제주도 부동산 시장에 찬바람이 불고 있다. 올들어 집값이 지속적으로 하락하고 있으며 상업용 부동산 투자수익률도 급감했다. 올해 제주도 부동산 가격 상승률은 전국 최하 수준이다. 업계에서는 제주도 부동산을 들썩였던 ‘한 달 살기’ 열풍이 시들해진 영향이 크다고 분석한다. 일각에서는 이에 따른 지역 경기침체 우려 목소리도 나온다. ◇7월 매매가 0.3% 하락…전·월세 가격 하락폭 확대 4일 한국감정원에 따르면 지난달 제주도 주택종합 매매가격은 0.3% 하락했다. 충청북도(-0.33%)와 강원도(-0.32%)에 이어 하락폭이 가장 크다. 전세가격도 하락세를 지속 중이다. 1월 0.11%, 3월 0.13% 각각 하락한 주택종합 전세가격은 지난달 추가로 0.37% 떨어졌다. 올해 1~7월 제주도 전세가격은 총 1.16% 하락, 전년동기(-0.75%)대비 하락폭이 확대됐다. 월세가격도 지난달 0.34% 하락하며 전달(-0.10%)대비 하락폭이 확대됐다. 특히 단독주택이 0.44% 하락하며 전달(-0.03%)과 비교해 낙폭이 가장 높았다. ◇해외로 옮겨간 ‘한 달 살기’ 열풍…제주도 유입 하락 업계에서는 제주도에서 시작된 한 달 살기 열풍이 해외로 옮겨가
대한민국 인구 33%. '소확행', '욜로'로 대변되는 세대. 밀레니얼 세대다. 1980년대 초부터 2000년대 초까지 출생한 세대를 이르며 현재의 20·30대가 모두 여기 속한다. 이들이 최근 부동산 투자에 관심을 보이며 주도세력으로 떠오르고 있다. 목적에 따라 확실한 투자 노선을 선택하는 이들이 앞으로 부동산 시장에 어떤 변화를 가져올지 주목된다. 업계에서는 이들이 부동산 혁명을 이끌 것이라고 전망한다. ◇“투자도 소확행” 은행 대신 소액투자 울산에 사는 이 모 씨(30)는 최근 6개월 간 총 10채의 건물에 투자했다. 총 투자액은 380만원. 모두 ‘카카오페이 투자’가 추천하는 P2P상품으로 소액투자를 한 것이다. P2P 투자는 고수익만큼 원금 손실 리스크가 따른다. 이 씨는 이를 인지하고도 과감하게 투자한다. 이 씨는 “투자 위험도를 보고 안전자산에 주로 투자한다. 고수익을 노리고 투자하는 경우도 있는데 거액을 투자한 게 아니라 크게 부담이 되지 않는다”며 “이자가 적은 은행 예·적금보다 이런 소소한 투자가 더 낫다는 생각”이라고 말했다. 이처럼 소액 투자를 통해 은행 금리보다 높은 이자 수익을 기대하는 ‘소확행’(소소하지만 확실한 행복
토요일 저녁 서울 영등포역 앞. 신호가 바뀌자 횡단보도 가득 사람들이 교차한다. 20대부터 70대까지 연령별로 다양하다. 첫 번째 골목에 즐비한 ‘힙’한 술집에는 20~30대가, 오래된 호프·나이트는 40~50대가 자리잡는다. 허름한 포장마차와 영등포시장 골목에는 60~70대 노인들이 막걸리 사발을 들이킨다. 새벽이 되어도 발길은 끊이지 않는다. 오래 문을 여는 술집에 사람이 북적이고 숙박업소 인근에는 중국인 관광객들이 모여 큰 소리로 떠들고 있다. 