장은 "두산은 '파워 바이 이노베이션(Powered by Innovation)' 모토 아래 스마트 솔루션 제품 확대에 열을 올리고 있다"며 "스마트건설의 선도적인 혁신기업인 라이카 지오시스템스와 긴밀한 파트너십을 통해 라이카 2D, 3D 기계 제어 시스템을 위한 새로운 키트가 탄생해 고객이 보다 나은 생산성과 업무 효율성을 달성하는데 도움을 줄 것"이라고 밝혔다.
- 길소연 기자
- 2020-12-08 10:27
현대차, '740억 투자' 브라질 엔진공장 짓는다…감마 1.6 엔진 생산

[더구루=홍성환 기자] 현대차가 남미 핵심 생산기지인 브라질 공장에 엔진 공장을 짓는다. 브라질 공장증설에 맞춰 엔진 생산 시설을 확보, 남미 시장 공략에 속도를 내기 위한 것으로 분석된다. 7일 피라시카바 시당국과 업계에 따르면 현대차는 완성차 공장이 있는 브라질 상파울루주(州) 피라시카바에 엔진 공장을 건설란다. 신규 엔진공장에서는 연산 30만개 규모로 감마 1.6 엔진 등을 생산한다. 현재 브라질에서 생산하는 자동차에 장착되는 엔진은 한국에서 들여오고 있다. 현대차와 피라시카바 정부는 엔진 공장 신축을 위해 지난 2년 간 협상을 진행해 온 것으로 알려졌다. 현대차는 9만8000㎡ 부지에 연면적 1만6250㎡ 규모로 공장을 건설한 예정이다. 총투자액은 3억5000만 헤알(약 740억원) 규모다. 오는 2022년 완공이 목표다. 현대엔지니어링이 공사를 담당할 것으로 예상된다. 현대차는 브라질 공장 증설에 맞춰 엔진 공장 건설도 추진하는 것으로 보인다. 현대차는 상파울루 공장을 연산 18만대 규모에서 21만대 규모로 확장할 계획이다. 지난 2012년 준공된 현대차 브라질 공장은 소형 해치백 'HB20'과 변형 모델인 'HB20S' 'HB20X', 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) '크레타'를 생산하고 있다. 현대차의 브라질 판매는 꾸준히 확대되고 있다. 브라질자동차판매업협회(Fenabrave)에 따르면 현대차의 올해 들어 9월까지 모두 10만7824대를 판매, 시장 점유율 10.0%로 피아트를 제치고 3위에 올랐다. <본보 2020년 10월 8일자 참고 : 현대차, 파아트 제치고 브라질 3위…점유율 10%> 브라질에서 신종 코로나바이러스(코로나19) 충격이 완화하면서 자동차 시장 회복에 대한 기대가 높아지고 있다. 브라질 완성차 제조업체를 회원사로 둔 전국자동차산업연맹(Anfavea)은 지난 7월 보고서에서 생산량과 판매량이 각각 45%, 40% 감소할 것으로 전망했으나 10월의 경우 감소폭을 각각 35%와 31%로 낮춰 잡았다. 지난해 브라질의 자동차 생산량은 300만대, 판매량은 280만대 수준이었다.
- 홍성환 기자
- 2020-12-07 12:06
美 법원 "포스코에너지, '퓨어셀에너지' 실질주주 변경 승인"

