[더구루=오소영 기자] 한국중부발전이 제주에 약 4000억원을 투자해 150㎿급 액화천연가스(LNG) 복합발전소 1기를 짓는다. 2025년 10월 착공해 2027년부터 가동한다. 20일 중부발전에 따르면 회사는 지난 8월 18일 이사회에서 '제10차 전력수급기본계획에 따른 제주 LNG 신규 발전사업 의향'을 의결했다. 산업통상자원부의 심사를 거쳐 최근 사업이 확정됐다. 중부발전은 150㎿급 LNG 복합발전소 1기 건설을 추진한다. 제주시 삼양1동에 위치한 제주발전본부에 짓고 연료와 송전, 용수 등 기존 인프라를 활용한다. 투자비는 4090억원이다. 중부발전은 내년 4월 예비타당성 조사를 수행하고 2025년 10월 착공할 예정이다. 2027년 6월 가스터빈부터 단독으로 상업운전을 시작해 하절기 전력 수급 안정화에 기여한다. 그해 12월 스팀터빈 가동에 돌입한다. 중부발전은 초기 천연가스를 연료로 사용하지만 점차 수소 혼소 발전으로 전환한다. 이를 통해 탄소 배출량을 절감한다. 중부발전은 정부의 에너지 전환 정책에 대응해 LNG 보급에 앞장서고 있다. LNG는 석탄화력에서 신재생에너지로 넘어가는 '다리' 역할을 하는 에너지원으로 주목받고 있다. 중부발전은 설계수
[더구루=오소영 기자] 브라질 광산기업 발레가 인도네시아 니켈 제련소 건설에 90억 달러(약 12조원)를 투입한다. 세 개의 제련소를 건설해 배터리 광물 시장 주도권을 쥔다는 복안이다. [유료기사코드] 20일 CNBC인도네시아 등 외신에 따르면 아드리안샤 차니아고 발레 인도네시아 부사장은 지난 14일(현지시간) 인도네시아 수도 자카르타에서 열린 인프라스트럭처 포럼에서 "3개 프로젝트에 90억 달러를 투자한다"고 전했다. 이어 "바호도피 (니켈) 제련소 건설 허가 진행률은 약 80%이고 포말라는 50%"라며 "초기 작업이 빠르게 진행되고 있다"고 부연했다. 발레는 남슬라웨시 소로와코와 남동슬라웨시 포말라, 중앙슬라웨시 바호도피에 제련소 건설을 추진하고 있다. 모두 연내 착공할 예정이다. 소로와코에서 연간 7만5000t, 바호도피에서 7만3000t의 니켈을 생산한다. 포말라 시설은 두 정제소보다 많은 연간 12만t의 생산능력을 갖춘다. 이 제련소는 발레와 미국 포드, 중국 화유코발트가 공동으로 건설한다. 투자비는 45억 달러(약 6조660억원). 발레는 11월 착공해 2026년부터 상업운전을 시작한다. 고온고압 하에서 니켈 등 유가금속을 회수하는 고압침출공법(H
[더구루=오소영 기자] 미국 플러그파워가 델라웨어에서 주주 집단 소송을 당했다. 공급망과 생산 이슈를 숨기고 장밋빛 전망만 공유하며 투자자들을 오도한 혐의다. [유료기사코드] 19일 미국 델라웨어 지방법원에 따르면 피터 트라펜(Peter Trappen)은 플러그파워 주주들을 대표해 지난 13일(현지시간) 회사를 상대로 소송을 냈다. 앤드류 마쉬 최고경영자(CEO)와 폴 미들턴 최고재무책임자(CFO) 등 플러그파워 경영진 10명이 원고에 포함됐다. 원고는 플러그파워가 수익 예측을 부풀리고 투자자들을 오도했다고 지적했다. 플러그파워는 작년 9월 전해조 판매가 150억 달러(약 18조8500억원) 상당이라고 밝혔었다. 올해 매출이 9억~9억2500만 달러(약 1조1900억~1조2200억원)로 전년 대비 80% 성장할 것이라 예상한 바 있다. 원고는 수익 예측이 잘못됐다고 비판했다. 플러그파워 경영진과 이사회가 공급망과 제품 생산 관련 문제를 숨겼다고 주장했다. 또한 수익이 감소하고 재고가 증가한 사실도 알리지 않았다고 지적했다. 왜곡된 투자 정보로 인해 투자자들이 막대한 손실을 입었다며 플러그파워에 책임을 물었다. 플러그파워는 연이은 주주들의 소송으로 몸살을 앓고
