[더구루=윤진웅 기자] 이스라엘 전기차 플랫폼 개발업체 '리 오토모티브'(REE Automotive, 이하 리오토)가 미국 상용차 업체 'EAVX'와 알류미늄 워크인밴 생산 업체 '모르간 올슨'(Morgan Olson)과 함께 개발한 상업용 전기밴을 공개했다. [유료기사코드] 30일 업계에 따르면 리오토는 최근 상업용 전기밴 프로토타입 모델 '프록시마'(Proxima)를 선보였다. 프록시마는 EAVX와 모르간올슨의 기술 협력을 토대로 만들어졌다. EAVX는 지난해 리오토와 파트너십을 체결한 업체다. 상용차 업계의 선두주자인 'JB 포인덱스터'(JB Poindexter & Co)를 모회사로 두고 있다. 프록시마는 리오토 대형 전기차(EV) 플랫폼 'P7'을 기반으로 제작됐다. P7은 완전하게 평평한 플랫폼으로 길이 7.6m, 너비 2.4m의 공간을 토대로 체적 효율성을 극대화한 것이 특징이다. 동급 제품보다 최대 35% 많은 짐과 30명의 승객을 태울 수 있는 것으로 알려졌다. 최대 적재 무게는 약 4톤이다. 특히 리코너(REEcorner)와 엑스바이와이어(X-by-Wire) 기술이 적용됐다. 각 바퀴가 독립적으로 움직이며 향상된 드라이빙 성능과 안정성
[더구루=윤진웅 기자] 이스라엘 전기차 플랫폼 개발업체 '리오토모티브'(REE Automotive·이하 리오토)가 영국에 전기차(EV) 플랫폼 생산 공장을 설립한다. [유료기사코드] 21일 업계에 따르면 리오토는 영국 미즐랜드 코번트리 내 EV 플랫폼 생산 공장을 짓고 있다. 고도로 자동화된 통합 센터 제조 방식을 도입해 배달차량용 P7 플랫폼 생산에 나선다는 계획이다. P7은 완전하게 평평한 플랫폼으로 길이 7.6m, 너비 2.4m의 공간을 토대로 체적 효율성을 극대화한 것이 특징이다. 동급 제품보다 최대 35% 많은 짐과 30명의 승객을 태울 수 있는 것으로 알려졌다. 최대 적재 무게는 약 4톤이다. 특히 리코너(REEcorner)와 엑스바이와이어(X-by-Wire) 기술이 적용됐다. 각 바퀴가 독립적으로 움직이며 향상된 드라이빙 성능과 안정성을 제공한다. 해당 플랫폼을 활용한 전기차의 최대 속도는 128km/h, 최대 주행거리는 595km가 될 것이라는 게 리오토 측 설명이다. 리오토는 코번트리 생산 목표 달성을 위해 로봇 공학 및 자동화 조립을 위해 산업 자동화 및 디지털 프랜스포메이션 전문기업 '로크웰오토메이션'(Rockwell Automation)
[더구루=윤진웅 기자] 이스라엘 전기차 플랫폼 개발업체 '리오토모티브'(REE Automotive·이하 리오토)가 북미 지역 본사를 설립, 현지 시장 공략 채비에 나선다. [유료기사코드] 2일 업계에 따르면 리오토모티브는 미국 텍사스주 플로거빌(Pflugerville) 원 써티 비즈니스 파크(One Thirty Business Park)에 120만㎡규모로 북미 본사를 설립한다. 앞서 플로거빌 커뮤니티개발조합과 체결한 경제개발성과협정도 플로거빌 시당국이 승인했다. 리오토모티브는 향후 8년간 플로거빌 지역에 2475만 달러(300억원)을 투자하고 일자리 125개 이상 창출하기로 했다. 플로거빌시는 최대 100만 달러(약 12억원) 규모의 인센티브를 제공할 예정이다. 리오토모티브 관계자는 "북미 본사 설립으로 다양하고 재능 있는 인력을 충원하는 기회가 마련될 것"이라며 "오스틴 중심으로 자율주행 및 전기차 기술을 확장해 텍사스 전기차 산업 성장에 기여하게 될 것"이라고 전했다. 리오토모티브는 내년부터 모듈형 전기차 플랫폼 생산을 본격화하고 미국 시장을 공략한다는 계획이다. 리오토는 지난해 2월 기업인수목적회사(SPAC·스팩)인 VCVC(10X Capital Ven
