[더구루=길소연 기자] 세계 선복량 1위 해운사로 등극한 스위스 선사 MSC(Mediterranean Shipping Company)가 유럽 신규 항공사 ITA(ITA Airways) 인수를 철회했다. 그동안 진행해온 인수 협상이 결렬된 것이다. [유료기사코드] 26일 업계에 따르면 스위스 해운그룹 MSC는 이탈리아 항공사 ITA항공의 과반수 지분 확보를 바라며 인수 제안을 취소했다. 이탈리아 당국에 계획된 민영화의 일환으로 더 이상 ITA 항공에 투자할 의향이 없다고 밝힌 것. MSC는 짧은 성명을 통해 "현재 진행 중인 협상을 위한 적절한 조건을 보지 못했다"고 밝혔다. 앞서 MSC는 올해 초 독일 항공사 루프트한자와 제휴해 ITA 항공 지분 입찰에 나섰다. MSC는 "화물과 여객 부문 모두에서 긍정적인 시너지 효과를 일으킬 가능성이 높다"며 인수를 제안했다. <본보 2022년 1월 5일 참고 MSC, ITA항공 인수 추진…"화물·여객 시너지"> 세계 최대의 컨테이너선 소유주인 MSC는 크루즈와 컨테이너 운송 사업을 넘어 확장하는 방법으로 투자를 확대했다. 또한 MSC는 코로나19 대유행 기간 동안 번창했던 항공 화물 분야로 확장하는 데 도움이
[더구루=길소연 기자] 대한항공이 이탈리아 항공사와 제휴로 운항하는 국제 항공편을 이용할 때 항공사 엘리트 혜택을 누릴 수 있게 한다. 23일 업계에 따르면 대한항공은 이탈리아 이타(ITA) 항공사와 상용고객 파트너십을 맺었다. ITA 항공은 지난달 말 항공동맹 스카이팀(SkyTeam)은 1년 이상 합류하겠다고 발표했지만 통합이 부족했다. 이에 ITA 항공은 대한항공과 제휴 페이지를 개설하고 대한항공도 ITA와 계약을 맺어 파트너십을 강화했다. 양사는 이번 제휴로 항공기 좌석 등급에 따라 적립률이 달라진다. ITA 항공은 2020년에 설립한 이탈리아의 국영 항공사다. 이전 국영 항공사인 알리탈리아를 승계하기 위해 이탈리아 정부가 설립한 항공사로, 약어인 ITA 항공으로 주로 불린다. 윌터 조(Walter Cho) 스카이팀 이사회 의장은 "이탈리아 국적 항공사인 ITA 항공이 알리탈리아를 대체해 동맹에 합류한 것을 환영한다"며 "20년 이상 동안 이탈리아 시장은 스카이팀의 유럽 네트워크의 초석이었고 이탈리아를 세계와 더 잘 연결하는 다른 항공 동맹은 없었다"고 말했다. 대한항공과 제휴로 ITA 항공사는 스카이 프라이어리티(Skypriority) 혜택을 누린다.
[더구루=길소연 기자] 세계 선복량 1위 해운사로 등극한 스위스 선사 MSC(Mediterranean Shipping Company)가 유럽 신규 항공사 ITA(ITA Airways) 인수를 제안했다. [유료기사코드] 25일 업계에 따르면 스위스 해운그룹 MSC와 독일 루프트한자는 이탈리아 항공사 ITA항공의 과반수 지분 확보를 바라며 인수 대한 관심을 표명했다. 입찰자들은 이탈리아 정부가 회사의 소수 지분을 유지하기를 원하며 ITA가 새로운 입찰을 받지 않는 90일간의 독점 기간을 요청했다. ITA는 작년부터 지분 파트너를 찾으며 유럽과 해외에서 잠재적인 파트너사와 협상을 이어왔다. 이에 MSC는 루프트한자와 ITA 항공사의 재무 자료를 검토한 뒤 각각 협상 참여 여부를 결정할 계획이다. MSC는 ITA 항공에 대해 "화물과 여객 부문 모두에서 긍정적인 시너지 효과를 일으킬 가능성이 높다"며 인수를 제안했다. 인수 경쟁에 뛰어든 루프트한자는 ITA 항공사 지분 40%를 인수하기 위해 협상 중이다. 이탈리아가 루프트한자에게 중요한 시장이라 루프트한자가 상업적인 선택권을 확보하는 것이 타당하다고 판단해 인수 경쟁에 뛰어든다. 이에 따라 ITA항공 이사회는 향후
[더구루=진유진 기자] 독일 음식 배달 플랫폼 업체 딜리버리히어로가 한국 시장 성장세를 발판으로 글로벌 투자 매력을 재입증했다. 한국은 경쟁이 치열하나, 시장 자체가 고속 성장하며 기업 가치에 장기적 동력을 제공하고 있다는 평가다. 단기적 불확실성이 보다는 자회사 배달의민족(이하 배민)이 여전히 핵심 성장 축으로 자리매김하고 있다는 점이 투자자 기대를 키우고 있다. [유료기사코드] 스위스 투자은행 UBS는 지난 15일(현지시간) 보고서에서 딜리버리히어로에 대한 투자의견을 '매수(Buy)'로 제시하고, 목표주가 35유로를 유지했다. 조 바넷-램 UBS 애널리스트는 "단기적인 불확실성 때문에 딜리버리 히어로의 사업 부문별 가치는 여전히 과소평가되고 있다"며 "한국 시장 성장세가 장기적으로 기업 가치에 기여할 것"이라고 분석했다. 다만 배민이 지난달 한국에서 다시 시장 점유율을 일부 잃은 점은 투자 심리를 위축시킬 수 있다고 언급했다. 그러나 점유율 하락 폭은 전월보다 줄었고, 주요 경쟁자인 쿠팡이츠에 점유율을 빼긴 게 아니라는 점이 긍정적으로 평가됐다. UBS는 "한국 음식 배달 시장이 현재 두 자릿수 성장률을 이어가고 있는 점은 장기적 관점에서 유리하다"고 강
[더구루=정등용 기자] 율호가 2대 주주로 있는 미국 폐배터리 재활용 기업 ‘아쿠아 메탈스(Aqua Metals)’가 미국 심해광물 채굴 시장에 뛰어들었다. 아쿠아 메탈스는 ‘아쿠아 리파이닝(Aqua Refining)’ 기술을 활용해 미국의 친환경 광물 공급망 구축에 핵심 역할을 맡겠다는 계획이다. [유료기사코드] 아쿠아 메탈스는 16일(현지시간) 심해광물 채굴 기업 ‘임파서블 메탈스(Impossible Metals)’와 미국 핵심광물 공급망의 지속가능성을 위한 MOU를 체결했다. MOU의 주요 내용은 △중국의 통제에서 벗어난 독립된 핵심광물 공급원 개발 △아쿠아 리파이닝을 통한 정제 기술 적용 △핵심광물 채굴부터 고순도 금속 정제에 이르는 솔루션 구축 △글로벌 광물시장 조성과 관련한 미래 기회 모색 등이다. 임파서블 메탈스는 수중 로봇을 활용해 심해광물을 채굴하는 기업이다. 해양 생태계를 보호하면서 다금속 결절을 선택적으로 채굴하는, 세계 최초 자율 수중 로봇 플랫폼 ‘유레카 컬렉션 시스템(Eureka Collection System)’을 개발하기도 했다. 아쿠아 메탈스는 임파서블 메탈스에 아쿠아리파이닝을 도입해 친환경적인 핵심광물 공급망 구축을 지원한다.