[더구루=정예린 기자] LG전자의 차량용 헤드램프 자회사 'ZKW'가 오스트리아 내 분산돼 있던 두 생산법인을 통합한다. 올 초 구조조정에 이어 조직개편까지 실시하며 경영 효율화에 속도를 낸다. 20일 ZKW에 따르면 회사는 오는 9월 비젤버그(ZKW Lichtsysteme)와 비너노이슈타트(ZKW Elektronik) 공장을 합병한다고 지난 17일(현지시간) 발표했다. 합병과 관계 없이 공장은 계속 가동된다. 비젤버그 공장은 차량 조명시스템을, 비너노이슈타트 공장은 조명에 필요한 전자부품을 생산하는 시설이다. 비너노이슈타트에서 생산된 전자부품이 비젤버그 공장에서 만들어지는 헤드램프 등에 탑재된다. 비젤버그 공장은 비너노이슈타트 공장의 최대 고객사 중 한 곳이다. 합병에 따라 일부 관리직에도 변동이 생겼다. 비너노이슈타트 공장장이었던 마티아스 쾰러가 퇴사하고 비젤버그 공장 전무이사인 안드레아스 닉스가 후임으로 낙점됐다. 닉스 전무이사는 비너노이슈타트와 비젤버그 시설을 모두 책임지는 총괄 공장장이 됐다. 헤르만 자이츠 이사가 비너노이슈타트 공장 사이트 운영 책임자를 맡는다. ZKW는 비젤버그와 비너노이슈타트 공장 합병을 통해 사업과 경영 측면에서 다양한 시너지
[더구루=정예린 기자] LG전자가 인수한 오스트리아 자동차 헤드램프 전문 기업 ZKW가 메르세데스-벤츠 추가 수주를 노린다. 앞선 기술력을 바탕으로 맞춤형 제품을 공급해 양사 동맹을 공고히 한다는 전략이다. 17일 업계에 따르면 ZKW는 메르세데스-벤츠 최상위 라인에 헤드램프 등 핵심 조명 부품을 납품하는 계약을 따내기 위해 수주전에 뛰어들었다. 체코법인을 필두로 제품 개발을 추진중인 것으로 전해진다. 메르세데스-벤츠는 차량 라인업을 럭셔리카 위주로 재편하는 과정에서 하이엔드 부품을 채용, 경쟁력을 강화한다. 고가의 차량에 탑재되는 부품인 만큼 관련 파트너사에 까다로운 요구 사항을 제시하고 있다. ZKW가 최종 수주할 경우 차세대 럭셔리 클래스와 E클래스, C클래스 모델에 탑재될 가능성이 높다. 앞서 메르세데스-벤츠는 지난 5월 A클래스, B클래스 등 보급형 소형차 3개 모델을 단종한다고 밝혔다. 고성능 위주의 브랜드인 오프로드 G클래스, 마이바흐, S클래스, 전기차 브랜드 EQ 등에 집중할 전망이다. ZKW는 작년 5월 개소한 체코 올로모우츠 지사에서 제품 개발에 박차를 가할 계획이다. 올로모우츠 지사는 ZKW 글로벌 사업의 엔지니어링 역량과 네트워킹을 지
[더구루=정예린 기자] 마그나의 완성차 조립·생산 자회사인 오스트리아 '마그나 슈타이어'가 미국 공장 설립을 검토한다. 미국 '인플레이션 감축 법안(IRA)'에 대응하는 한편 신규 고객사 확보를 위한 행보로 풀이된다. [유료기사코드] 커트 바흐마이어 마그나 슈타이어 부사장은 독일 자동차 전문 주간지 '아우토모빌보헤'와 인터뷰에서 "우리는 미국 시장에 진출하기를 원하며 현재 위치를 물색하고 있다"고 13일(현지시간) 밝혔다. 다만 캘리포니아주는 후보에서 제외한 것으로 전해진다. 바흐마이어 부사장은 "우리는 충분한 자격을 갖춘 직원이 있는 곳, 공급업체가 있는 곳, 우리가 필요로 하는 규모와 유연성이 있는 곳을 찾고 있다"며 "특히 전력 안정성을 갖추면서도 기후 친화적인 공장을 원한다"고 덧붙였다. 마그나 슈타이어가 미국에 공장 건설을 추진하는 것은 미국 정부가 자국 중심 경제 정책을 펼치고 있기 때문이다. 전기차 최대 시장 중 한 곳인 미국 시장을 공략하려는 고객사의 요구를 수용하고, 북미에서 자체 사업 영토를 확장하기 위해서는 현지 생산시설이 필수적인 것이다. 미국은 지난달 기후변화 대응, 법인세 최저한세 인상 등을 담은 패키지인 인플레 감축법을 통과시켰다.
