[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 유럽 자동차 시장 바로미터인 독일 시장에서 연간 10만 대 판매 시대를 열었다. 현지 전기차 시장 규모가 빠르게 확대되고 있다는 점을 고려해 선제적인 대응에 나선 결과로 풀이된다. 올해 역시 전기차 판매에 집중, 새로운 이정표를 달성하겠다는 각오다. 8일 독일연방도로교통청(KBA)에 따르면 현대차·기아는 지난해 독일 시장에서 총 18만970대를 판매했다. 단일 브랜드 기준 현대차는 전년 대비 1.2% 확대된 10만6381대를 판매, 시장 점유율 3.7%를 기록했고, 기아는 전년 대비 2.0% 소폭 감소한 7만4589대를 판매, 점유율 2.6%를 나타냈다. 브랜드별 판매 순위는 각각 9위와 11위에 랭크됐다. 특히 현대차의 경우 12월 판매 위축에도 연간 판매 10만 대를 돌파하는 새로운 이정표를 달성했다. 현대차는 작년 12월 전년 대비 14.4% 두 자릿수 감소한 9381대를 판매했다. 기아의 경우에는 같은 달 41.7% 급감한 4948대를 기록한 것으로 집계됐다. 1위는 폭스바겐이 차지했다. 같은 해 총 51만9089대를 판매했다. 메르세데스-벤츠는 27만7352대로 2위, 아우디는 24만6880대로 3위에 올랐고, 이
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 미국 환경보호청(EPA)이 선정한 '가장 경제적인 브랜드'로 꼽혔다. 내연기관 판매 업체 중 가장 높은 연비와 가장 낮은 이산화탄소 배출량을 나타내며 경제성과 친환경성 두 마리 토끼를 다 잡았다는 평가이다. 8일 2023 EPA 자동차 동향 보고서(2023 EPA Automotive Trends Report)에 따르면 현대차는 '가장 경제적인 자동차 브랜드' 1위로 선정됐다. 내연기관을 다루는 업체 중에서 가장 높은 연비와 가장 낮은 이산화탄소(CO2) 배출량을 나타냈기 때문이다. 구체적으로 현대차는 2017년부터 2022년까지 6년 동안 연비를 28.6mpg에서 29.1mpg로 개선했고, CO2 배출량을 311g/mi에서 302g/mi로 낮췄다. 혼다는 현대차에 밀려 연비왕 타이틀을 내려놨다. 같은 기간 연비가 29.4mpg에서 28.7mpg로 낮아졌고, CO2 배출량은 302g/mi에서 309g/mi로 높아졌다. 기아는 현대차 못지 않은 연비 개선과 CO2 배출 감소를 이뤄내며 혼다에 이어 3위에 올랐다. 같은 기간 연비를 27.1mpg에서 28.6mpg로 1.5mpg 개선, 혼다와의 격차를 0.1mpg까지 줄였다. 특
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 1조원가량을 투자해 인도에 친환경 에너지 생태계 구축을 위한 거점을 마련한다. 지난해 인도 공략 본격화를 위한 대규모 투자 첫 번째 지역으로 선정한 타밀나두를 낙점했다. 현대차의 이번 투자는 지난해 발표한 현지 투자 계획에 추가되는 것이다. 자금 여력에 따라 일부 금액은 전기차(EV) 개발에 사용될 예정이다. 8일 업계에 따르면 현대차는 7일(현지 시간) 인도 첸나이 난담박캄에서 열린 'TNGIM 2024(TAMIL NADU GLOBAL INVESTORS MEET 2024)'에서 타밀나두주 주정부와 '친환경 전환 및 미래 신사업 가속화를 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 이번 MOU에 따라 현대차는 타밀나두주에 618억 루피(한화 약 1조원)를 투자하고 이 중 18억 루피는 수소 자원 센터(Hydrogen Resource Centre, HRC)를 마련하기로 했다. 브랜드 수소 비전에 맞춰 수소 에너지에 대한 진입 장벽을 낮추고, 인도를 글로벌 수소 사회로 육성하겠다는 각오다. 타밀나두주 주정부에 이어 인도 최고 권위의 공과대학이자 세계적인 명문대학인 ITT 마드라스와도 파트너십을 체결할 예정이다. 김운수 현대차 인도법인
