[더구루=오소영 기자] 캐나다 '리사이클리코 배터리 머티리얼즈(RecycLiCo Battery Materials, 리사이클리코)'가 대만 화학사와 폐배터리 재활용 사업 계약을 일부 변경했다. 대만 정부로부터 승인을 앞당기기 위해서다. [유료기사코드] 리사이클리코는 제니스 화학과 대만 합작 투자 계약을 수정했다고 4일(현지시간) 밝혔다. 양사는 사전에 약속한 일정에 따라 합작사에 현금을 출자한다. 대만 규제 당국의 승인을 신속히 받아 폐배터리 재활용 공장 건설에 박차를 가한다. 합작사 지분은 50대 50으로 기존 계약과 동일하다. 리사이클리코는 작년 2월 제니스 화학과 MOU를 체결했다. 4개월 만인 6월 대만 합작공장 건설을 공식화했다. 약 2500만 달러(약 340억원)를 투자해 연간 2000t의 폐배터리 재활용 시설을 짓기로 했다. 이후 리사이클리코 경영진이 대만 공장이 들어설 부지를 방문하고 제니스 화학과 설계·건설 관련 광범위한 논의를 진행했다. 잠재 파트너사들과도 만나 사업 기회를 모색했다. 리사이클리코는 독자적인 습식제련 공정을 통해 폐배터리에서 니켈과 리튬, 코발트 등 배터리 광물을 99% 이상 추출할 기술을 보유하고 있다. 이 기술을 활용하면
[더구루=오소영 기자] 세계 양대 '설계자동화(EDA) 툴' 업체인 시놉시스와 케이던스가 대만 TSMC와 협력을 강화한다. 양사의 EDA 툴을 3D 패브릭 공정에 최적화하고 생태계 확대를 지원한다. [유료기사코드] 5일 시놉시스에 따르면 회사는 TSMC의 3D 패브릭 공정에 '3DIC 컴파일러'를 최적화했다. 케이던스는 2.5·3D 패키징 기반 반도체를 설계할 수 있는 툴인 '인테그리티 3D-IC'를 지원한다. 두 툴은 TSMC가 도입한 3D 칩 개방형 표준 '3D블록스 2.0'과도 호환된다. 3D 패브릭은 로직 반도체 위에 메모리를 얹는 적층 기술이다. △칩을 가까이 붙여 데이터 전송 속도를 향상시킨 SoIC △칩 바깥으로 배선을 빼 패키지 두께를 줄인 InFO △'인터포저'라는 판 위에 메모리와 로직 반도체를 올리는 CoWos 등을 포괄한다. TSMC는 지난해 '3D 패브릭 얼라이언스'를 출범했다. EDA와 반도체 지적재산권(IP), 디자인하우스(DCA), 반도체 후공정(OSAT) 업체 등 여러 회원사를 두고 3D 패브릭 생태계 조성에 힘써왔다. 시놉시스와 케이던스도 TSMC 주도의 얼라이언스에 가입했다. TSMC는 이번 협력으로 고객사가 양사의 EDF
[더구루=오소영 기자] 미국 뉴스케일파워가 루마니아 당국으로부터 소형모듈원자로(SMR) 건설에 필요한 허가를 획득했다. 2단계 기본설계(FEED) 연구 수행에 돌입할 발판을 마련했다. [유료기사코드] 5일 루마니아 원자력공사(S.N. Nuclearelectrica S.A, 이하 SNN)에 따르면 SNN과 뉴스케일파워는 지난 8월 루마니아 원자력규제위원회(CNCAN)로부터 '인허가 기준 문서(Licensing Basis Document, 이하 LBD)' 승인을 받았다. 이는 뉴스케일파워의 SMR이 루마니아의 원전 안전 요구 사항과 규제 등을 충족한다는 뜻이다. 존 홉킨스 뉴스케일파워 최고경영자(CEO)는 "이번 승인은 루마니아에 깨끗하고 신뢰할 수 있는 기술을 제공하려는 우리의 여정에 있어 중요한 단계"라며 "루마니아에서 우수한 안전성을 입증할 승인을 받게 돼 자랑스럽다"고 밝혔다. 뉴스케일파워는 루마니아 규제 당국의 승인을 얻어 2단계 기본설계(FEED) 연구에 착수하게 됐다. SNN과 루마니아 민간 전력 회사인 누바파워·가스(Nova Power & Gas)가 만든 합작사 로파워와 협력한다. 연구 자금은 미국과 일본, 한국, 아랍에미리트(UAE) 4개