[더구루=정예린 기자] LG전자가 인수한 오스트리아 자동차 헤드램프 전문 기업 ZKW가 미국 '셉톤(Cepton)'과 손잡고 라이다(LiDAR) 센서가 장착된 차량 헤드라이트를 선보인다. 다양한 기업들과 손잡고 자율주행차용 솔루션을 선보이며 차세대 제품 라인업 구축에 박차를 가한다. 24일 셉톤에 따르면 셉톤과 ZKW는 내달 20~25일 독일 하노버에서 열리는 상용차 전문 세계 최대 전시회 'IAA 트랜스포테이션 2022'에서 셉톤의 '노바 라이다'가 결합된 ZKW의 대형 트럭용 헤드램프를 공개한다. 사각지대 없이 주변을 인식하는 근거리 3D 감지 기능 라이브 데모 등도 실시할 예정이다. 노바 라이다는 크기가 작으면서도 고해상도와 우수한 시야 범위를 자랑하는 제품이다. 수직·수평을 포함해 360도 시야각을 갖춰 차량 주변 보행자, 자전거, 장애물 등 모든 근접 장애물을 정확하게 감지할 수 있다. 대형 트럭과 같은 상용차뿐 아니라 전기차, 일반적인 승용차에도 적합하다. 헤드램프에 라이다 시스템을 통합하면 유지가 쉽고 설계가 편리하다는 장점이 있다. 양사는 단일 패키지를 채택하면서도 내부는 분리돼 있고 세척 메커니즘과 센서 보호 기능이 제공돼 관리가 쉽다고 설명
[더구루=정예린 기자] LG전자가 인수한 오스트리아 자동차 헤드램프 전문 기업 ZKW가 랜드로버로부터 추가 수주를 따냈다. 2억원 대 럭셔리 모델인 신형 레인지로버에 ZKW의 헤드라이트가 탑재된다. ZKW는 랜드로버의 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) 5세대 '올 뉴 레인지로버'에 지능형 LED 헤드라이트를 공급한다고 20일(현지시간) 발표했다. 디지털 라이트 프로세싱(Digital Light Processing·이하 DLP)과 스트라이프Z(StripeZ) 조명 모듈을 납품한다. DLP는 120만 픽셀의 LED 모듈로 구성된 제품이다. 마주 오는 차량이 있을 경우 눈부심을 줄여주는 상향등과 함께 전조등을 자동으로 켜준다. 스트라이프Z는 기존 LED 헤드라이트보다 훨씬 작아 슬림한 헤드램프 디자인을 구현하고 다른 센서와 통합해 다양한 기능을 제공할 수 있는 게 장점이다. 랜드로버는 작년 11월 9년 만에 완전변경(풀체인지)를 거친 '올 뉴 레인지로버'를 선보였다. 고급스러운 디자인으로 안락한 탑승 경험을 제공하는가 하면 차량 내 기능을 디지털화해 차별화를 꾀했다. LG전자와 공동 개발한 피비프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 시스템도 적용했다. 최상위 트림인
[더구루=정예린 기자] 오스트리아 연성회로기판(FPCB) 업체 AT&S가 오는 2026년까지 주문을 마감했다. 반도체 시장 활황으로 패키징 기판 수요도 덩달아 폭증한 덕이다. [유료기사코드] 21일 업계에 따르면 안드레아스 게르스텐마이어 AT&S 최고경영자(CEO)는 최근 독일 경제지 한델스블라트와의 인터뷰에서 "2025년, 심지어 2026년까지 주문이 마감됐다"며 "증설을 추진하고 있지만 추가 용량까지 이미 고객 예약이 완료됐다"고 밝혔다. AT&S는 세계 10대 인쇄회로기판(PCB) 업체다. 전체 사업에서 모바일 기기와 반도체용 기판이 큰 비중을 차지하며 전장, 산업, 의료기기용 기판도 생산한다. 오스트리아, 한국, 인도, 중국 등에 생산시설을 두고 있다. 17억 유로를 투자해 말레이시아에도 신공장 건설을 추진하고 있다. 고부가 제품으로 패키징 기판 공급난의 중심인 플립칩-볼그리드어레이(FC-BGA) 기술 확보에 주력하고 있다. 지난해 10월 오는 2025년까지 세계 3대 FC-BGA 업체가 되겠다고 선언하고 조 단위 투자를 결정했다. 잠재 고객사인 인텔로부터 선제 투자를 조건으로 기술과 인력 지원도 받은 것으로 전해진다. FC-BG
