[더구루=윤진웅 기자] 영국 전기 상용차 기업 어라이벌(Arrival)의 위태로운 상황이 지속되고 있다. 기업인수목적회사(SPAC·스팩)와의 인수·합병(M&A) 철회에 따른 자금난 심화로 나스닥 거래가 중지된 이후 최근 파산 위기까지 더해지며 코너 끝에 몰렸다. 성장 가능성을 보고 투자한 현대차그룹으로선 1억 유로(약 1300억원)에 달하는 투자금 전액을 손해 볼 가능성이 커졌다. [유료기사코드] 24일 영국 스카이 뉴스(Sky News)에 따르면 어라이벌은 최근 글로벌 컨설팅기업 어니스트 앤 영(Ernst&Young)에 도움을 요청했다. 장기간 자금난이 이어지며 직면한 재정 위기로 파산 위기에 도래하게 되면서 향후 대책 마련과 법인 파산 및 회생 관련 자문을 구했다. 이에 앞서 어라이벌은 지난해 12월 나스닥 거래도 중지됐다. 2022년 연례 보고서 제출 지연에 따른 상장 규정 위반 사유로 인해서다. 나스닥 상장 기업체는 상장 유지를 위해 정기적으로 증권거래위원회(SEC) 보고서를 작성해야 하지만, 어라이벌은 기한 내 제출을 완료하지 않았다. 이에 나스닥은 어라이벌에 상장 폐지를 통보한 것으로 전해진다. 이처럼 어라이벌이 코너로 몰린 주된 이
[더구루=윤진웅 기자] 영국 전기 상용차 기업 어라이벌(Arrival)이 생존 위기에 직면했다. 기업인수목적회사(SPAC·스팩)와 인수·합병(M&A)을 철회에 따른 자금난 심화에 이어 미국 나스닥 거래까지 중지되며 상장 폐지 수순을 밟고 있다. 성장 가능성을 보고 투자한 현대차그룹으로선 1억 유로(약 1300억원)에 달하는 투자금 전액을 손해 볼 가능성이 커졌다. 11일 업계에 따르면 지난달 9일 어라이벌 나스닥 거래가 중지됐다. 2022년 연례 보고서 제출 지연에 따른 상장 규정 위반 사유로 인해서다. 나스닥 상장 기업체는 상장 유지를 위해 정기적으로 증권거래위원회(SEC) 보고서를 작성해야 하지만, 어라이벌은 기한 내 제출을 완료하지 않았다. 이에 나스닥은 어라이벌의 상장을 폐지하기 위한 절차를 밟고 있다. 어라이벌은 SEC에 나스닥 거래 정지 기한 연장을 요청하는 등 나스닥 상장 폐지를 막기 위한 청문회를 준비하고 있다. 일단 청문회 준비 기간 거래 정지 상태가 유지되는 만큼 시간을 최대로 벌어놓은 이후 가능한 빨리 보고서를 제출하겠다는 계획이다. 이 외 다른 뾰족한 대안은 없는 상태이다. 자금난 문제도 첩첩산중이다. 지난 5월 미국 뉴욕증권거래
[더구루=홍성환 기자] 심각한 자금난을 겪고 있는 영국 전기 상용차 기업 어라이벌(Arrival)이 기업인수목적회사(SPAC·스팩)와 인수·합병(M&A)을 철회했다. 이에 자금 압박이 더욱 커질 전망이다. [유료기사코드] 5일 미국 증권거래위원회(SEC)에 따르면 어라이벌은 미국 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장된 스팩인 켄싱톤 캐피탈 애퀴지션(Kensington Capital Acquisition Corp. V)과 합병 계약을 해지했다. 앞서 양사는 지난 5월 합병 계약을 맺고 최대 2억8300만 달러(약 3670억원)를 조달하기로 했다. 하지만 합병이 무산됨에 따라 자금난이 심화될 것으로 보인다. 어라이벌은 추가 자금을 확보하지 못하면 연내 보유 현금을 모두 소진할 가능성이 있다고 전망했다. <본보 2023년 4월 12일자 참고 : '현대차 투자' 英 어라이벌, 스팩 M&A 추진…3700억 자금 조달> 어라이벌은 지난 2021년 3월 스팩 CIIG머저(CIIG Merger Corp)와 합병하며 나스닥에 상장했다. 당시 기업가치는 54억 달러(약 7조70억원)로 평가받았다. 하지만 전기밴 양산이 지연되고 있고, 특히 시제품 UPS 밴
