[더구루=길소연 기자] 캐나다 발라드파워시스템즈(Ballard Power Systems·이하 발라드파워)의 선박 연료전지가 글로벌 선급협회로부터 인증받았다. 이를 통해 해양용 연료전지 기술 상용화에 속도를 낸다. [유료기사코드] 11일 업계에 따르면 발라드파워는 최근 수소연료전지 모듈인 'FC웨이브(FCwave)'이 세계 최고의 분류·인증 기관 중 하나인 노르웨이 선급인 DNV로부터 유럽 업계 최초의 승인을 받았다. 발라드파워의 선급 인증은 해양용 연료전지 기술 상용화에 있어 중요한 단계이다. 연료전지를 해양산업용 탄소배출 제로 솔루션의 일부로 포함시키는 데 핵심적 역할을 한다. 승인 프로세스에는 FC웨이브가 개발·제조된 덴마크 호브로 소재 발라드파워 연구센터에서 수행된 일련의 시뮬레이션과 테스트가 포함된다. FC웨이브는 200kW에서 MW(메가와트)급까지 전력 출력을 확장할 수 있는 유연성이 특징이다. 모듈식 설계로 필요한 공간도 최소화한다. 특히 해양 환경에서도 작동하도록 테스트하고 인증을 완료, 내륙 및 연안 선박용 수소연료전지로 활용도 가능하다. 국제해사기구(IMO)가 2050년까지 선박의 온실가스(GHG) 배출량을 최소 50%까지 줄이겠다는 목표를
[더구루=오소영 기자] 캐나다 연료전지 기업 발라드파워시스템즈(Ballard Power Systems, 이하 발라드파워)가 독일 e모빌리티 회사 퀀트론(Quantron)과 수소연료전지 트럭 개발에 손을 잡았다. 내년 하반기 독일에서 첫 트럭을 선보이고 수소차 시장에 가세한다. 발라드파워는 지난 7일(현지시간) "퀀트론과 수소연료전지 트럭 개발을 위한 전략적 파트너십을 체결했다"고 밝혔다. 양사는 7.5t·44t 트럭, 쓰레기 수거용 트럭 등 다양한 차량을 개발한다. 발라드파워가 연료전지 모듈 FCmove™를 제공해 퀀트론 차량에 통합한다. 내년 하반기 독일에서 첫 트럭을 인도할 예정이다. 발라드파워는 이번 협력을 토대로 수소차 시장을 공략하고 수소 밸류체인을 강화한다. 발라드파워는 전력 밀도가 크고 구조가 간단한 고분자 전해질(PEM) 연료전지를 개발해 기술력을 인정받고 있다. 아우디와 지멘스 등 글로벌 회사들을 고객사로 뒀다. 특히 이번에 공급하는 FCmove™은 연료전지 구성 부품을 50% 이상 빼고 부피 40%, 무게 35%를 줄여 수소차 설계의 유연성을 제공한다. 발라드파워는 이를 '에이치투버스'(H2Bus)에 공급해 수소전기버스 1000대 생산을 지
[더구루=길소연 기자] 캐나다 청정 에너지 솔루션 제공업체 발라드파워시스템즈(Ballard Power Systems)가 인도 수소버스에 연료전지 모듈을 공급한다. 14일 업계에 따르면 발라드파워시스템즈는 타타모터스의 15대 수소 동력 버스에 사용할 70kW 연료 전지 모듈을 공급한다. 발라드는 내년까지 모든 모듈을 인도할 예정이다. 타타가 인도 국영석유회사(IOCL)의 공동 연구, 도입 중인 수소연료전지 버스는 인도 델리 수도권의 파리다바드에 배치될 예정이다. 타타는 IOCL와 인도 수도권의 실제 대중 교통 조건에서 수소 연료 전지 버스 운행을 테스트하고 있다. 유지 관리 및 운영을 포함해 상업용 차량을 위한 연료 전지 기술 잠재력 연구를 목적으로 진행한다. IOCL은 발라드파워시스템즈의 연료전지 모듈에서 사용할 수소 연료를 생성 및 분배한다. 현재 인도는 수소 생산 및 저장, 발전과 운송 애플리케이션 등을 포함해 수소 경제의 다양한 측면을 연구하고 있다. 특히 겨울철 대기오염이 위험 수준인 수도권에서 오염 퇴치를 위해 대체 연료로 수소, 재생 가능 에너지원을 사용한 그린 수소를 찾고 있다. 수소 동맹도 결성했다. 인도는 수소 기술 상업화에 중점을 둔 새로운
