[더구루=홍성환 기자] 미국 대마초 기업 그린로즈홀딩스(Greenrose Holding)가 경영진과 이사진을 일부 개편하며 대마초 시장 공략에 속도를 높인다. [유료기사코드] 그린로즈는 버나드 왕을 신임 최고재무책임자(CFO)로 선임했다고 8일 밝혔다. 왕 신임 CFO는 재무·회계 분야에서 25년 이상 경험을 쌓은 전문가다. 그린로즈 합류 이전 미국 식음료 기업인 팻브랜즈에서 회계 부문 이사로 근무하며 재무 개선을 위한 다수를 프로젝트를 이끌었다. 미키 할리 그린로즈 최고경영자(CEO)는 "버나드의 풍부한 경험을 통해 재무 통제를 강화하고 성장 목표를 지속적으로 발전시키는 데 도움이 될 것"이라고 전했다. 그린로즈는 또 대마초 전문 투자사 바운더리피크어드바이저스의 설립자인 벤자민 로즈를 사외이사로 선임했다. 할리 CEO는 "벤자민 이사는 자본과 운영 효율성을 개선하는 데 전문적인 지식을 제공할 것"이라고 했다. 그린로즈는 미국 장외시장(OTCMKTS)에 상장된 대표적인 대마초 관련 기업이다. 작년 11월 코네티컷주에 본사를 둔 대마초 기업 테라플랜트(Theraplant)와 합병하며 본격적으로 시장에 진출했다. 올해 초에는 미국 애리조나주에 기반을 둔 대마초
[더구루=홍성환 기자] 미국 대마초 기업 그린로즈홀딩스(Greenrose Holding)가 대마초 농장을 인수하며 공격적으로 사업을 확장하고 있다. [유료기사코드] 5일 관련 업계에 따르면 그린로즈는 미국 애리조나주(州)에 기반을 둔 대마초 재배업체인 트루 하베스트(True Harvest)를 인수했다. 총인수액은 5760만 달러(약 700억원)다. 1250만 달러(약 150억원)를 현금으로 지급했고, 나머지는 △전환사채(2300만 달러·약 280억원) △부채(460만 달러·약 60억원) △보통주(1750만 달러·약 210억원) 등으로 제공했다. 그린로즈는 트루 하베스트가 거래 종료 후 36개월 이내 대마초가 특정 가격대를 달성할 경우 3500만 달러(약 420억원)를 추가로 지불할 예정이다. 미키 할리 그린로즈 최고경영자(CEO)는 "트루 하베스트 인수를 통해 미국 서남부 지역으로 사업 영역을 확장하면서 우리의 성장 전략이 지속적으로 실행되고 있음을 증명했다"면서 "트루 하베스트의 능력 있는 인력과 함께 고품질의 대마초를 생산하길 기대한다"고 밝혔다. 그린로즈는 미국 장외시장(OTCMKTS)에 상장된 대표적인 대마초 관련 기업이다. 작년 11월 코네티컷주에
[더구루=김형수 기자] 미국 주류기업 '배럴 크래프트 스피리츠'(Barrell Craft Spirits·이하 BCS)가 아시아 첫 진출국으로 한국을 낙점하고 국내 위스키 시장 공략에 나섰다. 국제 무대에서 인정받은 위스키 품질 경쟁력을 내세워 국내 위스키 수요를 선점한다는 전략이다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 BSC는 국내에 △배럴 버번(Barrell Burbon) △배럴 시그래스(Barrell Seagrass) △배럴 도브테일(Barrell Dovetail) △배럴 밴티지(Barrell Vantage) 등 다양한 라인의 위스키 제품을 론칭했다. BSC는 수입업체 UOT와의 협력을 토대로 이들 위스키를 온트레이드(On-Trade·바나 레스토랑), 오프트레이드(Off-Trade·대형마나편의점) 등의 채널을 통해 판매한다는 방침이다. 향후 UOT와 손잡고 다른 아시아 국가로 사업을 확대할 것으로 전망된다. BSC는 국내 시장을 겨냥해 고유의 증류법, 숙성방식을 통해 생산한 위스키의 품질을 강조하는 마케팅을 펼칠 전망이다. 지난 2013년 미국 켄터키주 루이빌(Louisville)에서 설립된 BSC 고유의 방식으로 만들어진 위스키는 국제 주류 품평회에서
[더구루=정예린 기자] 미국 제너럴모터스(GM)가 배터리 결함에 따른 '쉐보레 볼트' 리콜 여파로 골머리를 앓고 있다. 집단소송이 확전되며 수천억원 규모의 배상금을 물어줄 위기에 놓였다. [유료기사코드] 17일 미시간동부지방법원에 따르면 볼트 소유주들로 구성된 원고 측은 전날 법원에 피고인 GM이 총 1억5000만 달러(약 2030억원) 규모 배상금을 지급할 것을 요구하는 합의안을 제출했다. 지난 2020년 시작된 집단소송 여파다. 합의안이 받아들여질 경우 GM은 집단소송에 참여한 원고에게 700달러 또는 1400달러를 배상금을 지불해야 한다. 배상금 규모는 전기차 배터리 교체 여부와 배터리 모니터링을 위한 진단 소프트웨어 설치 여부에 따라 달라진다. 1인당 배상 금액은 크지 않지만 집단소송 참여 인원이 100명을 넘어서며 GM이 내야 할 합의금 규모가 커졌다. 소송은 원고 측이 지난 2020년 GM의 대표 전기차 '볼트' 화재 사고와 이에 따른 리콜에 대한 책임을 묻기 위해 GM을 고소하며 시작됐다. 차량을 제조한 GM 외 볼트에 탑재된 배터리와 배터리시스템을 만든 LG전자, LG에너지솔루션, LG에너지솔루션의 모회사인 LG화학도 주요 공급망으로서 주요 피