대한항공이 한‧일 관계 경색으로 축소한 일본 노선 공급을 동계시즌에도 이어간다. 일부 저비용항공사(LCC) 중심으로 일본 중단 노선 재개 조짐이 보이는 가운데 대한항공은 축소 운항을 유지한다는 방침이다. 29일 항공업계에 따르면 대한항공은 동계시즌에일본 노선 축소 운항을 이어간다. 동계 스케줄은 지난27일부터 2020년 3월 28일까지다. 먼저 9월 29일부터 11월 16일까지 운휴했던 '인천~가고시마' 노선은 내년 1월부터 3월 28일까지 한시적으로 운휴한다. '인천~오키나와(나하)' 노선은 앞서 9월 29일부터 11월 16일까지 주 7회 운항에서 주 4회로 감편 운항했지만, 11월 18일부터 3월 28일까지는 1회 축소해 주 3회(월, 수, 금) 일정으로 운항을 이어간다. '인천~오카야마' 노선은 11월 19일부터 3월 28일까지 주 4회(월, 수, 금, 일) 감편 운항하고 '인천~아오모리' 노선은 12월 21일부터 동계시즌이 끝날때까지 주 3회(수, 금. 일) 운항한다. 아울러 '인천~니가타'는 내년 2월 1일부터 3월 28일까지 두 달간 주 3회(수, 금, 일요일) 일정으로 비행기를 띄운다. 대한항공은 일본 노선은 감편을 유지하되 계절적
SK와 두산이 베트남 탄소제로섬(Carbon Free Island) 구축을 위해 손을 잡는다. 29일 관련 업계에 따르면 꽝응아이성은 SK그룹과 두산비나와 함께 꽝응아이 인근 해안에 위치한 안빈섬과 리손섬에 조력·태양광 발전용 난로, 에너지저장시스템(ESS) 등을 구축, 탄소제로섬 혁신 프로젝트 관련 양해각서(MOU)를 체결한다. 체결식은 다음 달 14일 꽝응아이성 인민위원회 주최로 진행될 예정이며,자세한 내용은 공개되지 않았다. 탄소제로섬 프로젝트는 재생 가능한 '녹색 에너지'와 배터리 구동 자동차, 2만2000명 이상의 인구와 관광객을 위한 담수화 스테이션 등을 공급해 화석 연료와 가솔린 차량의 탄소 배출을 줄이는 것을 말한다. 총비용 100만 달러(약 12억원)를투자해 16개월간 진행된다. 꽝응아이 성 인민위원회는 SK그룹과 두산비나의 프로젝트 참여를 공식화하며, 이와 관련한 조사 및 지원을 직접 살피고 있다. 아울러 프로젝트를 위한 기금 마련 초안도 마련한 것으로 알려졌다. 앞서 SK그룹과 두산중공업 베트남법인 두산비나가 베트남에서 '탄소배출 제로섬' 구현하기로 했었다. <본보 9월 30일 참고 "SK·두산, 베트남 탄소제로섬 꿈꾸다"&
남중국해 중국 영토표기영화상영으로 CJ CGV 현지법인이베트남 당국으로 부터 벌금 부과를 명령을 받았다. 29일 관련 업계에 따르면 베트남 문화체육관광부는 CJ CGV 베트남이남중국해를 중국 영토로표기한 애니메이션 '어바머너블'(Abominable, 베트남 개봉명 에베레스트-꼬마 눈사람)을 상영한 이유로 벌금 1억7000만동(약 856만원)을 부과했다. 베트남 문화체육부는 "해당 애니메이션에 규정 위반 이미지가 담았으며,영화 수입원인 배급사 CJ CGV에 관련 법 위반으로 벌금을 부과하는 행정조치를 했다"고설명했다. 이번 벌금 조치는 베트남 내무부 장관이 직접 지시한 것으로 알려졌다. 특히 베트남 문화체육관광부는 배급사 책임론 외 영화가 당국 검열에 대비한 자체 사전검열 과정에서 걸러지지 않은 점을 지적하며, 문화체육관광부 영화 담당부서 직원도 문책했다. 아울러 영화 평가 및 분류 등급 역량을 강화하기 위해 관련 부서 직원 교육 및 라이센스 부여 인력 강화 조치에 나섰다. 특히 규율 위반 영화 제작 및 배급시 책임과 제재를 명확히 한다는 방침이다. 앞서 CJ CGV는 베트남과 중국이 영토 분쟁중인 '남중국해'를 중국 영토로 표기한 애니메이션 영화를
