[더구루=오소영 기자] 정의선 현대차그룹 회장이 에릭 토히르 인도네시아 공기업부 장관과 회동했다. 현지 맞춤형 전기차를 생산하고 투자를 강화해 인니 정부의 전기차 산업 생태계를 지원하기로 뜻을 모았다. 토히르 장관은 지난 22일 공식 인스타그램을 통해 "한국에서 정의선 회장을 만났다"고 밝혔다. 이어 "현대차와 LG에너지솔루션이 주력하는 배터리, 특히 전기차 생태계 발전에 심도있게 논의했다"며 "바틱(인도네시아 전통 염색법)을 적용해 인도네시아 맞춤형인 전기차 100대를 생산하는 방안에 대해서도 이야기를 나눴다"고 부연했다. 현대차는 작년 3월 인니 브카시시 델타마스 공단에 15억5000만 달러(약 2조원)를 투자해 완성차 공장을 준공했다. 이후 연간 15만대에서 25만대로 생산능력을 점차 키우고 전용 전기차 아이오닉 5를 생산했다. 현대차는 완성차 투자에 그치지 않고 LG에너지솔루션과 배터리 합작공장 건설에도 나섰다. 완성차 공장 인근인 카라왕 산업단지에 11억 달러(약 1조4360억원)를 쏟아 공장을 짓고 있다. 현재까지 공사가 약 90% 진행된 것으로 알려졌다. 양사는 내년 상반기부터 현대차·기아 전기차에 탑재될 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄) 배
[더구루=오소영 기자] 미국 CF인더스트리가 호주 최대 화학사로부터 암모니아 공장을 인수한다. 미국 루이지애나주 공장과 시너지를 내고 암모니아 생산량을 늘린다. [유료기사코드] CF인더스트리는 지난 20일(현지시간) 인시텍 피벗(Incitec Pivot Limited, 이하 IPL)으로부터 암모니아 공장과 관련 자산을 16억7500만 달러(약 2조1900억원)에 산다고 밝혔다. 암모니아 공장은 루이지애나주 웨가먼에 위치한다. 2016년 10월부터 상업생산에 돌입해 연간 88만t의 생산능력을 갖췄다. CF인더스트리는 IPL의 자회사 다이노 노벨에 연간 최대 20만t의 암모니아를 공급하는 대가로 약 4억2500만 달러(약 55550억원)를 받는다. 인수액 중 일부를 다이나 노벨과의 장기 공급 계약으로 충당하고 남은 금액인 12억5000만 달러(약 1조6340억원)는 현금으로 낸다. CF인더스트리와 IPL은 이미 이사회 승인을 받았다. 향후 규제기관의 허가 절차를 거쳐 인수를 완료할 예정이다. CF인더스트리는 웨가먼 공장에서 생산한 암모니아를 다이노 노벨을 포함해 세 고객사에 공급한다. 생산량의 약 75%가 산업용으로 쓰일 전망이다. CF인더스트리는 암모니아 공장
[더구루=오소영 기자] 롤스로이가 영국 우주국(UK Space Agency, 이하 UKSA)으로부터 46억원 상당의 지원금을 받는다. 2029년까지 달 탐사의 전력원으로 쓰일 소형모듈원자로(SMR)를 개발한다. [유료기사코드] UKSA는 지난 17일(현지시간) 롤스로이스에 290만 파운드(약 46억3890만원)를 제공한다고 밝혔다. 지난해 24만9000파운드(약 3억9800만원)를 지급한 데 이어 1년도 안 돼 추가 지원을 결정했다. 롤스로이스는 조달 자금을 SMR 상용화에 쓴다. 롤스로이스는 냉각재로 물을 사용하는 SMR을 개발하고 있다. 2035년까지 10기, 2050년까지 16기를 설치할 예정으로 영국 웨스트컴브리아와 노스웨일스 등을 후보지로 검토하고 있다. 터키와 체코, 에스토니아에도 SMR 수출을 모색하고 있으며 지난달에는 폴란드 산업개발기관(Industrial Development Agency) 산하 인더스트리아와 SMR 의향각서(Memorandum Of Intent)를 체결했다. UKSA는 달 탐사를 추진하며 전력원으로 롤스로이스의 SMR을 주목하고 있다. SMR은 증기 발생기와 냉각재 펌프, 가압기 등을 하나의 용기에 넣어 일체화한 300㎿ 규
