[더구루=오소영 기자] 볼보건설기계가 경남 창원시에 배터리팩 공장을 짓는다. 전기 굴착기 생산의 본거지로 창원에서 밸류체인(가치사슬)을 강화하며 배터리 협력사인 삼성SDI의 수주 확대가 기대된다. 볼보건설기계는 창원에 8000만 크로나(약 100억원)를 투자해 배터리팩 공장을 짓는다고 지난 17일(현지시간) 밝혔다. 신공장은 조립과 물류 시설을 포함해 약 2500㎡ 규모로 지어진다. 오는 4월 착공, 내년 6월 생산이 시작된다. 볼보건설기계는 이미 창원에 세계 최대 규모의 굴착기 생산시설을 운영하고 있다. 볼보 공장 중 유일하게 중대형(11t급)에서 초대형(95t급)까지 전 기종의 생산체계를 갖췄다. 전체 생산 대수의 55%를 창원 공장에서 만들어 전 세계에 수출하고 있다. 볼보건설기계는 배터리부터 굴착기까지 수직계열화를 강화하고 아시아·태평양 시장을 공략한다. 볼보건설기계는 2040년까지 탄소 중립을 선언했다. 2030년까지 전기 건설기계의 생산 비중을 35%로 높인다. 전기화의 일환으로 작년 4월 창원 공장에 전기 굴착기 첫 생산라인을 설치했다. 22t의 대형 전기 굴착기 'EC230 Electric' 출시를 준비하며 현재 한국·중국 고객사들과 협력해 테
[더구루=오소영 기자] 스텔란티스 산하 고급차 브랜드 마세라티가 차세대 전기차에 전고체 배터리 탑재 계획이 없다고 밝혔다. 고출력·고토크를 특징으로 하는 스포츠카에 전고체 배터리가 어울리지 않다고 봤다. [유료기사코드] 마세라티의 그랜드 투어러(Grand Tourer) 차량 개발을 이끈 다비데 다네신(Davide Danesin)은 지난 14일(현지시간) 자동차 전문지 '오토모티브 뉴스 유럽'(Automotive News Europe)과의 인터뷰에서 "마세라티가 전고체 배터리를 쓰는 최초의 스텔란티스 브랜드가 될 가능성은 거의 없다"고 밝혔다. 전고체 배터리는 리튬이온이 이동하는 통로인 전해질을 액체에서 고체로 대체한 제품이다. 리튬이온 배터리 대비 안전성을 강화하면서 에너지밀도를 높일 수 있어 '꿈의 배터리'라 불린다. 일본 닛산은 2028년까지 전고체 배터리를 탑재한 전기차를 선보이겠다고 밝혔었다. 토요타는 2030년 상용화를 목표로 전고체 배터리 개발·생산에 2조엔(약 19조원)을 투입했다. 완성차 업체들이 전고체 배터리를 주목하는 가운데 마세라티는 정반대의 행보를 보이고 있다. 다네신 담당은 "전고체 배터리는 출력대 중량비(Power to Weight
[더구루=오소영 기자] 윤석열 대통령과 조 바이든 미국 대통령이 합의한 한·미 원전 동맹이 체코에서 실현되지 않을 것으로 보인다. 두코바니 원전 사업의 발주처인 체코전력공사(CEZ)가 한 곳을 택하겠다는 원칙을 분명히 해서다. CEZ 측은 더구루와의 인터뷰에서 두코바니 원전 사업자로 복수 업체를 선정할 확률에 대한 질문에 "한 회사를 선택할 것으로 예상한다"고 20일(현지시간) 밝혔다. 한수원과 웨스팅하우스가 동시 수주할 가능성은 사라진 셈이다. 윤 대통령은 작년 5월 바이든 대통령과 정상회담을 갖고 원전 협력 의지를 다졌었다. 이어 약 보름 만에 웨스팅하우스 사장단이 깜짝 방한해 한수원과 한국전력공사 등 국내 원전 업계와 회동하고 해외 시장에 진출할 협력 모델을 만들기로 했다. 원전 동맹에 본격적으로 시동을 걸며 체코 사업에 협력할 가능성도 제기됐으나 CEZ가 한 곳을 택하겠다고 표명하며 한미 공동 진출은 어렵게 됐다. 두코바니 원전을 둘러싸고 한수원과 웨스팅하우스, 프랑스 EDF의 힘겨루기는 계속될 것으로 예상된다. CEZ는 작년 11월 잠재 사업자 3곳으로부터 입찰 제안서를 받고 평가를 진행하고 있다. CEZ는 "CEZ그룹과 자회사인 일렉트라나 두코바니
