[더구루=윤진웅 기자] 글로벌 전기차 시장 축소 추세에 따라 글로벌 완성차 업체들이 하이브리드에 눈을 돌리는 상황에서도 기존 전동화 전략을 고수하며 전기차에 진심을 나타내는 브랜드들이 있다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 대표적이다. 지난 2018년 e-트론을 시작으로 전기차 시장에 도전장을 내민 아우디는 내년을 마지막으로 내연기관과 작별하고 내후년부터 순수 전기차 모델만 판매하기로 했다. 궁극적으로 2050년까지 완벽한 탄소중립을 달성하겠다는 목표를 내놨다. 전기차에 대한 아우디의 이 같은 진정성은 브랜드 신뢰도 제고 효과로 이어지며 국내 전기차 구매 수요를 확보하는 기반이 되고 있다. 브랜드 주력 판매 모델인 Q4 40 e-트론의 경우 지난해 9월 출시 이후 2개월 만에 완판될 정도로 높은 인기를 끌며 프리미엄 전기차 대중화를 선도하는 대표 모델 중 하나로 자리매김했다. 아우디 전기차의 매력을 알아보기 위해 브랜드 기술력의 정수를 담은 Q4 40 e-트론을 최근 시승했다. 시승 구간은 서울 종로 아우디코리아 본사에서 평택의 폭스바겐그룹코리아 PDI센터를 왕복하는 169km 코스였다. 도심과 고속도로를 넘나들며 주행감과 차량에 적용된 각종 편의 장치를 살펴
[더구루=정예린 기자] LG에너지솔루션이 아우디 'Q8 e-트론' 배터리 공급망에 합류했다는 보도가 나왔다. 아우디가 기존 삼성SDI 독점 공급 체제를 깨고 LG에너지솔루션을 더해 세부 모델별로 공급사를 다변화하려는 전략으로 풀이된다. 3일 체코 자동차 전문지 'fDrive'에 따르면 아우디는 Q8 e-트론 하위 모델인 50 콰트로·스포트백과 상위 모델인 Q8 e-트론 55 콰트로·스포트백에 각각 삼성SDI와 LG에너지솔루션 배터리를 탑재한다. 니켈·망간·코발트(NMC) 배터리셀로 구성된 36개의 모듈을 장착한다. LG에너지솔루션은 폴란드 브로츠와프 공장에서 생산한 파우치형 배터리를 납품한다. 삼성SDI는 헝가리 괴드 공장에서 제조한 각형 배터리를 공급한다. 양사의 배터리는 헝가리 죄르에 있는 아우디 공장에서 모듈로 만들어진 뒤 벨기에 브뤼셀 공장으로 옮겨져 차량에 최종 적용된다. 아우디가 Q8 e-트론 배터리 공급선을 다변화한 것은 안정적인 공급망을 구축하기 위한 행보로 관측된다. 배터리 결함 등 문제가 발생했을 때 단일 공급사일 경우 위기관리에 선제적으로 대응하기 어렵다. 또 각 배터리 제조사가 주력으로 하는 다양한 배터리 폼팩터를 동시에 채용할 수 있다
[더구루=윤진웅 기자] 글로벌 전기차 시장 확대에 따라 완성차 브랜드가 앞다퉈 고성능 전기차 전략을 내놓는 가운데 아우디가 '일원화 전동화 전략'을 밝혀 눈길을 끈다. 힐데가르트 보트만 아우디 세일즈·마케팅 최고 책임자(COO)는 지난 16일 서울 강남 아우디코리아 본사에서 진행된 '2023 아우디 미디어 콘퍼런스'를 통해 브랜드 고성능 전기차 전략을 공개했다. 글로벌 전기차 시장이 빠르게 확대되는 가운데 아우디 EV 스포트 라인업에 대한 관심이 급증하고 있다는 점에 공감해서다. 보트만 COO는 '일원화 EV 전략'을 강조했다. 기존 전기차 모델들과 스포트 라인업 모델 전략이 크게 다르지 않다는 것. 이미 브랜드 고성능 라인업RS 시리즈의 첫 BEV 모델 'RS e-트론 GT'를 통해 전동화와 고성능이 상반되는 개념이 아니라는 것을 증명했다는 설명이다. 브랜드 전기차 기술력에 대한 아우디의 자신감을 엿볼 수 있는 대목이다. 실제 아우디 스포트 라인업은 지난해 4만5515대를 인도하는 등 기록적인 성과를 냈다. 이는 전년 대비 15.6% 증가한 수치이다. 장거리 주행에 대한 우려에 대해서는 "최대 500km를 주행할 수 있는 배터리 기술력을 갖추고 있다는 점에