[더구루=오소영 기자] 러시아산 장비 의존도를 낮추고 국방력 증대에 힘쓰고 있는 베트남이 KAI의 새 먹거리로 떠올랐다. 베트남 정부가 군용 헬기 구매를 모색하는 가운데 유럽·미국 회사들과 함께 한국항공우주산업(KAI)이 유력 파트너사로 거론됐다. 22일 업계에 따르면 베트남 정부는 향후 5~7년 안에 20억 달러(약 2조6140억원) 상당의 국방 예산 중 일부를 군용 헬기 구매에 쓸 전망이다. 프랑스 에어버스 헬리콥터와 이탈리아 레오나르도, 미국 벨 헬리콥터와 함께 KAI도 잠재 공급사로 꼽힌다. KAI는 2050년 매출 40조원을 달성해 글로벌 '톱(TOP)7' 기업으로 도약하겠다는 원대한 목표를 내걸었다. 당장 올해에만 매출 3조8000억원, 수주 4조5000억원을 달성할 계획이다. 이를 위해 한국형 전투기 KF-21·경공격기 FA-50의 수출형 등을 개발하고 해외 시장 개척에 적극적으로 나서고 있다. 강구영 KAI 사장은 최근 언론 간담회에서 "현재 이집트와 46대 수출 협상을 진행 중이며 많게는 100대까지 늘어날 수 있다"며 "아랍에미리트연합(UAE) 시장에서도 좋은 소식이 있을 수 있다"고 밝혔었다. 내년부턴 세계 최대 방산 시장인 미국에서 사업
[더구루=오소영 기자] 포스코가 아르헨티나 수산화리튬 공장을 2024년 2분기부터 가동한다. 살타 주정부와 활발히 소통하고 공장 건설에 박차를 가한다. 21일(현지시간) 살타 주정부에 따르면 김광복 포스코 아르헨티나법인장은 살타주 구에메스시에 위치한 수산화리튬 공장에서 구스타보 사엔츠 주지사를 접견했다. 사엔츠 주지사는 세르히오 살바티에라 구에메스 시장, 마르틴 데 로스 리오스 살타주 생산·지속가능한 개발부 장관 등과 동행했다. 김 법인장은 건설 현장을 소개하고 투자 현황을 공유했다. 그는 3억200만 달러(약 3940억원)를 투자하고 2024년 2분기 가동하겠다고 전했다. 포스코의 지역 경제 기여도도 강조했다. 김 법인장은 리튬 생산에 18개 현지 기업이 참여하고 살타에서만 약 800개의 일자리가 창출된다고 예상했다. 이미 현재 근로자의 90% 이상은 구에메스 출신이다. 아울러 포스코는 현지 학생들을 대상으로 한 직업 훈련 프로그램을 마련하고 농촌 학교를 지원하며 사회 공헌 활동을 활발히 벌이고 있다. 살타 주정부의 높은 관심 속에 포스코의 아르헨티나 사업은 순항하고 있다. 포스코는 리튬을 미래 먹거리로 삼고 투자를 강화하고 있다. 선제적인 리튬 확보를 위
[더구루=오소영 기자] 삼성SDI가 헝가리 오부다대학교와 배터리 특화 인재를 양성한다. 봄학기부터 배터리 생산 관련 프로그램을 운영하고 수료생을 대상으로 인턴십 기회를 제공한다. 오부다대는 21일(현지시간) "올해 봄학기부터 리튬이온 배터리 제조 프로그램을 신설한다"고 밝혔다. 기계공학과 학생들을 대상으로 하며 가을 학기부터 전기공학과 학생도 지원할 수 있다. 이 과정을 수료한 학생은 삼성SDI의 공장에서 인턴으로 뽑혀 6개월 동안 일할 기회를 얻는다. 오부다대는 삼성SDI와 작년 2월 배터리 인재 육성을 위한 양해각서(MOU)를 체결했었다. △실무 중심의 교육 프로그램 개발 △인턴십 기회 제공 △삼성SDI에 취업한 오브다대 졸업생을 대상으로 한 장학금 마련 등에 합의했다. 