[더구루=오소영 기자] 두산에너빌리티의 체코 자회사 두산스코다파워가 소형모듈원자로(SMR) 시장 공략 의지를 재차 내비쳤다. 잠재적인 SMR 공급사와 증기 터빈 공급을 논의 중인 것으로 확인됐다. 체코 경제지 '이코노믹 저널(Ekonomický deník)' 등 외신에 따르면 다니엘 프로차즈카(Daniel Procházka) 두산스코다파워 최고운영책임자(COO)는 지난 3일(현지시간) 체코 수도 프라하에서 열린 원전 컨퍼런스 '원전, 새 건설(Nuclear New Builds)'에서 "SMR 제조사 두 곳과 증기 터빈 공급을 논의했으며 한 곳과 협상을 이어가고 있다"고 말했다. 체코는 2045년까지 300㎿ 규모 SMR 최대 10기 배치를 목표로 하고 있다. 2032년 테멜린에서 SMR 가동을 시작하고 투시미체와 데트로마로비체에서 추가 건설을 검토한다. 석탄화력 발전소가 있는 멜닉과 프루네르조프, 레드바이스도 후보 부지다. 체코는 석탄화력에서 SMR로 전환하는 데 3~5년이 걸릴 것으로 보고 있다. 잠재 공급사로는 △한국수력원자력 △미국 웨스팅하우스 △미국 뉴스케일파워 △미국 홀텍 인터내셔널 △프랑스 EDF △영국 롤스로이스 △미국 제너럴모터스(GE)와 일본
[더구루=오소영 기자] LG에너지솔루션 폴란드법인이 지난해 상위 8위 납세자에 올랐다. 일자리 창출에 이어 세수 확대에 기여해 지역 경제의 부흥을 이끄는 기업으로 거듭났다. 5일 폴란드 정부에 따르면 LG에너지솔루션 폴란드법인은 지난해 5억521만6949즈워티(약 1600억원)를 납부했다. LG에너지솔루션 폴란드법인은 유럽 배터리 시장 공략을 위한 전진기지다. LG에너지솔루션은 2016년 브로츠와프시에 유럽 최대 규모의 배터리 공장을 착공했다. 2018년 상반기 공장 가동을 시작해 증설을 지속했다. 현재 전기차 약 120만 대에 탑재할 수 있는 연간 86GWh의 생산능력을 확보했다. 아우디와 포르쉐, BMW, 폭스바겐 등 유럽 완성차 업체에 배터리를 공급하며 지난해 매출 10조7678억원, 당기순이익 4382억원을 올렸다. LG에너지솔루션은 2025년 115GWh로 늘려 유럽 수요의 약 60%를 충족한다는 포부다. 폴란드 기지를 확장하며 지역 경제 활성화에도 기여하고 있다. 고용 규모는 초기 1000여 명에서 2021년 9500여 명까지 늘었다. 작년 말 2025년까지 1000명을 추가 채용한다는 계획을 밝혔었다. <본보 2022년 12월 15일 참고
[더구루=오소영 기자] 최태원 SK 회장 겸 대한상공회의소 회장이 샤브카트 미르지요예프 우즈베키스탄 대통령과 만났다. 현지 동박 생산 기지 건설을 비롯해 반도체 교육 등 광범위한 부분에서 다양한 논의를 진행했다. 4일(현지시간) 우즈베키스탄 대통령실에 따르면 최 회장은 이날 우즈베키스탄 수도 타슈켄트에 위치한 대통령궁에서 미르지요예프 대통령과 회동했다. 이번 만남의 주요 대화 주제는 부산엑스포 지지와 더불어 배터리·반도체 협력이다. 타슈켄트에서 배터리 원재료인 동박을 생산하는 방안을 검토하고 반도체 엔지니어 교육과 연구 지원을 모색했다. 