[더구루=정예린 기자] LG전자가 인수한 오스트리아 자동차 헤드램프 전문 기업 ZKW와 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 탄소중립 자동차 개발에 손을 잡았다. 오는 2030년 출시를 목표로 공급망과 차량 수명 주기 전반에 탄소배출량 '제로(0)'를 실천한다. [유료기사코드] 24일 업계에 따르면 폴스타는 ZKW를 비롯해 스웨덴 철강업체 SSAB, 차량 안전시스템 개발업체 오토리브(Autoliv), 노르웨이 알루미늄 생산업체 노스크하이드로, 독일 자동차 부품사 ZF그룹과 탄소중립 자동차 개발을 위한 협력의향서(LOI)를 체결했다. 이번 협력은 폴스타가 지난해 발표한 ‘폴스타 제로 프로젝트’의 일환이다. 폴스타 제로 프로젝트는 공급망 전반과 자동차 제조 방식 변화를 꾀해 탄소중립을 달성, 2030년까지 탄소중립 자동차를 만들고 전체 라인업을 전기차로 전환하겠다는 이니셔티브다. ZKW는 탄소 배출이 없는 전기 제어 시스템·배선을 연구한다. △SSAB는 화석연료를 사용하지 않는 철강 생산 △오토리브는 에어백, 안전장비 개발 △노스크하이드로는 탄소중립 알루미늄 생산 △ZF그룹은 파워트레인, 일반 시스템에서 탄소 제거 방법 등을 모색하며 폴스타와 협력한다. 폴스타는 탄소중
[더구루=정예린 기자] LG전자가 인수한 오스트리아 자동차 헤드램프 전문 기업 ZKW가 미국 '루모티브(Lumotive)'와 손잡고 라이다(LiDAR) 센서가 장착된 차량 헤드라이트를 선보였다. 차세대 자율주행차 시장을 공략하기 위한 발판을 마련했다. [유료기사코드] 7일 업계에 따르면 ZKW와 루모티브는 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 IT·가전 박람회 'CES 2022'에서 실시한 데모에서 라이다 시스템이 적용된 차량 헤드라이트를 공개했다. ZKW의 차량 조명 기술에 루모티브의 '메타-라이다(Meta-Lidar)' 플랫폼을 통합했다. ZKW 헤드라이트에 메타-라이다 플랫폼의 핵심인 '루모티브 M30' 모듈 프로토타입을 탑재, 3D 감지 기능을 제공한다. 고급 안전·자율주행 시스템을 가능케 해 차세대 자율주행차에 적합하다는 게 회사측 설명이다. 루모티브는 지난 2018년 설립된 스타트업으로 자동차, 전자제품, 로봇 등 다양한 애플리케이션을 위한 고성능 라이다 기반 솔루션을 개발한다. 특히 솔리드 스테이트(고정형) 라이다 센서에 강점을 가지고 있다. 우수한 기술력을 입증해 빌 게이츠,를 비롯해 콴 펀드, 메타VC 파트너스 등을 투자자로 확보했다. 루모티
[더구루=정예린 기자] 스웨덴 스타트업 볼타트럭이 전기상용차 '볼타제로' 제조사로 슈타이어 오토모티브(이하 슈타이어)를 낙점했다. 슈타이어는 만트럭버스(MAN Truck and Bus·이하 만)가 실적 악화로 매각한 오스트리아법인이다. 13일 업계에 따르면 볼타트럭은 슈타이어와 볼타제로 생산을 위한 계약을 체결했다고 지난 8일(현지시간) 밝혔다. 내년 중반 파일럿 차량에 대한 고객 시험을 거친 뒤 연말부터 본격 양산에 돌입한다. 볼타제로 생산은 슈타이어의 오스트리아 공장에서 이뤄질 예정이다. 볼타트럭은 "유럽 전역의 잠재적 공급업체와의 광범위한 경쟁 결과 슈타이어의 상용차 제조, 기존 제조 인프라, 시장 출시 속도 등에 대한 경험을 바탕으로 입찰됐다"며 "이번 계약은 공급망 내에서 약 2000개의 직위 외에 해당 지역에서 최대 500개의 일자리를 창출할 것"이라고 전했다. 슈타이어를 파트너사로 선정한 것은 볼타트럭의 탄소배출 제로화 전략의 일환이다. 생산 공장이 위치한 오스트리아는 볼타제로의 초기 출시 시장인 영국 런던, 프랑스 파리와 인접해 차량 유통 과정 등에서 발생하는 환경오염 요인을 최소화 할 수 있다고 볼타트럭은 설명했다. 켈 왈로엔 볼타트럭 공동
