[더구루=홍성일 기자] 5G분야에서 완전히 뒤쳐져버린 일본이 6G 시대 반전을 꾀한다. 26일 업계에 따르면 일본통신업계가 6G 기술 표준화를 목표로 연구 개발을 진행 중이다. 일본 정부도 완전히 뒤처져버린 5G 표준 개발과 같은 상황을 만들지 않기 위해서 통신 업계를 적극적으로 지원하고 있다. 특히 일본이 6G 표준 개발에 있어서 참고하고 있는 것은 중국의 5G 개발 사례이다. 중국은 화웨이를 앞세워 독자적으로 5G 기술 표준 개발을 진행했다. 하지만 미중무역 분쟁이 심화되면서 중국을 제외한 다른 국가에서는 화웨이의 5G 기술이 배척당하는 상황이 발생했다. 일본은 이런 중국의 사례를 반면교사 삼아 6G 기술 표준 개발 과정에서 미국·유럽과의 협력관계를 맺기로 했다. 일본이 6G 기술 표준 개발에 성공할 경우 상당한 이득이 있을 것이라면서도 결코 쉽지 않을 것이라고 분석했다. 업계 관계자는 "일본은 기본적으로 기술표준개발 인력 자체가 부족하고 경쟁력도 떨어지는게 사실"이라며 "일본이 현재 기술 개발을 앞서나간다해도 중국이 화웨이를 중심으로 기술 개발을 진행하고 있고 미국, 한국, 핀란드 등도 거액을 투자하고 있어 성공여부 자체가 미지수"라고 말했다.
[더구루=홍성일 기자] 미국 5세대(5G) 이동통신용 주파수 경매가가 4세대 통신망 주파수 경매가를 뛰어넘으며 기록적인 액수를 기록할 것으로 보인다. 24일 미 연방통신위원회(FCC) 등에 따르면 지난 12월 8일 시작된 미국의 5G 주파수 경매가가 698억 달러(약 77조3000억원)를 기록했다. 이는 2015년 진행된 4G 주파수 추가 경매에 기록한 449억 달러를 200억 달러나 상회한 역대급 기록이다. 또한 당초 450억 달러(약 48조7000억원) 선에서 결정날 것이라는 업계의 예상도 아득히 뛰어넘은 금액이다. 이같은 경매가 상승은 5G가 개인 통신은 물론 산업 전반에 걸쳐 데이터 처리 속도를 가속화 할 수 있는만큼 4G에 비해 가치가 상승한 점이 있지만 무엇보다 신규 경쟁자들의 등장이 경매가 상승을 이끌었다는 분석이다. 스프린트를 합병하며 덩치를 키운 T모바일이 AT&T, 버라이즌 등 기존 미국 거대 통신사들을 견재할 수 있을만큼 덩치가 커졌을 뿐 아니라 자체 무선 통신망을 구축하기 시작한 디쉬 네트워크, 컴캐스트, 차터 커뮤니케이션즈 등이 참전한 상황이다. FCC는 현재 위성용 C밴드 주파수 3.7~4.2㎓ 대역 중 280㎒ 폭을 할당하고
[더구루=오소영 기자] SK텔레시스의 시니어 매니저가 미국 애플의 파트너사 에너저스(Energous Corporation)의 이사회 자문위원으로 뽑혔다. 에너저스는 22일(현지시간) "SK텔레시스의 프로젝트 리더인 임두루를 자문위원으로 선임했다"고 발표했다. 2013년에 설립된 에너저스는 무선 충전 기술 '와트업(Wattup)'을 개발한 회사다. 와트업은 스마트폰과 와트업 기기 내에 전용칩을 내장해 약 4~5m 거리에서 충전이 가능하게 하는 기술로 2017년 세계 최대 IT·가전 박람회 CES에서 공개됐다. 애플이 아이폰에 이 기술을 도입할 것으로 알려지면서 업계의 주목을 받았다. 