계약 기간은 약 4년이다. 오부다대는 3개의 공업전문대학이 합쳐져 2000년 설립됐다. 헝가리에서 가장 큰 공과대학으로 꼽힌다. 삼성SDI는 오부다대와 협력해 헝가리 공장 운영에 필요한 배터리 인재를 확보한다. 헝가리 공장은 유럽의 배터리 수요를 담당하는 핵심 기지다. 삼성SDI는 2017년 5월 헝가리 괴드에 1공장을 준공했다. 이후 2공장을 짓고 연간 생산능력을 40GWh로 늘렸으며
[더구루=오소영 기자] 하나은행이 한화솔루션이 대주주로 있는 노르웨이 REC실리콘에 대출을 제공한다. 내달 만기가 돌아오는 부채 상환과 폴리실리콘 공장 확장을 지원한다. REC실리콘은 21일(현지시간) 하나은행으로부터 1억1000만 달러(약 1430억원) 규모의 대출을 받는다고 밝혔다. 조달 자금을 활용해 내달 13일 만기인 선순위 대출을 갚는다. 한화솔루션이 보증을 서 유리한 조건으로 대출을 받을 수 있었다는 게 REC실리콘 측의 설명이다. REC실리콘은 채무 상환과 함께 폴리실리콘 공장 재개·확장에 필요한 재원을 마련한다. 조만간 추가 자금 조달 계획을 확정해 시장에 공유할 예정이다. REC실리콘은 2019년 5월 미국 워싱턴주 모지스레이크 공장을 잠정 폐쇄했었다. 미·중 관계 악화로 중국이 미국산 태양광 폴리실리콘에 반덤핑 관세를 부과하며 수익성이 급격히 하락해서다. 모지스레이크 공장은 5년 만인 오는 4분기에야 재개된다. REC실리콘은 연간 1만6000t의 폴리실리콘 만들고 생산 물량 전량을 한화솔루션 큐셀부문(한화큐셀)에 공급할 계획이다. REC실리콘은 미국 몬태나주 뷰트에 반도체용 폴리실리콘 공장도 증설한다. 몬태나 공장은 현재 연간 2000t의
[더구루=오소영 기자] 호주 산토스가 바로사-칼디타 해상가스전(이하 바로사 가스전)에서 2025년부터 액화천연가스(LNG)를 생산하겠다는 의지를 재확인했다. 시추와 파이프라인 공사 중단에 따른 생산 지연 우려를 불식시켰다. [유료기사코드] 21일 글로벌 에너지 전문지 에너지뉴스블루틴(EnergyNewsBulletin)에 따르면 리처드 힝클리(Richard Hinkley) 산토스 신사업·청정연료·CCS 사업 담당은 지난 16일(현지시간) 호주 퍼스에서 열린 'AOG 에너지 컨퍼런스'에서 "바로사 가스전 사업은 2025년 생산 시작을 목표로 순조롭게 진행되고 있다"고 밝혔다. 바로사 가스전 사업은 작년 6월 호주 원주민들의 소송 여파로 시추가 중단된 바 있다. 티위 제도 원주민들은 바로사 가스전의 개발 과정에서 협의 절차가 부족했다며 공사 중지 가처분 소송을 제기했다. 1심에 이어 2심에서도 승소 판결을 받아내며 시추 공사 인허가가 무효화됐다. 이어 호주 해안석유환경청(NOPSEMA)으로부터 파이프라인 공사가 주요 문화유산에 영향을 주지 않는지 평가 보고서를 제출하라는 시정 명령이 떨어지며 사업이 지연될 수 있다는 추측이 제기됐었다. 산토스는 2025년 LNG
