[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르세데스-벤츠가 차세대 MMA 플랫폼을 기반으로 한 보급형 전기차 모델 'CLA EV' 출시를 앞두고 막바지 담금질에 들어갔다. 6일 업계에 따르면 벤츠는 최근 CLA EV 혹한기 주행 성능 테스트를 시작했다. 글로벌 자동차 전문 매체 카스파이미디어(CarSpyMedia)가 지난 1일 공식 유튜브 채널에 이 같은 내용을 담은 3분5초 분량 영상을 게시했다. 일부 스파이샷이 공개된 적은 있었으나 직접적인 테스트 영상이 송출된 것은 이례적이다. 벤츠가 CLA EV 혹한기 테스트를 시작한 것은 콘셉트카 공개 약 7개월 만이다. 앞서 벤츠는 지난해 9월 독일 뮌헨에서 열린 ‘2023 IAA Mobility’에서 전기 CLA 콘셉트를 공개한 바 있다. 브랜드 전동화 전략에 따라 전기차 출시를 서두르는 만큼 테스트에도 속도를 내고 있는 것으로 보인다. 실제 벤츠는 소형차 라인업 개편을 위해 오는 2026년까지 3가지 보급형 EV 모델을 출시한다는 계획을 내놨었다. CLA EV는 차세대 MMA 플랫폼을 기반으로 제작된 전기차이다. 장거리 주행 능력이 뛰어난 것이 특징이다. 경쟁 모델로는 테슬라 모델3가 꼽힌다. CLA EV 1회 충전 주행거
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르세데스-벤츠(이하 벤츠)가 2023 독일 모터쇼(IAA 모빌리티 모터쇼·IAA Mobility)에서 새로운 엔트리 콘셉트카 모델 공개를 앞둔 가운데 기존 티저 이미지를 토대로 한 일부 디자인이 노출됐다. 25일 독일자동차산업협회(VDA)에 따르면 벤츠는 오는 9월 5일부터 10일까지 독일 메쎄 뮌헨 전시장(Messe München)에서 열리는 IAA 모빌리티 모터쇼에 참가한다. 이곳에서 신형 E클래스 올터레인 버전을 공개할 계획이다. 이를 토대로 엔트리 세그먼트에 대한 벤츠의 방향성을 제시한다는 방침이다. 세계 3대 모터쇼 중 하나인 IAA 모빌리티 모터쇼는 홀수년마다 독일서 개최되는 자동차 전시회다. 올해로 71회째를 맞이했다. 자동차뿐 아니라 각국의 완성차·부품 업체가 참가해 콘셉트카, 신기술 등 자동차와 관련된 제품도 전시한다. 특히 올해에는 미래 모빌리티 시장의 선두주자 격인 전기차를 위주로 전시될 예정이다. 벤츠는 모터쇼 참가에 앞서 새로운 티저 이미지도 공개했다. 홍보 효과를 높이기 위해서다. 지난해 공개한 티저 이미지와 대부분 비슷한 모습이지만 디테일에서 일부 차이가 있다는 설명이다. 특히 짧은 리어 오버행과 차체
[더구루=윤진웅 기자] 북경자동차그룹(BAIC)은 중국 합작사 베이징현대와 베이징벤츠를 놓고 희비가 엇갈리고 있다. 베이징벤츠가 현지 프리미엄 시장을 장악하며 빠르게 성장하는 반면 베이징현대는 2016년 사드보복 이후 7년째 판매 부진이 이어지고 있어서다. 아픈 손가락으로 전락한 베이징현대의 현지 시장 반등을 위해 적극 지원에 나서겠다는 계획이다. 29일 BAIC에 따르면 베이징벤츠는 지난해 중국 시장에서 총 59만1700여대를 판매했다. 이는 5년 전인 2018년 판매량(48만5000여대)과 비교해 18.04% 두 자릿수 성장한 수치이다. 특히 프리미엄 브랜드라는 점에서 판매 마진이 크게 확대됐다는 설명이다. 실제 같은 기간 베이징벤츠 매출은 405억2300만 위안(한화 약 7조5960억 원)에서 473억9600만 위안(약 8조8843억 원)으로 늘었다. 반면 베이징현대는 BAIC의 아픈 손가락으로 전락한 상태이다. 지난해 중국 시장 판매량은 25만400대에 그쳤다. 2014년 최고 판매량인 116만대를 기록하며 기대를 한 몸에 받았지만 2016년 말 한중 사드 갈등을 겪은 이후로 판매량이 급감했고 현재까지도 회복할 기미를 보이지 않고 있다. 특히 베이징현
