[더구루=오소영 기자] 현대자동차를 비롯한 국내 기업들이 차례로 데이비드 이비 캐나다 브리티시컬럼비아(BC)주 수상과 만났다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 대응해 북미산 광물 확보를 논의했다. 12일 BC주정부에 따르면 이비 수상은 지난달 말 현대차와 만나 배터리 광물 조달에 대한 의견을 나눴다. 이비 수상은 31일 김동연 경기도지사와 회동한 직후 삼성SDI도 방문했다. BC주는 니켈과 희토류, 흑연, 망간 등 10대 전략 핵심 광물을 풍부하게 보유한 지역이다. 2021년 기준 광물 생산량은 129억 캐나다달러(약 12조4600억원)에 달한다. 이달 초 한국광해공단과 핵심 광물 분야에 관한 포괄적인 업무협약(MOU)을 체결한 바 있다. <본보 2023년 6월 2일 참고 [단독] 韓, 캐나다 최대 광물 생산지 BC주와 맞손> 현대차는 BC주에서 광물 확보를 모색한 것으로 보인다. IRA이 발효되며 캐나다산 광물에 대한 배터리 업계의 관심은 뜨겁다. IRA는 핵심 광물의 40% 이상을 북미 또는 미국과 자유무역협정(FTA) 체결국에서 조달해야 전기차 세액공제를 받을 수 있도록 규정했다. 이 비율은 매년 10%씩 상승해 2027년이면 80%가 된다
[더구루=오소영 기자] 한국석유공사가 러시아 국영석유기업 자루베즈네프트(Zarubezhneft)에 베트남 11-2 광구 매각을 추진한다. 생산량 감소로 사업을 할수록 손해가 커져서다. 12일 오렐스레다(orelsreda) 등 러시아 매체에 따르면 자루베즈네프트는 석유공사로부터 베트남 11-2 광구 지분을 매수한다. 석유공사를 포함한 한국 컨소시엄 지분 75%를 살 것으로 알려졌다. 개발에 착수해 103석유환산킬로톤(ktoe)을 생산하고 2026년까지 생산량을 650ktoe으로 늘린다. 11-2 광구는 베트남 붕따우에서 약 280㎞ 떨어진 해상광구다. 석유공사는 1992년 5월 베트남 국영 석유가스회사 페트로베트남(PetroVietnam)과 생산물분배계약(PSC)을 체결하며 탐사를 시작했다. 당시 LG, 대우, 대성, 삼환, 서울도시가스 등과 컨소시엄을 이뤄 지분 100%를 확보했다. 한국 컨소시엄은 이듬해 3월 가스를 발견해 2003년부터 생산에 돌입했다. 베트남이 원할 시 지분을 양도한다는 계약 조건에 따라 지분 25%를 페트로베트남에 넘겼다. 한국 컨소시엄의 지분은 75%로 줄었고 이중 석유공사는 39.75%를 차지했다. 국내 기술로 탐사부터 상업생산까지
[더구루=오소영 기자] 중국 거린메이(格林美·GEM)가 현지 배터리 소재 회사와 쓰촨성 가오현에 폐배터리 재활용 시설을 짓는다. 두 단계에 걸쳐 약 3100억원을 투자해 폐배터리 재활용 사업을 확장한다. [유료기사코드] 12일 상하이증권거래소에 따르면 GEM의 자회사 우한전력배터리재생기술은 이빈천원그룹(宜宾天原集团股份), 가오현 정부와 신에너지 순환경제 넷제로 시범단지 프로젝트에 대한 기본계약을 체결했다. 양사는 가오현에 두 단계에 걸쳐 17억1000만 위안(약 3090억원)을 투자한다. 먼저 8억 위안(약 1440억원)을 투입 △연간 5만톤(t)의 폐배터리 재활용 시설 △연 2만t의 리튬인산철 폐배터리 재활용 공장 △폐배터리 재사용을 통한 연 1GWh의 에너지저장장치(ESS)용 배터리팩 생산라인을 구축한다. 이어 9억1000만 위안(약 1640억원)을 투입해 △연 5만t의 폐배터리 재활용 시설 △연 3만t의 리튬인산철 폐배터리 재활용 공장 △연 2GWh의 ESS용 배터리팩 생산라인을 추가한다. 양사는 세 공장 건설에 필요한 368묘(亩·약 3만6496㎡) 부지를 가오현의 지원으로 확보한다. 12개월 동안 1단계 투자를 마치고 2단계에 돌입한다. 건설 기간