거리에는 ‘2차 손님’을 잡기 위해 노래방 직원들이 호객행위에 열심이다. 홍대, 강남, 이태원에 ‘번화가’ 타이틀을 내줬지만 영등포역 상권은 아직 분주하다. 최근 영등포역 인근은 다시 중심지로의 도약을 준비하고 있다. ◇“백화점부터 시장까지”…주말 유동인구 30만명 영등포역 주변은 백화점에서 전통시장까지 다양한 상권이 존재한다. 롯데백화점, 신세계 타임스퀘어, 영등포시장 등이 있다. 롯데백화점과 타임스퀘어는 다양한 연령대 고객과 외국인 관광객들을 끌어들인다. 롯데백화점 영등포점 연 매출은 5000억원에 달한다. 상가정보연구소에 따르면 주요상권인 영등포역 반경 700m내 집객 시설(대형유통, 문화·숙
현대자동차가 인도 홍수 피해에 대해 전방위적 지원을 펼치고 있다. 특히 수해를 입은 고객 관리를 위한 태스크포스(TF)를 운영하는 등 고객 관리에 총력을 기울이는 모습이다. 2일 업계에 따르면 현대차는 몬순(계절풍) 호우로 침수 피해를 입은 인도 동북부 아삼 주와 바하르 주 고객들을 위해 구호 TF팀을 만들고 대응에 나섰다. 현대차는 홍수로 인해 침수피해를 입은 고객 차량은 보험금 청구 감가상각액을 50% 할인해 주고 있다. TF팀이 운영하는 전용 서비스 팀은 침수 등으로 고장이 발생한 경우 곧바로 현장으로 달려나가 조치를 취한다. 피해 지역 복구 작업도 거들고 나섰다. 현대차는 피해가 심각한 아삼 지역에 화물트럭 15대와 견인차 33대 등을 지원했다. 또 현대 재단을 통해 구호 지원금 1000만 루피(약 1억7260만원)를 쾌척했다. 업계에서는 최근 인도에서 본격적으로 세를 확장하기 시작한 현대차가 현지 고객 관리에 나선 것으로 보고 있다. 현대차 관계자는 "가능한 최선을 다해 지원하고 있다"며 "고객들의 불편을 조금이나마 해소할 수 있도록 더욱 노력할 것"이라고 밝혔다. 한편 이번 호우로 인해 총 1150만명의 수재민이 발생했으며 150여명이
현대자동차가 태국에서 스타렉스 파격 프로모션을 통해 고객몰이에 나섰다. 2일 업계에 따르면 현대차는 태국에서 H-1(국내명 스타렉스)을 구매하는 고객을 대상으로 무이자 할부, 무상보증 혜택 등을 제공하는 프로모션을 오는 31일까지 진행한다. 보급형인 'H-1 앨리트'구매고객은 △48개월 무이자 할부 △1년 무료 보험 △2만 바트 상당 주유카드 △3년 이내 6만km 무상보증 등 혜택을 제공한다. 엘리트보다 한 단계 아래인 'H-1 투어링'예약 고객을 대상으로는 △1년 무료 보험 △18개월 이내 3만km 무상보증 등을 보장한다. ‘H-1 디럭스’ 구매 고객에게는 1년 보험 무료 혜택이 주어진다. 이밖에 오일필터 세트와 에어필터 세트 등 각종 차량 관련 상품들을 사은품으로 제공할 계획이다. 현대차는 최근 태국, 인도네시아, 베트남 등 아세안 시장에서 판매 확대에 힘쓰고 있다. 이번 프로모션도 그 일환이다. 한편 현대차는 태국 전기차 출시도 검토 중이다. 이미 현지에 코나EV, 아이오닉EV 등 전기차 시승 행사를 열고 있다.