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르세데스-벤츠 오스트리아 탄소중립 목표 달성을 지원하기 위해 수소연료전지 쓰레기 수거차를 공급했다. 시범 운영 초부터 호평을 받고 있는 만큼 향후 대량 공급이 예상된다. [유료기사코드] 25일 업계에 따르면 벤츠는 이달 초 오스트리아 비엔나에서 수소연료전지 쓰레기 수거차 시범 운영을 시작했다. 기존 디젤 차량 1대를 대체로 현장에 투입된 상태다. 해당 쓰레기 수거차는 17t의 육중한 무게와 23m3의 수거 용량을 갖고 있다. 폐기물 압축판도 있다. 각각 30kW의 출력을 내는 2개의 수소연료전지와 85kWh 용량 배터리가 탑재됐으며 1회 충전 주행 거리는 약 160km다. 현재 비엔나 자치단체 MA48 폐기물 관리 부서에서 사용하고 있다. 혼합 폐기물과 플라스틱, 음료수 상자 및 금속을 수집한다. 소음이 적은데다 배기가스 배출이 전혀 발생하지 않는다는 점에서 호평을 받고 있다. 충전은 플로리드스도르프(Floridsdorf) 제21구에 있는 충전소를 이용한다. 이곳은 현지 에너지 공기업 Wiener Energie가 마련한 충전소로 태양광 시설에서 만드는 전기 에너지로 운영되고 있다. 비엔나시는 이번 시범 운영 종료 이후 피드백을
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르데세스-벤츠가 차세대 E클래스 외부 디자인과 파워트레인, 판매 가격 등을 공개한다. 국내 수입차 시장을 이끄는 간판 모델로 높은 관심이 예상된다. 10일 업계에 따르면 벤츠는 오는 25일 온라인 행사를 통해 신형 E클래스 월드 프리미어 행사를 진행한다. 새롭게 적용된 디자인과 첨단 기술을 비롯해 파워트레인 등 구체적인 제원과 판매 가격, 기공개된 인테리어 세부사항 등을 공개할 계획이다. 앞서 벤츠는 지난 2월 신형 E클래스 인테리어를 최초 공개한 바 있다. 브랜드 순수 전기차 EQS, EQE에 이어 최신형 인포테인먼트 시스템인 MBUX를 탑재시킨다는 계획을 내놨었다. <본보 2023년 2월 24일 참고 벤츠, 차세대 E클래스 인테리어 공개…MBUX 슈퍼스크린 눈길> 특히 새롭게 탑재된 브랜드 전용 운영체제 'MB.OS'를 강조할 전망이다. MB.OS는 전체적인 고객 관계를 관리, 데이터 프라이버시를 보장하며 모든 차량 기능을 통합적으로 활용할 수 있다. 특별 제작된 칩-투-클라우드(chip-to-cloud) 아키텍처를 기반으로 인포테인먼트, 자율주행, 차체·편의성, 주행·충전 등 차량의 모든 영역에 대한 완전한 접근
[더구루=윤진웅 기자] 미국 전기차 스타트업 리비안과 독일 메르세데스-벤츠와의 협업이 지속되고 있다. 합작 투자 계획은 철회했으나 전기 밴 공동 생산을 위한 활동은 유지하고 있는 것으로 확인됐다. [유료기사코드] 20일 업계에 따르면 최근 벤츠 독일 아펠터바흐(Affalterbach) AMG 생산 시설에서 리비안 전기 픽업트럭 모델 'R1T'가 포착됐다. 해당 차량에는 특수 라이센스를 획득한 제조업체와 판매자, 수리업체 등에 사용되는 번호판(LB 0698)이 적용됐다. 이 번호판은 식별이 용이하도록 테두리와 앞자리 숫자(06)에 빨간색이 적용된 것이 특징이다. 이는 벤츠와 리비안의 협력이 지속되고 있음을 시사한다. 합작 투자 계획은 철회했으나 전기 밴 공동 생산을 위한 활동은 현재진행형이라는 의미이다. 앞서 벤츠와 리비안은 지난해 9월 파트너십을 체결하고 유럽에서 전기 승합차를 생산하기 위한 합작 투자 계획을 밝혔으나 같은해 12월 파트너십 체결 3개월 만에 계획을 철회하겠다고 발표한 바 있다. 당시 R.J. 스카린지 리비안 최고경영자(CEO)는 "벤츠와의 논의를 중단하기로 결정했다"며 "기존 상업 및 소비자 비즈니스에 집중하는 것이 리비안 가치를 단기적으로
