[더구루=정예린 기자] LG에너지솔루션이 마세라티가 연내 출시할 첫 전기차에 배터리를 공급한다. 양사 간 파트너십이 공식적으로 확인된 것은 이번이 처음으로, 향후 수주 물량은 더 늘어날 전망이다. 14일 업계에 따르면 마세라티의 전기 스포츠카 '그란투리스모 폴고레(GranTurismo Folgore)'에는 LG에너지솔루션의 파우치형 배터리셀로 구성된 92.5kWh급 배터리팩이 장착된다. LG에너지솔루션은 폴란드 공장에서 생산한 배터리를 마세라티의 이탈리아 공장에 납품한다. 그란투리스모 폴고레에 탑재된 배터리셀은 포르쉐 최초 순수 전기 스포츠카 '타이칸'에 쓰인 것과 같은 제품이다. 1회 완충시 약 250마일(약 402km)을 주행할 수 있을 것으로 예상된다. 타이칸의 주행 가능 거리(222마일)보다 소폭 길다. 800볼트(최대 270kW) 충전 시스템을 지원해 급속 충전기 사용시 18분 안에 20%에서 80%까지 충전이 가능하다. 마세라티는 스텔란티스 산하 고급차 브랜드다. 지난해 전동화 전략을 발표하고 전기차 제품군에 '폴고레'라는 이름을 붙였다. 오는 9월 그란투리스모 폴고레 미국 출시를 시작으로 오는 2025년까지 그레칼레, 그란카브리오 GT, 콰트로포
[더구루=윤진웅 기자] 마세라티가 하이엔드 스포츠카 'MC20'의 컨버터블 버전 'MC20 스파이더 로드스터'를 출시한다. 22일 업계에 따르면 마세라티는 오는 25일 'MC20 스파이더 로드스터 쇼'를 통해 해당 모델 출시를 공식화한다. 티저 이미지를 공개한 지 약 4개월 만이다. 앞서 마세라티는 지난 1월 티저 이미지를 공개한 바 있다. 하늘색 배경에 구름을 연상하게 만드는 불규칙한 흰색의 넣어 주목을 받았었다. 당시에는 모델명이 따로 정해지지 않은 상태였다. 컨버터블 버전으로 제작된 이 차는 하드톱과 소프트톱 두 가지로 출시될 예정이다. 하드톱 사양의 경우 리어 데크 부분이 새롭게 다듬어져 ‘쿠페 사양’과 차이를 뒀다. 특히 마세라티가 설계하고 생산한 V6 3.0리터 '네튜노(Nettuno)' 엔진과 8단 듀얼 클러치 변속기가 탑재된다. 최대 630마력, 730Nm 토크 성능을 발휘할 것으로 예상된다. 다만 오픈 톱 사양인 만큼 예상치보다 성능이 낮을 가능성이 있다. 실내와 파워트레인, 주행 성능 등에 대한 구체적인 내용은 행사를 통해 공개한다는 방침이다. 한편 마세라티는 MC20 스파이더 로드스터에 이어 전기차 모델을 출시할 계획이다.
[더구루=윤진웅 기자] 마세라티가 플래그십 스포츠카 MC20의 컨버터블 버전 'MC20 카브리오'의 외관이 담긴 사진을 공개했다. 25일 업계에 따르면 마세라티는 최근 MC20 카브리오의 사진을 공개했다. 이는 첫 번째로 완성된 프로토타입 모델이다. 온로드 테스트를 앞두고 마세라티가 공식 사진 촬영을 진행했다. MC20 카브리오는 지난해 그란카브리오가 단종된 이후 마세라티가 처음 선보이는 컨버터블 모델이다. 이날 공개된 MC20 카브리오는 버튼 하나로 쿠페와 컨버터블로 변신이 가능한 하드톱 방식의 접이식 루프가 탑재됐다. 이음새를 최소화하고 경량화에 초점을 맞춰 쿠페 디자인을 최대로 살린 것이 특징이다. 포뮬러 원(F1)의 기술을 빌려 탄생한 V6 3.0ℓ 터보 네튜노 엔진은 최고출력 630마력, 최대토크 74.4㎏f·m의 성능을 발휘한다. 변속기는 8단 듀얼 클러치(DCT)로만 제공되며 오직 후륜구동 버전으로만 판매된다. 최고속도는 325㎞, 제로백은 2.9초다. 차체는 탄소섬유로 제작된 CFRP 모노코크 방식이 적용됐다. 가벼운 소재를 적극 활용해 공차중량은 1500㎏로 마력당 무게비는 2.33㎏에 불과하다. 루프를 삭제한 MC20 카브리오에서 탄탄한 강
[더구루=김형수 기자] 미국 주류기업 '배럴 크래프트 스피리츠'(Barrell Craft Spirits·이하 BCS)가 아시아 첫 진출국으로 한국을 낙점하고 국내 위스키 시장 공략에 나섰다. 국제 무대에서 인정받은 위스키 품질 경쟁력을 내세워 국내 위스키 수요를 선점한다는 전략이다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 BSC는 국내에 △배럴 버번(Barrell Burbon) △배럴 시그래스(Barrell Seagrass) △배럴 도브테일(Barrell Dovetail) △배럴 밴티지(Barrell Vantage) 등 다양한 라인의 위스키 제품을 론칭했다. BSC는 수입업체 UOT와의 협력을 토대로 이들 위스키를 온트레이드(On-Trade·바나 레스토랑), 오프트레이드(Off-Trade·대형마나편의점) 등의 채널을 통해 판매한다는 방침이다. 향후 UOT와 손잡고 다른 아시아 국가로 사업을 확대할 것으로 전망된다. BSC는 국내 시장을 겨냥해 고유의 증류법, 숙성방식을 통해 생산한 위스키의 품질을 강조하는 마케팅을 펼칠 전망이다. 지난 2013년 미국 켄터키주 루이빌(Louisville)에서 설립된 BSC 고유의 방식으로 만들어진 위스키는 국제 주류 품평회에서
[더구루=정예린 기자] 미국 제너럴모터스(GM)가 배터리 결함에 따른 '쉐보레 볼트' 리콜 여파로 골머리를 앓고 있다. 집단소송이 확전되며 수천억원 규모의 배상금을 물어줄 위기에 놓였다. [유료기사코드] 17일 미시간동부지방법원에 따르면 볼트 소유주들로 구성된 원고 측은 전날 법원에 피고인 GM이 총 1억5000만 달러(약 2030억원) 규모 배상금을 지급할 것을 요구하는 합의안을 제출했다. 지난 2020년 시작된 집단소송 여파다. 합의안이 받아들여질 경우 GM은 집단소송에 참여한 원고에게 700달러 또는 1400달러를 배상금을 지불해야 한다. 배상금 규모는 전기차 배터리 교체 여부와 배터리 모니터링을 위한 진단 소프트웨어 설치 여부에 따라 달라진다. 1인당 배상 금액은 크지 않지만 집단소송 참여 인원이 100명을 넘어서며 GM이 내야 할 합의금 규모가 커졌다. 소송은 원고 측이 지난 2020년 GM의 대표 전기차 '볼트' 화재 사고와 이에 따른 리콜에 대한 책임을 묻기 위해 GM을 고소하며 시작됐다. 차량을 제조한 GM 외 볼트에 탑재된 배터리와 배터리시스템을 만든 LG전자, LG에너지솔루션, LG에너지솔루션의 모회사인 LG화학도 주요 공급망으로서 주요 피