[더구루=오소영 기자] 미국이 2억 달러(약 2590억원) 상당의 기금을 제공하고 체코의 군사력 증강을 지원한다. 두코바니 신규 원전 사업을 수주하기 위한 밑 작업이라는 분석이 제기된다. [유료기사코드] 비잔 사벳(Bijan Sabet) 주체코미국대사는 "미국 의회의 승인을 받아 체코에 2억 달러 상당의 대외군사기금(Foreign Military Financing)을 제공하겠다"고 지난 16일(현지시간) 밝혔다. FMF는 미국 무기를 구입한다는 조건으로 우방국에 자금을 대주는 프로그램이다. 미국은 우크라이나 전쟁이 발발한 후 체코와 안보 동맹을 강화하고 있다. 작년 9월 체코에 FMF의 일환으로 1억600만 달러(약 1370억원)를 지급했었다. 추가 지원으로 동유럽 국가에 대한 러시아의 위협에 대비하고 체코의 우크라이나 지원으로 발생한 군사력 공백을 메우도록 돕겠다는 계획이다. 야나 체르노호바(Jana Černochová) 체코 국방장관은 CTK 등 현지 매체에서 "군사 현대화에 자금을 쓰겠다"고 밝혔었다. 미국은 체코와 스텔스 전투기 F-35 공급도 논의하고 있다. 약 24대를 공급하는 방안을 협의하고 있으며 오는 10월까지 세부 조건에 대한 협상을 마무리
[더구루=오소영 기자] 캐나다 일렉트라 배터리 머티리얼즈(Electra Battery Materials Corporation, 이하 일렉트라)가 대규모 블랙매스를 처리해 희귀 광물 추출에 성공했다. 기술력을 입증해 황산코발트 생산에 박차를 가하며 LG에너지솔루션의 북미 공급망 강화를 지원한다. [유료기사코드] 일렉트라는 "공장 규모(plant-scale)의 블랙매스를 처리해 니켈과 망간, 코발트 등 주요 광물을 회수했다"고 지난 14일(현지시간) 밝혔다. 블랙매스는 폐배터리를 분쇄해 가치가 없는 성분을 제거한 후 남은 검은색 가루 형태의 중간원료를 뜻한다. 일렉트라는 캐나다 온타리오주 토론토시 북쪽에 재활용 파일럿 공장을 짓고 2022년 12월부터 가동해왔다. 블랙파우더를 산·염기성 용액에 녹여 금속을 추출하는 '습식 제련 공정'을 적용했다. 약 3개월 만에 생산량이 초기 목표인 75t을 넘었다. 일렉트라는 현재까지 달성한 긍정적인 데이터를 기반으로 파일럿 공장의 가동 기간을 연장하기로 했다. 오는 6월까지 운영할 예정이다. 총처리량과 추출 규모를 수주 안에 확정하고 여러 공급사와 계약 조건을 논의한다. 파일럿 공장의 성공 노하우는 온타리오주에 지어질 황산코
[더구루=오소영 기자] 폴란드 정부가 내달 한국과 신규 원전 사업 지원 조직을 설립하기 위한 파트너십을 맺을 것으로 예상된다. 협력 분위기가 무르익으며 이르면 7월 본계약 체결도 전망된다. 야첵 사신(Jacek Sasin) 폴란드 부총리 겸 국유재산부 장관은 지난 16일(현지시간) 폴란드 라디오방송 ZET에서 "3월에 한국과 또 다른 계약을 체결할 계획"이라고 밝혔다. 이어 "(원전) 투자를 지원하는 모든 정부 활동을 모니터링하고 조정할 정부 간 운영위원회를 꾸리려 한다"고 밝혔다. 폴란드는 한국과의 협상 속도를 높이고자 워킹그룹 구성을 모색하고 있는 것으로 보인다. 한국은 작년 10월 양해각서(MOU)·사업협력의향서(LOI) 체결로 폴란드 진출의 물꼬를 텄다. 한국수력원자력은 폴란드전력공사(PGE), 폴란드 민간 발전사 제팍(ZEPAK)과 퐁트누프에 한국형 차세대 원전(APR1400) 2∼4기 건설을 추진하고 있다. 부지 조사에 착수했으며 폴란드 정부·협력사들과도 활발히 교류하고 있다. 이창양 산업통상자원부 장관과 황주호 한수원 사장은 최근 세계경제포럼(WEF·다보스포럼)이 열리는 스위스 다보스에서 사신 부총리와 만났었다. 이어 보름 만에 한수원 실무진들이