[더구루=정예린 기자] 하만 인터내셔널(이하 하만)의 전장기술이 폭스바겐그룹 브랜드 차량에 접목된다. 삼성전자 인수 6년차에 접어든 올해 글로벌 완성차 업체들과 잇따라 손을 잡으며 본격적으로 성과를 내고 있다. 6일 폭스바겐그룹에 따르면 그룹 산하 자동차 소프트웨어 회사 '카리아드(CARIAD)'는 최근 하만과 함께 개발한 새로운 차량용 통합 앱스토어를 발표했다. 오는 7월 아우디 일부 모델을 시작으로 폭스바겐그룹 전 차종으로 확대 적용될 예정이다. 신규 앱스토어는 각 브랜드의 독점 앱 외에 스마트폰에서 일반적으로 사용하는 대부분의 앱을 외부 장치에 연결하지 않고 차량에 기본 탑재된 인포테인먼트시스템을 통해 사용할 수 있다는 게 장점이다. 내비게이션, 충전, 주차, 음악과 비디오 감상, 날씨 확인 등은 물론 게임, 소셜미디어(SNS), 원격 작업 기능 등까지 제공한다. 이를 위해 스포티파이, 아마존뮤직, 옐프(Yelp), 틱톡(TikTok), 홈 어시스턴트, 웹엑스 등과 파트너십을 맺고 있으며 사용 가능 앱은 더욱 늘어날 예정이다. 현재 구글 지도를 탑재하기 위해 협의하고 있다. 개방형 생태계를 구축할 수 있었던 데는 하만의 역할이 컸다는 게 카리아드의 설명
[더구루=윤진웅 기자] 아우디가 '2050 탄소중립' 실현을 목표로 전기자동차 개발에 박차를 가하고 있다. 신개념 탄소중립 연료로 주목받는 재생합성연료(e-Fuel) 사용은 따로 검토하지 않겠다는 입장을 재확인했다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 올리버 호프만(Oliver Hoffmann) 아우디 기술 책임자는 최근 영국 유력 자동차 전문 매체 탑기어(Top Gear)와의 인터뷰를 통해 "재생합성연료 기술은 탄소중립을 위한 중간 단계 기술에 불과하다"며 "탄소 발자국을 크게 개선하기에는 역부족"이라고 밝혔다. 이어 "선박과 항공 분야에서는 재생합성연료가 미래를 위한 솔루션이 될 수는 있으나 개인용 모빌리티의 미래는 배터리 전기차(BEV)가 될 수밖에 없다"고 강조했다. 탄소중립 실현까지 BEV 개발에민 역량을 쏟겠다는 것. 특히 프리미엄 전기차 브랜드로 거듭나기 위해 프리미엄 전기차 개발에 나선다는 계획이다. 포르쉐 타이칸(Taycan)을 기반으로 한 대형 쿠페형 전기차 E-트론 GT(E-Tron GT)을 제작을 시작으로 미드레인지 및 프리미엄 클래스 플랫폼 '프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)'을 개발하고 있다. 브랜드 첫 전기차인 Q4 e-트론에 탑
[더구루=윤진웅 기자] 독일 폭스바겐 그룹 산하 프리미엄 자동차 브랜드 '아우디'가 전기차 생산을 위해 독일 네카줄름(Neckarsulm) 공장 개조에 나섰다. 9일 업계에 따르면 아우디는 최근 네카줄름 공장의 생산시설 개조를 본격화했다. 오래된 건물 2개를 해체하고 새로운 조립라인을 설치할 준비를 하고 있다. 궁극적으로 전기차 모델 생산을 위한 기반을 마련하기 위한 것이지만 내연기관 생산 자체를 중단하지 않은 만큼 혼합 생산라인으로 구성하고 있다는 게 아우디 측 설명이다. 페터 쾨슬러(Peter Kössler) 아우디 생산 총괄은 "차량 도장 시설 설치와 세 번째 조립라인 확장 단계를 통해 네카줄름 공장이 향후 E모빌리티 생산 시에도 좋은 환경을 갖추도록 하고 있다"고 말했다. 다만 이곳에서 어떤 양산형 전기차 모델을 생산할 것인지에 대해서는 따로 언급하지 않았다. 현재까지 알려진 전기차 생산 계획은 고성능 전기 스포츠카 '아우디 e-트론 GT'와 '아우디 RS e-트론 GT' 등 두 대가 전부다. 업계는 조만간 아우디가 구체적인 전기차 생산 계획을 발표할 것으로 보고 있다. 사업장평의회가 공장별 전기차 생산 계획을 놓고 지속해서 압박을 가하고 있는 만큼