현대자동차가 중국 사업 조직을 전면 개편한데 이어 대규모의 본사 핵심인력들을 파견했다. 판매 회복을 단기간에 이루기보다는 기반을 다져 본궤도에 오르겠다는 포석이다. 2일 관련 업계에 따르면 현대차 중국 합작법인 베이징현대는 본사 인력 70명을 충원했다. 마케팅부터 판매, 생산공정에 이르기까지 전 분야에 걸쳐 외부로부터 인력을 수혈한 것이다. 본사 차원에서 중국 사업 조직에 메스를 가한 것과 무관하지 않다는 분석이다. 현대차는 지난달 30일 기존 중국사업본부를 없애고 중국지주사 아래에 △최고사업책임자(CBO) △최고전략책임자(CSO) △최고기술책임자(CTO) △최고대관책임자(CGO) △현대차와 기아차의 생산판매법인인 베이징현대, 둥펑위에다기아를 두는 것을 주요 골자로 한조직 개편을 단행했다. 기존엔 중국사업총괄 아래 중국사업본부를 두고 본부 소속으로 중국지주와 현대·기아차 생산판매법인이 있던 구도였다. 현대차 관계자는 "의사결정을 일원화하고 체계화하기 위해 흩어져있던 조직을 재편했다"며 "연초에 있었던 현지 인력 배치에 따른 후속조치"라고 설명했다. 현대차가 인력 수혈과 조직 개편이라는 충격요법을 선택한 것은 단기 성과보다는 체질 개선을 이루겠다는
내년부터 글로벌 자동차 기업들이 첨단운전자지원시스템(ADAS)을 모든 차량에 도입한다. 탑승자 안전 등을 포함한 업체 간 기술경쟁에 따른 것이다. ADAS 탑재 차량 증가와 관련 기술 발전은 사고율 감소로 이어질 것이라는전망이다. 글로벌 자동차 보험시장에도 영향을 줄 것이라는 분석이 나오는 이유다. 1일 관련 업계에 따르면 현대차, 폭스바겐, 제너럴모터스(GM) 등 세계 주요 완성차 기업 20곳은 내년부터 출시하는 자사의 모든 제품에 ADAS를 탑재할 방침이다. ADAS는 △긴급제동 시스템(AEB) △주행 조향보조 시스템(LKAS) △어드밴스트 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC) △후측방 충돌 회피 지원 시스템(ABSD) 등을 포함한다. 궁극적으로는 자율주행 기술 완성을 위한 기반 기술이다. 완성차 업체들은 ADAS 발전이 운전자 실수로 인한 안전사고를 낮출 것으로 기대하고 있다. 또한 사고율 감소는 자동차 보험료 책정에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 글로벌 자동차 보험기업 '스위스리'는 ADAS 탑재 증가로 자동차 사고율이 기존보다 25% 낮아질 것으로 전망했다. 또한 전 세계 자동차 보험 시장이 200억 달러가량 축소될 것으로 분석했다. 반면 미
넥센타이어가 유럽 공략 채비를 마쳤다.독일에 물류센터를 오픈하고 주변국으로의 유통거점으로 삼는다는 방침이다. 넥센타이어는 31일(현지시간)독일 헤센주 슈타우펜베르크에 9000㎡ 규모 물류센터를 오픈했다. 물류센터는 최대 25만개의 타이어를 수용할 수 있으며 하루 최대 5000개 배송물량을 처리하게 된다. 넥센타이어가물류센터를 마련한 이유는 DACH 지역(독일·스위스·오스트리아)에 대한 유통 거점 확보에있다. 넥센타이어는 이들 지역에 대한 판매 확대에 공을 들이고 있다.지난 5월 피터 글로우 DACH 지역 영업·마케팅 책임자를 DACH 지역 총괄로 승진시켰다. 넥센타이어는DACH 지역 판매 확대를 위해 지난2017년 피터 글로우 총괄을브리지스톤에서 영입했었다. 특히다음달 상업가동을 시작하는 체코 자테츠 공장과 시너지 효과가 기대된다. 넥센타이어는 8월 28일체코 자테츠 공장 준공식을 열고 상업 가동에 나선다.자테츠 공장은 넥센타이어 유럽 생산거점으로 유럽 내 넥센타이어 물량을 책임지게 된다. 자테츠 공장은 하루 생산량 1만6000개, 연간 약 300만개 타이어 생산 능력을 갖추고 있다. 넥센타이어는 단계적 증설을 통해 자테츠 공장을 오는 2022년