[더구루=오소영 기자] 미국 델라웨어 형평법원이 명의상 주주에서 실질 주주로 바꿔 달라는 포스코에너지의 요청을 받아들였다. 퓨어셀에너지가 제기한 주주 지위 논란을 해소하고 소송에서 우위를 점하게 됐다. 3일 업계에 따르면 델라웨어 형평법원은 명의상 주주에서 실질 주주로 변경해달라는 포스코에너지의 요구를 수용했다. 명의상 주주는 증권회사나 증권예탁원에 주식을 예탁해 주식 발행회사의 주주 명부에 등재된 주주를 뜻한다. 이와 달리 실질 주주는 주식을 실제로 취득해 증권 회사나 증권 예탁원에 맡긴 투자자를 의미한다. 포스코에너지는 앞서 퓨어셀에너지의 명의상 주주로서 관련 장부와 기록을 확보했다며 9월 1일 법원에 이를 제출했다. 퓨어셀에너지는 명의상 주주가 아니라며 증거 제출 당시 포스코에너지도 이를 알고 있었다고 비판했다. 이후 포스코에너지는 실질 주주라고 인정하고 법원에 변경을 요청했다. 법원은 이를 받아들이는 한편 수수료를 포스코에너지에서 부담하도록 해야 한다는 퓨어셀에너지의 주장은 기각했다. 퓨어셀에너지는 명의상 주주 여부를 조사하며 들었던 비용을 포스코에너지에 청구해야 한다고 지적했었다. 포스코에너지는 주주 지위를 수정해 퓨어셀에너지와의 공방에 대응한다. 포스코에너지와 퓨어셀에너지는 2007년부터 기술 이전 라이선스 계약과 지분 투자를 통해 연료전지 사업을 공동 진행해왔다. 포스코에너지는 지난 8월 퓨어셀에너지를 상대로 소송을 제기했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 피해 구제를 목적으로 마련된 금융 지원을 받고자 재무 현황을 거짓으로 꾸몄다고 지적했다. 연료전지 사업의 분사 문제로도 갈등을 겪고 있다. 포스코에너지는 지난해 연료전지 사업 부문을 물적분할해 한국퓨어셀(Korea Fuel Cell Co., Ltd.)을 설립했다. 퓨에셀에너지는 분사 결정이 계약 위반 행위라고 항의했다. 올 6월 한국퓨얼셀을 상대로 라이선스 계약 해지와 2억 달러(약 2190억원) 손해배상을 청구했다. 포스코에너지는 10월 8억 달러(약 8770억원) 규모의 손해배상을 국제중재원(ICC)에 신청하며 맞섰다. 포스코에너지는 원천 기술사인 퓨어셀에너지의 비협조로 수백억원의 적자를 봤다고 주장했다. 퓨어셀에너지가 제공한 연료전지 제품에 결함이 발생해 막대한 피해가 발생했다며 이로 인한 피해를 보상해야 한다고 거듭 밝혔다.
- 오소영 기자
- 2020-12-07 12:54
GM 이어 닛산도 트럼프 反연비규제 소송 지지 철회…현대·기아차는 '아직'