대우조선해양이 노르웨이 선사로부터 액화천연가스(LNG)운반선 2척을 수주할 전망이다. 29일 관련 업계에 따르면 대우조선은 베르게센 월드와이드 가스(Bergesen Worldwide Gas, BW가스)와 17만4000CBM(입방세제곱미터) LNG 운반선 2척 건조 계약 체결이 임박했다. 신조선 선가는 척당 1억8690만 달러(약 2187억원)로 2척의 수주 총액은 4374억원이다. BW가스와 대우조선 간 인연은 깊다. 현재 BW가스는 14척의 대형 LNG 운반선과 4척의 부유식 저장·재기화 설비(FRSU)을 포함해 18척의 가스 운반선을 운영하고 있는데 이 중 16척을 대우조선이 건조했다.BW가스는세계 최대의 가스운송회사로,LNG와 액화석유가스(LPG)를 주로 운송한다. 업계는 대우조선이 이번 수주를 포함해 하반기 수주 목표 달성에 박차를 가하고 있다는 분석이다. 지난 11일 기준으로 대우조선은 올해 LNG운반선 9척, VLCC 7척, 잠수함 4척 등 총 20척 약 42.7억 달러 상당의 선박을 수주하며 올해 목표 83.7억 달러의 약 51%를 달성했다. 대우조선해양 관계자는 "대우조선해양은 LNG운반선 관련 기술력은 물론 최근 스마트십 분야에서도
현대자동차가 글로벌 튜닝카 박람회에서 '벨로스터 N 퍼포먼스 콘셉트카'를 공개한다. 시각적인 매력을 높이기 위해 디자인 콘셉을 살리고, 성능은 극대화했다.여기에코일 스프링을 갖춘 익스트림 레이싱 코일 오버 서스펜션도 장착, 거친 오프로드 주행도 가능하다. 29일 업계에 따르면 현대차는 다음달 5일부터 8일까지 나흘간의 일정으로 미국 라스베이거스 컨벤션센터에서 열리는 튜닝카 박람회 '2019 세마쇼(SEMA)'에서 벨로스터 N퍼포먼스 콘셉트카를 선보인다. 세마쇼는 해마다 11월 미국에서 열리는 세계적인 튜닝카 박람회로, 100여개 국가에서 온 10만여 명의 자동차 관련 산업 전문가들이 전시장을 찾는다. 전시장 내부엔 주요 콘셉트카가 전시되고, 행사장 밖에는 약 1000대의 프로젝트카가 전시된다. 현대차가이번 세마쇼에서 선보일 벨로스터 N 퍼포먼스카는 거친 오프로드를 달릴 수 있게 코일 스프링을 갖춘 익스트림 레이싱 코일 오버 서스펜션이 구축됐으며, 알콘(Alcon)단조 6피스톤 프론트 브레이크 캘리와 4피스톤 리어 브레이크 캘리퍼가 장착됐다. 380mm 프론트 로터, 360mm 리어 로터가 쓰여졌으며 N 브랜드 카본 휠 캡이 장착된 OZ 레이싱 19인
롯데그룹이 롯데캐피탈 지분을 일본롯데 측 매각하기로 결정한 가운데 '신동빈 회장 남자'로 불리는고바야시 마사모토 전 롯데캐피탈 사장의 역활론이주목받고 있다. 롯데캐피탈 지분 37.45% 전량을 일본 롯데홀딩스 계열사로 넘기다 보니 롯데'재무통'인 고바야시 전 사장이 전면에 나선것이 아니냐는 해석이 나온다. 고바야시 전 사장은 현재 롯데홀딩스 최고재무책임자(CFO)를 역임하고 있다. 쓰쿠다다카유키(佃孝之) 롯데홀딩스 사장과 함께 한일 양쪽 롯데의 실세로 거론되는 인물이다. 28일 업계에 따르면 롯데그룹은 올해 초 씨티글로벌마켓증권을 매각 주관사로 선정하고 롯데캐피탈·롯데카드·롯데손해보험 등 금융 3사 매각 작업에 들어갔다. 지주회사는 금융회사를 자회사나 손자회사로 둘 수 없다는 공정거래법상 금산분리 요건을 충족하기 위해서다. 지난 2017년 10월 지주회사로 전환한 롯데지주는 올해 10월까지 금융 계열사 지분을 모두 정리해야 하는 상황이었다. 이들 3개 금융사 가운데롯데캐피탈은 가계 대출·기업 여신 등 다양한 금융 업무를 할 수 있어 그룹 내 활용도와 수익성이 높은 데다 별도 대주주적격심사를 거칠 필요가 없다는 점에서 매력적인 매물로 평가되고 있다.