임 자문위원은 에너저스의 와트업을 비롯해 무선충전 기술에 대한 조언을 제공한다. 그는 1996년 한양대 전파공학과를 졸업해 통신업계에서 20년 넘게 경력을 쌓았다. 통신부품 회사 텔레스퀘어에서 와이맥스 모듈 제조를 맡았다. 씨모텍과 에이스 테크놀로지, 현대전자를 거쳐 2001년부터 SK텔레시스에 합류했다. SK텔레시스에서 해외 영업과 마케팅을 주도했다. 한편, 에너저스는 댄 패어팩스(Dan Fairfax) 이사를 이사회 회장으로 임명했다. 미국 디지털 보청기 회사 벨튼 뉴잉글랜드(
[더구루=오소영 기자] KT가 인도네시아 미디어 재벌 산하 기업을 상대로 낸 소송에서 진 사실이 뒤늦게 드러났다. KT의 파산 요청이 기각되면서 채무불이행 가능성이 커졌다. 21일 업계에 따르면 인니 자카르타 중앙 지방법원은 지난 9일 30일(현지시간) 글로벌 미디어컴(PT Global Mediacom Tbk)의 파산을 승인해달라는 KT의 요청을 기각했다. 재판부는 2명 또는 그 이상의 채권자 자격을 증명하지 못했다고 판단했다. 글로벌 미디어컴의 손을 들어주며 동시에 분쟁으로 발생한 소송 비용을 KT가 부담하라고 명령했다. KT의 파산 신청이 받아들여지지 않으면서 채무 상환은 불투명해졌다. 앞서 KT는 KT프리텔(KTF) 시절인 2003년 11월글로벌 미디어컴과 풋옵션 계약을 체결했다. KT의 모바일-8 텔레콤(PT. Mobile-8 Telecom Tbk)의 주식을 주당 0.6051 달러에 매입하기로 했다. 하지만 모바일-8 텔레콤이 기업공개(IPO)를 추진하며 계약을 갱신하는 과정에서 합의점을 찾지 못했고 분쟁이 발생했다. KT는 ICC에 중재를 신청해 승소 판결을 받아냈다. ICC는 글로벌 미디어컴이 KT의 모바일-8 텔레콤의 주식 4억661만1912주를
[더구루=오소영 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 연결성에 대한 니즈가 증가하며 5세대 이동통신(5G)이 내년에 주류 통신으로 자리매김 할 수 있다는 분석이 나왔다. 5G의 확산으로 인터넷 전화(VoIP) 시장도 성장할 전망이다. 20일 업계에 따르면 미국 정보기술(IT) 전문지 Voip 리뷰는 14일 2021년 통신 사업의 트렌드를 분석해 보도했다. 이 매체는 "코로나19로 연결에 대한 수요가 지속되면서 내년에 5G가 주류가 될 수 있다"고 예상했다. 사물인터넷(IoT) 센서의 증가, 스마트폰과 태블릿PC 등 IT 기기들의 연동 강화로 5G의 중요성이 커질 것이라는 관측이다. Voip 리뷰는 "5G를 상용화한 한국 SK텔레콤과 일본 NTT도코모는 이미 6G 개발에 집중하고 있다"며 통신 산업의 빠른 성장성에 주목했다. 통신 기술이 발전하며 VoIP 시장 또한 커질 것으로 기대된다. 초고속·초저지연을 특성으로 하는 5G 스마트폰이 대거 등장하며 모바일용 VoIP 수요가 늘어날 전망이다. Voip 리뷰는 VoIP 산업의 트렌드로 △인공지능(AI)과의 결합 △클라우드 기반의 서비스형 통합커뮤니케이션(UCaaS) 적용 △데이터 보안 강화를 꼽았다.
