[더구루=오소영 기자] 우크라이나 전쟁으로 인한 현지 통신 산업의 피해액이 2조원을 넘었다. 가입자 수는 줄고 5세대(5G) 이동통신 보급은 중단됐으며 광통신망은 파괴됐다. 다만 현지인들의 통신 지출비가 늘며 통신사들의 수익은 확대됐다. 17일 코트라 키이우무역관에 따르면 우크라이나 이동통신 가입자 수는 지난해 5000만명으로 추정된다. 2021년 5592만명에서 소폭 줄었다. 시장조사기관 피치 솔루션즈는 2031년까지 가입자가 4320만명으로 감소할 것으로 예상했다. 우크라이나 전쟁 이후 해외 피난민이 증가하고 인구가 줄어든 탓이다. 인터넷 사용자도 마찬가지다. 우크라이나 인터넷 사용자는 2021년 3220만명에서 이듬해 2900만명으로 쪼그라들었다. 2024년 2880만명까지 하락한 후 점차 회복세를 보일 전망이다. 5G 이동통신 보급도 늦어지고 있다. 우크라이나 정부는 2017년 5G 구현 관련 법령에 서명했다. 키이우 특수 실험실에서 공개 테스트도 진행했다. 올해부터 5G를 상용화할 것으로 예상했으나 전쟁으로 보급 계획은 무산됐다. 우크라이나 전쟁은 통신 산업의 피해로 이어졌다. 작년 2월 24일부터 1년 동안 통신부문 피해액은 16억 달러(약 2조1
[더구루=오소영 기자] 스텔란티스가 무게를 50% 줄인 배터리를 개발한다. 배터리 연구에 박차를 가해 전기차 사업 경쟁력을 끌어올린다. [유료기사코드] 16일 클린테크니카 등 외신에 따르면 네드 큐릭(Ned Curic) 스텔란티스 최고기술책임자(CTO)는 지난 8일(현지시간) 이탈리아 토리노 소재 배터리 기술 센터 개소식에서 "2030년까지 무게를 최소 절반으로 감소시킨 가벼운 배터리로 바꾸겠다"고 밝혔다. 리튬이온 배터리는 전기차 부품 중 가장 무겁다. 가령 GMC 하머EV의 배터리 무게는 2818파운드(약 1278㎏)로 혼다의 시빅과 맞먹는다. 배터리가 무거울수록 성능과 효율성, 안전성은 떨어진다. 큐릭 CTO는 배터리부터 가벼워져야 한다고 강조했다. 그는 "완전히 새로운 재료, 화학으로 무거운 재료를 가벼운 것으로 대체하는 방법을 고안해야 한다"고 설명했다. 스텔란티스는 이번에 문을 연 기술 센터에서 가벼운 배터리를 연구할 계획이다. 스텔란티스는 4000만 유로(약 560억원)를 들여 8000㎡ 규모 부지에 3층 건물로 기술 센터를 설립했다. 신설 센터에는 100명이 넘는 직원이 상주한다. 배터리 셀·팩을 분해하고 온도와 습도 변화에 따른 성능, 수명을
[더구루=오소영 기자] 중국 간펑리튬이 리튬 아프리카와 아프리카 리튬 탐사에 협력한다. 리튬 아프리카의 자산을 기반으로 탐사를 수행하고 배터리 광물 시장에서 지배력을 강화한다. [유료기사코드] 16일 리튬 아프리카에 따르면 회사는 간펑리튬과 아프리카 전역에서 리튬 탐사를 수행하고자 전략적 파트너십을 체결했다. 간펑리튬은 리튬 아프리카 지분 19.9%를 인수한다. 동시에 리튬 아프리카와 50대 50으로 합작사를 꾸린다. 리튬 아프리카가 보유한 리튬 사업 포트폴리오를 활용해 탐사를 진행한다. 이를 위해 약 2000만 달러(약 270억원)를 쏟고 리튬 아프리카와 추가 투자를 모색한다. 리튬 아프리카는 기니와 말리, 잠브웨이, 코트디부아르에 걸쳐 2500㎢ 이상의 리튬 광산 사업권을 보유한 회사다. 아프리카에서 자원 개발 경험이 있는 전문가와 지질학자 등 30명을 모아 별도의 전문 팀도 꾸렸다. 양사는 리튬 아프리카의 기술과 아프리카 사업 경험, 간펑리튬의 전문 지식을 합쳐 시너지를 낼 것으로 기대하고 있다. 글로벌 시장조사기관 S&P 글로벌코모디티인사이트는 아프리카 리튬 생산량이 2027년까지 30배 이상 급증할 것으로 예상했다. 전체 리튬 시장에서 아프리