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르세데스-벤츠와 BMW가 ABS(Anti-lock Braking Systems)와 안전벨트 결함 등으로 미국에서 대규모 리콜을 진행한다. 28일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 벤츠는 미국 시장에서 판매한 2개 모델 2만6116대를 리콜한다. ABS 결함과 자동차안정성제어장치(ESP) 소프트웨어 오류로 인한 안전사고 발생 가능성이 제기됐다. 리콜 대상 차량은 2019년부터 2021년까지 생산된 G550 1만1018대와 AMG G63 1만5098대다. 벤츠는 오는 4월 18일까지 이들 차량 소유자에게 리콜 안내문을 발송하고 전국 서비스 센터를 통해 무료 부품 교체와 소프트웨어 업데이트 등을 진행할 방침이다. BMW는 4개 모델 1만5803대를 리콜한다. 운전석 에어백 결함이 발견됐다. 차량 충돌 시 제대로 전개가 되지 않아 운전자의 안전을 위협할 수 있다는 지적이 나왔다. 리콜 대상 차량은 2022년부터 2023년까지 생산된 iX x드라이브40, iX x드라이브50, iX M60 9464대와 같은 기간 생산된 X1 x드라이브 28i 6339대다. BMW는 오는 4월 7일까지 이들 차량 소유자에게 리콜 안내문을 발송하고 전
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르데세스-벤츠가 연말 출시 예정인 차세대 E클래스 인테리어 디자인을 공개했다. MBUX 슈퍼 스크린을 적용해 브랜드 아이덴티티를 유지하면서도 미래지향적인 디자인을 완성해 눈길을 끈다. 벤츠는 연말 출시 예정인 2024년형 신형 E클래스 인테리어를 22일(현지시간) 공개했다. 운전석부터 보조석까지 길게 수평으로 이어지는 유선형 디지털 계기판과 형형색색의 앰비언트 라이트를 적용한 미래지향적인 디자인으로 몰입감을 높인 것이 특징이다. 특히 전용 운영체제 'MB.OS'를 탑재해 브랜드 아이덴티티를 유지하면서도 기존 인테리어보다 더욱 업그레이드됐다. 무선 업데이트를 통해 내비게이션과 엔터테인먼트, 통신 등을 최신 상태로 유지하는 것은 물론 다양한 콘텐츠(애플리케이션)를 이용할 수 있게 했다. 멀미 예방 프로그램, 디지털 환기 시스템, 셀피 기능도 있다. 셀피 기능 활성화 시 운전 중 화상 회의에 참석하거나 브이로그 촬영도 가능하다. 올라 칼레니우스(Ola Källenius) 벤츠 최고경영자(CEO)는 "MB.OS 개발을 토대로 하드웨어와 소프트웨어 구성 요소에 대한 전체 액세스를 활용하는 방안을 지속해서 모색하고 있다"며 "글로벌 파트너