[더구루=윤진웅 기자] 이스라엘 전기차 플랫폼 개발업체 '리오토모티브'(REE Automotive·이하 리오토)가 새로 개발한 배달용 전기차 플랫폼 테스트를 시작했다. [유료기사코드] 8일 업계에 따르면 리오토는 최근 배달용 전기차 플랫폼으로 개발된 'P7'의 실용성 테스트에 돌입했다. P7 플랫폼을 활용한 차량의 속도와 주행거리 등 성능이 제대로 구현되는지 확인하기 위해서다. 앞서 리오토가 제시한 P7 플랫폼 활용 전기차의 최대 속도는 128km/h, 최대 주행거리는 595km다. P7은 완전하게 평평한 플랫폼으로 구성됐다. 길이 7.6m, 너비 2.4m의 공간을 토대로 체적 효율성을 극대화한 것이 특징이다. 동급 제품보다 최대 35% 많은 짐과 30명의 승객을 태울 수 있다는 게 리오토 측 설명이다. 최대 적재 무게는 약 4톤이다. 특히 리코너(REEcorner)와 엑스바이와이어(X-by-Wire) 기술이 적용됐다. 각 바퀴가 독립적으로 움직이며 향상된 드라이빙 성능과 안정성을 제공한다. 다니엘 바렐(Daniel Barel) 리오토 CEO는 "회사 비전에 따라 P7은 다양한 크기로 구성할 수 있는 플랫폼으로 설계됐다"며 "다양한 방식으로 활용이 가능한 만
[더구루=윤진웅 기자] 이스라엘 전기차 플랫폼 개발업체 '리오토모티브'(REE Automotive·이하 리오토)가 '히타치 아메리카'(Hitachi America)와 함께 모듈식 스마트 전기차 솔루션 개발에 나선다. [유료기사코드] 18일 업계에 따르면 리오토는 최근 히타치 아메리카와 전략적 파트너십을 체결하고 확장성을 강조한 DaaS(Data-as-a-Service)와 AaaS(Analytics-as-a-Service) 플랫폼을 공동 개발하기로 했다. 리오토 고객을 위한 고급 디지털 솔루션을 마련하기 위해서다. 양사는 히타치의 산업 사물인터넷(IIoT) 데이터 플랫폼 '루마다'(Lumada)와 리오토의 모듈식 EV 플랫폼을 활용해 배송, 물류 등 서비스를 포함한 모든 부문을 충족하는 모듈식 스마트 EV 솔루션을 시장에 출시하는 것을 최종 목표로 삼았다. 탄소 중립 목표를 달성하는 동시에 서비스형 이동수단을 뜻하는 마스(MaaS, Mobility as a Service) 시장을 모두 연결하는 생태계를 조성하기 위한 이상적인 라스트 마일 자율 배송 솔루션이 될 것이라는 설명이다. 다니엘 바렐(Daniel Barel) 리오토모티브 CEO는 "히타치와의 전략적 파