[더구루=김도담 기자] 일본 닛산자동차가 도널드 트럼프 대통령이 이끄는 현 미국 연방정부의 '반 연비규제 소송'에 대한 지지를 철회했다. 친환경차 보급을 최우선 정책으로 내건 조 바이든 대통령 당선자에 발 맞추는 모양새다. 현대·기아차를 비롯한 일부 자동차 회사는 여전히 반 연비규제 소송에 대한 지지를 유지하고 있지만 정권 교체가 임박한 만큼 지지를 철회하는 회사는 더 늘어날 전망이다. 7일(현지시간) 로이터통신 보도에 따르면 닛산은 트럼프 정부의 반 연비규제 소송에 대한 지지를 철회했다고 공식 발표했다. 닛산도 바이든 차기 미국 정권에 줄 서고 있는 미국 자동차 회사의 행렬에 합류한 것이다. 미국 최대 자동차 회사인 제네럴모터스(GM)는 이보다 앞선 지난달(11월) 25일 트럼프 정부에 대한 지지를 철회했었다. <본지 2020년 11월 25일자 참고 GM, 트럼프 캘리포니아 연비규제 소송 지지 철회…현대차·토요타도 동참?> 트럼프 정권 아래 있던 미국 연방정부는 지난해(2019년) 캘리포니아 주 정부가 독자적으로 자동차 회사에 연비 효율 개선과 배출가스 저감(제로 에미션) 노력을 의무화하는 법안을 시행하려 하자 이를 막기 위한 소송을 제기했다. 또 GM을 중심으로 미국 내에서 자동차를 판매하는 거의 모든 회사가 트럼프 정부에 대한 지지의 뜻을 밝히며 이 소송에 동참했다. 주요 회사 중 여기에 동참하지 않은 회사는 포드와 혼다, 폭스바겐뿐이었다. 내연기관 엔진 차량 중심의 기존 자동차 회사로선 캘리포니아 주 정부의 급진적 법안에 대한 타격이 불가피하다. 캘리포니아 주 자체가 미국 전체 자동차 판매량의 11%에 이르는 최대 시장일 뿐 아니라 미국 내 50개 주 중 절반에 이르는 22개 주가 캘리포니아 주의 방침을 지지했기 때문이다. 캘리포니아 주 정부는 한 발 더 나아가 올 9월 2035년까지 모든 내연기관 엔진 자동차 판매를 금지하겠다는 계획도 발표했다. 그러나 이번 대선에서 친환경차 정책을 앞세운 민주당의 조 바이든 후보가 미국 대통령으로 당선되며 상황은 180도 뒤바뀌었다. 미국 자동차 업계에선 여전히 이번 소송에 대한 의견이 분분한 것으로 알려졌다. GM과 닛산을 중심으로 속속 지지 철회 기조로 돌아섰으나 현대·기아차를 비롯해 일본 마쓰다와 미쓰비시, 스바루 같은 자동차 제조사와 전미자동차판매사협회(NADA)는 여전히 지지 입장을 유지 중이다. 전기차를 비롯한 친환경차로의 전환은 업계 대부분이 기정사실로 받아들이고 있지만 그 속도가 빠르면 빠를수록 회사의 부담은 커질 수 있다. 그러나 내년 1월부터 바이든 정부가 출범하는 만큼 더 많은 회사가 이번 소송에 대한 지지 철회 행렬에 동참할 전망이다. 바이든 체제의 미국 연방정부는 전기차 중심의 친환경차 확대 정책을 최우선으로 내건 만큼 이번 소송 자체가 무색해질 수 있기 때문이다. 호세 뮤노스(Jose Munoz) 현대차 미국판매법인 최고경영자(CEO) 겸 글로벌 최고운영책임자(COO)는 지난달 미국 자동차기자협회(APA)와의 전화 인터뷰에서 "현대차는 바이든 정부와 함께 전기차와 수소차 대중화를 위한 인프라(infrastructure)를 개발할 것"이라고 말했었다. <본보 2020년 11월 10일자 참고 현대차 글로벌 COO "美 바이든 정부와 협력해 전기·수소차 인프라 구축">
- 김도담 기자
- 2020-12-07 17:13
롯데케미칼, 인니서 '토지 무단 개간' 손배소 피소