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르세데스-벤츠가 라이다 전문 제작업체 루미나(Luminar)와의 파트너십을 강화했다. 승용차 사업부에 이어 상용차 사업부에서도 자율주행차량 핵심 부품인 라이다 센서를 통한 레벨 5 완전 자율주행 트럭 개발에 나서기로 했다. [유료기사코드] 벤츠는 22일(현지시간) 루미나와 차세대 자율주행차량 개발을 위한 파트너십을 확장했다고 밝혔다. 자율주행차량 핵심 부품 중 하나인 라이다를 상용차에 적용하는 방안을 마련하기로 했다. 무인 운송 시스템 구축을 위한 레벨 5 수준의 미래 자율주행 트럭 개발을 본격화하겠다는 것. 앞서 벤츠는 지난해 1월 루미나와 승용차용 라이다 개발 및 공급을 위한 파트너십을 체결한 바 있다. 루미나는 이번 파트너십 확장에 따라 벤츠 자율주행차량 개발을 지원하기 위해 아시아 지역에 별도 공장을 마련한다는 계획이다. 자동차의 ‘눈’ 역할을 맡는 라이다 센서는 레이저 빛을 활용해 먼거리의 장애물과 지형을 파악한다. 특히 루미나의 차세대 센서는 적외선 스펙트럼에서 반사율이 낮은 작은 물체도 인식이 가능한 것으로 알려져 브랜드 자율주행 경쟁력 제고 효과를 가져올 것으로 기대를 모으고 있다. 특히 경쟁업체 대비 절반 수준인
[더구루=윤진웅 기자] 메르세데스-벤츠의 G클래스 스페어 타이어 커버로 만든 여행 가방에 대한 특허를 출원했다. G클래스 구매자들을 위한 특별 상품 또는 G클래스에 대한 가치 공유를 원하는 소비자를 타깃으로 공산품을 제작할 것으로 예상된다. 18일 유럽 특허청(EPO)에 따르면 벤츠는 G클래스 스페어 타이어 커버로 만든 여행 가방에 대한 디자인 특허를 출원했다. 실제 차량에 부착되는 스페어 타이어 커버와 완벽하게 일치하는 디자인에 캐리어용 손잡이만 장착한 형태다. 이는 지난 2020년 고든 바그너 벤츠 디자인 총괄과 버질 아블로 루이비통 디렉터가 협업해 만든 결과물이다. 당시 벤츠는 프로젝트 게랜데바겐(Project Geländewagen)의 첫 컬래버레이션 기획으로 아티스트이자 건축가이고 크리에이티브 디렉터 겸 패션 디자이너인 버질 아블로와 손을 잡았었다. '패션'과 '자동차 디자인 예술'이라는 두 가지 세계의 결합인 동시에 각 분야만이 가진 창의적 범위를 확장해 ‘럭셔리’의 의미를 새로 쓴다는 데 의미를 둔 바 있다. 다만 벤츠는 가방 디자인 외 구체적인 크기에 대해서는 따로 설정하지 않았다. 다양한 크기로 제작해 소비자들의 선택 폭을 늘리기 위한 것으로
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르세데스-벤츠가 지난해 유럽 시장에서 '리콜왕'이라는 불명예를 안았다. 여기에 미국의 경우 5위를 기록, 신차 구입을 앞둔 국내외 운전자의 차량 선택에 참고가 될 것으로 예상된다. 17일 유럽 소비자안전 긴급경보시스템(Rapid Exchange of Information System·Rapex)에 따르면 벤츠는 지난해 유럽 시장에서 총 39건의 리콜을 진행, 현지 완성차 브랜드 중 최다 리콜을 기록했다. 리콜 대상은 총 24개 모델로 △엔진 화재 가능성 △브레이크 문제 등 치명적인 결함이 발견됐다. 특히 최고급 럭셔리 모델인 S클래스의 경우 7번에 달하는 리콜이 이뤄졌다. 푸조는 같은해 10개 모델을 대상으로 총 15건의 리콜을 진행해 2위를 기록했다. 배기가스 배출 관련 소프트웨어와 연료 누유, 뒷 브레이크 결함 등이 발견됐다. 폭스바겐은 12개 모델 대상 총 14건의 리콜로 3위에 이름을 올렸다. 스포일러와 에어백, 선루프 등 결함 등이 문제가 됐다. 이어 토요타가 10개 모델 대상 14건의 리콜로 4위, 오펠이 10개 모델 대상 12건의 리콜로 5위에 올랐다. 불명예 6위부터 10위까지는 △시트로엥(10개 모델 대상 리콜