[더구루=오소영 기자] 캐나다 발라드 파워 시스템즈가 스위스 ABB와 노르웨이 회사들이 개발 중인 컨테이너선에 연료전지 솔루션을 공급한다. 탄소 규제 강화로 수요가 증가하는 친환경 선박 시장에 가세한다. 9일 업계에 따르면 발라드 파워 시스템즈는 ABB와 컨테이너선에 탑재할 연료전지 솔루션을 개발한다. 노르웨이 설계회사 울스테인(Ulstein)과 무공해 선박을 연구하는 노르웨이 조선업체 EDGE 내비게이션(Navigation)에서 솔루션에 대한 평가 작업을 수행한다. 양사는 친환경 에너지를 사용한 'X-바우(BOW)' 컨테이너선 개념 설계에 손을 잡았었다. 2025년까지 무공해 선박을 선보인다는 포부다. 발리드 파워 시스템즈는 ABB와 연료전지 솔루션을 제공하며 친환경 선박 시장에 진출한다. 발리드 파워 시스템즈는 고분자막을 전해질로 사용해 전류 밀도를 높인 연료전지를 개발해 주목을 받았다. 올 초 투자전문 온라인 매체 마켓 글로벌리스트(Market Globalist)가 뽑은 올해 주목해야 할 연료전지 회사에도 들었다. <본보 2021년 1월 1일 참고 올해 주목해야할 연료전지株 '톱3'> 아우디, 지멘스 등과 부품 공급 계약을 맺었으며 중국 중장
[더구루=오소영 기자] 미국 폴리이미드 필름·테이프 시장이 향후 5년 동안 두 자릿수 성장률을 기록할 전망이다. 전자 제품뿐만 아니라 항공우주, 전기차, 플렉서블 디스플레이 등으로 활용처가 확대돼서다. 미국 시장의 성장에 대응해 듀폰과 한국 PI첨단소재 등 화학사들이 사업 기회를 엿보고 있다. [유료기사코드] 27일 미국 실리콘밸리무역관과 글로벌 시장조사기관 마켓앤마켓에 따르면 미국 폴리이미드 필름·테이프 시장은 2023년부터 2028년까지 연평균 10.5% 성장할 전망이다. 전자 제품 부문 폴리이미드 시장은 11.3%의 성장률이 예상된다. 가장 큰 성장률을 기록할 부문은 연성 인쇄 회로(11.1%)다. 현재 폴리이미드 필름 시장은 전자 제품 수요가 견인하고 있으나 향후에는 항공우주와 전기차, 태양 패널, 대형 디스플레이 분야가 새 동력이 될 전망이다. 폴리이미드는 향상된 열 안전성과 내구성, 방사선 저항성을 갖춰 가혹한 우주 조건을 견딜 수 있는 재료다. 가령 초박형 캡톤 폴리이미드 시트는 태양열과 빛으로부터 제임스 웹 우주 망원경(JWST)을 보호한다. 전기차의 경우 폴리이미드를 액화한 바니시(Varnish) 제품이 모터의 절연처리에 사용되는 소재로 각광
[더구루=길소연 기자] 중국이 최초로 대형 크루즈 여객선 건조에는 성공했지만 크루즈선 부품 대부분은 수입에 의존해 크루즈선 부품 시장에서 경쟁력을 키워야 한다는 평가가 나온다. 현재 중국은 크루즈선 부품과 내부 장비 90%는 해외에서 수입하고, 나머지 10%만 국산화로 건조하고 있다. [유료기사코드] 27일 코트라와 업계에 따르면 중국은 자체 기술로 대형 크루즈선을 건조할 수 는 능력은 있으나 해외 부품 수입 의존도가 높다. 크루즈 제조에 필요한 복잡한 기술과 크루즈 주문 시 유럽과 미국 제조업체 제품들이 주로 사용되면서 중국 국산화율이 낮아졌다. 중국 크루즈선 수입 의존 품목은 △크루즈선 동력 부품 '엔진 및 추진 시스템' △내부 장식재인 '고급 장식 및 재료' △항법 장비, 통신 시스템 등 '전자 장비 및 제어 시스템' △고강도 강재 등 '특수 재료와 부품' △객실 전용 방화·방음재 '질 석판' △친환경 장비 등이다. 작년 6월 상하이 와이가오챠오 조선소(上海外高桥造船有限公司)에서 건조한 중국 최초의 크루즈 여객선 '아이다 마도우호' 선체에도 수입 부품이 장착됐다. 아이다 마도우호는 2019년 10월 본격적인 생산에 들어가 3년 간의 건조를 거쳐 완공됐다