[더구루=정예린 기자] LG전자가 인수한 오스트리아 자동차 헤드램프 전문 기업 ZKW가 마이크로미러 모듈 개발 프로젝트에 착수했다. 마이크로미러 모듈은 자율주행차의 스마트 조명 기능 구현을 위한 핵심 부품이다. 26일 업계에 따르면 ZKW는 실리콘 오스트리아 랩(Silicon Austria Labs·SAL), 에바텍(Evatec), EV그룹(EVG), TDK일렉트로닉스(TDK Electronics) 등 유럽 주요 부품 기업 및 연구소 등과 함께 마이크로미러 기술 및 마이크로미러 칩이 적용된 MEMS(미세전자기계시스템) 모듈을 만든다. 마이크로미러는 압전을 통해 양축을 중심으로 회전할 수 있으며 정밀한 조명 제어를 가능케 한다. 이는 미래 자율주행차 스마트 조명 기능 및 적응형 차량 조명의 핵심이다. 광학 거리 측정을 위한 라이다(LiDAR) 시스템뿐 아니라 전·후방, 측면 조명 등에 다양하게 쓰일 수 있다. 특히 이미지와 비디오 모두 도로에 투사할 수 있어 빛으로 화살표, 경고 알람 등을 만들어 보행자에게 알려주는 등 응용 분야가 넓다. ZKW는 마이크로미러 칩과 필요한 전자 장치를 하나의 조명 시스템에 결합하는 두 개의 프로토타입을 개발하고 있다. 교통 안
[더구루=길소연 기자] 일본 세라믹 제조 전문 기업 니혼가이시(日本碍子, NGK)가 독일에서 개발 중인 그린 수소 생산 프로젝트에 나트륨-황 전지(NAS, 나스) 배터리를 공급한다. 오는 2030년까지 수소 생산능력 10GW 달성을 목표로 하는 독일의 수소 생산량 확대를 돕는다. [유료기사코드] 4일 업계에 따르면 NGK는 독일 에너지기업 HH2E가 개발 중인 발트해 연안의 그린 수소 공장에 230메가와트시(MWh) 규모의 컨테이너형 NAS 배터리를 납품한다. HH2E가 주문한 NAS 배터리는 세라믹 전해질(ceramic electrolyte)로 분리된 나트륨 및 황 전극으로 구성돼 최대 출력 18MW, 용량 104.4MWh에 약 5.8시간 지속되는 컨테이너형 NAS 배터리 72개이다. 배터리는 전 세계 시장에 NAS 배터리를 공급하는 글로벌 화학기업인 바스프(BASF)의 자회사 BSES가 주문했다. 에너지 저장 기술의 안전성과 신뢰성이 높이 평가돼 독일 그린 수소 생산에 채택됐다. NAS 배터리의 목적은 풍력 터빈과 태양광 패널에서 생산된 전기를 저장하고, 이를 나중에 전기분해 공정에 사용하여 녹색 수소를 생성하는 것이다. 잦은 충전과 장기간 방전이 가능한
[더구루=길소연 기자] 미국 등 서방 국가들이 중국산 희토류에 대한 의존도를 낮추기 위해 중국 외 지역의 희토류 프로젝트에 자금 지원을 약속한 가운데 서구의 희토류에 대해 더 높은 가격 경쟁력이 필요하다는 지적이 나온다. 중국 광산들이 낮은 가격에 공급을 늘리고 있지만 중국 외 지역의 희토류 채굴 확장을 위해 희토류 가격 상승 요인이 존재해야 한다는 주장이다. [유료기사코드] 4일 영국 원자재 시장조사업체인 벤치마크 미네랄 인텔리전스(Benchmarkminerals, BMI)에 따르면 올해 1분기에는 중국을 제외한 희토류 프로젝트에 대한 투자의 81%가 서방 정부에서 나왔다. 단 데 종게(Daan De Jonge) BMI 분석가는 "서방의 지원이 있지만 현재 가격은 중국을 제외한 시장에 비해 너무 낮다"며 "미국과 호주의 강력한 정책 지원이 있지만 중국을 제외한 국가에서는 시장이 발전하고 중요한 광물 공급망이 지정학적으로 더욱 안전해지기 위해서는 가격이 상승하거나 이러한 자산의 경제성이 강화되어야 한다"고 밝혔다. 이어 "공급망을 다각화하려면 더 많은 조치를 취해야 한다"며 "주문자상표부착생산방식(OEM)은 중국 이외의 지역에서 더 높은 가격이 필요하다는 사