[더구루=오소영 기자] 중국이 민용 드론의 품질과 안전 요구사항을 담은 표준을 마련했다. 민용 드론 시장이 급속도로 성장하자 품질 확보에 나섰다. 11일 중국 국가시장감독관리총국에 따르면 국가표준화관리위원회는 지난 5일(현지시간) '민용 무인항공기 시스템 안전 요구(GB 42590-2023)'를 통과시켰다. 중국 민용 드론은 농업과 건설, 구조, 상업, 의료, 레저, 에너지, 물류 등 다양한 분야에 활용되고 있다. 시장조사기관 즈옌자문(智研咨询)에 따르면 중국 민용 드론 시장은 2015년 약 68억5000만 위안(약 1조2410억원)에서 2020년 약 257억1000만 위안(약 4조6570억원)으로 커졌다. 민용 드론 수요는 폭풍 성장하고 있으나 통일된 품질·안전 관련 표준이 없었다. 중국 공업정보화부(공신부)는 민용 드론의 품질을 보장하고자 이번 표준을 제정했다. 국가표준화관리위원회의 승인 문턱을 넘으며 내년 6월 시행이 확정됐다. 새 표준은 △지오펜스(Geofence, 지리적 위치 주변에 설정한 가상의 경계선) △원격 식별 △기체 구조 △기계 낙하 △동력에너지 시스템 △오류 방지 △통제 가능성 △감지·회피 등 17개 항목에 대한 기술 요구 사항과 테스트
[더구루=오소영 기자] 삼성전자가 케냐에서 '환경의 날'을 맞아 폐전자제품 회수·재활용에 나섰다. 전자 폐기물의 재활용을 선도해 탄소 배출 절감에 기여한다. 8일 삼성전자 공식 트위터 '삼성 케냐'에 따르면 삼성전자 동아프리카법인은 지난 5일 폐전자제품 수거·재활용 프로그램을 시작했다. 이를 위해 케냐 가전 소매점 '주부의 천국(Housewife’s Paradise)', 리사이클링 센터인 'WEEE 센터'와 파트너십을 맺었다. 주부의 천국은 고객이 원하는 시간에 직접 폐전자제품을 수거한다. 이는 WEEE 센터에 전달된다. WEEE 센터는 재사용이 가능한 소재를 추출한다. 삼성전자 동아프리카법인은 나이로비를 시작으로 연말까지 케냐 전역에 프로그램을 확대 시행할 계획이다. 국제연합(UN)이 지난 2020년 발표한 '글로벌 전자 폐기물 모니터 2020' 보고서에 따르면 전 세계 전자 폐기물 발생량은 2019년 5360만t에 달했다. 82.6%는 재활용되지 못했다. 이로 인해 이산화탄소 9800만t이 배출됐다. 2050년에는 전자 폐기물이 1억2000만t에 달해 더 많은 탄소 배출이 우려된다. 케냐도 전자 폐기물 문제로 골머리를 앓고 있다. 케냐는 폐전자제품 발생량
[더구루=오소영 기자] 삼성SDI가 미국 이지고(E-Z-GO)의 신형 저속 전기차(LSV)와 골프카트에 리튬 배터리를 공급한다. 2017년부터 시작된 인연을 이어오며 골프카트 시장에서 수주 기회를 확대한다. 10일 이지고에 따르면 삼성SDI는 이지고의 리버리티 LSV와 프리덤 RXV 신모델에 배터리를 납품했다. 리버리티는 최고 속도가 시속 25mph인 4인승 LSV다. 시내 제한속도인 35mph에 못 미쳐 대부분 주에서 주행이 가능하다. 백업 카메라와 보행자 경고 시스템, 운전자 보호 구조물 등이 장착돼 있다. 미국 LSV 인증인 FMVSS 500와 SAE J2358를 충족한다. 2024년형 프리덤은 기존 모델과 달리 카트 앞면에 LED 헤드라이트를 내장했다. 운전자와 탑승자 사이에 스마트폰과 컵, 골프공 등을 넣을 수 있는 충분한 공간도 마련됐다. 2인승과 4인승, 두 모델로 출시된다. 이지고는 신모델에 삼성SDI 배터리까지 탑재해 고성능을 보장했다고 강조했다. 리버리티의 경우 기존 배터리 대비 2배 더 빨리 충전할 수 있으며 업계에서 가장 긴 8년의 보증 기간이 제공된다. 이지고는 2017년 모회사이자 특수차 전문 제조사인 TSV(Textron Speci