[더구루=오소영 기자] 미국 법원이 생체정보 불법 수집 혐의를 받는 삼성에 중개 접수비를 청구해도 된다고 판결했다. 갤럭시 사용자 3만6000명과 중재 절차를 밟도록 강제하며 삼성은 상당한 비용 부담을 떠앉게 됐다. 미국 일리노이주 북부지방법원은 지난 12일(현지시간) 삼성전자와 삼성전자 미국법인에 중재 절차를 밟고 선불 수수료를 지불하라고 명령했다. 삼성전자는 지난해 생체정보를 불법 수집한 혐의로 미국에서 피소된 후 중재 비용을 두고 원고와 다퉈왔다. 갤럭시 스마트폰 사용자 4만9986명으로 꾸려진 원고는 삼성이 애플리케이션 '갤럭시'를 통해 사용자 동의 없이 얼굴 데이터를 수집했다고 지적했다. 소송을 내기 전 삼성의 약관에 따라 미국중재협회(AAA)에 중재를 신청했지만 거부당했다고도 주장했다. 삼성이 중재 접수 비용을 내지 않았다는 비판이다. 삼성전자는 기업의 비용 부담이 지나치다고 반박했다. 중재를 강제했으나 기업이 선불 수수료를 치르지 않은 판례를 근거로 들며 법원이 아닌 중재인만 비용 지불을 명령할 수 있다고 강조했다. 또한 이미 사망했거나 거주지가 일리노이가 아닌 사람이 원고에 포함됐다고도 주장했다. 불명확한 청구인 목록을 기반으로 계산된 중개 접
[더구루=오소영 기자] 포스코인터내셔널이 우즈베키스탄 회사와 합성섬유 생산 협력을 모색했다. 단순 가공에서 벗어나 재배부터 완제품 생산까지 수직계열화을 강화한다. 14일(현지시간) 우즈베키스탄 텍스타일 협회 'UZTS'에 따르면 협회는 포스코인터내셔널과 합성섬유 공동 생산을 논의했다. 면사 수출 과정에서 관세 이슈도 의제에 올랐다. 우즈베키스탄은 세계 5대 면화 수출국이자 6위 생산국이다. 포스코인터내셔널은 1992년 타슈켄트 지사를 세워 현지에 진출했다. 1996년 우즈베키스탄 페르가나주에 방적 공장을 설립한 후 2008년 부하라 지역에도 생산 법인을 세웠다. 연간 5만t의 면사를 생산하며 우즈베키스탄 최대 방적 회사로 거듭났다. 생산 물량을 내수용으로 판매하고 일부를 유럽·중국 등 세계 시장에 수출하고 있다. 포스코인터내셔널은 면화 재배에도 나섰다. 지난해 페르가나주 예자본 지역에 5200ha 면화 재배지를 확보했다. 2030년까지 5만ha 규모로 재배지를 확대하고 원료의 자급률을 높일 계획이다. 작년 3월에는 페르가나주와 면화 클러스터 구축을 위한 업무협약(MOU)을 맺었다. 포스코인터내셔널은 면화 재배지 확보를 위한 정부 지원을 요청하는 한편 설비 투
[더구루=오소영 기자] SK와 포스코홀딩스, 포스코인터내셔널, LX인터내셔널, 고려아연 등 국내 기업들이 마다가스카르에 이어 탄자니아를 찾았다. 카심 마잘리와 마잘리와(Kassim Majaliwa Majaliwa) 탄자니아 총리와 회동하고 배터리 광물 사업 협력을 살폈다. 15일 탄자니아 총리실에 따르면 윤상직 2030 부산세계박람회 유치위원회 사무총장이 이끄는 한국 대표단은 지난 2일(현지시간) 마잘리와 총리를 비롯해 탄자니아 정부 고위 인사들과 만났다. 기욤 바르테드죵 SK 부사장을 비롯해 포스코홀딩스, 포스코인터내셔널, LX인터내셔널, 고려아연 경영진도 동행했다. 마잘리와 총리는 만남 직후 트위터에서 "배터리 가치사슬에 있는 주요 기업의 리더들이 (대표단에) 포함됐다"고 부연했다. 한국 대표단은 2030 부산세계박람회 유치 지지를 요청하고 배터리 광물 분야의 사업 기회를 논의했다. 탄자니아는 금과 은, 흑연, 니켈, 다이아몬드 등 다양한 광물이 매장돼 있다. 배터리 원재료인 니켈은 카방가와 카팔라구루에서 탐사가 진행되고 있다. 카방가는 세계 최대 니켈 광산으로 알려졌다. 코발트와 구리 등 총 5800만t의 광물이 매장돼 있다. 음극재 원료인 흑연도 탄자