위메프가 파트너사와 상생을 위해 판매 수수료 인하 적용 등 지원 정책을 대폭 늘린다. 위메프는 다음달 1일부터 파트너사 입점 혜택을 강화한 '신규 파트너사 지원 프로그램'(이하 지원 프로그램)을 신설, 소상공인 지원에 적극 나선다고 28일 밝혔다. 위메프에 신규 입점하고 상품을 등록하는 파트너사에게 △판매수수료 4% 적용 △서버비 면제(월 9만9000원) △1주 정산 △소상공인 전용 기획전 노출 지원 등 4대 주요 혜택을 제공한다. 지원 프로그램은 신규 입점 후 오늘(28일)부터 '위메프 파트너 2.0' 웹사이트에서 신청 가능하며, 내달 1일부터 혜택 적용 받을 수 있다. 수수료는 4%를 적용한다. 카테고리 기준 수수료가 10%라면 신규 파트너사들은 판매액의 6% 상당의 비용 부담을 덜 수 있다. 정산 기한도 1주일로 단축해 이자비용이나 수수료도 전혀 없다. 자금 흐름이 중요한 판매업자들의 현금화를 빠르게 지원하기로 한 것. 신규 파트너사가 위메프 입점 후 빠르게 안착 할 수 있도록 프로그램을 기획했다. 위메프는 신규 파트너사에 시범적으로 수수료 인하와 빠른 정산 혜택 서비스를 진행한 후 점차 그 범위를 확대한다는 방침이다. 상품 등록 플랫폼도
포스코인터내셔널이 착수한 미얀마 쉐(Shwe) 가스전 3단계 개발이 본격화된다. 지난달 3단계 개발을 위한 기본설계(FEED) 수행업체를 현대중공업거과 미국 맥더멋을 낙점한 데 이어 최근 해양시추기업인 머스크 드릴링(Maersk Drilling)과 시추선(드릴십) 계약까지 맺으면서 개발 작업에 탄력이 붙는다. 28일 관련 업계에 따르면 포스코인터내셔널은 미얀마 인근 쉐 가스전 인근에서 3웰 규모의 심해 탐사 시추에 착수할 예정이다. 포스코인터는 해양시추전문업체인 머스크 드릴링과 직접 7세대 드릴십 계약을 맺고 미야(Mya) 가스전이 발견된 A-3광구에서 올해 말 3개공에 대한 탐사시추에 착수한다는 계획이다. 머스크 드릴링은 세계 최대 해운사인 덴마크 머스크(AP Moeller-Maersk)그룹의 계열사로 전 세계 석유회사에 해양유전개발 고효율서비스를 제공하는 글로벌 기업이다. 심해저와 혹독한 북해에서 쌓은 기술력을 바탕으로 해양 시추계에서 견실한 기업으로 인정받고 있다. 가장 최근에 지난 8월 가나에서 3000m 이상 시추 작업을 완료했다. 머스크 드릴링은 포스코인터와의 계약 건을 올해 말 개시할 예정이다. 계약 이행기간은 154일간이며, 계약 규
[더구루=길소연 기자] 러시아 '국민라면'으로 자리매김한 '팔도 도시락' 현지 즉석라면 품질 평가에서 1위를 기록했다. 러시아 국민의 신뢰도와 함께 호감도가 더욱 상승할 것으로 보인다. 28일 관련 업계에 따르면 팔도 도시락은 러시아 즉석라면 품질 평가에서 러시아 로컬브랜드 '아나콤'과 공동 1위에 올랐다. 러시아 품질공사인 로스까체스트보(Роскачествo)는 최근 '도시락'을 비롯해 즉석라면 17개 상품을 대상으로 품질과 성분 검사를 실시했다. 2015년 출범한 로스까체스트보는 소비자 보호를 위해 발족한 정부기관으로, 식료품 등 국민 실생활에 밀접한 소비재 품들의 품질을 점검,해 알리는 역할을 한다. 특히 도시락은 품질공사분석 결과 토대로 매긴 즉석라면 품질 순위에서 '아나콤'과 함께 5점 만점에 3.98점을 받으며 공동 1위를 차지했다. 아나콤은 1991년 설립된 러시아 인스턴트 대표 식품업체다. 이어 '에브리데이'는 3.92점으로 3위를, '더 레드 프라이스'와 '페트라'(3.89점)으로 공동 4위를 차지했다. 이어 '빅런치'는 한단계 낮은 3.82점, '롤톤'은 3.6점에 그쳐 각각 6위와 7위에 올랐다. 빅본은 평점 3.67점을 받으면 8위를 기