[더구루=오소영 기자] 롯데케미칼의 자회사 롯데케미칼타이탄 인도네시아(LCTN)가 무단으로 토지를 개간해 재산권을 침해했다는 혐의로 인니에서 소송을 당했다. 롯데케미칼은 이미 현지 국영 철강회사 크라카타우 스틸로부터 등기 이전을 마친 토지로 법적 문제가 없다는 입장이다. 7일 업계에 따르면 LCTN과 크라카타우 스틸은 사유재산권 침해에 따른 손해배상 분쟁에 휘말렸다. 원고는 아버지로부터 상속받은 인니 반텐주 찔레곤 소재 토지를 양사가 허락 없이 개간했다며 양사를 상대로 세랑지방법원에 소송을 제기했다. 원고가 소유권을 가진 1억7400만㎡ 규모의 토지 중 109만㎡가 개발돼 피해를 입었다고 지적했다. 1억900만 루피아(약 835만원)의 손해배상을 요구했다. 롯데케미칼은 토지 개간이 문제가 되지 않는다고 반박했다. 롯데케미칼은 지난 2017년 크라카타우 스틸로부터 약 47만㎡ 규모의 용지사용권한을 매입했다. 작년 말 투자 규모가 당초 계획보다 1조원 늘며 추가로 용지를 확보하고 등기 이전 절차를 거쳤다. LCTN의 변호인 측은 현지 지역언론인 반텐뉴스(Bantennews)를 통해 "LCTN은 분쟁 대상이 아닌데도 고소한 배경이 이해가 되지 않는다"고 전했다. 크라카타우 스틸은 개발이 롯데케미칼과 같은 주장을 펼치며 관련 사실을 입증할 증거를 법원에 제출했다. 양사가 소송을 당하며 롯데케미칼의 석유화학단지 건설에 영향을 미칠 것으로 보인다. 인니 석유화학단지는 롯데케미칼이 동남아시아의 시장 지배력 강화를 목적으로 짓고 있는 핵심 사업장이다. 롯데케미칼은 이곳에 납사크래커(NCC)와 휘발유 등 석유 완제품을 만드는 하류 부문 공장 조성한다. 2023년부터 상업 생산을 시작할 계획이다. 투자비는 총 5조원으로 롯데케미칼은 2018년 12월 기공식을 열고 건설에 돌입했다.
- 오소영 기자
- 2020-12-07 14:27
[단독] 마사회, '골치' 워커힐·부천 화상경마장 폐쇄

[더구루=길소연 기자] 한국마사회가 워커힐과 부천에 운영해온 장외발매소를 잇따라 폐쇄한다. 임대계약 만료에 따른 폐쇄로 당장은 경영부담을 느끼겠지만, 향후 온라인발매 도입 등으로 부담 해소에 나선다는 방침이다. 마사회는 장외발매소를 통해 총매출 70% 정도를 의존하고 있다. 7일 업계에 따르면 마사회는 최근 이사회를 열고 '워커힐지사 및 부천지사 임대만료안'을 의결했다. 마사회는 서울을 비롯해 전국 30곳에서 장외발매소를 운영하고 있는데 이 중 2곳을 폐쇄하기로 했다. 지난 2016년 6월 3일 개장한 워커힐 지사는 면적 393평에 입장정원 88석 규모 운영해왔다. 45명의 인력이 근무 중이다. 임대인은 SK네트웍스로 계약기간은 2016년 5월 28일부터 내년 5월 27일까지다. 아직 임대 계약이 남았지만, 임대차 계약서에 따라 계약 만료 6개월 전까지 재계약 여부를 통보해야 돼 이사회 안건으로 의결했다. 마사회는 "워커힐 지사는 국부유출 문제 등 해소와 건전화 정책 적극 이행 위해 계약종료 추진한다"고 밝혔다. 앞서 워커힐 지사는 지난 2017년 200억원대 국부가 외국인 도박단에 유출된 이른바 '워커힐 화상경마장' 사건이 벌어진 바 있다. 부천지사 역시 부천시와의 임차계약에 따라 이달 말부로 건물계약 종료에 따라 폐쇄하기로 했다. 부천시 원종동에 위치한 부천 장외발매소는 지난 1995년 개장해 면적 1678평에 입장정원 1648석으로 규모가 컸다. 근무 인력만 99명에 달한다. 부천경마장은 1995년 개장 당시부터 주민들 사이 사행성 조장, 교육·주거환경 훼손, 주차난 심화 등의 민원이 지속적으로 야기됐다. 이에 부천시가 경마장 건물을 매입하면서 올 연말 운영 종료가 예고됐다. 부천시는 경마장이 있던 건물에 도서관·만화카페·주민 사랑방 등 주민 문화·복지시설을 설치할 계획이다. 장외발매소는 경마가 개최되는 경마장 외 장소에서 경마 투표권을 발매하는 시설이다. 경마 이용객들은 경기장에 가지 않고도 장외발매소 현장 중계를 통해 베팅에 참여할 수 있다. 마사회 관계자는 "2개 지사를 폐쇄하게 되면 앞으로 매출감소 등 경영부담으로 작용할 것"이라면서도 "온라인발매 도입 등 새로운 경영여건을 만들어 가는 기제로 활용할 것"이라고 밝혔다. 한편, 마사회는 올해 코로나19 직격탄을 맞으면서 3000억원대 영업손실을 낼 전망이다. 내년에 워커힐과 부천 장외발매소 2곳이 폐쇄되면 연간 3400억원 이상 매출도 증발해 추가 손실이 예상된다.
- 길소연 기자
- 2020-12-07 08:56
'리튬 부국' 카자흐스탄 부상…LG·삼성·테슬라·폭스바겐 '눈독'

