[더구루=오소영 기자] NXP반도체(이하 NXP)와 넥스페리아 등 네덜란드 업체들이 제조한 반도체가 러시아 무기에 대거 탑재된 정황이 포착됐다. 유럽연합(EU)의 제재를 피해 중국 업체들이 네덜란드산 반도체를 사고 러시아에 재판매한 것으로 드러났다. [유료기사코드] 지난 27일(현지시간) 네덜란드 공영방송 NOS에 따르면 익명의 러시아 회사 3곳은 네덜란드산 반도체를 사 무기 제조에 활용했다. 작년 2월 러시아가 우크라이나를 침공한 이후 지난달까지 수백 건의 주문이 이뤄졌다. 대부분 NXP와 넥스페리아가 제조한 반도체로 곡사포와 순항미사일, 공격헬기 등에 쓰였다. 러시아 무기에서 네덜란드산 반도체가 발견된 건 이번이 처음이 아니다. 러시아 드론에는 NXP와 넥스페리아의 반도체가 쓰인 것으로 알려졌다. 러시아가 전쟁에 동원하고 있는 이란산 카미카제 드론에도 NXP의 반도체 탑재가 확인됐다. 영국 이코노미스트지는 싱크탱크 왕립합동군사연구소(RUSI)는 지난해 우크라이나의 요청으로 러시아 무기에 탑재된 반도체를 조사한 결과 27개 중 10개에 NXP 반도체가 활용됐다고 발표했었다. RUSI 소속 핵확산 전문가 제임스 번 선임연구원은 "이 칩(네덜란드산 반도체)은
[더구루=오소영 기자] 네덜란드 차량용 반도체 회사 NXP가 텍사스주 오스틴에서 공장 증설을 모색하고 있다. 인센티브를 신청했으며 투자액은 3조원을 넘길 전망이다. [유료기사코드] 12일 업계에 따르면 오스틴독립교육지구는 지난 10일(현지시간) NXP의 공장 증설에 따른 인센티브를 검토했다. NXP는 26억 달러(약 3조3250억원)를 쏟아 오스틴 공장 확장을 추진하고 있다. 평균 급여가 10만 달러(약 1억2790만원) 이상인 일자리 최대 800개를 창출할 것으로 예상된다. NXP는 오스틴에 공장 2곳을 운영하며 약 4000명을 고용했다. 오스틴독립교육지구는 NXP의 신청이 '챕터313' 요건에 해당하는지 검토하고 2주 안에 투표할 계획이다. 챕터313은 투자 기업에 다양한 세금 감면 혜택을 제공하고자 텍사스 주정부가 만든 정책이다. 승인이 나면 NXP는 막대한 인센티브를 받을 것으로 보인다. 유사한 규모의 프로젝트에서 과거 수천만 달러의 인센티브가 할당돼서다. 더욱이 NXP의 투자는 오스틴에서 진행 중인 최신 프로젝트 중 가장 큰 규모다. NXP의 경쟁사인 독일 인피니언의 투자액은 7억 달러(약 8950억원)에 불과하다. 미국 반도체 장비 제조사 어플라이
[더구루=오소영 기자] SK㈜가 투자한 이스라엘 모빌리티 데이터 기반 스타트업 오토노모(Otonomo)가 네덜란드 NXP반도체와 엣지 컴퓨팅 성능 향상에 손을 잡았다. 차량에서 발생한 방대한 데이터를 실시간으로 수집·분석하는 서비스를 제공한다. [유료기사코드] 9일 업계에 따르면 오토노모는 NXP반도체와 자동차 휠에서 엣지 컴퓨팅 성능을 향상시키기 위해 파트너십을 체결했다. 양사는 NXP의 차량용 네트워크 프로세서 S32G와 오토노모의 모빌리티 인텔리전스 플랫폼의 호환성을 보장한다. 이를 통해 차량에서 방대한 양의 데이터를 수집하고 클라우드에 원활히 전송하도록 한다. 데이터가 발생하는 현장에서 실시간으로 처리하도록 해 비용을 절감하고 보완을 강화한다. 오토노모를 데이터를 재가공해 운송 회사, 보험사, 증권사, 응급 서비스 회사 등에 통찰력 있는 분석을 신속히 제공할 수 있다. 데이터를 활용해 새 사업 기회를 포착하도록 돕는다. 벤 볼코우(Ben Volkow) 오토노모 최고경영자(CEO)는 "완성차 회사는 새롭고 더 잘 연결된 자동차를 제공하고자 더 빨리 움직여야 한다는 압박을 받고 있다"며 "엣지 컴퓨팅은 이를 달성하는 데 도움이 된다"고 강조했다. 브라이언