[더구루=오소영 기자] 덴마크 국영 에너지기업인 오스테드(Ørsted)가 추진하는 세계 최대 해상풍력 발전단지 건설이 난항을 겪고 있다. 인플레이션 여파로 사업비가 급상승하며 사업 보류까지 거론된다. 오스테드에 모노파일(Monopile·원통형 구조물) 공급하고자 영국 공장을 짓고 있는 세아윈드의 투자 행보에도 먹구름이 드리우고 있다. 영국 에너지라이브뉴스(Energy Live News) 등 현지 매체에 따르면 오스테드 영국·아일랜드 사업을 이끄는 던컨 클라크(Duncan Clark) 총괄은 "정부가 봄 예산을 편성하며 재생에너지 사업에 대한 충분한 지원 패키지를 마련하지 않은 것이 실망스럽다"고 밝혔다. 이어 "정부의 제안을 보면 해상풍력 발전소처럼 오래 가동되는 시설도 3년 동안 50%의 자본 공제(Capital Allowance)만 받을 수 있다"며 '혼시(Hornsea) 프로젝트' 3구역을 비롯한 오스테드의 해상풍력발전 사업이 큰 혜택을 받지 못할 것을 우려했다. 혼시 프로젝트 3구역은 영국 요크셔 해안에서 160㎞ 떨어진 북해에 최대 231개의 해상풍력 터빈을 설치하는 사업이다. 발전용량은 2.85GW, 총투자비는 80억 파운드(약 13조원)로 추정된
[더구루=오소영 기자] 중국 정부가 한국산 '메틸이소부틸케톤'(MIBK)에 대한 반덤핑 관세 연장 여부를 두고 재심사 절차에 돌입했다. 금호석유화학의 계열사인 금호피앤비화학의 반덤핑 관세 완화에 이목이 쏠린다. 중국 상무부는 지난 19일(현지시간) 한국·일본·남아공산 MIBK의 반덤핑 관세 부과에 대한 일몰재심조사를 개시한다고 밝혔다. MIBK는 아세톤과 수소를 촉매 반응시킨 화학용제다. 타이어 노화방지제와 페인트 용매제, 반도체 세정제 등에 쓰인다. 상무부는 지난 2017년 2월 중국 석유천연가스유한공사·닝보전양화공발전유한공사의 제소로 조사를 시작했다. 양사는 한국·일본·남아공산 MIBK이 덤핑 가격으로 수입돼 제품 가격이 전반적으로 하락하고 막대한 손실을 초래했다고 주장했고, 상무부는 이를 수용했다. 2015년 10월부터 2016년 9월에 수입된 한국·일본·남아공산 MIBK에 대한 반덤핑 조사를 벌인 끝에 2018년 3월 고율의 반덤핑 판정을 발표했다. △금호피앤비화학 18.5% △기타 한국 기업 32.3% △일본 미쓰이화학 45.0% △일본 미쓰비시화학 47.8% △기타 일본 기업 190.4% △남아공 사솔화학 15.9% △기타 남아공 기업 34.1%의
[더구루=오소영 기자] HD현대의 건설기계부문 계열사인 현대두산인프라코어가 중국에서 새 건설장비 브랜드 '디벨론'(DEVELON)을 선보였다. 미국과 중국에서 동시다발적으로 디벨론을 홍보하고 해외 시장 공략에 발동을 걸었다. 21일 관련 업계에 따르면 현대두산인프라코어는 지난 16일(현지시간) 옌타이시 황보하이신구에서 디벨론 출시 행사를 열었다. 현지 언론과 업계 관계자 등 300여 명이 참석했다. 현대두산인프라코어는 이날 6~100t의 굴착기와 휠로더, 자동차 해체 장비 등 약 40종의 장비를 공개했다. △최대출력 331kW의 스카니아 엔진을 장착하고 4.5m³의 버켓용량을 보장하는 DX680HD △버켓용량이 3.6m³며 첨단 전자식 유압 제어 시스템을 갖춰 연비가 향상된 DX560HD △출력 240kW의 스카니아 엔진을 탑재하고 연비 향상과 최적화된 작업 성능을 자랑하는 DX380HD △굴착기에 회전 천공기를 장착한 특수 장비 DR305H 등을 소개했다. 옌타이시는 현대두산인프라코어의 중국 사업이 시작된 곳이다. 현대두산인프라코어는 1994년 10월 옌타이에 중국법인을 만들고 1996년 굴착기 공장을 준공했다. 2020년 9월 누적 생산 20만 대를 돌파