[더구루=오소영 기자] LG화학과 삼성SDI, 미국 테슬라, 독일 폭스바겐 등 글로벌 전기차, 전기차 배터리 업체들의 눈이 카자흐스탄에 쏠리고 있다. 배터리 양극재의 핵심 원료인 리튬 수요가 폭증하며 리튬 매장량이 풍부한 카자흐스탄이 주목을 받고 있다. 6일 바우이르잔 아티쿠로브(Bauyrzhan Aitkulov) 카자흐스탄 투자청 광물 프로젝트 매니저는 중국 경제 전문지 시나파이낸스와의 인터뷰에서 "전기차·리튬이온배터리 제조사들이 카자흐스탄 진출에 관심을 보이고 있다"며 "삼성과 LG, 테슬라, 폭스바겐 등 기업들과 접촉하고 있다"고 밝혔다. 카자흐스탄이 글로벌 전기차 업체들의 주목을 받는 이유는 리튬에 있다. 전기차 시장이 커지며 전기차용 배터리 생산량이 증가하고 배터리 양극재의 주요 원료인 리튬 수요도 덩달아 늘어날 가능성이 높다. 유엔무역개발회의는 세계 리튬이온배터리 시장이 현재 70억 달러(약 7조7600억원)로 2024년 580억 달러(약 63조4900억원)에 이를 것으로 내다봤다. 아티쿠로브 매니저는 "글로벌 리튬 수요는 100만t에 이를 것이다"라며 "이는 현재 채굴되는 양의 두 배 이상이며 수요 충족을 위해 수십억 달러의 투자가 필요하다"고 전망했다. 미국 지질조사국에 따르면 2018년 전 세계 리튬 생산량은 약 8만5000t이다. 호주와 칠레, 중국 등이 주도하는 가운데 카자흐스탄도 잠재력이 높은 국가로 꼽힌다. 미국 지질조사국은 카자흐스탄의 리튬 매장량을 약 5만t으로 예측했다. 다만 이는 과거 구소련 때의 자료에 기반한 수치로 실제 생산 가능한 리튬은 더 많을 것으로 추정된다. 아티쿠로브 매니저는 "동부와 서부 카자흐스탄 등에서 리튬 매장지가 발견됐고 이 근처에 가공 공장을 건설할 계획"이라며 "1억200만 달러(약 1116억원)를 투자해 연간 4000t의 탄산리튬을 생산하는 프로젝트가 진행 중이다"라고 설명했다. 또 "전 세계적인 수요 증가를 고려해 탐사를 시작했다"며 "국제 컨설팅 회사와 협력해 사업 계획과 자금 조달 방안 등을 수립했다"고 말했다. 아티쿠로브 매니저는 올해 리튬 가격의 하락은 단기적인 현상이라고 분석했다. 그는 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 거의 모든 상품 가격이 하락했으며 리튬 산업은 그 희생자 중 하나"라며 "공급량 초과로 가격이 떨어졌지만 이는 장기적인 하락을 의미하지 않는다"고 지적했다. 오히려 배터리 생산량이 늘며 리튬 품귀 현상이 나타날 것으로 예상했다. 아티쿠로브 매니저는 "리튬이온배터리 공급망이 수십 년간 20%에 가까운 성장률을 보일 것으로 예상된다"며 "하지만 세계 리튬 광산은 약 25년, 소금호수의 리튬 매장량은 약 50년 후 고갈이 전망된다"고 밝혔다. 이어 "공급 부족으로 리튬 가격이 급격히 상승해 리튬이온배터리의 수익성이 저하될 수 있다"고 덧붙였다.
- 오소영 기자
- 2020-12-06 06:30
서부발전·수자원공사 40㎿ 합천댐 수상태양광 공동사업 출자