[더구루=오소영 기자] "아이를 낳고 눈이 보이지 않았습니다. 산후 후유증일 수 있으니 기다려 보자 했지만 시력은 좋아지지 않았습니다. 혼자 새로운 곳에 가면 한 발을 내딛기가 무서웠습니다. 하지만 케미와 함께하며 많은 변화가 생겼습니다. 그동안 신랑이 저를 사무실로 데려다주고 출근했는데 이제 반대로 신랑을 지하철역까지 데려다주고 사무실로 출근합니다. 누군가에는 사소한 일일 수 있지만 시각장애인인 제게는 생각지도 못한 일입니다. 무섭고 두려웠던 발걸음이 케미 덕분에 가볍고 하루하루가 설렙니다." 안내견 '케미'의 파트너인 최경은씨는 19일 경기도 용인 삼성화재 안내견학교에서 '안내견 사업 30주년 기념식'에서 케미와 함께하는 행복한 일상을 공유했다. 삼성화재 안내견학교는 고(故) 이건희 삼성그룹 회장의 뜻에 따라 신경영을 선언한 직후인 1993년 9월 설립됐다. 이 회장은 에세이 '작은 것들과의 대화'에서 안내견학교의 쉽지 않았던 시작을 회고했다. 당시 기업이 안내견학교를 운영하는 사례도 없었다. 삼성은 안내견 우점종(안내견으로 가장 많이 길러지는 견종)인 리트리버를 한 마리도 갖고 있지 않았다. 가난한 사람들이나 복지 단체에 기부하는 편이 낫다는 주변의 핀
[더구루=오소영 기자] LS마린솔루션이 최근 비금도 해저케이블 매설 계약에 이어 아시아·태평양 지역 해저 광케이블 유지보수 사업을 따냈다. 연이은 수주로 상반기 수주액은 600억원에 달했다. LS마린솔루션은 지난달 29일 LS전선과 30억원 규모의 '비금도 해저 연계 사업' 포설 계약을 체결했다고 18일 밝혔다. 이 사업은 전남 신안군 비금도 태양광발전단지와 안좌도 사이 약 7km 해저 구간에 전력케이블을 구축하는 프로젝트다. LS전선이 올 1월 턴키(통합발주) 방식으로 수주했다. LS마린솔루션은 전체 프로젝트 중 케이블을 해저에 설치하는 포설에 참여한다. 해저케이블 전문 포설선 'GL2030'을 투입할 예정이다. GL2030은 선박위치정밀제어(DP) 시스템을 장착한다. 이를 통해 포설의 정확성을 높이고, 바람과 높은 파고 등 기후 변화에도 선박을 안정적으로 운영할 수 있다. LS마린솔루션은 비금도에 이어 지난 8일 아태 지역 해저 광케이블 유지보수 사업자로 선정됐다. 유지보수 대상은 아태 지역 해저 케이블 19개 시스템으로, 총 연장 길이가 약 8만5000km에 이른다. 계약 기간은 2025년부터 2029년까지 5년간이다. LS마린솔루션은 이번 수주로 작년
[더구루=오소영 기자] 체코가 두코바니 원전의 최종 입찰 제안서 마감 기한을 2주 늦췄다. 한국수력원자력과 미국 웨스팅하우스, 프랑스 EDF는 내달 2일까지 서류를 제출하고 평가 절차를 밟게 된다. 19일 체코 통신사 CTK 등 외신에 따르면 체코전력회사(CEZ)는 두코바니 원전 입찰 제안서 제출일을 10월2일로 변경했다. CEZ는 작년 11월 말 한수원과 웨스팅하우스, EDF로부터 입찰 제안서를 받았다. 수정된 제안서를 9월 중순까지 받으려 했으나 입찰 참가자들의 요청으로 기한이 2주 연장됐다. 두코바니 원전 사업은 두코바니 지역에 1200㎿ 이하급 가압경수로 원전 1기를 건설하는 프로젝트다. 사업비는 약 1600억 코루나(약 9조2500억원)로 추정된다. 체코는 내년까지 우선협상자·최종 사업자를 선정하고 설계와 인허가 등을 거쳐 2029년 건설에 착수한다. 2036년 상업운전에 돌입할 계획이다. 한수원은 두코바니 원전을 수주하고자 체코에서 다양한 활동을 펼치고 있다. 2017년부터 해마다 체코 현지에서 봉사활동을 시행하고 코로나19 시기에는 마스크와 진단키트 등 보건의료 물품을 전달했다. 2018년부터 트레비치 아이스하키팀을 후원하며 현지에서 인지도를 쌓