결혼을 약속한 예비부부의 가장 큰 걱정거리는 신혼집 마련입니다. 급격히 오르는 집값 탓에 신혼집을 마련하려고 많게는 억대의 빚까지 지는 등 결혼생활을 시작하면서부터 등골이 휘고 있습니다. 실제로 한국보건사회연구원 조사 결과,2014∼2018년 결혼한 청년세대 부부의 50.2%가 결혼 당시 대출을 받아 신혼집을 마련했다고 합니다. 대출 규모는 5000만~1억원 미만이 38.1%로 가장 많았고, 1억~2억원 미만이 34.7%로 뒤를 이었습니다. 2억원 이상 대출받은 신혼부부도 3%에 달합니다. 37.7%가 1억원 이상 빚을 지고 신혼생활을 시작한 셈입니다. 이렇다 보니 주거비용을 포함한 결혼비용에 대해 부담(매우 부담+부담되는 편)을 느낀다고 답한 비율은 절반(54.4%)이 넘습니다. 그런데 예비부부나 신혼부부의 걱정거리를 조금이나마 줄여줄 수 있는 집이 있다고 해서 찾아왔습니다. 오늘 소개해드릴 집은 전세보증금으로 신혼살림부터 인테리어까지 한 방에 해결할 수 있는 ‘신혼부부 맞춤형’ 주택입니다. 서울 2호선 신림역에서 12분 거리에 위치한 포시즌빌라는 기존 전세보증금에 추가로 보증금을 더하면 금액에 따라 가전제품과 가구 제공을 물론 인테리어까지 임대
베트남 정부가 다음 달 15일까지 밤콩교량 도로균열을 복구하라고 한신공영 측에 지시했다. 복구가 제대로 이뤄지지 않으면한신공영이 다른 사업에 참여하는 것을 금지하는 방안까지 검토하고 있다. 응우옌 녓 베트남 교통부 차관은 28일(현지시간) 밤콩교 연결도로를 방문, 오는 8월 15일까지 균열 복구작업을 끝내라고 한신공영에 주문했다. 응우옌 차관은 "밤콩교 프로젝트는 국가 핵심사업"이라고 강조하며 "한신공영과 띠손이 책임지고 수리해야 한다"고 말했다. 앞서 베트남 교통부는 밤콩교 연결도로 일부 구간에서 균열을 확인하고 주계약자인 한신공영측에 보수를 명령했다. 이 도로는 베트남 남부 하우강을 횡단하는 밤콩교에서 깐토 시로 접어드는 연결구간이다. 한신공영이 시공을 맡았고 현지 베트남 건설회사 '띠손'이 협력업체로 참여했다. 베트남 정부는 복구작업이 제대로 이뤄지지 않으면 한신공영에 제재를 가한다는 방침이다. 응우옌 차관은 "발주처인산하꾸롱공사는 원인 규명에 철저해야 한다"며 "필요하면 교통부가 발주하는 프로젝트에 (한신공영의) 참여금지처분 조치를 취하겠다"고 밝혔다. 제재가 현실화되면 한신공영의 사업에도 막대한 차질이예상된다. 한신공영이 베트남을 중심으로
기아자동차 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) '텔루라이드'가픽업트럭으로 출시된다. 대형 픽업트럭이 인기를 끌고 있는 미국 자동차시장을 정면 돌파하기 위한 전략이다. 29일 업계에 따르면 데미안 메레디스 기아차 호주법인최고운영책임자(COO)는 최근현지 언론들과의 인터뷰에서 “2022년 혹은 2023년 픽업트럭 모델 출시를 위한 작업이 이미 진행 중”이라고 밝혔다. 기아차 첫 픽업트럭 기반 모델로는 텔루라이드가 거론된다. 미국 시장에서 이미 인기를 끌고 있는데다 다른 SUV 모델보다 픽업트럭으로의 설계·디자인 변경이 용이할 것으로 보이기 때문이다. 기아차는 미국 시장 인기에 힘입어 최근 텔루라이드 생산목표를 기존보다 2만대 늘린 8만대로 설정했다. 올해 상반기 텔루라이드 미국 누적 판매량은 2만3227대며 올해 6만대 이상 판매가 기대된다. 메레디스 COO는 "혼다 '릿지라인'이나 현대차의 픽업트럭 콘셉트카 ‘산타크루즈’와 같은 중형 픽업트럭이 아닌 정통 대형픽업트럭을 선보일 것"이라고 말했다. 이는 호주보다 미국 시장에 중점을 두고 모델을 출시하겠다는 의미로 풀이된다. 호주에서는 중형 픽업트럭이 인기인 반면 미국에서는 쉐보레 '콜로라도'나 지프 '글래