[더구루=오소영 기자] 한국남동발전이 칠레 태양광 발전사업 2단계의 설비용량을 축소했다. 1단계 사업은 파트너사로부터 지분을 인수해 전체 지분을 100%로 확대했다. 남동발전은 작년 12월 29일 이사회에서 '칠레 태양광 발전사업 추진현황 보고안'을 의결했다. 남동발전은 2단계 사업의 설비용량과 투자비를 변경했다. 당초 칠레 산티아고 부근에 10.4㎿ 규모 태양광 발전소 7개(총 72.8㎿)를 건설할 계획이었으나 5개(52㎿)로 수정했다. 인허가가 지연되는 발전소 건설을 과감히 포기했기 때문이다. 총사업비는 9780만 달러(약 1270억원)에서 7070만 달러(약 910억원)로 줄었다. 남동발전의 투자비도 1470만 달러(약 190억원)에서 1140만 달러(약 140억원)로 축소됐다. 1단계 태양광 사업은 남동발전이 코파(COPA)펀드의 지분 50%를 인수하며 총지분이 100%로 확대됐다. 차입금 비중도 70%에서 75%로 상승했다. 달러-페소 환율이 650페소에서 950페소로 오른(폐소 가치 하락) 영향이다. 남동발전은 산티아고 인근과 북부 안토파가스타주 깔라마에 48.6㎿ 용량의 태양광 발전소를 건설하며 칠레 시장에 진출했다. 2018년 4월 준공해 20
[더구루=오소영 기자] 중국 전기차 업체 세레스가 간펑리튬의 자회사 간펑리디안(赣锋锂电)의 반고체 배터리를 장착한 전기차 판매를 연내 시작한다. 니오와 창안선란, 란투 등도 상용화에 나서면서 반고체 배터리의 대중화가 얼마 남지 않았다는 분석이 나온다. 간펑리디안은 삼원계 고체·액체 혼합 배터리를 탑재한 세레스의 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'SERES-5'를 올해 출시한다고 지난 7일(현지시간) 밝혔다. 세레스는 앞서 SERES-5에 90kWh의 반고체 배터리와 80kWh의 리튬인산철 배터리를 쓴다고 밝혔었다. 간펑리디안이 제공하는 배터리는 전자로 추정된다. 니오도 올해 상반기 반고체 배터리 탑재를 선언했다. 니오는 작년 1월 '니오 데이'에서 반고체 배터리를 장착한 전기차 'eT7'을 선보였었다. 이 배터리는 니오의 파트너사 중국 북경웨이란신에너지기술(北京卫蓝新能源科技)가 만들었다. 용량이 150kWh로 1회 충전 시 최대 1000㎞ 주행을 지원하는 것으로 알려졌다. 창안선란은 작년 말 광저우 오토쇼에서 1년 넘게 반고체 배터리를 연구하고 있다고 밝혔었다. 2025년 전기차에 적용할 예정이다. 란투도 전기차 '추광'(追光)에 82kWh 용량의 반고체 배터
[더구루=오소영 기자] 미국 웨스팅하우스가 페트르 브레지나(Petr Brzezina)를 체코 거점의 수장으로 임명했다. 스위스 ABB와 프랑스 알스톰, 미국 제너럴일렉트릭(GE) 등 글로벌 기업에서 화려한 경력을 쌓은 현지인을 영입해 체코 원전 수주에 나선다. [유료기사코드] 웨스팅하우스는 브레지나가 체코 거점을 이끈다고 지난 13일(현지시간) 밝혔다. 브레지나는 1993년부터 7년간 ABB에서 경력을 쌓은 후 2001년 알스톰으로 이직해 동유럽 지역 사업을 담당했다. 2008년부터 알스톰에서 체코·슬로바키아 사업장을 담당했고 2015년 GE에서 5개월 동안 일했다. 이어 체코 엔지니어링 회사 OHL ZS와 현지 철도 차량 회사 스코다 트랜스포테이션에서 최고경영자(CEO)를 맡으며 리더십을 입증했다. 2021년 미국 경제매체 포브스가 선정한 올해 체코 최고 CEO 명단에 들었다. 웨스팅하우스는 브레지나가 현지에서 쌓은 경험과 네트워크를 토대로 신규 원전 수주에 기여할 것으로 기대하고 있다. 데이비드 더함 웨스팅하우스 에너지시스템 사장은 "페트르는 이 지역(체코)에서 경험이 풍부하며 신뢰할 수 있는 리더"라며 "그가 우리 팀을 이끌게 돼 자랑스럽다"고 밝혔다.