[더구루=오소영 기자] LG에너지솔루션이 미국 미주리주 공과 대학에 연구용 배터리팩을 제공했다. 배터리 충전 시간을 획기적으로 단축할 연구를 지원한다. [유료기사코드] 19일 미주리 과학기술대학에 따르면 이 대학은 지난 14일(현지시간) 미주리주 세인트루이스에 위치한 배터리 실험 장비 회사 비트로 그룹 사업장에서 배터리 충전 기술을 시연했다. 자체 개발한 충전기를 활용해 전력망에 영향을 주지 않고 많은 양의 전기를 배터리에 전달해 빠르게 충전하는 데 성공했다. 연구팀은 실험에서 LG에너지솔루션의 배터리 팩을 활용했다. 열 관리 기능을 갖춰 안전성이 향상된 배터리 팩을 받아 연구를 진행했다. 에너지 전달을 방해하는 리튬 도금 반응을 줄일 알고리즘을 개발했다. 1㎿의 전기를 처리할 충전기를 제작해 이번 시연을 진행했다. 조나단 캠벨 미주리 과학기술대학 전기·컴퓨터 엔지니어링 학과장은 "전기차 충전 속도는 수년 동안 개선됐으나 여전히 (충전에) 많은 시간이 걸린다"며 "더 쉽게 사용할 수 있고 속도도 빨라진 충전 기술을 개발하는 것을 목표로 하고 있다"고 밝혔다. 미주리 과학기술대학은 향후 10분 만에 배터리를 충전할 수 있는 시스템을 개발한다는 포부다. LG에너
[더구루=오소영 기자] 대한광통신이 미국과 유럽 5세대(5G) 이동통신 시장에 진출한다. 한국 5G 보급을 선도하며 입증한 경쟁력을 토대로 글로벌 기업으로 거듭난다. 싱가포르 매체 '더월드포트폴리오'에 따르면 도문현 대한광통신 대표이사는 지난 14일(현지시간) "미국과 유럽 5G 시장을 공략하려 한다"고 전했다. 도 대표는 "미국 시장은 전 세계의 15%를 차지하고 있다"며 "당사는 2014년 미국에 법인을 세워 기회를 포착했다"고 강조했다. 미국은 전 지역에 5G 보급을 촉진하고 있다. 농촌을 비롯해 소외된 지역에 초고속 통신망 구축을 목적으로 'BEAD(Broadband Equity, Access, and Deployment)' 프로그램을 마련했다. 50개 주를 대상으로 하며 총투자비는 424억5000만 달러(약 56조원)에 달한다. 현지 정부의 적극적인 지원 속에 5G 시장은 급속도로 성장하고 있다. 코트라는 미국 5G 서비스 시장 규모가 2020년부터 연평균 25.8% 성장해 2026년 504억 달러(약 67조원)를 기록할 것으로 예상했다. 대한광통신은 자체 개발한 리본형 광케이블이 미국의 수요를 충족할 수 있다고 봤다. 리본형 광케이블은 최대 24개