중국에서 세계 최대 조선소가 탄생하면서 글로벌 조선업계 새로운 변화가 감지된다. 이미 현대중공업그룹이 대우조선해양이 인수를 추진한 데 이어 글로벌 시장에서 합병 움직임이 잇따를 전망이다. 각국 공정거래위원회로부터 대우조선해양과의 기업결합 심사를 통과해야 하는 현대중공업그룹으로선 이번 중국 조선소 합병 승인이 호재라는 분석도 나온다. 중국 조선소가 합병을 승인한 만큼 한국 조선소의 기업결합심사 통과에 무리 없을 것이라는 배경에서다. 28일 관련 업계에 따르면 중국 국무원 산하 국유자산감독관리위원회(국자위, SASAC)는 지난 25일(현지시간) 중국 양대 조선그룹인 중국선박중공업집단(CSIC)과 중국선박공업집단(CSSC)이 합병을 승인했다. 국자위는 중국 국유자산을 관리, 감독하고 있다. 50조 위안 이상 국유자산을 직접 감독하고 있으며, 국유기업 개혁을 총괄한다. 국자위의 합병 승인으로 중국은 글로벌 시장 점유율20%에 달하는 세계 최대 조선소가 탄생한다. 새 국영 기업 이름은 중국조선집단(CSGC)이고, CSSC가 경영을 주도한다. 두 조선사가 합병 후 연 매출은 5080억 위안(약 86조원)으로 국내 조선 3사 매출 합계의 두 배를 웃돌게 된다.
국내 대표 조선소인 현대중공업과 대우조선해양의 인수합병(M&A)이 글로벌 조선업계 합종연횡에 불을 당겼다. 중국이 국내 조선소 '빅2' 재편에 바통을 이어받아 조선소 통합을 추진한 데 이어 싱가포르도 조선소 합병 움직임을 보이고 있다. 싱가포르 국부펀드인 테마섹은 지난 21일(현지시간) 싱가포르 해양플랜트업체인 케펠에 29억 달러 규모의 추가 지분 인수를 제안했다고 밝혔다. 테마섹은 지배권 확보를 위해 종가 대비 26%의 프리미엄을 붙여 지분 인수 제안을 한 것으로 알려졌다. 이번 인수 제안이 받아들여지면 테마섹의 케펠 보유 지분은 51%로 늘어난다. 이미 테마섹은 케펠 지분을 21% 가까이 보유하고 있다. 테마섹은 1974년 6월 보유한 공공지분의 보유·관리 및 투자를 위해 설립한 싱가포르 국영 투자회사다. 케펠의 지분을 인수에 나선 건 경쟁사인 싱가포르 샘코프마린과 합병을 추진하기 위해서다. 케펠과 셈코프마린은 해양 굴착 장치 제작을 전문으로 한다. 최근 미국에서 셰일 오일 생산의 급증으로 해양 석유 탐사자들이 경쟁하기가 어려워져 양사 모두 경영난에 시달리고 있어 합병하려는 것이다. 한국과 중국 등 조선소 합병 움직임을 의식한 이유도 있