[더구루=오소영 기자] 중국이 5세대 이동통신(5G) 상용화 1년 만에 72만개에 가까운 기지국을 구축했다. 중국보다 먼저 상용화한 국내보다 4배 이상 많은 규모다. 15일(현지시간) 류례훙(劉烈宏) 중국 공업정보기술부(MIIT) 차관은 중국 정보통신연구원이 주최한 '정보통신기술(ICT)+심층 관찰 회의'에서 "중국 전역에 71만8000개의 5G 기지국을 설치했다"며 "이는 세계 최대 규모"라고 밝혔다. 이어 "MIIT는 이동통신 사업자와 내년 5G 기지국 설치 계획을 수립했다"며 "점진적인 발전을 위해 5G 네트워크 구축을 지속하겠다"라고 밝혔다. 중국은 올해 초로 예정된 5G 상용화 시기를 작년 11월로 앞당기고 통신 굴기를 본격화했다. 올해부터 10년간 계획된 투자 규모는 300조원에 이른다. 중국 차이나텔레콤, 차이나모바일, 차이나유니콤 등 이동통신사들도 내년까지 1조 위안(약 167조원)을 5G 설비투자에 쏟을 계획이다. 전폭적인 투자로 중국 내 5G 기지국 수는 급속도로 증가했다. 차이나텔레콤과 차이나모바일, 차이나유니콤은 9월 초까지 48만여 개의 기지국을 지었다. 중국은 올해 50만개의 기지국 설치를 목표로 했는데 이 중 98%가 달성된 셈이다
[더구루=오소영 기자] 동남아시아와 오세아니아를 중심으로 5세대 이동통신(5G) 시장이 성장해 2026년 가입자 수가 35억명에 이를 것이라는 전망이 나왔다. 12일 글로벌 통신장비 업체 에릭슨에 따르면 2026년 이통사 가입자 10명 중 4명은 5G일 것으로 예상된다. 올해 전 세계 인구의 15%가 5G를 사용할 수 있으며 이는 2026년 60%로 확대될 전망이다. 5G 가입자 수는 같은 기간 2억2000만명에서 35억명까지 급증한다. 전체 모바일 데이터 트래픽에서 5G 비중이 절반 이상을 차지할 것으로 추정된다. 에릭슨은 동남아시아와 오세아니아 시장의 성장성에 주목했다. 동남아와 오세아니아의 5G 가입자는 2026년 3억8000만명(32%)을 기록할 전망이다. 태국과 뉴질랜드 등은 5G를 구축하고 있으며 말레이시아도 5G 상용화를 추진 중이다. 제리 소퍼 에릭슨 인도네시아 법인장은 "동남아와 오세아니아에서 모바일 데이터 트래픽은 연평균 33%의 성장률을 보이고 있다"며 "2026년 32엑사바이트(EB)에 달할 것으로 예상되며 이는 스마트폰당 월 33GB에 해당한다"고 밝혔다. 5G 보급이 확산되면서 관련 시장도 커진다. 2030년까지 31조 달러(약 3경
[더구루=오소영 기자] 5세대 이동통신(5G)이 4G보다 데이터당 전력 소비량이 적다는 연구 결과가 나왔다. 12일 업계에 따르면 핀란드 통신장비 업체 노키아와 스페인 최대 통신사 텔레포니카에 따르면 5G 기술은 4G보다 트래픽 단위당 에너지 효율이 최대 90% 높은 것으로 나타났다. 이는 양사가 지난 3개월간 공동 연구한 결과다. 노키아와 텔레포니카는 0~100%까지 11가지의 트래픽 부하 시나리오를 짜 데이터당 전력 소비량을 살폈다. 노키아가 5G 통신장비를, 텔레포니카가 5G망을 지원했다. 양사는 5G가 4G보다 친환경적이라는 결론을 내렸다. 다만 5G 확산으로 데이터 트래픽이 폭증하면서 에너지 효율성이 저하되는 문제를 해결해야 한다고 지적했다. 토미 우이토(Tommi Uitto) 노키아 모바일 네트워크 총괄 사장은 "솔루션과 기술 개발로 지속가능성 문제를 극복하는 데 기여하겠다"며 "이번 연구로 이통사들이 에너지 증가를 상쇄할 방법을 보여주게 됐다"고 밝혔다. 후안 마누엘 카로 텔레포니카 디렉터는 "기후변화 대응을 지원하고 지속가능한 문화를 조성하고자 최선을 다하고 있다"며 "5G 시대의 에너지 효율성 향상을 비롯해 다양한 연구에 노키아와 협력하게 돼