[더구루=오소영 기자] 한국서부발전이 한국수자원공사와 40㎿ 합천댐 수상태양광에 투자하고 건설에 시동을 건다. 7일 업계에 따르면 서부발전은 지난달 25일 이사회에서 '합천댐 40㎿ 수상태양광 공동사업 출자안'을 의결했다. 합천댐 수상태양광은 경남 합천 다목적댐에 41.472㎿급 수상태양광을 구축하는 사업이다. 총사업비는 764억원으로 서부발전이 49%, 수자원공사가 51% 지분을 갖는다. 양사는 20%를 자본금, 80%를 차입금으로 조달했다. 이달부터 착공해 내년 12월 완공할 계획이다. 수상태양광 가동 시 연간 미세먼지 30t, 온실가스 2만6000t 감축이 가능할 것으로 기대된다. 수상태양광은 수면을 활용해 위치 선정이 쉽고 건설 비용이 적다. 수온으로 인한 냉각 효과로 발전 효율도 높다. 서부발전과 수자원공사 수상태양광 사업을 확대해 정부의 재생에너지 전환 정책에 대응한다. 양사는 지난 2018년 7월 신재생에너지 개발 협력 협약을 체결했다. 2022년까지 총 1조3953억원을 쏟아 550㎿ 규모의 수상태양광을 공동 개발하기로 했다. 수상태양광을 비롯해 신재생에너지 기술도 교류한다. 서부발전은 2030년 신재생에너지 발전량 비중 25% 달성을 목표로 세우고 수상태양광 투자를 강화하고 있다. 서부발전은 작년부터 경기 안산시 시화호 일대에 국내 최대 규모의 수상태양광 사업(102.5㎿)을 추진해왔다. 2440억원을 투입해 내년 상반기부터 건설에 돌입한다. 2022년부터 연간 125GWh의 전기를 생산해 3만5000여 가구에 공급할 예정이다. 지난 8월에는 한국농어촌공사에서 발주한 73㎿급 수상태양광 사업을 따냈다. 전북 군산시 옥구읍 어은리 일대 저수지에 수상태양광 발전소를 구축하는 사업으로 서부발전은 한양을 비롯한 6개 지역 기자재업체와 컨소시엄을 구성해 입찰에 나섰다. 사업비는 약 1300억원으로 지역 주민과 수익을 나누고 매출액 일부를 농업 생산 기반시설에 투자하는 '농어촌 상생형' 사업 모델로 추진된다.
- 오소영 기자
- 2020-12-07 07:51
KAI, FA-50 공중 급유업체로 '코밤미션시스템' 선정