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 브랜드 전용 전기차 아이오닉5가 미국에서 구매 가치를 인정받았다. 전기 구동 방식 전체 모델을 놓고 진행된 평가에서 가장 높은 점수를 차지했다는 점에서 눈길을 끈다. 7일 업계에 따르면 카커넥션은 지난 3일 현대차 아이오닉5를 '구매하기 가장 좋은 전기차'(Best Electric Car To Buy)로 선정했다. 디자인과 성능, 편의성, 안전성 등을 토대로 평가를 진행한 결과 가장 높은 점수를 얻었다는 설명이다. 카커넥션은 미국 자동차 전문 매체이다. 매년 전기차와 컨버터블, 패밀리카 등 15개의 카테고리를 나눠 각각 구매하기 가장 좋은 모델을 선정하고 있다. 카테고리 구분 이후에는 세단과 해치백, 픽업트럭 등 차종을 가리지 않고 광범위하게 평가를 진행한다는 점에서 수상이 쉽지 않다는 평가를 받는다. 이 가운데 아이오닉5는 지난해에 이어 2관왕에 올라 눈길을 끌었다. 올해의 경우 글로벌 완성차 업체들이 앞다퉈 전기차를 출시하며 경쟁이 더욱 치열해졌다는 점에서 더욱 고무적인 성과라는 평가다. 카커넥션은 "전기차 구매를 희망하는 운전자들이 가장 중요하게 생각하는 요인을 평가 항목으로 만들어 10점 만점 기준으로 지난 1년 동안
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 브랜드의 글로벌 전략에 따른 지속가능한 환경 조성을 위해 이탈리아 주요 지역에 나무 심기를 진행, 숲을 조성했다. 지속 가능한 미래에 대한 적극적인 투자를 통해 친환경기업으로의 이미지를 지속해서 구축하고 있다는 것. 7일 기아 이탈리아판매법인에 따르면 현대차는 지난해 트리부(Treebu)와 전략적 파트너십을 체결하고 이탈리아 베로나 지역을 중심으로 8개의 숲을 조성했다. 총 1600그루의 오동나무(Paulownie)를 심었다는 설명이다. 트리부는 이탈리아 베네피트 기업이다. 지속 가능한 미래를 만들겠다는 기아 브랜드 비전에 적극 공감하고 다양한 활동을 기획하고 있다. 베네피트 기업은 이윤 창출과 사회적 책임 모두를 적극적으로 행하는 기업을 지칭하는 말이다. 기아가 오동나무를 선택한 이유는 장점이 극명하기 때문이다. 오동나무는 세계에서 가장 빠르게 자라나는 식물 중 하나다. 효율적인 광합성 주기 덕에 6년이면 성체가 된다. 성체가 된 오동나무는 뛰어난 이산화탄소 흡수율과 토양 내 중금속 정화 능력을 자랑한다. 오동나무를 키우는 데 있어 별도 화학 비료도 필요하지 않다. 게다가 오동나무는 건축과 가구, 악기 제작 등 다양한 분야에서
[더구루=윤진웅 기자] 태국 전기차 충전 시장이 떠오르고 있다. 태국 무공해 차량 시장이 성장을 거듭하면서 충전 인프라에 대한 수요가 급증하고 있기 때문이다. 정부 차원에서 공공 충전소를 설치하는 것과 더불어 충전소 개발 및 운영업체에 적극적인 투자 혜택을 제공하고 있어 향후 발전 속도는 더욱 빨라질 전망이다. 6일 태국 전기자동차협회(EVAT)에 따르면 지난해 1월부터 10월까지 태국 무공해 차량(xEV) 시장 누적 규모는 16만160대로 집계됐다. 이 중 배터리 전기차(BEV)는 7만7741대(전동 오토바이, 전기 툭툭, 전기 버스·트럭 포함)에 달한다. 