[더구루=윤진웅 기자] 독일 메르세데스-벤츠와 글로벌 기술 및 서비스 공급 기업 보쉬가 공동 개발한 무인 주차 시스템이 독일에서 상업용 승인을 획득했다. 양사는 시범 운영을 통해 수집한 데이터를 토대로 시스템 안정성을 높이고 지속해서 영역을 확대해 나간다는 계획이다. [유료기사코드] 1일 독일연방도로교통청(KBA)에 따르면 벤츠와 보쉬는 최근 KBA로부터 무인 주차 시스템 '인텔리전트 파크 파일럿' 상업용 승인을 획득했다. 지난 2019년 7월 형식승인을 받은지 약 2년 5개월 만이다. 이 시스템은 운전자가 지정된 구역에 차량을 정차, 하차한 뒤 스마트폰 애플리케이션을 통해 차량 스스로 빈 곳에 주차하도록 돕는 기술로 양사는 세계 최초 미국자동차공학회(SAE) 기준 레벨 4 무인 주차 시스템을 운영하게 됐다. SAE는 자율주행을 0~5단계로 구분하고 있다. 레벨 4는 차량 시스템이 상황을 인지·판단해 운전하고 비상 시 운전자 개입 없이 차량이 스스로 대처할 수 있는 수준의 자율주행 단계를 말한다. 양사는 그동안 시범 운영을 통해 수집한 데이터를 토대로 시스템 안정성을 높여 무인 주차장 운영을 확대한다는 계획이다. 앞서 양사는 지난 2020년 보쉬 지능형 인프
[더구루=길소연 기자] 일본 정부가 2050년 탄소중립 실현을 위해 해상풍력발전을 재생에너지 '비장의 카드'로 보고 있다. 해상풍력발전 육성에 많은 힘을 쏟고 있는 일본은 2030년 상용화를 목표로 아시아 시장 공략에 주력한다. 일본의 해상풍력 확대 움직임에 발맞춰 한국 풍력발전 설비 제조사 및 부품 제조사도 대응할 필요가 있다는 주장이 제기된다. [유료기사코드] 20일 업계에 따르면 일본에서 해상풍력발전은 재생에너지의 중요한 축으로 부상하고 있다. 일본은 수심이 깊은 배타적 경제수역(EEZ)에서는 해저에 고정하는 대신 해면에 띄우는 부유식 해상풍력에 주목하고 있다. 거대 쓰나미와 태풍에 대한 내성을 부유식 해상풍력의 필수 조건으로 하고 있어 자연 재해에 강한 설계를 요구하는 아시아 시장에 판매 기회를 마련하고자 한다. 일본의 부유식 해상풍력 발전은 건설, 조선, 중공업, 제철, 해운 등 다양한 분야의 기업 참여로 활성화되고 있다. 올해부터 시작될 부유식 해상풍력 실증사업을 위해 실증 해역 2곳을 선정하고 5월께 사업자를 결정할 예정이다. 현재 국내외 기업들은 4가지 유형의 부유식 해상풍력에 대해 실증 중이며, 저비용 대량 생산을 가능하게 하는 기술 공동 개
[더구루=홍성일 기자] 이탈리아의 럭셔리카 브랜드 마세라티가 새로운 전기차 모델 '그란카브리오 폴고레(GranCabrio Folgore)'를 선보였다. 마세라티는 신형 포함, 3종의 전기차를 앞세워 글로벌 전기차 시장을 공략한다. [유료기사코드] 20일 업계에 따르면 마세라티는 15일(현지시간) 이탈리아 리미니에서 '폴고레 데이' 행사를 열고 세번째 순수 전기차 모델인 그란카브리오 폴고레를 출시했다. 그란카브리오 폴고레는 4인승 컨버터블 모델이다. 마세라티의 800V 아틀란티스 아키텍처를 기반으로 개발됐다. 그란카브리오 폴고레는 1회 충전으로 최대 447km(WLTP 기준) 주행할 수 있다. 주행 모드는 맥스 레인지, GT, 스포츠, 코르사가 있다. 주행 모드에 따라 주행거리가 달라진다. 그란카브리오 폴고레는 300kW 영구자석 모터 3개가 장착됐으며 최대 출력은 750마력이다. 최고 속도는 290km/h이며, 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데는 2.8초, 200km/h까지 가속하는데는 9.8초가 걸린다. 이외에도 마세라티는 그란카브리오 폴고레에 수직 다운포스, 드라이빙 다이내믹스를 극대화하는 댐핑 기능을 갖춘 전면 더블 위시본 서스펜션과 후면 멀티링