[더구루=오소영 기자] 튀르키예가 중국에 세 번째 원전 건설을 맡길 것으로 보인다. 남은 두 번째 원전을 두고 러시아와 한국의 접전이 전망된다. [유료기사코드] 17일(현지시간) 튀르키예 뉴스 등 외신에 따르면 알파르슬란 바이락타르(Alparslan Bayraktar) 튀르키예 에너지부 장관은 지난 14일 "중국과의 원전 협상에서 매우 중요한 지점에 도달했다"며 "수개월 안에 이 문제(협상)를 마무리하겠다"고 전했다. 튀르키예는 중국과 트라제에 세 번째 원전 건설을 검토하고 있다. 중국 국가에너지국과 중국전력투자그룹 고위 관계자를 포함한 대표단은 직접 현지를 찾아 원전 협력을 논의했었다. 바이락타르 장관은 "아주 오랜 기간 협상했으며 (의견에) 큰 차이가 없다고 생각한다"며 "곧 중국과 합의에 도달할 것이다"라고 거듭 확신을 표했다. 튀르키예는 시노프 지역에 원전 4기를 구축하는 두 번째 사업도 추진하고 있다. 바이락타르 장관은 "러시아와 협상을 하고 있다"며 "한국과도 접촉했으며 더 많은 기술 이전과 현지화를 (공급사 선정 시) 우선순위로 두겠다"고 밝혔다. 로사톰은 튀르키예 최초의 원전 사업을 수행한 경험이 있다. 2018년부터 튀르키예 남부 메르신주 귈
[더구루=오소영 기자] 미국 시지지 플라스모닉스(Syzygy Plasmonics, 이하 시지지)가 본사 이전을 완료했다. 광촉매 반응기 생산에 돌입해 수익을 창출하고 투자도 추가로 유치한다. [유료기사코드] 17일(현지시간) 미국 매체 '휴스턴이노(Houston Inno)'에 따르면 트레버 베스트(Trevor Best) 시지지 최고경영자(CEO)는 최근 인터뷰에서 "시지지는 연구개발 회사에서 제품을 보유한 회사로 전환하고 있다"고 전했다. 시지지는 작년 5월 텍사스주 펄랜드에 위치한 4만4800ft² 규모의 건물을 임대했다. 휴스턴 소재 본사를 이전하고 연구·개발(R&D)·생산 시설까지 한곳에 모았다. 새로이 마련한 사업장 단장을 마무리 지으며 제조 역량을 갖추게 됐다. 시지지가 개발한 광촉매 반응기는 화석연료가 아닌 빛을 활용해 암모니아를 분해한다. 전기로 작동해 짧은 시간에 설비를 가동하거나 가동을 중지할 수 있다. 중소 규모의 수소 생산에 유리하고 연소 공정이 없어 온실가스도 배출되지 않는다. 시지지는 기술 상용화를 위해 파트너십을 강화하고 있다. 올해 초 미국 비영리 연구기관 RTI 인터내셔널과 손잡고 노스캐롤라이나주 소재 리서치 트라이앵글 파
[더구루=오소영 기자] 반도체 후공정 기업 하나마이크론이 베트남 박장성에서 2공장 가동에 본격 돌입했다. SK하이닉스의 패키징·테스트 주문에 대응한다. 2025년까지 10억 달러(약 1조3000억원) 이상 쏟아 베트남 공장을 주력 생산기지로 키운다는 복안이다. 18일 박장성 정부에 따르면 하나마이크론은 지난 16일(현지시간) 베트남 박장성 반쭝 산업단지에서 2공장 개소식을 열었다. 최창호 하나마이크론 회장과 강석훈 KDB산업은행 회장, 쩐류꽝 베트남 부총리, 레안즈엉 박장성 인민위원회 위원장 등 양국 기업·정부 관계자가 참석했다. 2001년 8월 설립된 하나마이크론은 반도체 패키징부터 패키징 테스트, 모듈 테스트까지 풀 턴키(Full turnkey) 사업을 주력으로 한다. 삼성전자와 SK하이닉스, 네덜란드 NXP 등을 고객사로 두고 있다. 하나마이크론은 2019년부터 베트남 진출을 타진했다. 박장성에 1공장을 건설해 작년부터 가동을 시작하고 이어 2공장도 설립했다. 두 공장을 합친 부지 규모는 6만6000㎡, 총투자액은 6억 달러(약 7900억원)에 달한다. 하나마이크론은 베트남 공장을 증설해 SK하이닉스의 패키징·테스트 물량을 소화한다. 하나마이크론의 베트