[더구루=윤진웅 기자] 어라이벌이 영국 사업을 접고 미국 시장 공략에 집중한다. 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 보조금 혜택을 최대로 활용해 자금난 극복에 나선다는 계획이다. [유료기사코드] 26일 로이터 등 외신에 따르면 어라이벌은 최근 영국 사업을 중단했다. 비스터 공장에서 생산한 소형 밴 프로토타입 3대에 대한 테스트만 유지하기로 했다. 지난달 미국 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장된 스팩인 켄싱톤 캐피탈 애퀴지션(Kensington Capital Acquisition Corp. V)과 합병 계약을 토대로 확보한 자금 2억8300만 달러(약 3740억원)를 토대로 미국 시장 공략에 집중하겠다는 계획이다. 내년 말 노스캐롤라이나주 샬럿에 위치한 마이크로팩토리에서 중·대형 전기 밴을 생산하기 위한 채비에 들어갔다. 중대형 전기 밴에 대한 현지 마진이 영국보다 훨씬 높다는 이유에서다. 어라이벌 중·대형 전기 밴은 IRA에 따라 현지 생산 시 4만 달러(약 5300만 원) 보조금을 받을 수 있다. 이는 소형 전기 밴(7500 달러)보다 8배가량 높은 수치이다. 존 워즈니악(John Wozniak) 어라이벌 최고재무책임(CFO)는 "미국 전기 밴 시장에 대한
[더구루=홍성환 기자] 영국 전기 상용차 기업 어라이벌(Arrival)이 기업인수목적회사(SPAC·스팩)와 인수·합병(M&A)을 통해 약 3700억원의 자금을 조달할 방침이다. 적자 지속으로 경영난이 심화하는 가운데 신규 자금 확보에 사활을 건 모습이다. [유료기사코드] 12일 관련 업계에 따르면 어라이벌은 미국 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장된 스팩인 켄싱톤 캐피탈 애퀴지션(Kensington Capital Acquisition Corp. V)과 합병 계약을 맺었다. 이를 통해 최대 2억8300만 달러(약 3740억원)의 현금을 조달한다는 계획이다. 어라이벌은 지난 2021년 3월 스팩 CIIG머저(CIIG Merger Corp)와 합병하며 나스닥에 상장돼 있다. 당시 기업가치는 54억 달러(약 7조1410억원)로 평가받았다. 하지만 전기밴 양산이 지연되고 있고, 특히 시제품 UPS 밴의 화재 문제까지 불거졌다. 거듭된 악재로 적자가 지속하면서 현재 자금난에 시달리는 상태다. 앞서 어라이벌은 지난해 9월 "회사의 현금과 현금성 자산은 총 3억3000만 달러(약 4360억원)로 향후 12개월 동안 운영 자금을 조달할 수 있는 현금이 없다"고 밝힌 바
[더구루=윤진웅 기자] 미국 나스닥 상장 2년 만에 퇴출 위기에 놓인 어라이벌이 대규모 투자 유치에 성공했다. 향후 추가 투자 유치를 통해 돌파구를 마련할 수 있을지 관심이 높아지고 있다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 어라이벌은 최근 미국 투자은행 웨스트우드 캐피털(Westwood Capital)로부터 3억 달러(한화 약 3938억원) 투자를 유치했다. 어라이벌은 이번 조달한 자금을 토대로 전기 미니밴 개발을 재추진한다는 계획이다. 다만 실제 생산까지 이어지기 위해서는 최소 2억 달러(약 2625억 원)가 더 필요한 상황인 만큼 추가 투자 유치를 위한 활동을 병행할 방침이다. 어라이벌은 지난 2015년 창업한 밴, 버스 등 상용 전기차 개발 기업이다. ‘마이크로 팩토리’를 혁신으로 현대차그룹과 세계 최대 자산운용사인 블랙록으로부터 대규모 투자를 유치하는 데 이어 미국 물류기업 UPS와 전기밴 1만대 공급 계약을 체결하는 등 스타트업 업계에서 주목받았으나 전기밴 양산 지연과 시제품 ‘UPS 밴’ 화재 문제가 이어지며 적자에 시달리고 있다. 앞서 현대차·기아는 지난 2019년 어라이벌에 각각 8000만 유로(당시 약 1031억600만원)과 2000만유로