앞서 SKC의 이차전지용 동박 생산 자회사인 SK넥실리스는 우즈베키스탄 투자대외무역부 카르시 지역 사무소와 만나 동박 투자를 논의한 바 있다. <본보 2022년 11월 29일 참고 SK넥실리스, 우즈벡에 동박공장 짓나…방한 경제사절단과 극비 회동> 또한 SK하이닉스 경영진은 지난달 경기 이천캠퍼스에서 바흐티요르 사이도프 우즈베키스탄 외교장관과 회동했었다. <본보 2023년 9월 13일 참고 SK하이닉스, '희귀 광물 부국' 우즈베키스탄과 반도체 산업 협력 방안 논의> 이번 최 회장의 방문으로 SK의 우즈
[더구루=오소영 기자] LG에너지솔루션이 일본 혼다에 이어 토요타에 배터리를 공급한다. 합작공장을 제외하고 북미에서 체결된 단일 계약 중 최대 규모의 수주를 따냈다. 4일(현지시간) 토요타에 따르면 LG에너지솔루션은 토요타 미국법인(Toyota Motor North America, Inc.)과 리튬이온 배터리 모듈 공급 계약을 체결했다. LG에너지솔루션은 파우치형의 하이니켈 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA) 배터리 모듈을 공급한다. 미시간 공장에서 생산을 시작하는 2025년부터 연간 20GWh 규모로 납품한다. LG의 배터리는 켄터키 공장에서 조립되는 신차를 비롯해 토요타의 북미향 배터리전기차(BEV)에 탑재된다. 토요타는 2030년까지 연간 최대 350만 대 BEV 생산을 목표로 잡았다. 전 세계에 BEV 모델 30종을 출시할 예정이다. 전기차 시장 공략에 드라이브를 걸며 LG와도 협력을 모색했다. 작년에는 연내 양해각서(MOU)를 체결할 것이라는 추측이 제기됐었다. LG에너지솔루션은 토요타를 잡으며 북미에서만 세계 5대 자동차 모두와 협력하게 됐다. 혼다에 이어 일본 자동차 업체로는 두 번째 고객사를 맞게 됐다. LG에너지솔루션은 혼다와 오하이오주에
[더구루=오소영 기자] LG전자가 독일 자동차 부품 판매 거점을 새로이 마련한다. 교통 인프라가 우수한 곳에 둥지를 터 유럽발 수주에 적기 대응한다. 4일 업계에 따르면 LG전자는 최근 독일 헤센주 에쉬본에 위치한 오피스 건물 내 5500㎡ 규모 공간을 임대했다. 현재 술즈바크에 위치한 LG전자의 독일 자동차 부품 판매법인(LG Electronics Vehicle component Solutions)이 이곳에서 새로이 터를 잡는다. LG전자 관계자는 "교통이 더 편리한 지역으로 이전하고자 임대 계약을 체결했다"며 "입주일은 미정이다"라고 설명했다. 독일 자동차 부품 판매법인이 입주할 건물은 2003년 완공됐다. 프랑크푸르트 공항·기차역과 차로 약 10분 안팎이며 지하철, 주요 도로 등과도 가깝다. LG전자는 교통 인프라를 활용해 유럽 모빌리티 시장을 적극 공략한다. LG전자는 '2030년 매출 20조원·글로벌 톱(Top) 10 전장업체' 도약을 목표로 사업을 키워가고 있다. 이를 위해 유럽 완성차 업체와 활발한 협업을 진행하고 있다. LG전자는 작년 초 메르세데스-벤츠의 2022년형 전기차 세단인 'EQS' 모델에 플라스틱-유기발광다이오드(P-OLED) 기반