[더구루=길소연 기자] 한국항공우주산업(KAI)이 코밤 미션 시스템과 손잡고 FA-50 경공격기 공중급유 기능 개선에 나선다. 6일 업계에 따르면 KAI는 지난 2일(현지시간) 코밤 미션 시스템과 FA-50 급유 솔루션 공급계약을 맺었다고 밝혔다. 이번 계약으로 코밤은 FA-50 전투기에 공대공 급유 프로브 솔루션을 제공한다. FA-50을 공중 재급유 프로브에 장착하면 호스와 드로그 탱커에서 재급유할 수 있어 항공기 운영의 유연성과 상호운용성이 향상된다. 한마디로 FA-50 항속거리 연장이 가능해진다. 특히 코밤은 망원경 프로브 솔루션을 설계·개발해 적격화하는데 KAI의 직렬 생산 요건을 적극 반영할 예정이다. 코밤은 항공기 유조선 및 군용 항공기를 위한 맞춤형 공대공 급유 솔루션을 제공한다. 80년 경험 노하우를 바탕으로 글로벌 급유 공급업체로 인정받고 있다. 현재까지 고정 및 회전익 항공기를 위한 전 세계 방위업체에게 2000개 이상의 급유 시스템을 제공했으며, 자율 공대공 급유 기술 개발이 진행됐다. 이번 협력은 단순 급유만 제공받는게 아니라 공대공 급유장비를 유지하기 위해 시스템 통합 및 전체 서비스를 제공하는 숙련된 전담팀 지원도 받는다. 급유 개조를 받는 FA-50은 대한민국 최초 다목적 전투기다. KAI의 T-50 개량형 모델로, 지금까지 한국과 필리핀에 납품했다. 지난 11월에는 캐나다 국제시험조종학교(ITPS)도 KAI와 전술훈련 및 적대훈련 임무를 위한 FA-50 추진을 위한 양해각서를 체결했다. 러셀 베일리 영국 코브햄 미션 시스템 공대공 급유부문 부사장은 "10년 넘게 KAI를 지원했던 우리는 그들의 인상적인 FA-50 제트기에 대한 새로운 운용 능력을 전달하게 돼 기쁘다"고 말했다.
- 길소연 기자
- 2020-12-06 06:00
테슬라 獨서 '또' 피소 위기…벌목 문제 발목

[더구루=오소영 기자] 테슬라가 독일 환경단체로부터 소송을 당할 위기에 처했다. 숲 개간을 승인한 현지 주정부의 결정에 반발해서다. 6일 업계에 따르면 독일 브란덴부르크주 환경청은 지난달 30일(현지시간) 테슬라가 82만8000㎡ 면적의 소나무 숲을 개간하도록 허가했다. 테슬라는 당초 계획한 17만㎡보다 적은 면적을 벌목할 것으로 추정된다. 상하수도 인프라를 구축하고 건축 자재 등을 보관할 컨테이너를 설치한다. 환경청의 승인 이후 지역 환경단체들은 즉각 반발했다. 그린 리그(Green League)와 환경보호유니온(Nature Conservation Union)은 66페이지의 보고서를 내고 환경청의 결정에 공식적으로 이의를 제기했다. 이의가 거부되면 법적 조치를 취할 예정이다. 미셸 간스초우 그린 리그 매니징 디렉터는 "개간을 법적으로 방지하려는 노력"이라며 "허가를 신청하지 않은 계획 수준의 하수도관 때문에 벌목되는 상황을 받아들일 수 없다"고 밝혔다. 멸종위기 야생동물의 서식지 파괴도 우려했다. 테슬라는 개간으로 서식지를 잃을 멸종위기 야생동물을 위해 4만㎡ 규모의 대체 서식지를 마련해야 한다. 하지만 동물 수를 고려할 때 이는 충분하지 않다는 게 환경단체의 지적이다. 테슬라는 올 초에도 벌목에 반대하는 현지 환경단체들의 소송에 직면했었다. 베를린-브란덴부르크 고등행정법원은 지난 2월 15일 일시적으로 벌목 중단 명령을 내렸다. 약 5일 만에 불법의 여지가 없다고 판단해 벌목을 허용하며 테슬라는 한숨을 돌렸었다. 환경단체가 다시 소송을 예고하면서 테슬라의 기가팩토리 건설에 영향을 미칠 것으로 보인다. 독일 기가팩토리는 테슬라가 유럽에 처음 구축하는 생산기지다. 테슬라는 작년 11월 독일 투자 계획을 발표하고 연간 생산량 50만대 규모의 기가팩토리 건설에 시동을 걸었다. 내년 6월 가동을 시작해 모델3와 모델Y 등을 생산할 계획이다.
- 오소영 기자
- 2020-12-06 07:02
남부발전 이어 서부발전도 불시정지…안전불감 여전