[더구루=오소영 기자] 브라질이 5세대 이동통신(5G) 사업에서 화웨이를 퇴출하는 법안을 추진한다. 영국과 프랑스 등 유럽 주요 국가에 이어 중남미로 '반중 물결'이 퍼지며 5G 시장에서 화웨이의 입지가 좁아질 것으로 보인다. 10일 업계에 따르면 자이르 보우소나루 브라질 대통령은 화웨이의 5G 장비 사용을 막는 법안을 검토하고 있다. 브라질 대통령실의 아우구스투 엘레누 국가안보실장이 보우소나루 대통령의 지시를 받아 법안 마련을 모색 중이다. 화웨이는 브라질에서 20년간 입지를 다졌다. 2G부터 4G 사업까지 화웨이 장비 비중은 약 40%에 이른다. 5G를 상용화하는 과정에서도 현지 이동통신사들은 화웨이의 장비를 사용해 테스트했고 백본망을 구축했다. 브라질은 내년 초 5G 국제입찰을 시행하고 2022년 중 구축에 나설 계획이다. 미국 정부의 압박으로 브라질의 태도는 달라지고 있다. 미국 정부는 화웨이 장비를 사용할 시 기밀이나 개인정보가 유출될 수 있다고 주장했다. 화웨이를 비롯해 신뢰할 수 없는 중국 브랜드를 제외한 '클린 네트워크'를 선언하고 브라질에 참여를 촉구했다. 지난 10월에는 로버트 오브라이언 백악관 국가안보보좌관이 브라질을 찾아 보우소나루 대통
[더구루=오소영 기자] SK텔레콤이 대만 이동통신사 타이완 모바일의 5세대 이동통신(5G) 컨설팅을 지원한다. 기술 제휴에 이어 컨설팅을 추진하며 5G 시장에서 입지를 넓힌다. 9일 업계에 따르면 SK텔레콤은 타이완 모바일과 5G 컨설팅 협력 협약을 체결했다. 5G 구축과 관련 솔루션 노하우를 공유하고 컨설팅을 해준다. 타이완 모바일은 대만 2위 통신사로 3.5㎓와 28㎓ 대역의 5G 주파수를 확보했다. 대만 전역에 5000개가 넘는 5G 기지국을 깔았고 연내 3.5㎓ 대역 기지국 4000개를 세울 계획이다. 올해에만 약 6000억원을 5G에 쏟으며 투자를 확대하고 있다. 타이완 모바일은 지난 3월에도 SK텔레콤과 5G 기술 제휴를 위한 양해각서(MOU)를 맺었다. 네트워크 설계와 솔루션 개발, 기업간거래(B2B) 서비스 등에서 협업하기로 했다. SK텔레콤은 타이완 모바일과 협업을 강화하며 5G 시장을 선도한다. SK텔레콤은 세계 최초로 5G를 상용화하며 국내 시장에서 점유율 1위를 차지하고 있다. 과학기술정보통신부의 조사 결과 지난 7월 기준 SK텔레콤의 국내 5G 시장점유율은 45.6%로 전월(45.4%)보다 소폭 증가했다. 2위인 KT(30.5%)와도
[더구루=홍성환 기자] 중국 최대 통신기기 업체 화웨이의 자체 모바일 운영체제(OS)인 'EMUI 11'가 출시 석달만에 사용자 1000만명을 넘어섰다. 내년 초에는 자체 개발한 OS '훙멍OS'도 정식으로 선보일 예정이다. 미국의 강력한 제재에 맞선 독자 행보가 속도를 내고 있다. 7일 관련 업계에 따르면 화웨이가 지난 9월 선보인 EMUI 11의 전 세계 사용자 수가 출시 82일 만에 1000만명에 도달했다. 이전 버전인 EMUI 10보다 한 달 보름 더 빠른 속도다. 화웨이는 미국 정부의 규제로 인해 자사 스마트폰에 구글의 OS인 안드로이드를 탑재하지 못하게 되면서 안드로이드 오픈소스 기반으로 EMUI 11를 개발했다. 다만 구글플레이스토어, G메일, 유튜브, 크롬 브라우저 등 구글 모바일 서비스(GMS)가 지원되지 않는 반쪽짜리 폰으로 전락하면서 해외 소비자들의 외면을 받고 있다. 화웨이는 미국 제재 장기화에 대비해 내년부터 자체 개발한 '훙멍OS'을 탑재한 기기를 출시할 예정이다. 훙멍은 화웨이가 자체 개발한 범용 OS로, 스마트폰에서부터 TV, 컴퓨터, 웨어러블 기기 등 다양한 제품에 쓰일 수 있다. 이달 베타 테스트 버전을 공개하고 내년 4월 중