[더구루=오소영 기자] 포스코가 우크라이나에서 중국 CNGR과의 니켈·전구체 합작 사업 허가를 받았다. 반독점 당국의 승인을 획득하고 연내 건설에 착수한다. 우크라이나 반독점위원회(AMCU)에 따르면 당국은 14일(현지시간) 포스코홀딩스와 포스코퓨처엠, CNGR의 합작 사업을 승인했다. 세 회사는 지난 6월 이차전지용 니켈·전구체 생산을 위한 합작투자계약(JVA)을 체결했다. 경북 포항시 영일만 4산업단지에 1조5000억원을 투자해 연산 5만t 규모의 황산니켈 정제 시설과 11만t인 전구체 공장을 짓기로 했다. 황산니켈 정제법인은 포스코홀딩스와 CNGR이 6대 4, 전구체 생산법인은 포스코퓨처엠과 CNGR이 2대 8로 지분을 나눠 갖는다. 포스코와 CNGR은 계약 체결 후 각 국가 반독점 당국의 승인 절차를 밟았다. 지난달 25일 우크라이나에도 승인을 요청해 약 보름 만에 허가를 받아냈다. 포스코와 CNGR은 합작사 출범 후 4분기 내 공장을 착공할 예정이다. 2026년 양산을 시작해 배터리 원재료 수요에 대응한다. 포스코그룹은 이차전지 소재 시장을 선점하고자 니켈부터 전구체, 양·음극재까지 가치사슬을 구축하고 있다. 포스코홀딩스는 2021년 호주 니켈 광산
[더구루=오소영 기자] 신학철 LG화학 부회장이 데메케 메코넨 하센(Demeke Mekonnen Hassen) 에티오피아 부총리 겸 외교장관을 만났다. 바이오와 농업 등에서 폭넓은 협력을 모색하고 인재 육성 지원 요청도 받았다. 에티오피아 외교부에 따르면 신 부회장은 14일(현지시간) 에티오피아 수도 아디스아바바에서 데메케 장관과 회동했다. 데메케 장관은 "양국 관계를 더욱 강화할 때"라며 "에티오피아는 한국의 주요 아프리카 투자국 중 하나다"라고 강조했다. 이어 "농업과 광업, 제조업, 관광, 첨단 솔루션 분야에서 투자해달라"고 요청했다. 인재 양성과 관련해서도 "에티오피아 국민들은 한국의 학술 기관에서 공부하길 간절히 바라고 있다"며 지원을 주문했다. 신 부회장은 외국 기업에 개방적인 에티오피아 정부의 행보를 높이 평가했다. 바이오와 농업 분야의 협력에 관심을 보였다고 현지 외교부는 전했다. 에티오피아는 아프리카에서 두 번째로 인구가 많다. 30세 미만 청년층 비중이 70% 이상이고 매년 15만 명의 대학 졸업생이 배출돼 노동 인력이 풍부하다. 중동과 유럽, 아시아로의 접근성이 좋고 전기철도선과 국제공항 등 교통 인프라도 갖춰 성장잠재력이 높은 국가로 평
[더구루=오소영 기자] 삼성물산이 미국 텍사스에서 3GW 규모 태양광·에너지저장장치(ESS) 사업을 추진한다. 미국 신재생 에너지 개발·투자 회사와 협력해 발전소를 건설하고 신재생에너지 사업 역량을 강화한다. 14일 삼성물산에 따르면 상사부문의 미국 법인 '삼성 C&T 리뉴어블스'는 현지 '선레이서 리뉴어블스'와 3GW 규모 태양광·ESS 사업 매각 및 개발 서비스 계약을 맺었다. 선레이서는 미국 신재생 에너지 자산을 매입해 공동 개발, 투자, 운영하는 신재생 에너지 전문 회사다. 