[더구루=오소영 기자] 미국 엔비디아의 브랜드 가치가 글로벌 반도체 기업 중 3위로 평가됐다. 챗GPT의 열풍에 힘입어 시장에서 높은 가치를 인정받고 있다. 10일 영국 브랜드 평가 전문업체 '브랜드 파이낸스'에 따르면 엔비디아는 올해 브랜드 가치가 169억 달러(약 22조원)로 매겨졌다. 인텔(229억 달러·약 30조원)과 TSMC(216억 달러·약 28조원)에 이어 3위를 차지했다. 엔비디아는 브랜드 가치의 성장률이 가장 높은 반도체 기업 상위 10위권에도 들었다. 작년과 비교해 5%의 성장률을 기록하며 7위에 올랐다. 1993년 설립된 엔비디아는 그래픽처리장치(GPU) 시장의 강자다. 서버용 GPU 시장에서 약 90%의 압도적인 점유율을 기록하고 있다. 초기 GPU는 주로 게임용으로 쓰였으나 가상화폐 채굴과 AI 등으로 활용처가 넓어지고 있다. 챗GPT 개발사 '오픈AI'가 출시한 대규모 언어모델 GPT-4에는 엔비디아의 GPU 'A100' 약 1만 개가 사용됐다. 챗GPT에 쓰이는 H100도 수요가 몰리며 가격이 폭등했다. 작년 3만6000달러(약 4650만원)에서 지난 4월 말 4만6500달러(약 6010만원)까지 치솟았다. 챗GPT의 열풍 덕분에
[더구루=오소영 기자] 정철동 LG이노텍 사장이 쩐르우꽝 베트남 부총리와 만났다. 이날 회동에선 2030년 부산엑스포 지지를 호소하는 한편 베트남 내 사업 전반에 관한 이야기를 나눈 것으로 알려졌다. 9일 베트남 정부공보(VGP)에 따르면 정 사장은 8일(현지시간) 하노이 정부청사에서 꽝 부총리와 회동했다. 꽝 부총리는 베트남 남부에서 경력을 쌓아 중앙으로 올라온 인물이다. 1997년 공산당에 입당해 목바이 국경관문경제구역관리위원회 부위원장, 떠이닌성 기획투자국 부국장, 떠이닌성 당서기, 호찌민시 상임 부서기장 등을 역임했다. 2021년에는 LG그룹의 주요 사업장이 모여있는 하이퐁시 당서기장을 맡았었다. 올해 초 부총리로 임명돼 베트남 행정부를 이끌고 있는 주요 인물이다. 정 사장은 외교부장관 특사 자격으로 베트남을 찾아 꽝 부총리와 회의를 진행했다. 작년 말 수교 30주년을 맞아 '포괄적 전략 협력 동반자 관계'로 격상된 양국 관계를 긍정적으로 평가하며 향후 협력을 심화하자는 데 뜻을 모았다. 2030년 부산엑스포 유치를 지원해달라고도 요청했다. 꽝 부총리는 정 사장의 방문을 환영하며 그림을 기념품으로 전달했다. 이날 회동을 계기로 LG그룹을 비롯한 LG이
[더구루=오소영 기자] 삼성전자가 미국 특허관리전문회사(NPE)와 약 9개월 동안 지속됐던 모바일 '애플리케이션 프로세서(AP)' 소송을 종결했다. 미국과 독일에서 진행 중인 소송 모두 취하하기로 합의했다. 9일 업계에 따르면 미국 텍사스 동부지방법원은 지난 7일(현지시간) 삼성과 다이달로스 프라임(Daedalus Prime)의 합의안을 승인했다. 양사는 미국과 독일에서 진행 중인 소송을 모두 종식하기로 했다. 삼성이 다이달로스 프라임에 지급할 보상금 액수는 공개되지 않았다. 