[더구루=오소영 기자] 네덜란드 차량용 반도체 회사 NXP가 미국 포드에 이어 폭스콘의 중국 자회사 FII(Foxconn Industrial Internet)와 디지털 콕픽 개발에 손을 잡았다. 2023년부터 생산해 차량용 인포테인먼트 시장 공략에 박차를 가한다. [유료기사코드] NXP는 지난 16일(현지시간) "FII와 자동차 혁신을 가속화하기 위한 파트너십을 체결했다"고 밝혔다. 양사는 NXP의 애플리케이션 프로세서 'i.MX 8QuadMax'를 기반으로 하는 디지털 콕픽 솔루션을 개발한다. 새 솔루션에는 차량용 인포테인먼트의 핵심인 헤드업 디스플레이(HUD)와 디지털 클러스터가 포함돼 사용자의 차량 내 경험을 확장시킨다. 2023년부터 양산이 시작될 전망이다. 아울러 정밀한 위치 측정이 가능한 초광대역통신(UWB) 기술을 활용해 차량의 보안을 강화한다. 먼 거리의 작은 물체까지 분별하는 NXP의 레이더 솔루션을 통해 자율주행 기능도 향상시킨다. NXP는 인포테인먼트 반도체 분야에서 가장 앞선 기술력을 보유하고 있다는 평가를 받고 있다. 지난달에는 미국 포드와 인포테인먼트 시스템 'SYNC®4'에 NXP의 프로세서를 탑재하고자 파트너십을 맺었다. <
[더구루=오소영 기자] 차량용 반도체 부족으로 호실적 행진을 이어가고 있는 네덜란드 NXP반도체가 투자자 초청 행사를 열고 소통을 강화한다. NXP반도체는 지난 4일(현지시간) "오는 11일 오전 8시부터 오후 12시30분까지 투자자의 날을 개최한다"고 밝혔다. 행사는 뉴욕시 컨베네 센터에서 열리며 온라인으로도 참여 가능하다. NXP반도체는 이번 행사에서 회사 현황과 비전을 공유하고 Q&A 세션을 진행할 예정이다. 고위 경영진들이 직접 나서 시장의 신뢰를 얻겠다는 전략이다. NXP반도체는 2004년 필립스 반도체 사업 부문이 분사해 설립된 차량용 반도체 회사다. 마이크로컨트롤유닛(MCU)과 인포테인먼트 반도체 분야에서 기술력을 인정받고 있다. BMW와 포드, 혼다, 토요타, 현대차, 테슬라 등 주요 완성차 업체들을 고객사로 두며 지난해 독일 인피니언에서 점유율 2위를 차지했다. 한때 삼성전자의 인수 후보로도 거론됐다. 인수 금액을 두고 의견 차를 보이며 합의가 무산된 것으로 알려졌다. 미국 정보기술(IT) 매체 샘모바일은 NXP반도체가 680억 달러(약 80조원)를 요구했다고 보도했었다. NXP반도체는 북미와 유럽을 중심으로 차량용 반도체 수요가 증가
[더구루=정예린 기자] 중국이 폐배터리 재활용 산업 표준화를 위한 민관 합동 조직을 본격 출범했다. 정부와 기업이 함께 인프라를 마련해 선순환 체계를 구축, 배터리 재활용 사업 육성에 전력을 쏟는다. [유료기사코드] 13일 중국자동차데이터유한공사(CATARC)에 따르면 지난 8일(현지시간) 베이징에서 중국순환경제협회(CACE)가 주최하는 '폐배터리 표준화 재활용 파트너십 프로그램' 컨퍼런스가 개최됐다. 국가발전개혁위원회 등 정부 부처 고위 관계자와 완성차·배터리 제조사, 폐배터리 재활용 회사 관계자, 전문가 등 50여 명이 참석했다. 컨퍼런스는 중국 내 폐배터리 재활용 사업 표준을 수립하고 이해관계자 간 소통을 강화해 전체 산업 체인에 대한 원활할 정책·자원 교류를 지원하기 위해 마련됐다. 배터리 재활용 사업을 중심으로 자동차 산업 저탄소 발전을 촉진, 국가 탄소중립 달성 목표에 기여한다는 방침이다. 참석자들은 파트너십 프로그램이 배터리 재활용 산업을 확대하는 데 핵심 역할을 수행하기로 의견을 모았다. 이를 위해 10가지 ‘공동 조치’도 낭독했다. 공동 조치에는 △배터리 재활용 기술 연구개발(R&D) △표준 시스템 구축·개선 △녹색 저탄소 순환발전 촉
[더구루=한아름 기자] 이케아가 2040년까지 온실가스 순배출량을 '0'으로 만드는 탄소중립(넷제로)을 추진하며 글로벌 기후 위기 대응에 동참한다. 독일 최대 해운사 하팍로이드(Hapag-Lloyd)와 손잡고 석유 대신 친환경 연료를 사용해 화물을 나른다는 계획이다. [유료기사코드] 13일 하팍로이드에 따르면 이케아와 오는 2025년 2월까지 하팍로이드 친환경 선박 연료 '쉽 그린 100'(Ship Green 100)를 적극 사용하는 데 협력기로 했다. 친환경 선박 연료란 폐식용유, 동물성 유지 등 다양한 원료를 활용해 생산된다. 석유 기반 제품 대비 생산, 연소할 때 이산화탄소 배출량이 적다. 하팍로이드는 세계 5위이자 독일 최대 해운사로, 친환경 선박·연료를 확대해 온실가스 배출량을 줄이는 데 앞장서고 있다. 실제 독일 자연생물다양성보존연맹(NABU)에 따르면 하팍로이드는 기후보호참여 조사에서 세계 9위를 차지한 바 있다. 양사는 이번 협력에 따라 이케아의 탄소 배출량이 연간 10만톤 이상 감축될 것으로 내다보고 있다. 연간 10만톤은 승용차 5만대가 연간 배출하는 탄소량과 동일한 수준이다. 이는 이케아가 지속 가능한 환경경영을 위한 2040 탄소중립전략