[더구루=오소영 기자] 중국 SVOLT가 현지 중장비 회사 톈치구펀(天奇股份)과 폐배터리 재활용 합작사를 꾸린다. 1200억원 이상 투자해 폐배터리를 재활용하고 배터리 핵심 광물을 추출한다. [유료기사코드] SVOLT는 톈치구펀(天奇股份)과 폐배터리 재활용 사업을 수행하는 합작사를 설립한다고 지난 8일(현지시간) 밝혔다. 합작사는 톈치구펀이 49%, SVOLT가 51% 지분을 보유한다. 등록자본금은 약 1억3700만 위안(약 250억원)으로 톈치구펀은 6693만3200위안(약 120억원), SVOLT는 6966만5200위안(약 130억원)을 출자한다. 합작사는 배터리 생산 과정에서 발생한 폐배터리를 수거하고 습식 제련 공정을 통해 연간 탄산리튬 5000t을 회수한다. 장시성 상라오시에 내달 재활용 시설을 착공해 2024년 상반기부터 가동한다. 총투자비는 약 6억7000만 위안(약 1260억원)이다. 1억3700만 위안은 자체적으로, 5억3300만 위안(약 1000억원)은 프로젝트 파이낸싱(PF)으로 조달할 계획이다. 1984년 설립된 톈치구펀은 자동차 생산·배터리 재활용·물류 등에 필요한 장비를 납품하는 회사다. 폐배터리 재활용 시장에 높은 관심을 보이며 파
[더구루=오소영 기자] 중국 민·관이 폐배터리 재활용 체계를 구축하고자 머리를 맞댔다. 폐배터리 산업의 경쟁력을 키워 전기차 생태계를 완성한다. 중국 공업정보화부(공신부) 에너지 절약·종합이용사(司)는 지난 10일(현지시간) 폐배터리 재활용을 논의하기 위한 간담회를 열었다고 밝혔다. 지방 정부와 협회, 연구 기관, 신에너지차 회사, 배터리 기업, 폐배터리 회수·재활용 업체 관계자들이 참석했다. 이들은 최근 수년 동안 신에너지차 생산·판매량과 폐배터리 생산량 추이를 분석했다. 핵심 재활용 기술의 연구 현황과 배터리 교체를 포함해 BaaS(Battery as a Service) 사업 관련 정보를 공유했다. 친환경적 배터리 설계도 논의했다. 정부와 업계는 폐배터리 재활용 정책·표준체계를 만들고 추적관리를 강화하자고 뜻을 모았다. 자체 기술을 확보하고자 관련 연구에도 힘을 합치기로 했다. 폐배터리 시장은 전기차 보급과 맞물려 빠르게 성장하고 있다. 다국적 컨설팅 업체 딜로이트는 세계 이차전지 회수·재활용 시장이 2025년까지 연평균 80% 이상 뛸 것으로 예상했다. 2030년까지 40%에 가까운 고성장이 전망된다. 특히 중국은 지난해 이차전지 탑재량이 154.5GW
[더구루=오소영 기자] GS칼텍스와 현대오일뱅크가 인도네시아 국영농업기업 'PTPN III'과 만났다. 정유 업계의 미래 먹거리로 부상한 '화이트 바이오' 사업 육성을 가속화한다. 17일 업계에 따르면 최근 방한한 PTPN III은 GS칼텍스·현대오일뱅크와 회의를 가졌다. 수소화식물성오일(HVO)과 지속가능환경유 등 친환경 사업 발굴을 논의했다. PTPN III은 인도네시아에서 120억㎡ 규모 농장을 운영하며 팜나무와 사탕수수, 고무, 코코아 등을 생산하는 플랜테이션 기업이다. 