[더구루=오소영 기자] 미국 정부가 FD-SOI(완전 공핍형 실리콘-온-인슐레이터) 반도체 관련 규제안을 완화했다. FD-SOI 기술의 폭넓은 활용성을 인정해 28나노미터(㎚·1㎚는 10억분의 1m) 이상 기반의 칩은 규제 대상에 포함시키지 않기로 했다. [유료기사코드] 4일 미국 연방관보에 따르면 상무부는 지난달 25일(현지시간) 공개한 '반도체법(CHIPS Act) 가드레일 규정 최종안'에서 28나노 이상 FD-SOI 기반 반도체를 규제 대상에서 제외했다. FD-SOI는 실리콘 웨이퍼 위에 얇은 절연막을 씌우고 그 위에 평면형 트랜지스터 전극을 구성하는 기술이다. 마스크를 비롯해 재료가 덜 들어 원가 절감에 유리하다. 누설 전류도 줄고 전력 효율성은 높아진다. 기존 상보성금속산화(CMOS) 공정 대비 FD-SOI를 적용한 칩이 성능은 30%, 전력 효율성은 2배 향상된 것으로 알려졌다. 이러한 장점 덕분에 차량용 인포테인먼트와 네트워크 인프라 기기용 칩 등에 활용되고 있다. 미 상무부는 FD-SOI가 군사용 칩 생산에도 쓰일 수 있다고 봤다. 가드레일 규정 내 '국가 안보에 중요한 반도체 목록'에 FD-SOI 칩도 포함시켰다. 반도체 업계는 리스트가 지나
[더구루=오소영 기자] 효성첨단소재가 베트남 바리아붕따우성과 또 만났다. 7000억원 이상 투자해 2031년까지 연간 2만1600톤(t)의 공장 건설을 추진한다. 4일 베트남 바리아붕따우성 정부에 따르면 김경환 효성베트남 법인장은 지난 2일(현지시간) 응우옌 반 토(Nguyen Van Tho) 인민위원회 위원장과 탄소섬유 공장 설립을 논의했다. 김 법인장은 바리아붕따우성 정부의 관심과 지지에 감사를 표하며 환경 인허가와 건설 등 후속 절차 이행에 있어 효성을 지원해달라고 요청했다. 전북 전주에 위치한 탄소섬유 공장 방문도 제안했다. 토 위원장은 관련 부처에 지속적인 지원을 주문하는 한편 전주 공장 방문도 현지 외교부와 협력해 검토하겠다고 화답했다. 효성첨단소재는 지난 7월에도 바리아붕따우성과 만나 투자를 협의한 바 있다. <본보 2023년 7월 24일 참고 효성, 베트남 바리아붕따우성과 '1조3000억원 규모' 탄소섬유 공장 협상 본격화> 두 달 후 '효성 비나 코어 머티리얼즈(Hyosung Vina Core Materials Co., Ltd)'을 신설키로 하며 공장 건설에 시동을 걸었다. 지난달 26일에는 바리아붕따우성 당국으로부터 탄소섬유 공장
[더구루=오소영 기자] 노르웨이 배터리 기업 모로우배터리(Morrow Batteries)가 7000만 유로(약 1000억원)를 조달한다. 조달 자금을 투입해 신공장을 성공적으로 완공하고 내년 초부터 가동한다. [유료기사코드] 3일 모로우배터리에 따르면 회사는 최대 7000만 유로의 사모채 발행을 추진한다. 지난달 22일 임시주주총회에서 첫 번째 트랜치(tranche)를 승인했다. 4분기 내에 두 번째 트랜치를 의결할 계획이다. 모로우배터리의 대주주인 노르웨이 에너지 기업 에이에너지(Å Energi)·투자 회사 니스뇌(Nysnø), 독일 지멘스 파이낸셜 서비스, 스위스 ABB 등이 보증을 선다. 모로우배터리는 조달 자금을 활용해 노르웨이 아렌달 기가팩토리 건설에 박차를 가한다. 모로우배터리는 아렌달에 연산 42GWh 규모의 배터리 공장을 건설하고 있다. 이는 고성능 전기차 약 70만 대에 공급할 수 있는 규모다. 모로우배터리는 내년 초 첫 번째 배터리 셀을 생산할 예정이다. 라스 크리스티안 바허 모로우배터리 최고경영자(CEO)는 "노르웨이의 배터리 전략을 이행하고자 민간·공공에서 자금 유치를 지속적으로 추구하고 있다"며 "견고하고 헌신적인 주주는 우리의 성장에