하이브리드차(HEV)와 플러그인하이브리드차(PHEV)는 각각 7만2036대와 1만383대를 나타냈다. xEV 시장 규모가 확대되면서 현지 전기차 충전 시장 또한 성장을 거듭하고 있다. 넥스트 무브 스트레티지 컨설팅(Next Move Strategy Consulting, NMSC) 보고서에 따르면 태국 전기차 충전 시장은 연평균 성장률(29.5%)를 나타내며 오는 2030년 15억4500만 달러에 이를 전망이다. 태국 정부 역시 전기차 인프라 확대에 집중하고 있다. 오는 2025년까지 공공 급속 충전기 최
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차와 포드가 미국 전기차 시장 2인자 자리를 놓고 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 지속해서 힘 겨루기가 이어질 것으로 예상되지만, 올해 양상은 크게 달라질 전망이다. 포드가 돌연 하이브리드로 눈을 돌리고 있어서다. 5일 전기차 전문지 일렉트렉(Electrek)에 따르면 현대차는 지난해 미국 전기차 시장에서 약 4만7000대를 판매, 3위에 올랐다. 다만 이는 아이오닉5와 아이오닉6 등 브랜드 전용 전기차 모델 판매만 합산한 수치로, 코나EV 판매량이 제외됐다는 점에서 향후 전체 판매 집계 시 순위 변화 가능성이 남았다. 특히 기아까지 가세해 제조사별 판매를 따질 경우 2위가 유력한 상태이다. 일단 현재 현지 전기차 판매 2위 자리에는 포드가 이름을 올린 상태이다. 같은 해 총 7만2608대를 판매했다. 이는 전년 대비 18% 두 자릿수 상승한 수치이며 연간 최고 판매량이다. 단일 모델 기준 F-150 라이트닝의 경우 2만4165대가 판매돼 현지 베스트셀링전기트럭에 꼽혔으며, 머스탱 마하-E는 출시 이후 역대 최고 판매량을 기록했다. E-트랜짓의 경우 전년 대비 18% 증가한 7672대 판매를 기록하며 현지 베스트셀링전기밴으로 꼽혔다
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 지난해 호주 시장에서 글로벌 완성차 업체 '톱5'에 나란히 올랐다. 5일 호주연방자동차산업협회(FCAI)에 따르면 현대차·기아는 지난해 호주 시장에서 총 15만1303대를 판매했다. 단일 브랜드 기준 현대차는 7만5183대, 기아는 7만6120대를 기록했다. 현지 완성차 업체 판매 순위는 기아가 4위, 현대차가 5위에 랭크됐다. 현대차는 전년과 동일한 순위를 유지했지만, 기아는 한 계단 하락했다. 1위는 토요타가 차지했다. 21만5240대를 판매, 21년 연속 현지 점유율 정상 자리를 지켰다. 마쯔다는 10만8대로 2위, 포드는 8만7800대로 3위에 이름을 올렸다. 현지 베스트셀링카는 포드 레인저였다. 총 6만3356대가 판매되며 그동안 베스트셀링카 자리를 유지해 온 토요타 하이럭스를 밀어냈다. 토요타 하이럭스는 총 6만1111대를 기록해 2위로 밀려났다. 이어 이스즈 디맥스가 3만1202대로 3위에 올랐고, 토요타 RAV4와 MG ZS가 각각 2만9627대와 2만9258대로 4위와 5위에 이름을 올렸다. 지난해 호주 시장 규모는 6년 만에 사상 최고치를 기록했다. 전년 대비 12.5% 두 자리수 확대된 121만67