삼성물산은 태양광 약 1GW(6개)·ESS 약 2GW(9개) 프로젝트를 선레이서에 일괄 매각한다. 3GW는 미국 기준 약 60만 가구가 연간 사용 가능한 발전 용량이다. 전체 사업 면적은 여의도(2.9㎢)의 약 8.5배 규모인 6100에이커(축구장 3450개)에 달한다. 15개 사업은 모두 부지 사용권 확보, 전력 계통 연계 검토 등 초·중기 개발 과정에 있다. 삼성물산은 프로젝트 매각과 동시에 태양광 발전소 착공 전까지 필요한 각종 평가·인허가 취득 등 개발 서비스를 제공한다. 2025~2026년 중 상업 운전 개시를 목표로 프로젝트를 개발하고 향후 선레이서와 미국 시장
[더구루=오소영 기자] 포스코인터내셔널이 현대차그룹에 구동모터코아 353만대를 공급한다. 연달아 수주에 성공하며 모빌리티 분야에서 입지를 다진다. 포스코인터내셔널은 현대차와 구동모터코아 총 353만대 공급 계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 포스코인터내셔널은 2026년부터 2034년까지 현대차그룹 북미신공장(HMGMA)에 차세대 전기차 전륜구동 모터코아 109만대와 후륜구동 모터코아 163만대를 납품한다. 2026년부터 2036년까지 현대차그룹 국내생산 전기차 후륜구동 모터코아 81만대도 공급한다. 이로써 작년 11월부터 올해 9월까지 포스코가 현대차로부터 수주한 물량은 총 1038만대다. 차세대 하이브리드 SUV용 340만대, 플래그십 전기차용 250만대 등 친환경차에 장착된다 포스코인터내셔널의 잇단 수주는 자회사 포스코모빌리티솔루션의 기술력과 인프라 덕분이다. 포스코모빌티솔루션은 국내 1위 구동모터코아 제조사다. 자체적으로 운영하는 금형연구소에서 모터의 효율과 성능을 극대화할 수 있는 적층공법 특허 기술을 개발해 이목을 모았다. 구동모터코아 주재료인 무방향성 전기강판(Hyper NO)도 포스코의 경쟁력이다. 무방향성 전기강판은 국내에서 유일하게 포스코가 생
[더구루=오소영 기자] 김성권 씨에스윈드 회장을 비롯해 경영진이 메흐멧 파티 카지르 튀르키예 산업기술부 장관과 회동했다. 유럽 전진 기지가 있는 튀르키예와 풍력사업 협력 강화를 꾀했다. 14일 튀르키예 산업기술부에 따르면 카지르 장관은 최근 서울 중구 장충동 주한튀르키예대사관에서 김 회장을 비롯해 김승연 CSO 부문장(상무) 등 씨에스윈드 경영진과 만났다. 양측은 튀르키예에 추가 투자 기회를 살피고 현지 정부의 지원을 논의했다. 씨에스윈드는 2018년 6월 튀르키예 서부 이즈미르주 알리아가 지역에 육상용 풍력터빈 공장을 설립했다. 약 4년 만인 2021년 600억원 규모의 증설 투자를 결정했다. 이듬해 5월 증설을 마쳐 생산에 돌입했다. 미국, 베트남에 이어 세 번째로 큰 생산 기지로 키우며 유럽에 제품을 수출했다. 씨에스윈드는 지난해 전체 매출(1조3787억원)의 약 45%에 달하는 6279억원을 유럽에서 거뒀다. 튀르키예 법인의 매출은 1456억원, 당기순이익은 60억원으로 전년 대비 각각 65%, 4% 증가했다. 씨에스윈드는 튀르키예 정부와 협력을 다지고 현지 사업장을 키워 주력 시장인 유럽에서 수주를 확대한다. 유럽 풍력발전 협의체인 윈드유럽(Wind