양사의 공방은 작년 9월 시작됐다. 다이달로스 프라임은 갤럭시 스마트폰에 쓰인 삼성 엑시노스와 퀄컴 스냅드래곤 프로세서를 문제 삼았다. 인텔로부터 인수한 특허 4건을 침해했다고 주장했다. △5나노미터(㎚·1㎚는 10억분의 1m) 기반 스냅드래곤 888을 탑재한 갤럭시 S21 △7나노 기반 엑시노스 990을 장착한 갤럭시 S20 △10나노 기반 스냅드래곤 835를 쓴 갤럭시 S8을 특허 침해 제품으로 꼽았다. 막대한 손해배상을 요구하며 삼성전자 본사와 삼성전자 미국법인, 삼성전자 반도체, 삼성전자 오스틴법인을 상대로 독일 뒤셀도르프 법원과 미국 텍사스 동부지법·국제무역위원회(ITC)에 소
[더구루=오소영 기자] 글로벌 석유 기업 쉐브론이 서호주 가스전 2단계 개발을 수행하고 가스 생산에 돌입했다. GS칼텍스를 비롯해 한국과 일본 주요 고객사들의 안정적인 액화천연가스(LNG) 도입이 예상된다. 9일 쉐브론에 따르면 쉐브론 호주법인은 고르곤 가스전 2단계 개발을 통해 가스 생산을 시작했다. 고르곤 가스전 개발 사업은 호주 북서쪽 해안으로부터 약 200km 떨어진 고르곤에서 천연가스를 채굴하고 인근 바로우섬에 있는 플랜트에서 LNG를 생산·수출하는 프로젝트다. 1981년 가스전이 발굴된 이후 개발 검토에만 28년이 걸렸다. 2009년부터 현재까지 투자비만 약 400억 호주달러(약 35조원)에 이르는 초대형 사업으로 쉐브론의 3대 LNG 프로젝트로 꼽힌다. 쉐브론은 47.3%의 지분을 보유한 대주주다. 엑손모빌(25%)과 쉘(25%), 오사카가스(1.25%), 도쿄가스(1%), 제라(0.417%) 등이 참여하고 있다. 쉐브론은 1단계 개발을 완료해 2016년부터 가스 생산에 돌입했다. 바로우섬에 건설된 세 개의 트레인을 통해 연간 1560만t을 처리했다. 이어 2단계 개발에 착수했다. 고르곤과 얀즈-이오 유전에서 유정 11개를 추가 시추하고 바로우섬
[더구루=오소영 기자] 삼성전자가 낸드플래시 가격 인상을 추진한다. 낸드 제조사들의 감산과 하반기 성수기 효과로 시장이 회복 기미를 보여서다. 9일 관련 업계에 따르면 삼성전자는 낸드 가격을 올릴 전망이다. 인상 폭은 3~5%다. 낸드 시장은 글로벌 경기 침체로 작년 하반기부터 업황이 좋지 않았다. 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 3D 낸드플래시 웨이퍼 평균 가격은 작년 2분기 이후 올해 2분기까지 5개 분기 연속 하락했다. 작년 2분기 8~13%, 3분기 35~40%, 4분기 20~25%로 하락 폭은 점차 커졌다. 낸드 제조사들은 감산을 단행했다. 삼성전자는 지난 4월 메모리 반도체 생산량 감축을 공식화했다. 연내 생산량을 20%가량 줄일 것으로 알려졌다. SK하이닉스는 작년 말부터 수익성이 낮은 제품을 중심으로 생산량을 조정했다. 미국 마이크론과 일본 키옥시아도 20~30%나 줄였다. 공급량이 줄어든 동시에 하반기 성수기를 앞두고 시장 분위기는 달라지고 있다. IT 업체들의 신제품 출시와 블랙프라이와 사이버먼데이 등 연말 특수를 앞두고 고객사들이 메모리 물량을 확보할 가능성이 제기된다. 업황 개선 기미는 가격 전망에도 반영되고 있다. 트렌드포스는 올해 3