[더구루=윤진웅 기자] 전 세계 아우디 서비스 직원들의 역량 향상을 위해 실시되는 연례행사인 '아우디 e트윈컵 인터내셔널'에서 한국팀이 종합 2위를 차지하는 쾌거를 이뤘다. 아우디코리아는 지난 23일~24일 이틀간 아우디 평택 트레이닝 아카데미 온라인 스튜디오에서 열린 아우디 e트윈컵 인터내셔널에서 한국팀이 종합 2위의 영예를 차지했다고 29일 밝혔다. 올해로 25회를 맞은 아우디 트윈컵은 매년 전 세계 아우디 서비스 직원들의 서비스 역량 향상을 위해 실시되는 연례행사다. 아우디 공식 딜러라면 누구나 참가할 수 있다. 서비스센터에서 흔하게 발생하는 상황을 반영해 '서비스'와 '테크놀로지' 부문으로 나눠 진행된다. 특히 이번 아우디 트윈컵은 코로나19 여파로 2년 만에 열렸다. 유럽 도시에서 개최하는 대신 온라인으로 진행됐다는 점이 특징이다. 총 16개국이 참가했다. 온라인 필기와 VR을 통한 실기로 문제를 해결하는 세션과 두 팀이 함께 문제를 해결하는 트윈 세션으로 진행됐다. 한국팀은 트윈 부문에서 2위를 차지하며 서비스 기술 역량을 인정받았다. 이를 통해 한국에서 아우디가 세계적인 수준의 고품격 고객 서비스를 제공하고 있음을 입증했다는 평가다. 아우디코리아
[더구루=길소연 기자] 페루 육군조병창(FAME)이 향후 10년간 방위산업에 6억 달러(약 8000억원)를 투자한다. 페루 군대와 경찰에 무기 시스템, 차량과 장비를 제공해 페루의 방위 산업 발전을 크게 성장할 수 있는 계기를 만든다는 구상이다. 이미 K-방산업체 현대로템과 STX가 차륜형장갑차 K808 '백호'를 수출하기로 한데 이어 한국 기업이 추가 수주 기회를 얻을지 주목된다. [유료기사코드] 21일 업계에 따르면 FAME은 군사 부문의 글로벌 리더와 전략적 제휴를 맺어 방위산업 부문을 한층 강화한다는 계획이다. 군사무기 조립과 공동 제조를 위한 합작 투자나 제휴를 통해 방위 산업 발전을 시키는 한편 기술 유치에 집중할 방침이다. 페루는 현재 이스라엘의 총기제조회사 IWI(Israel Weapon Industries)와 협력해 소총 조립 공장을 운영하고 있다. 페루 육군 전력 강화를 위한 차륜형장갑차 공급업체로는 현대로템과 STX를 낙점했다. 현대로템은 지난달 30일(현지시간) FAME이 발주한 6000만 달러 규모의 차륜형장갑차 공급 사업의 우선협상대상자로 선정됐다. STX를 통해 페루 육군에 차륜형장갑차 K808 백호 30대를 공급한다. FAME와
[더구루=한아름 기자] 산토리홀딩스의 미국 주류 기업 산토리 글로벌 스프리츠(옛 빔 산토리·이하 산토리 글로벌)가 보모어 타임리스 라인을 한정 출시한다. 보모어는 지난 1779년 스코틀랜드 아일라섬에서 처음 만들어진 싱글몰트 위스키다. 그중 타임리스 라인은 물을 타지 않고 원액 그대로 병입한 캐스크 스트랭스(Cask Strength) 방식으로 제작돼 위스키 본연의 깊고 풍부한 맛이 특징이다. 보모어 타임리스 라인은 국내 출시에도 이목이 쏠린다. [유료기사코드] 21일 업계에 따르면 산토리 글로벌이 보모어 타임리스 라인 △29년산 △33년산을 론칭한다. 지난 2021년 타임리스 31년산을 출시한 데 이어 3년 만에 라인업을 새롭게 선보였다. 29년산은 내수용, 33년산은 면세용으로, 각각 3000병 한정 출시됐다. 29주년은 1996유로(약 295만원) , 33년산은 3490유로(약 516만원)에 달하는 최고급 위스키다. 알코올 도수는 각각 53.7% 45.5%이다. 이번 라인업은 폴란드 피아니스트 겸 작곡가 하니아 라니(Hania Rani)와의 컬래버레이션으로 탄생했다. 위스키 포장 박스에는 모래시계가 형상화한 디자인이 적용된 점이 특징이다. 맛과 향도 뛰어