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 투자한 영국 전기 상용차 회사 '어라이벌'이 보통주 매각을 통해 현금 확보에 나선다. 글로벌 경기 침체 영향으로 재정적 어려움을 겪으며 파산설까지 나도는 가운데 회사 부채 절감과 유동성 개선을 토대로 미래 먹거리 창출 집중, 반등 기회를 마련하겠다는 각오다. [유료기사코드] 어라이벌은 지난 21일 Antara Capital Master Fund LP(Antara)에 보통주를 매각, 최대 5000만 달러(약 650억원) 신규 자기자본 조달하겠다고 밝혔다. 회사 부채 절감과 유동성 개선을 토대로 제품 개발에 집중하기 위한 환경을 조성하겠다는 이유에서다. 신규 자금은 거래 계약 조건에 따라 2회에 나눠 지급된다. 일단 1억2500만 주에 달하는 신규 주식을 발행하고 안타라로부터 2500만 달러를 선지급받는다. 이후 오는 5월 15일부터 6월 30일 사이 안타라에 주당 0.20달러 이하 가격으로 추가 지분을 매각하고 나머지 2500만 달러를 받는다. 지난 17일 기준 어라이벌 주식 가격은 주당 0.33달러였다. 아울러 어라이벌은 교환사채를 통해 안타라가 보유하고 있는 2026년 만기 도래 3.50%짜리 1억2190만 달러(약
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 투자한 영국 전기 상용차 스타트업 ‘어라이벌’이 라스트 마일용 전기밴 출시를 앞두고 독일에서 막바지 담금질에 들어갔다. [유료기사코드] 22일 업계에 따르면 어라이벌은 최근 독일에서 전기밴 테스트를 시작했다. 위장막으로 가린 프로토타입 차량이 현지 도로 곳곳에서 포착되고 있다. 2년 전 공개한 베타 버전과는 사뭇 다른 모습이다. 전체적인 실루엣은 동일하지만 더욱 두드러진 범퍼와 확대된 흡기, 새로운 LED 헤드라이트 등이 적용됐다. 운전자 보조석 도어 하단에는 투명 유리 패널이 추가됐다. 일반적인 방식으로 개폐가 가능하도록 했다는 점에서 적재 공간과 연관이 있을 것으로 보이지만 현재로서 구체적인 용도는 알 수 없다. 운전석 도어 하단에는 따로 적용되지 않았다. 어라이벌은 이번 테스트를 마치는 대로 전기밴 양산을 본격화한다는 계획이다. 다양한 비즈니스 영역에서 활동하도록 구매자 요구에 맞춰 차체 길이와 높이를 결정할 방침이다. 본체 패널을 열가소성 합성물로 만들어 조립이 자유롭다는 설명이다. 차량 크기에 맞춰 44kWh~130kWh 용량의 LG에너지솔루션 배터리 셀을 탑재할 예정이다. 가장 큰 배터리를 장착할 경우 1회