[더구루=오소영 기자] 기업의 공급망 실사를 의무하는 법안에 대한 논의가 제자리걸음이다. 유럽 내 의견이 극명히 갈리며 연내 합의안을 마련하지 못할 것이라는 전망이 우세하다. 17일 코트라 브리쉘무역관에 따르면 유럽연합(EU)은 '지속가능한 기업 공급망 실사 지침(이하 공급망 실사법)'에 대한 입법 논의를 진행하고 있다. 이 법안은 일정 규모 이상 기업을 대상으로 인권과 환경 분야 내 실사를 의무화하는 것을 골자로 한다. EU 집행위원회(EC)는 작년 2월 법안 초안을 마련했다. EU 이사회·의회와 현재까지 3차 협상을 열었다. 연내 합의안을 도출하고 2024년 6월 유럽 선거 이전에 입법을 마무리한다는 포부다. 업계는 시선은 회의적이다. 이사회와 의회, EC의 입장 차가 분명해서다. 먼저 공급망 범위를 보면 이사회와 의회는 생산부터 폐기까지로 좁힌 반면, EC는 업스트림부터 다운스트림까지 가치사슬의 모든 단계를 규정한다. 적용 대상 기업에서도 의견이 나뉜다. EC와 이사회는 직원 수 500명·매출액 1억5000만 유로(약 2100억원)가 넘는 대기업과 고위험 산업군에 속하는 중견기업에 적용하자는 입장이다. 의회는 고위험 산업군을 없애고 대상 기업 기준을 직
[더구루=오소영 기자] 초대형원유운반선(VLCC) 주문이 쏟아지고 있다. 산유국의 원유 생산 증가와 노후 선박 교체 수요 덕분이다. 글로벌 선사들이 3조원 이상 규모의 발주를 추진하며 한국 조선소와도 협상에 나섰다. VLCC 발주 랠리로 호황기에 진입한 조선업계의 추가 수주가 기대된다. [유료기사코드] 9일 노르웨이 조선·해운 전문지 트레이드윈즈에 따르면 주요 해운사는 향후 수개월 안에 22억5000만 달러(약 3조500억원) 이상의 VLCC 18척을 발주할 것으로 예상된다. 벨기에 선사 CMB.테크(CMB.Tech)와 그리스 차코스 쉬핑(Tsakos Shipping & Trading, 이하 차코스), 대만 포모사 플라스틱스 마린(Formosa Plastics Marine Corp, 이하 포모사), 인도해운공사(SCI), 중국 산동해운(Shandong Shipping), 한국의 팬오션 등이 주문을 검토하고 있다. 대부분 최소 2척을 주문할 것으로 알려졌다. 특히 차코스와 포모사, SCI가 VLCC 신조를 추진하는 건 10년 만이다. 차코스는 2015년 HD현대중공업과 2척 건조 계약을 체결한 게 마지막이었다. 글로벌 선사 중 유일하게 액화천연가스(LN
[더구루=홍성일 기자] 중국 정부가 화웨이·둥펑자동차 등과 함께 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance System, ADAS) 안전 기준을 만든다. 중국 정부는 새로운 안전 표준 도입을 통해 자율 주행차 시장 성장을 가속화한다는 목표다. [유료기사코드] 9일 업계에 따르면 중국 공업정보화부(MIIT)는 지난 4일(현지시간) ADAS 안전 기준 초안을 공개하고, 내달 4일까지 업계 의견을 수렴하기로 했다. MIIT가 공개한 자료에 따르면 ADAS 안전 기준 초안 작성은 중국자동차기술연구센터와 화웨이, 둥펑차 등이 담당했다. 초안에는 ADAS의 기술 요건이 명시됐다. 기술 요건은 △동작 제어 △운전자 상태 모니터링 △운전자 개입 △경계 및 대응 △감지 △안전 등으로 구성됐다. 해당 기술에 대한 시험 방법과 통과 기준 등이 포함됐다. MIIT가 새로운 안전 기준 제정에 나선 이유는 중국에서 ADAS가 중요 구매 기준이 되면서 부작용이 속출하고 있기 때문이다. 특히 ADAS를 맹신한 운전자로 인한 사고가 연이어 발생하고 있다는 점이 영향을 미쳤다. 가장 대표적인 사고로는 지난 3월 발생한 샤오미 SU7 충돌 사고가 뽑힌다. 지난