[더구루=오소영 기자] 한국남부발전에 이어 한국서부발전의 불시 정지 사고가 오조작에 따른 인재(人災)라는 내부감사 결론이 나왔다. 내부 지침을 어기고 담당 부서와 협의 없이 홀로 기기를 제어하다 사고가 터진 것으로 드러나며 발전공기업의 안전불감증이 도마 위에 올랐다. 6일 업계에 따르면 서부발전은 최근 내부감사에서 태안 화력발전소 불시정지 사고를 조사했다. 태안 화력발전은 지난 10월 5일 오전 10시 24분경 가동이 일시 중단됐다. 사고는 보일러 내 온도를 상승시키는 버너 점화장치의 강제 인출을 실시하는 과정에서 일어났다. 발전기술원이 제어신호의 시뮬레이션을 잘못 조작해 연료 공급이 차단됐고 발전소가 셧다운 된 것이다. 서부발전은 내부 절차서에서 올해 8월 이후부터 전산실 내 통합제어시스템과 관련 부서 담당자에 한해 제어신호 시뮬레이션을 시행할 권한을 부여하고 있다. 다만 야간 또는 휴일에 긴급 상황이 발생하거나 담당 부서와 사전 협의가 됐을 경우 발전기술원도 시뮬레이션을 할 수 있도록 하고 있다. 내부 절차서와 달리 사고 당시 발전기술원은 부서 담당자와 논의 없이 시뮬레이션을 진행했다. 평일 주간이며 긴급 상황이 아니었지만 협의 과정을 거치지 않았다. 2인 1조가 투입돼야 한다는 원칙도 지켜지지 않았다. 발전기술원 혼자 장치를 조작하면서 사고 위험을 키웠다는 비판이 제기된다. 서부발전에 앞서 남부발전도 지난 5월 내부감사에서 발전소 사고 당시 업무 절차를 어긴 것으로 드러나 논란이 일었었다. 남부발전 직원이 상사 지시를 잘못 이해해 다른 발전소 밸브를 조작, 약 3시간 가동을 멈춘 사고로 사고 당시 업무 지침에 위배되는 행위가 감사에서 적발됐다. 남부발전 직원은 '밸브 조작 전 3번 검토, 2번 확인'과 같은 운전 수칙을 이행하지 않았다. 운전 수칙을 준수하는지 살펴야 할 관리자는 감독 의무에 소홀했다. 태안 화력발전소 사고와 동일하게 2인 1조로 움직여야 한다는 원칙도 어겼다. 서부발전과 남부발전에서 연이어 불시정지 사고가 터지며 발전공기업의 안전 의식이 논란이 될 것으로 보인다. 빈번한 불시정지 사고는 2018년 산업통상자원중소벤처기업위원회 국정감사에서도 지적됐었다. 서부·남부발전과 함께 동서·중부·남동발전 등 5개 발전 자회사는 지난 2010년부터 2018년 7월까지 총 534회 불시정지로 342일간 발전소 가동이 정지됐었다. 이중 인적과실로 인한 정지는 21건이었다.
- 오소영 기자
- 2020-12-06 07:03

이전

111 112 113 114 115 116 117 118 119 120

조회순
댓글순
공유순

테크열전

슈팅스타

더구루인사이트

발행소: 서울시 영등포구 여의나루로 81 한마루빌딩 4층 | 등록번호 : 서울 아 05006 | 등록일 : 2018-03-06 | 발행일 : 2018-03-06
대표전화 : 02-6094-1236 | 팩스 : 02-6094-1237 | 제호 : 더구루(THE GURU) | 발행인·편집인 : 윤정남

THE GURU 모든 콘텐츠(영상·기사·사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.
Copyright © 2019 THE GURU. All rights reserved. mail to theaclip@theguru.co.kr

UPDATE : 2025년 06월 08일 12시 43분

인터넷신문위원회

한국인터넷신문협회