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 투자한 영국 전기 상용차 회사 '어라이벌'의 파산 가능성이 높아지고 있다는 분석이 나왔다. 미국 연방준비제도(Fed·연준)의 통화 긴축 등에 따른 뉴욕 증시 전망 악화로 글로벌 큰손들이 현금 보유를 늘리고 기술주를 매각하는 등 방어에 나선 영향으로 풀이된다. [유료기사코드] 23일 업계에 따르면 독일 투자회사 베렌버그(Berenberg)는 최근 보고서를 통해 "어라이벌은 지난 3월 나스닥 상장 이후 주식 가치가 90% 가까이 하락했다"며 "내년 자금이 바닥날 수 있다"고 경고했다. 연말 현금 보유량은 1억5000만~2억5000만 달러(한화 약 1903억~3172억원) 수준으로 하락할 것이라는 설명이다. 앞서 어라이벌은 상장을 통해 약 6억6000만달러(한화 약 8379억원)을 조달한 바 있다. 베렌버그는 "(연말 보유 현금 예상치는) 2023E(ESTIMATE) 소비 자금으로 충분하지 않다"며 "현재 자본 시장 상황을 고려할 때 전략적 파트너로부터 추가 투자를 받아야 할 것으로 보인다"고 전했다. 특히 현재 주가 기준 회사 가치는 12억 달러(약 1조5238억원)으로 추락했다. 상장 당시 136억 달러(약 17조2693
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 투자한 영국 전기 상용차 회사 '어라이벌'의 전기버스 개발에 속도가 붙을 전망이다. 유럽연합(EU)으로부터 실증 테스트에 필요한 인증을 획득했다. [유료기사코드] 12일 업계에 따르면 어라이벌은 최근 전기버스 실증 테스트에 필요한 EU차량유형승인(EU WVTA) 인증을 획득했다. 이는 기술과 안전, 환경 요구 사항을 충족했을 경우에만 받을 수 있는 것으로 공공도로 테스트를 위한 필수 단계다. 이에 따라 어라이벌은 영국을 포함 EU 회원국 전역에서 전기버스 실증 테스트를 진행할 수 있는 자격을 얻었다. 다만 전기버스 표준이나 디자인이 변경될 경우 다시 인증을 받아야 한다. 데니스 스베르드로프(Denis Sverdlov) 어라이벌 CEO는 "이번 EU 인증 획득은 전기버스 개발 속도를 높이는 데 큰 도움이 될 것"이라며 "자체 개발한 기술을 활용해 전기버스를 이용하는 모두가 최대한 혜택을 누릴 수 있도록 하겠다"고 말했다. 앞서 어라이벌은 지난해 영국의 한 시설에서 전기버스 테스트를 시작했다. 이어 지난 1분기 영국 운송업체 '퍼스트 버스'(First Bus)와 함께 공공 도로 테스트를 계획한 바 있다. 이번 인증 획득으로
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 투자한 영국 전기차 스타트업 '어라이벌'(Arrival)이 미니밴 스타일의 전기차를 공개했다. 우버 서비스 차량으로 활용될 예정이다. [유료기사코드] 23일 업계에 따르면 어라이벌은 최근 미니밴 스타일의 전기차 프로토타입을 공개했다. 오는 2030년까지 전체 서비스 차량을 모두 전기차로 전환하겠다는 우버의 목표에 맞춰 개발됐다. 오는 2023년 출시할 계획이다. 특히 '어라이벌 카'(Arrival Car)라는 임시명을 가진 이 미니밴 전기차는 우버 기사들의 조언을 바탕으로 운전자와 승객 모두가 쾌적한 경험을 할 수 있도록 디자인을 최적화한 것이 특징이다. 폭스바겐 골프와 유사한 크기의 어라이벌 카는 실내 공간 확보를 위해 박스카 형태의 디자인을 적용했으며 개방감을 살리기 위해 앞유리를 선루프까지 길게 이었다. 톰 엘비지(Tom Elvidge) 어라이벌 차량플랫폼 총괄은 "레그룸이 롤스로이스(Rolls-Royce)보다 넓다"며 "트렁크는 대형 캐리어 2개와 소형 캐리어 2개를 동시에 수용할 수 있다"고 강조했다. 이어 "운전석 위치는 일반 차량보다 높아 시야 확보에 용이하다"고 덧붙였다. 다만 차량의 구체적인 크기와 전기