최근 한국능률협회와 플랜테이션·신재생에너지·녹색산업클러스터 개발 관련 업무협약(MOU)을 체결하고 포스코인터내셔널과도 팜 사업에 손잡았다. <본보 2023년 2월 16일 참고 포스코인터내셔널, 인니 국영 농업기업과 팜 사업 추진> 국내 정유 업계는 친환경 사업에 대한 공통된 관심을 토대로 PTPN III와 협력 방안을 모색한 것으로 보인다. GS칼텍스와 현대오일뱅크는 식물 자원을 활용해 화학제품·바이오연료 등을 생산하는 화이트 바이오 사업을 미래 먹거리로 키우고 있다. GS칼텍스는 포스코인터내셔널과 팜유를 기반으로 한 친환경 바이오 사업 개발에 협업하고 있다. 인도네시아에
[더구루=길소연 기자] PC 제조업체들이 트럼프 행정부의 관세를 피하기 위해 선출하, 선구매 경쟁을 벌이고 있다. 오는 7월 9일 종료되는 상호 관세 유예기간 전까지 최대한 많은 재고를 확보하거나, 출하를 위해 생산량을 늘리고 있다. [유료기사코드] 11일 업계에 따르면 세계 3위 대만 컴퓨터 하드웨어 제조 기업 마이크로-스타 인터내셔널(Micro-Star International, 이하 MSI)와 대만 하드웨어 제조사 기가바이트 테크놀로지(Gigabyte Technology, 기가바이트) 등 PC 제조사들은 미국 관세로 인한 불확실성을 앞두고 출하 경쟁을 벌이고 있다. 이들은 관세 면제 종료 전까지 최대한 많은 재고를 확보하기 위해 서두르고 있다. 조셉 쉬(Joseph Hsu) MSI 회장은 최근 주주총회 후 기자들에게 "자사 재고는 출하 즉시 매진되기 때문에 시간과의 싸움을 벌이며 고객에게 가능한 한 빨리 배송하고 있다"고 말했다. 댄디 예(Dandy Yeh) 기가바이트 설립자 겸 의장도 역시 "관세 불확실성을 극복하기 위한 긴급 주문을 처리하고 있는 상황"이라고 말했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 4월 세계 각국에서 수입되는 상품에 대해 '상호
[더구루=오소영 기자] 브라질 리우데자네이루 주정부가 대중교통망 확장에 7조원 이상 쏟는다. 이동 편의성을 높이고자 새 노선을 설치, 연장을 추진한다. 전동차 발주도 뒤따를 것으로 보여 현대로템의 행보에 관심이 쏠린다. [유료기사코드] 11일 리우데자네이루주 교통부와 G1 등 외신에 따르면 워싱턴 헤이스 장관은 지난 9일(현지시간) 열린 시정부와의 회의에서 약 288억 헤알(약 7조600억원) 규모의 지하철 확장 계획을 공유했다. 헤이스 장관은 2032년까지 현재 41개인 역사를 72개로 늘리고, 44㎞ 길이의 선로를 깔겠다고 밝혔다. 먼저 약 146억 헤알(약 3조5800억원)을 투입해 시내 중심부인 11월 15일 광장부터 니테로이, 상곤살로, 과신자바까지 이어지는 28㎞ 길이의 3호선을 새로 깐다. 새 노선을 통해 하루 약 65만 명의 승객을 실어나르며 니테로이에서 상곤살로의 이동 시간도 40분으로 단축될 전망이다. 약 98억 헤알(약 2조4000억원)을 투자해 4호선도 확장한다. 자르딤 오세아니쿠에서 헤크레이우까지 확장해 최소 5개의 새 정차역을 만든다. 또한 11월 15일 광장부터 에스타시우까지 잇는 새 노선에는 약 44억 헤알(약 1조800억원)이