[더구루=오소영 기자] 한국남부발전이 이사회 승인을 받아 신인천복합화력의 수명 연장을 추진한다. 주요 품목을 교체하고 보강해 경인 지역의 전력 공급에 기여한다. 3일 남부발전에 따르면 회사는 지난달 21일 이사회에서 '신인천복합 수명 연장 사업 기본 계획안'을 만장일치로 의결했다. 신인천복합은 인천 서구 청라동에 위치한 발전소다. 1997년 7월 1800㎿ 규모로 준공됐다. 연간 1만2000GWh 규모의 전력을 생산하며 경인 지역의 안정적인 전력 수급을 지원했다. 준공 후 약 27년이 지나며 남부발전은 신인천복합화력의 수명 연장을 추진했다. 두산, 삼일회계와 협력해 2020년 12월부터 이듬해 8월까지 기술·경제적 타당성을 조사했다. 지난 6월 투자사업 심의위원회를 통과하며 이번 이사회 안건에 오르게 됐다. 남부발전은 이사회 문턱을 넘으며 시설 보완에 본격 나선다. 총 1950억원을 투자해 25품목을 교체 또는 보강할 예정이다. 사업 기간은 2025년 4월부터 2026년 8월까지다.
[더구루=오소영 기자] 초대형원유운반선(VLCC) 주문이 쏟아지고 있다. 산유국의 원유 생산 증가와 노후 선박 교체 수요 덕분이다. 글로벌 선사들이 3조원 이상 규모의 발주를 추진하며 한국 조선소와도 협상에 나섰다. VLCC 발주 랠리로 호황기에 진입한 조선업계의 추가 수주가 기대된다. [유료기사코드] 9일 노르웨이 조선·해운 전문지 트레이드윈즈에 따르면 주요 해운사는 향후 수개월 안에 22억5000만 달러(약 3조500억원) 이상의 VLCC 18척을 발주할 것으로 예상된다. 벨기에 선사 CMB.테크(CMB.Tech)와 그리스 차코스 쉬핑(Tsakos Shipping & Trading, 이하 차코스), 대만 포모사 플라스틱스 마린(Formosa Plastics Marine Corp, 이하 포모사), 인도해운공사(SCI), 중국 산동해운(Shandong Shipping), 한국의 팬오션 등이 주문을 검토하고 있다. 대부분 최소 2척을 주문할 것으로 알려졌다. 특히 차코스와 포모사, SCI가 VLCC 신조를 추진하는 건 10년 만이다. 차코스는 2015년 HD현대중공업과 2척 건조 계약을 체결한 게 마지막이었다. 글로벌 선사 중 유일하게 액화천연가스(LN
[더구루=홍성일 기자] 중국 정부가 화웨이·둥펑자동차 등과 함께 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance System, ADAS) 안전 기준을 만든다. 중국 정부는 새로운 안전 표준 도입을 통해 자율 주행차 시장 성장을 가속화한다는 목표다. [유료기사코드] 9일 업계에 따르면 중국 공업정보화부(MIIT)는 지난 4일(현지시간) ADAS 안전 기준 초안을 공개하고, 내달 4일까지 업계 의견을 수렴하기로 했다. MIIT가 공개한 자료에 따르면 ADAS 안전 기준 초안 작성은 중국자동차기술연구센터와 화웨이, 둥펑차 등이 담당했다. 초안에는 ADAS의 기술 요건이 명시됐다. 기술 요건은 △동작 제어 △운전자 상태 모니터링 △운전자 개입 △경계 및 대응 △감지 △안전 등으로 구성됐다. 해당 기술에 대한 시험 방법과 통과 기준 등이 포함됐다. MIIT가 새로운 안전 기준 제정에 나선 이유는 중국에서 ADAS가 중요 구매 기준이 되면서 부작용이 속출하고 있기 때문이다. 특히 ADAS를 맹신한 운전자로 인한 사고가 연이어 발생하고 있다는 점이 영향을 미쳤다. 가장 대표적인 사고로는 지난 3월 발생한 샤오미 SU7 충돌 사고가 뽑힌다. 지난