[더구루=오소영 기자] 루마니아가 체르나보다 신규 원전 건설 사업의 2단계 작업에 착수하기 위한 법안을 최종 통과시켰다. 2030년 상업운전을 목표로 원전 건설에 속도를 낸다. 루마니아 원자력공사(S.N. Nuclearelectrica S.A, 이하 SNN)는 최근 자사와 현지 정부의 체르나보다 3·4호기 건설 지원 계약을 승인하는 내용의 법안 채택을 환영한다고 20일(현지시간) 밝혔다. SNN은 새 법안을 토대로 3·4호기 건설 프로젝트의 2단계를 시작한다. 2단계에는 예산 업데이트와 유럽연합집행위원회(EC)의 승인 획득, 안전 관련 인허가 확보, 최종투자결정(FID) 등이 포함된다. 예상 소요 기간은 약 30개월이다. SNN은 2단계 작업을 성공적으로 완료하고 건설에 나선다. 최대 78개월 안에 완공해 2030년 3호기, 2031년 4호기의 상업운전에 돌입할 계획이다. 두 호기 모두 가동되면 1만9000개 일자리를 창출하고 연간 500만t의 이산화탄소 배출량을 감축할 것으로 기대된다. 루마니아는 체르나보다에서 두 원전을 운영하고 있다. 1996년 650㎿급 1호기를 가동하고 2007년 2호기 운전을 시작했다. 두 원전에 이어 675㎿ 규모의 3·4호기 건
[더구루=오소영 기자] 미국 플러그파워가 호주 녹색 암모니아 생산업체 'AGA(Allied Green Ammonia)'와 협력해 아시아·태평양 사업을 확장한다. 호주에 이어 우즈베키스탄에서도 친환경 화학 공장에 쓰일 전해조를 공급한다. 플러그파워는 9일(현지시간) AGA와 2GW 규모 전해조 공급 계약을 체결한다고 밝혔다. 오는 10~12일 우즈베키스탄 타슈켄트에서 열리는 '타슈켄트 국제 투자 포럼(Tashkent International Investment Forum)'에서 체결식을 열 예정이다. 산제이 슈레스타(Sanjay Shrestha) 플러그파워 사장과 알프레드 베네딕트(Alfred Benedict) AGA 창업자가 참석해 직접 서명한다. 플러그파워의 전해조는 우즈베키스탄 화학공장에 공급된다. 지속가능항공유(SAF)와 그린 디젤, 친환경 비료 등을 생산하는데 쓰일 예정이다. 신공장은 약 55억 달러(약 7조4800억원)가 투입되며, 현지 정부의 지원으로 설립된다. 플러그파워는 AGA와 호주에서도 협력하고 있다. 작년 3월 체결한 3GW급 양성자교환막(PEM) 전해조 공급 계약을 계기로 호주 노던테리토리주에 일일 2700미터톤(TPD) 규모 녹색 암모
[더구루=길소연 기자] 일본 자동차업체 토요타가 자체 판매망을 이용해 미국산 자동차 판매를 고려하고 있다. 미일 관세 협상에서 미국 측이 일본 내 미국산 차 판매 부진을 우려하자 이같은 해결책을 내세우며 판매 불확실성을 해소시킨다는 전략이다. [유료기사코드] 10일 일본 민영방송 TBS에 따르면 토요타는 일본 내 4000개 이상의 지점을 활용해 미국산 차를 판매하는 방안을 검토 중이다. 나카지마 히로키 토요타 부사장은 "미국 자동차 제조사들이 일본 시장에 차량을 출시할 때 토요타의 판매망을 활용하는 것도 하나의 선택지"라고 밝혔다. 이어 미국에서 생산된 토요타 자동차를 일본으로 재수입하는 방안에 대해서도 "부정하지는 않겠다"며 "(관세 인하를 위한) 다양한 방안을 검토하겠다"며 미일 관세 협상에 대한 토요타의 협조 의지를 드러냈다. 토요타가 이같은 판매를 제안하는 건 미일 관세 협상에 협력하는 자세를 보이기 위함이다. 트럼프 행정부는 지난 4월 2일부터 모든 수입 자동차에 대해 25%의 관세를 부과했다. 일본은 자국 자동차 업계의 최대 시장인 미국에서 25%의 관세는 받아들일 수 없다는 입장으로 자동차 수입 제도 개선을 요구해왔다. 토요타는 자체 판매 채널을