현대모비스가 '코나EV'유럽 생산에 맞춰 체코에 전기자동차 부품 공장을 짓는다. 이르면 내년 본격 착공할 것으로 보인다. 26일 업계에 따르면 현대모비스는 지난 24일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 올해부터 3년 간 시설투자에 약 4조원을 투입하기로 했다. 특히 현대모비스는 이날 2021년까지 전기차 부품 체코공장 신설 계획도 언급했다. 이는 현대차가 내년 체코 노소비체공장을 유럽 전기차 생산기지로 삼고 내년부터 코나EV를 생산한다는 계획과 같은 맥락이다. 기존 현대모비스는 코나EV 등 현대·기아차의 전기차 부품 수요를 국내 생산을 통해 대응했다. 그러나 현대차가 내년 부터 코나EV를 체코공장에서 연간 4만6000대를 생산하기로 하면서 현대모비스도 서둘러 체코에 전기차 부품공장을 신설한다는 것. 여기에 유럽 인기 차종인 투싼 하이브리드 모델도 현대차 체코공장에서 생산, 현대모비스의 체코 투자는 대규모가 될 것으로 분석된다. 업계 관계자는 “현대차가 체코 노소비체공장에 전기차 생산라인을 구축하기로 하면서 현대모비스도 동반 투자가 진행되는 것"이라며 "유럽을 비롯한 친환경차 시장은 2015년 이후 연평군 48%의 성장률을 보이고 있어 현대차-현대모비스의 이번
[더구루=한아름 기자] 이마트 미국 자회사 뉴시즌스마켓(New Seasons Market)이 비영리단체와 함께 식량권 보장에 앞장선다. 자산·소득 양극화에 따른 식량 소비의 형평성을 완화하고 소외 이웃을 지원한다는 방침이다. [유료기사코드] 20일 비영리단체 트랜지션 프로젝트(Transition Projects)에 따르면 뉴시즌스마켓과 함께 식량권 보장 캠페인 '너리쉬 아워 네이버'(Nourish Our Neighbors)을 전개한다. 너리쉬 아워 네이버는 영양 결핍 상태로 생활하는 소외 이웃을 지원하기 위한 자금 모금 행사다. 뉴시즌스마켓이 주도하는 이번 캠페인에는 △트랜지션 프로젝트와 △프로젝트 홈리스 커넥트(Project Homeless Connect), 리프트 업(Lift UP) 등 10개 비영리단체가 참여한다. 목표 모금액은 8억4000만달러(약 1조1400억원)로, 뉴시즌스마켓이 절반(4억2000만달러·약 5700억원)을 기부한다. 뉴시즌스마켓은 판매 수익 일부와 기부 물품을 재판매해 얻은 수익을 모아 비영리단체에 전달할 방침이다. 뉴시즌스마켓은 오리건주 전체 주민 중 20%는 식량 빈곤을 겪고 있다며 식량권 보장에 대한 인식과 사회적 관심을 환기
[더구루=홍성일 기자] 류칭(柳青, Liu Jean) 디디추싱 사장이 사임하고 2선으로 후퇴 한다. 글로벌 사업 확장을 주도하던 류칭 사장의 사임에 디디추싱이 정상화 국면 속 리더십 변화를 추진한 것 아니냐는 분석이 나오고 있다. [유료기사코드] 20일 업계에 따르면 류칭은 디디추싱 사장과 이사회 이사직에서 물러난다. 사장에서 물러난 류칭은 퍼머넌트 파트너라는 새로운 역할을 맡게되며 최고인사책임자(CPO) 역할을 유지한다. 중국 최대 컴퓨터기업인 레노버 그룹의 창업자 류촨즈(Liu Chuanzhi) 전 회장의 딸인 류칭 사장은 2014년 디디다처(滴滴打车, Didi Dache)에 최고운영책임자(COO) 합류했다. 류칭은 합류 이후 2015년 2월 사장에 취임했으며 알리바바 그룹이 투자한 콰이디다처(快的打车, Kuaidi Dache)와 합병을 주도, 중국 최대 차량호출 플랫폼 디디추싱을 탄생시켰다. 류칭은 이후 세계에서 가장 영향력있는 여성 기업인으로 활동하며 디디추싱의 우버 중국 사업 인수 등을 주도해 세계적인 차량 호출 플랫폼 기업을 만들었다. 한 때 중국 내 90% 이상의 점유율을 기록하던 디디추싱이 흔들리기 시작한 것은 2021년 6월부터다. 디디추싱은