[더구루=오소영 기자] LG에너지솔루션과 엘앤에프가 방한한 메흐멧 파티 카지르 튀르키예 산업기술부 장관과 만났다. 배터리 투자를 유치해 전기차 생태계를 키우려는 현지 정부의 의지를 확인했다. 14일 튀르키예 산업기술부에 따르면 메흐멧 파티 카지르 장관은 12일 서울 중구 장충동 주한튀르키예대사관에서 LG에너지솔루션, 엘앤에프 관계자와 만났다. 그는 하루 전 튀르키예 건국 100주년을 기념해 한국을 찾았다. 삼성전자와 현대차, LG전자 등 국내 기업들과 차례로 면담을 가졌다. <본보 2023년 9월 12일 참고 튀르키예 산업기술부 장관, 삼성·현대차·LG 차례로 만나 투자 논의> 카지르 장관은 12일 만남 직후 트위터를 통해 "우리는 튀르키예의 놀라운 변화와 산업·기술 분야의 잠재력에 대해 이야기를 나눴다"며 "튀르키예에 대한 투자자들의 관심이 커지고 있다"고 후기를 남겼다. 튀르키예는 유럽 내 4위 자동차 생산국이다. 유럽과 중동, 아프리카를 연결하는 지리적 이점과 저렴한 인건비 등으로 완성차 업체들의 투자를 대거 유치했다. 현대자동차와 르노, 포드, 메르세데스-벤츠 등 14개사가 진출했다. 연간 자동차 생산량은 150만 대에 달한다. 자동차 산업
[더구루=오소영 기자] 초대형원유운반선(VLCC) 주문이 쏟아지고 있다. 산유국의 원유 생산 증가와 노후 선박 교체 수요 덕분이다. 글로벌 선사들이 3조원 이상 규모의 발주를 추진하며 한국 조선소와도 협상에 나섰다. VLCC 발주 랠리로 호황기에 진입한 조선업계의 추가 수주가 기대된다. [유료기사코드] 9일 노르웨이 조선·해운 전문지 트레이드윈즈에 따르면 주요 해운사는 향후 수개월 안에 22억5000만 달러(약 3조500억원) 이상의 VLCC 18척을 발주할 것으로 예상된다. 벨기에 선사 CMB.테크(CMB.Tech)와 그리스 차코스 쉬핑(Tsakos Shipping & Trading, 이하 차코스), 대만 포모사 플라스틱스 마린(Formosa Plastics Marine Corp, 이하 포모사), 인도해운공사(SCI), 중국 산동해운(Shandong Shipping), 한국의 팬오션 등이 주문을 검토하고 있다. 대부분 최소 2척을 주문할 것으로 알려졌다. 특히 차코스와 포모사, SCI가 VLCC 신조를 추진하는 건 10년 만이다. 차코스는 2015년 HD현대중공업과 2척 건조 계약을 체결한 게 마지막이었다. 글로벌 선사 중 유일하게 액화천연가스(LN
[더구루=홍성일 기자] 중국 정부가 화웨이·둥펑자동차 등과 함께 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance System, ADAS) 안전 기준을 만든다. 중국 정부는 새로운 안전 표준 도입을 통해 자율 주행차 시장 성장을 가속화한다는 목표다. [유료기사코드] 9일 업계에 따르면 중국 공업정보화부(MIIT)는 지난 4일(현지시간) ADAS 안전 기준 초안을 공개하고, 내달 4일까지 업계 의견을 수렴하기로 했다. MIIT가 공개한 자료에 따르면 ADAS 안전 기준 초안 작성은 중국자동차기술연구센터와 화웨이, 둥펑차 등이 담당했다. 초안에는 ADAS의 기술 요건이 명시됐다. 기술 요건은 △동작 제어 △운전자 상태 모니터링 △운전자 개입 △경계 및 대응 △감지 △안전 등으로 구성됐다. 해당 기술에 대한 시험 방법과 통과 기준 등이 포함됐다. MIIT가 새로운 안전 기준 제정에 나선 이유는 중국에서 ADAS가 중요 구매 기준이 되면서 부작용이 속출하고 있기 때문이다. 특히 ADAS를 맹신한 운전자로 인한 사고가 연이어 발생하고 있다는 점이 영향을 미쳤다. 가장 대표적인 사고로는 지난 3월 발생한 샤오미 SU7 충돌 사고가 뽑힌다. 지난