신라면세점이 올해 상복이 터졌다. 글로벌시장에서각종 권위있는 분야의상을 휩쓸며 브랜드 가치를 높이며해외 시장 진출에 청신호를 켰다. 27일 관련 업계에 따르면신라면세점은 올해 최고 권위의 '세계 면세박람회'와 명품계 오스카상이라 불리는 이탈리아 명품협회 알타가마 디지털 어워드서 'e-커머스' 부문 수상으로글로벌 경쟁력을 입증했다. 신라면세점은 지난 2일(현지시간) 프랑스 칸에서 열린 세계 면세박람회에서 진행된 '프런티어 어워즈 2019(Frontier Awards 2019)'에서 '올해의 공항면세점(Airport Retailer of the Year)'과 '올해의 유통 캠페인(Retailer Campaign of the Year)' 등 2개 부문에서 최고 사업자로 선정되는 기쁨을 안았다. 이외에 '올해의 스페셜티 콘셉트(Specialty Concept of the Year)' 부문에 최종 후보로 선정되기도 했다. '프런티어 어워즈 2019'는 영국의 세계적인 면세 권위지 'DFNI(Duty Free News International)'가 주최하는 면세유통산업에서 가장 영향력이 큰 상 중 하나다. 면세점, 브랜드, 공항 등 전 세계 여행 관련 유통업 사
[더구루=김명은 기자] 영국 주류 기업 디아지오(Diageo)가 인도 인디언 프리미어 리그(IPL) 크리켓 팀 로열 챌린저스 벵갈루루(Royal Challengers Bengaluru)에 대한 지분 매각에 나선다. 벵갈루루의 가치가 16억 파운드(약 3조원)에 이를 수 있다는 분석이 나온다. [유료기사코드] 23일 외신 등에 따르면 디아지오는 인도 자회사인 유나이티드 스피리츠(United Spirits)를 통해 소유한 벵갈루루 지분 일부 또는 전부를 매각하는 방안을 검토 중이다. 디아지오는 유나이티드 스피리츠 지분 55.9%를 소유하고 있어 벵갈루루를 사실상 지배하고 있다. 이번 매각설이 나온 배경은 인도 보건부가 IPL 내 모든 주류·담배 광고를 금지하는 방안을 추진하고 있고, 이것이 디아지오의 마케팅 전략에 압박을 줄 수 있다는 이유에서다. 또한 디아지오가 글로벌 포트폴리오를 간소화하려는 전략을 추구하고 있는 데다, 닉 장지아니(Nik Jhangiani) 최고재무책임자(CFO)가 최근 4억 파운드(약 7400억원) 규모의 비용 절감 프로그램의 일환으로 소규모 브랜드의 실질적인 처분 계획을 밝힌 데 따른 것이기도 하다. 다만 유나이티드 스피리츠는 "매각에
[더구루=홍성일 기자] AMD가 차세대 그래픽처리장치(GPU) 아키텍처인 UDNA의 레이트레이싱(광선추적)·인공지능(AI) 성능을 극대화할 것이라는 전망이 나왔다. AMD는 차세대 GPU를 내년 초부터 본격 양산한다. [유료기사코드] 23일 업계에 따르면 IT 팁스터 케플러 L2(Kepler_L2)는 영미권 게임 커뮤니티인 네오가프(NeoGAF)를 통해 "AMD UDNA GPU가 현존 RDNA4 GPU보다 래스터화 속도는 20%, 레이트레이싱과 AI 처리속도는 2배 이상 빠를 것"이라고 밝혔다. 래스터화는 GPU를 사용해 이미지를 픽셀 단위로 분할하고 화면에 표시하는 과정으로, 렌더링 속도 높이고 복잡한 그래픽 작업을 효율적으로 처리할 수 있다. 레이트레이싱은 광선을 추적해 디지털 이미지나 비디오의 반사, 굴절, 그림자를 보다 현실적으로 시뮬레이션하는 그래픽 기술로, 3D 게임 구동에 있어 핵심 기능으로 뽑힌다. 케플러 L2의 전망을 두고 AMD가 예고한 방향대로 UDNA를 개발하고 있다는 분석이 나온다. AMD는 지난해 9월 UDNA 아키텍처 개발 소식을 전하며, 소비자 전용 아키텍처 RDNA와 데이터센터 전용 아키텍처 CDNA를 UDNA로 통합할 것이라고