[더구루=오소영 기자] 5세대(5G) 인빌딩 솔루션 수요가 증가하며 통신 업계의 고심은 깊어지고 있다. 막대한 설치 비용 탓에 인빌딩 솔루션 배포에 부담을 느껴서다. 솔루션 구축이 지연되며 이동통신사들이 약속한 '초고속 5G 세상' 구현은 멀어지고 있다. 2일 스웨덴 통신장비 업체 에릭슨에 따르면 북미 지역의 스마트폰 한 대당 월평균 데이터 사용량은 지난해 8.5GB에서 2025년 45GB로 증가할 전망이다. 모바일 데이터 사용량이 늘며 5G 인빌딩 솔루션의 중요성도 커지고 있다. 업계는 전체 이동통신 트래픽의 80%가 실내에서 발생한다고 추정하고 있다. 통신 업계는 인빌딩 장비 개발과 구축에 뛰어들었다. SK텔레콤은 독일 도이치텔레콤과 유럽에 합작사를 세우고 5G 인빌딩 솔루션을 공동 개발 중이다. 지난해 국내 500개 건물에 인빌딩 장비를 구축했다. KT는 올 3월 기준 473개, LG유플러스도 비슷한 수준의 건물에 인빌딩 장비를 설치했다. 삼성전자 또한 미국 1위 이통사 버라이즌과 연내 상업용 건물에 도입할 수 있는 인빌딩 솔루션 출시를 목표로 개발을 진행하고 있다. 국내외 이통사와 통신장비 업체들이 솔루션 배포에 나섰지만 쉽지 않은 상황이다. 공사비가
[더구루=정등용 기자] 삼성생명이 투자한 프랑스 자산운용사 메리디암(Meridiam)이 미국 네바다주 리노에 위치한 리노-타호 국제공항(RNO) 현대화 사업에 참여한다. 총 사업비 규모는 2억9900만 달러(약 4100억원)에 달한다. [유료기사코드] 12일 관련 업계에 따르면 메리디암은 미국 유일의 공항 내 통합 렌터카 시설 제공업체인 콘락 솔루션(Conrac Solutions), 리노-타호 공항청(RTAA)과 리노-타호 국제공항 현대화를 위한 파트너십을 체결했다. 총 2억9900만 달러의 민간 자본이 투입되는 이번 프로젝트는 모어RNO(MoreRNO) 인프라 프로그램의 일환으로 리노-타호 국제공항에 통합 렌터카 시설을 포함한 새로운 지상 교통 센터(GTC)를 구축하는 것이 핵심이다. 리노-타호 국제공항은 이번 현대화 작업을 통해 에너지 효율을 높이고 전기차 사용을 늘려 전반적인 탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것으로 보고 있다. 또한 터미널 내 보행자 전용 통로를 설치하고 렌터카 차량을 재배치 해 공항 차고의 주차 용량을 늘릴 예정이다. 이번 사업은 메리디암이 콘락 솔루션을 인수한 후 처음으로 진행하는 프로젝트로 전국 17개에 달하는 기존 통합 렌터카
[더구루=홍성일 기자] 중국의 세 번째 항공모함인 푸젠함(福建舰, 003형 항공모함)이 2년 여간의 계류 상태 테스트와 장비 조절을 마무리하고 돌입한 첫 번째 해상 테스트를 성공적으로 마무리했다. [유료기사코드] 12일 업계에 따르면 푸젠함은 지난 8일(현지시간) 첫 해상테스트를 마무리하고 상하이 장강 조선소 부두로 복귀했다. 푸젠함은 지난 1일 첫 해상테스트를 개시했다. 푸젠함은 늦어도 내년안에는 취역할 것으로 전망된다. 당초 푸젠함은 2020년 진수해 2023년에는 취역할 예정이었다. 하지만 코로나19 팬데믹 등으로 건조가 지연되면서 진수와 취역도 연기됐다. 이번에 해상테스트를 마무리한 푸젠함은 중국이 100% 자체 개발한 첫 항공모함이다. 중국은 2012년 랴오닝함을 시작으로 산둥함까지 취역시켰다. 푸젠함은 만재배수량 8만5000톤(t)에 달하며 선체 전장은 약 300m, 비행갑판 전장은 약 316m이다. 함재기는 J-15B/D, J-35외에도 KJ-600 조기경보기 등이 탑재될 것으로 알려졌다. 푸젠함은 기존 랴오닝함과 산둥함이 스키점프대를 활용한 스토바(STOBAR) 방식이었던 것과 다르게 전자식 사출기(캐터펄트) 3기를 장착해 캐토바(CATOBAR