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 지난해 중국 시장 반등 신호탄을 쐈다. 8년 만에 하락세를 끊어내는 데 성공했다. 연간 판매량 확대와 더불어 처음으로 수출 1만 대를 달성한데다 현지 누적 생산 1200만 대라는 대기록도 써냈다. 5일 현대차 중국 합작사 베이징현대에 따르면 현대차는 지난해 중국 시장에서 25만7000대를 판매했다. 이는 전년 대비 2.5% 증가한 수치이다. 현지 판매 라인업 중에서는 엘란트라(국내명 아반떼)가 실적을 견인했다. 전년 대비 19% 증가한 11만 대가 판매됐다. 이어 투싼과 무파사가 전년 대비 2% 확대된 10만 대를 기록하며 실적을 뒷받침했다. 무파사는 현대차가 작년 6월 처음 선보인 중국 시장 전략 모델이다. 현대차 3세대 I-GMP 플랫폼을 기반으로 만든 준중형 스포츠실용차(SUV) 모델로 젊은 세대가 선호하는 디자인과 편의사양을 탑재하면서도 12만1800위안(한화 약 2200만원)부터 시작하는 저렴한 가격이 특징이다. 현대차의 이번 성과는 지난해 현지 자동차 산업이 극심한 변혁을 겪는 가운데 이뤄졌다는 점에서 더욱 고무적이라는 평가다. 현대차는 연간 판매량 증가뿐 아니라 해외 수출 또한 처음으로 1만 대를 돌파하는 성과
[더구루=윤진웅 기자] PBA 모듈 제조업체 두성테크가 사업다각화 차원에서 멕시코 투자를 검토하고 있다. 전장 사업 본격화를 위한 신규 생산을 마련하기 위해서다. 5일 업계에 따르면 김묘근 두성테크 대표는 지난 2일 멕시코 코아우일라주 몽클로바를 방문했다. 전장 사업 본격화를 위한 신규 생산 거점 마련 적합 여부를 판단하기 위해서다. 김 대표는 이날 마리오 다빌라 델가도(Mario Dávila Delgado) 몽클로바 시장 등 정부 관계자들과 직접 만나 몽클로바 지역 내 공장 설립 조건을 갖춘 여러 장소를 둘러보고 장소별 강점과 투자 조건 등을 파악했다. 몽클로바시 입장에서는 두성테크의 투자를 바라고 있다. 일자리 창출 효과는 물론 지역 경제 발전에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 1997년 설립된 두성테크는 서로 다른 기능의 여러 인쇄회로기판(PCB)을 전기적으로 연결해 하나의 부품으로 만드는 PBA 모듈 제조사다. 사업다각화를 통해 자동차 전장(전자장비) 쪽으로도 영역을 넓혔다. 지난 2022년 11월부터는 미국 포드 전기차에 장착되는 배터리매니지먼트(BMS)용 PBA를 양산, 지난해 100억원대 매출을 올리며 성과를 내기 시작했다. 지난해 12월
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 새해를 맞이해 주요 시장으로 평가받고 있는 스페인에 대한 임원인사를 단행한 가운데 처음으로 현지인을 법인장으로 임명해 눈길을 끌고 있다. 4일 현대차 스페인판매법인에 따르면 현대차는 스페인법인장 자리에 레오폴도 사트루스테기(Leopoldo Satrustegui) 현대차 스페인법인 총괄 디렉터를 앉혔다. 현대차가 스페인 현지인을 법인장에 임명한 것은 이번이 처음이다. 레오폴도 사트루스테기 신임 법인장은 자동차 산업에서 30년 이상 경력을 가진 전문가다. 1992년 현대차 스페인 진출부터 함께 해 온 그는 지난 2014년 총괄 디렉터로 임명되기 전까지 영업과 마케팅, 기획 등 다양한 분야에서 여러 직책을 역임했다. 잠시 현대차를 떠났던 2008년부터 2012년까지 5년 동안에는 닛산 프리미엄 브랜드 인피니티에서 주요 역할을 담당했었다. 현대차는 사트루스테기 신임 법인장의 그동안의 활약을 높게 샀다. 총괄 디렉터 역할을 수행하는 동안 스페인법인이 지속해서 성장했다는 점에 주목한 것이다. 실제 현대차는 사트루스테기의 활약에 힘입어 지난 2022년 스페인 시장에서 총 5만9503대를 판매, 글로벌 완성차 업체 순위 3위를 기록했다.