[더구루=오소영 기자] 대만 TSMC가 미국 아마존의 차세대 인공지능(AI) 반도체를 5나노미터(㎚·1㎚는 10억분의 1m) 공정에서 양산할 것으로 전망된다. 메타와 마이크로소프트(MS), 엔비디아에 이어 아마존의 칩도 수주하며 AI 시장에서 영향력을 넓힌다. [유료기사코드] 9일 업계에 따르면 TSMC는 5나노 공정에서 아마존의 2세대 추론 주문형반도체(ASIC) 생산을 추진하고 있다. 이 칩은 마벨 테크놀로지가 설계한다. 하반기 설계를 마쳐 내년 양산이 시작될 것으로 추정된다. TSMC는 메타의 AI 추론 반도체 'MTIA(Meta Training and Inference Accelerator)'를 7나노 공정에서 생산한 경험이 있다. MS가 2019년부터 개발한 AI 칩 '아테나(가칭)'의 생산도 맡은 것으로 알려졌다. 5나노 공정에서 양산할 예정이다. 엔비디아의 AI 칩 A100과 H100 또한 TSMC에서 만들었다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 최근 대만 타이베이에서 열린 정보기술(IT) 박람회 '컴퓨텍스 2023' 직후 언론 인터뷰에서 "차세대 AI 칩을 세계적 수준의 제조 공정 기술과 방대한 생산능력, 놀라운 유연성을 갖춘 TSMC에서
[더구루=오소영 기자] 초대형원유운반선(VLCC) 주문이 쏟아지고 있다. 산유국의 원유 생산 증가와 노후 선박 교체 수요 덕분이다. 글로벌 선사들이 3조원 이상 규모의 발주를 추진하며 한국 조선소와도 협상에 나섰다. VLCC 발주 랠리로 호황기에 진입한 조선업계의 추가 수주가 기대된다. [유료기사코드] 9일 노르웨이 조선·해운 전문지 트레이드윈즈에 따르면 주요 해운사는 향후 수개월 안에 22억5000만 달러(약 3조500억원) 이상의 VLCC 18척을 발주할 것으로 예상된다. 벨기에 선사 CMB.테크(CMB.Tech)와 그리스 차코스 쉬핑(Tsakos Shipping & Trading, 이하 차코스), 대만 포모사 플라스틱스 마린(Formosa Plastics Marine Corp, 이하 포모사), 인도해운공사(SCI), 중국 산동해운(Shandong Shipping), 한국의 팬오션 등이 주문을 검토하고 있다. 대부분 최소 2척을 주문할 것으로 알려졌다. 특히 차코스와 포모사, SCI가 VLCC 신조를 추진하는 건 10년 만이다. 차코스는 2015년 HD현대중공업과 2척 건조 계약을 체결한 게 마지막이었다. 글로벌 선사 중 유일하게 액화천연가스(LN
[더구루=홍성일 기자] 중국 정부가 화웨이·둥펑자동차 등과 함께 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance System, ADAS) 안전 기준을 만든다. 중국 정부는 새로운 안전 표준 도입을 통해 자율 주행차 시장 성장을 가속화한다는 목표다. [유료기사코드] 9일 업계에 따르면 중국 공업정보화부(MIIT)는 지난 4일(현지시간) ADAS 안전 기준 초안을 공개하고, 내달 4일까지 업계 의견을 수렴하기로 했다. MIIT가 공개한 자료에 따르면 ADAS 안전 기준 초안 작성은 중국자동차기술연구센터와 화웨이, 둥펑차 등이 담당했다. 초안에는 ADAS의 기술 요건이 명시됐다. 기술 요건은 △동작 제어 △운전자 상태 모니터링 △운전자 개입 △경계 및 대응 △감지 △안전 등으로 구성됐다. 해당 기술에 대한 시험 방법과 통과 기준 등이 포함됐다. MIIT가 새로운 안전 기준 제정에 나선 이유는 중국에서 ADAS가 중요 구매 기준이 되면서 부작용이 속출하고 있기 때문이다. 특히 ADAS를 맹신한 운전자로 인한 사고가 연이어 발생하고 있다는 점이 영향을 미쳤다. 가장 대표적인 사고로는 지난 3월 발생한 샤오미 SU7 충돌 사고가 뽑힌다. 지난