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 투자한 영국 전기 상용차 회사 '어라이벌' 미국에 배터리 공장을 신설한다. 연간 최대 35만개의 배터리 모듈 생산을 기대하고 있다. [유료기사코드] 10일 업계에 따르면 어라이벌은 최근 미국 노스캐롤라이 또는 샬럿에 1150만 달러(약 135억5850만원) 규모 고전압 배터리 모듈(HVBM) 조립 공장을 신설하기로 했다. 이곳에서 연간 최대 35만개의 배터리 모듈을 생산한다는 방침이다. 이곳 공장에서 만들어진 배터리 모듈은 어라이벌 밴을 생산하는 기존 공장 마이크로팩토리에 공급된다. 아울러 어라이벌 버스를 생산하는 사우스캐롤라이나 록힐 공장에도 제공될 예정이다. 마이크 에이블슨(Mike Ableson) 어라이벌 CEO는 "당사의 독점 제품인 고전압 배터리 모듈을 자체 조립함으로써 최대한 수직적 통합을 이루려고 하고 있다"며 "이를 통해 제품의 기능과 비용을 보다 효과적으로 관리하고 고객 비용 절감과 제로웨이스트(zero waste) 생산이라는 목표를 달성할 수 있다"고 강조했다. 어라이벌은 기존 생산 방식을 탈피한 독특한 사업전략을 통해 모든 제조 측면을 극대화하는 고유한 방식으로 부품과 소프트웨어, 조립 프로세스를 설
[더구루=진유진 기자] 캐나다 원전기업 테레스트리얼 에너지(Terrestrial Energy)가 글로벌 통합 에너지 관리 솔루션 기업 슈나이더 일렉트릭(Schneider Electric)과 산업 시설과 대형 데이터 센터에 무공해 전력을 공급하기 위해 테레스트리얼의 통합용융염원자로(IMSR®) 구축에 협력한다. 테레스트리얼과 파트너십을 맺은 DL이앤씨의 글로벌 시장 진출에도 도움이 될 것으로 기대된다. [유료기사코드] 15일 업계에 따르면 테레스트리얼과 슈나이더는 지난달 안정적이고 저렴한 탄소 배출제로 기저부하 공급을 원하는 고에너지 사용자와 상업적 기회를 공동으로 개발하기 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 수소, 암모니아, 알루미늄, 철강 생산과 같은 광범위한 산업 공정을 운영하는 많은 중공업과 데이터 센터 운영자가 직면한 주요 에너지 문제에 대한 솔루션을 제공할 방침이다. 슈나이더의 시스템이 에너지 관리를 자동화·최적화해 성능과 효율성을 개선하고 고객의 상업적·지속 가능성 목표에 기여할 것으로 전망된다. IMSR은 소형원전의 하나이자 '4세대 원자로'로 불리는 혁신 기술이다. 핵연료가 냉각재에 녹아있는 형태로 '액체연료 원자로'라고도 불린다. 냉각
[더구루=오소영 기자] 캐나다 온타리오발전(Ontario Power Generation, 이하 OPG)이 미국 제너럴일렉트릭(GE)과 일본 히타치(日立)제작소의 합작사 'GE히타치뉴클리어에너지(이하 GE히타치)'의 소형모듈원자로(SMR) 'BWXR-300'을 내년 착공한다. 2028년까지 첫 호기를 완공하고 2030년대 중반 남은 호기도 모두 건설한다. [유료기사코드] 15일 OPG에 따르면 이 회사는 내년 온타리오주에 GE히타치의 'BWRX-300' 4기 건설을 시작한다. 지난해 캐나다 대형 건설사 에이컨(Aecon) 그룹, 현지 엔지니어링 회사 SNC-라발린과 SMR 건설을 위한 계약을 체결했다. 지난달 캐나다 원자력안전위원회(CNSC)로부터 BWRX-300의 경쟁력도 인정받았다. 굴착 작업을 포함한 부지 준비 단계로 전환하고 규제 기관과 주주의 남은 승인을 기다리고 있다. OPG는 향후 승인 절차를 마무리해 총 1200㎿ 규모인 4기의 SMR을 건설할 계획이다. 2028년까지 1호기 건설을 완료하고 이듬해 가동을 시작한다. 남은 호기도 3034~2036년 상업운전에 돌입할 것으로 예상된다. 4기를 통해 약 120만 가구에 안정적으로 전력을 공급한다는 포