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 2년 연속 글로벌 판매 '톱3'를 기록, 토요타와 폭스바겐과 함께 글로벌 완성차 업체 '빅3'로 우뚝 섰다. 4일 업계에 따르면 현대차그룹은 지난해 전 세계에서 전년 대비 6.7% 증가한 730만2451대를 판매, 글로벌 완성차 기업 3위를 차지했다. 현대차그룹은 지난 2022년에 이어 2년 연속 '톱3'에 올랐다. 앞서 현대차그룹은 지난 2000년 10위에 랭크된 이후 2010년 미국 포드를 제치고 처음으로 '톱5'에 올랐다. 2020년 4위에까지 올랐다가 이듬해인 2021년 5위로 떨어졌지만, 2022년 다시 1년 만에 두 계단 뛰어오르며 3위에 안착한 바 있다. 1위는 토요타그룹이 차지했다. 같은 해 1065만 대를 판매했다. 폭스바겐그룹은 880만 대로 2위를 차지했다. 스텔란티스와 프랑스 르노와 일본 닛산·미쓰비시가 결합한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스가 각각 640만 대와 628만 대를 판매, 현대차그룹에 이어 4위와 5위에 랭크됐다. 6위부터 10위까지는 △제너럴모터스(487만대) △포드(397만대) △혼다(395만대) △BYD(302만대) △스즈키(301만 대)순으로 나타났다. 2년 연속 '톱3'를 유지하
[더구루=홍성일 기자] 테슬라가 자사에서 근무했던 엔지니어가 설립한 로봇 스타트업에 소송을 제기했다. 테슬라는 해당 스타트업이 옵티머스 휴머노이드의 손 디자인을 도용했다고 주장하고 있다. [유료기사코드] 16일 업계에 따르면 테슬라는 지난 11일(현지시간) 캘리포니아 북부지방법원에 프로셉션(Proception)과 창업자인 제이 리(Jay Li)를 고소했다. 테슬라는 고소장을 통해 제이 리와 프로셉션이 자사의 기술을 도용해 첨단 휴머노이드 손을 개발했다고 밝혔다. 고소장에 따르면 프로셉션의 창업자인 제이 리는 웨스턴 디지털(WD)와 애플, 에이바, 오로라 등에서 제품 디자이너로 근무했으며, 지난 2022년 8월부터 2024년 9월까지 테슬라에서 테크니컬 리더로 활동했다. 테슬라는 제이 리가 테크니컬 리더로 활동하며 로봇 손 센서 개발에 참여했다고 전했다. 테슬라는 이 과정에서 제이 리가 자신의 개인 스마트폰 2대에 옵티머스 휴머노이드 관련 파일을 다운로드해 퇴사 후 프로셉션을 설립했다고 주장했다. 테슬라는 "제이 리는 퇴사한지 일주일도 채 되지 않아 프로셉션을 설립했다"며 "그리고 불과 5개월만에 첨단 휴머노이드 로봇 손을 성공적으로 개발했다. 프로셉션에서 공
[더구루=홍성일 기자] 젠슨 황 엔비디아(NVIDIA) 최고경영자(CEO)가 빅테크를 중심으로 개발되고 있는 인공지능(AI) 주문형 반도체(Application Specific Integrated Circuit, ASIC)가 자사의 그래픽처리장치(GPU)를 대체하지 못할 것이라고 전망했다. 업계는 엔비디아 GPU의 지배력이 쉽게 흔들리지 않을 것으로 예측하면서도 클라우드를 중심으로 ASIC 도입이 늘어난다면 기존 전망을 뛰어넘는 변화도 일어날 수 있다는 분석도 내놓고 있다. [유료기사코드] 16일 업계에 따르면 젠슨 황 CEO는 11일(현지시간) 개최된 GPU 테크놀로지 컨퍼런스(GTC) 2025 파리에서 "많은 ASIC 프로젝트가 시작됐지만 대부분이 취소될 것"이라며 "이는 시중에서 구매할 수 있는 칩보다 나은 성능을 내지 못하고 있기 때문"이라고 밝혔다. 이는 ASIC가 엔비디아 GPU를 뛰어넘지 못할 것이라는 주장으로, 젠슨 황 CEO는 지난 3월 미국에서 개최된 GTC 2025에서도 똑같은 취지의 발언을 한 바 있다. 젠슨 황 CEO가 올해 상반기 중 같은 발언을 반복할 만큼 엔비디아 GPU에 도전하는 ASIC 프로젝트가 다수 진행되고 있다. 몇몇 프