[더구루=윤진웅 기자] 이스라엘 전기차 플랫폼 개발업체 리오토모티브(REE Automotive)가 최신형 모듈식 EV 플랫폼 기반 완전 자율주행 콘셉트카를 공개했다. 리오토모티브는 15일(현지시간) 모듈식 '리보드'(REEboard) EV 플랫폼을 적용한 완전 자율주행 콘셉트카 '레오파드'(Leopard)를 선보였다. 레오파드는 서비스형 이동수단을 뜻하는 마스(MaaS, Mobility as a Service) 시장 공략을 위해 만들어진 모델이다. 업체별 니즈에 따라 이상적인 라스트 마일 자율 배송 솔루션을 제공하기 위한 특화설계가 적용된 것이 특징이다. 구동과 조향, 브레이크 제어를 위한 '엑스 바이 와이어 리코너'(X-by-wire REEcorner) 기술이 적용된 것은 물론 기동력 향상에 초점을 맞춘 디자인이 눈에 띈다. 리오토모티브에 따르면 레오파드의 크기는 △전장 2.9~3.5m △전폭 1.2~1.8m △전고 1.4~2.2m다. 60kWh 배터리가 적용됐으며 최고 시속은 160km까지 낼 수 있다. 총 중량등급(GVWR)은 2톤으로 최대 750kg의 화물 적재 능력을 갖췄다. 특히 화물칸을 낮고 평평하게 만들어 화물 적재 공간 활용도를 높였다. 레오
[더구루=오소영 기자] BMW의 차세대 플랫폼 '노이어 클라쎄'를 적용한 전기차 'M3'의 예상 디자인이 공개됐다. 신차는 BMW의 시그니처 디자인에 첨단 기술을 더해 기존 모델과 확연히 다를 것으로 예상된다. 10년 넘게 협력 관계를 구축한 BMW와 삼성SDI의 파트너십 확대에도 이목이 모아진다. [유료기사코드] 20일 자동차 전문 유튜버 '풀 리디드(Full Leaded)'에 따르면 최근 유튜버에 노이어 클라쎄 라인업 중 하나인 전기차 M3 예상 모습을 담은 영상을 올렸다. 36초짜리 짧은 영상에서는 카메라가 360도로 돌며 M3 전·후면과 측면 전체를 보여줬다. 신차는 BMW의 대표적인 스포츠 세단 M3의 전기차 버전이다. 2도어 쿠페 모델로 BMW 시그니처인 키드니(콩팥 모양) 그릴과 날렵한 헤드라이트, 크고 낮은 공기흡입구를 특징으로 한다. 센터락 방식의 전용 휠과 단조 탄소 섬유로 제작된 사이드 스커트(공기의 간섭을 차단하는 역할)을 장착하고, 자동차에서 흔히 볼 수 있는 문 손잡이는 사라진다. 거울도 후방 카메라로 대체된다. 후면은 탄소 섬유로 만든 립을 포함해 덕테일(트렁크 리드 끝에 살짝 솟은 부분) 타입의 스포일러를 적용하고, 각진 발광다이
[더구루=정등용 기자] 스웨덴 전기차 제조업체 폴스타가 나스닥에서 상장 폐지될 위기에 내몰렸다. 실적 보고서를 적시에 제출해야 한다는 상장 규정을 지키지 못하면서다. 글로벌 전기차 업계 위기로 재점화 할지 주목된다. 20일 로이터에 따르면 폴스타는 나스닥으로부터 상장 폐지 경고를 받았다. 미국 증권 규제 당국에 연례 보고서를 제때 제출하지 않았다는 이유에서다. [유료기사코드] 나스닥은 성명을 통해 “폴스타는 이번 통지일로부터 60일 이내에 규정 준수 계획을 나스닥에 제출해야 한다”고 지적했다. 나스닥의 이번 통지는 상장 유지를 위한 최소한의 기준을 충족하지 못한 업체에 보내는 공식적인 경고다. 문제를 시정하지 않으면 상장 폐지될 수 있다는 의미를 내포하고 있다는 게 대체적인 시각이다. 폴스타는 이미 지난 4월 두 번째로 지난해 4분기 연간 실적 발표를 연기하겠다고 밝힌 바 있다. 이와 관련해 폴스타는 지난해 12월31일 마감된 회계연도에 대한 연례 보고서를 제출하고, 올해 1분기 재무 실적을 보고하기 위한 노력을 병행하고 있다고 해명했다. 폴스타는 지난 2022년 6월 나스닥에 상장됐다. 이후 올해까지 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 2종을 포함한 프리미엄